ໃນປະເທດອັງກິດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດເສຍເວລາ 227 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ປີໃນການສັນຈອນຕິດຂັດ, ດ້ວຍຄວາມໄວສະເລ່ຍຂອງລົດເມທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນໃຈກາງເມືອງແມ່ນ 7 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຫາຍໃຈບໍ່ສະບາຍໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ.ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການໂຈມຕີທາງລົດໄຟທີ່ຍາວທີ່ສຸດຂອງອັງກິດບໍ່ເຄີຍມີການປ່ຽນແປງວິທີການຂອງຄົນລອນດອນຫຼາຍລ້ານການເດີນທາງໃນຕະຫຼອດເດືອນທັນວາ, ແລະປະຊາຊົນຮັບຮູ້ວ່າມັນຈະຕ້ອງມີທາງອື່ນເພື່ອໄປເຮັດວຽກ.
ໃນກອງປະຊຸມໂທລະສັບມືຖືລອນດອນ 2020, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບສະກູດເຕີໄຟຟ້າ, ລົດບໍ່ມີຄົນຂັບ ແລະລົດແທັກຊີບິນ, ສື່ມວນຊົນອັງກິດ CityA.M.ການເບິ່ງທີ່ໃກ້ຊິດຢູ່ໃນສາມຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ສາມາດປະຕິວັດວິທີການທີ່ພວກເຮົາເດີນທາງ.
ລົດສະກູດເຕີໄຟຟ້າບໍ່ມີສິດໃນເສັ້ນທາງຂ້າງທາງ ແລະເສັ້ນທາງລົດຖີບຂອງອັງກິດ.ຜູ້ໃດທີ່ຖືກຈັບຈະຖືກປັບໃໝ 300 ປອນແລະຖືກຕັດອອກ 6 ຈຸດສໍາລັບໃບຂັບຂີ່.
ໃນເຄິ່ງຊົ່ວໂມງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນຕົວເມືອງ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ນັບທັງຫມົດຫ້າຄົນ.ຜູ້ຊາຍຄົນໜຶ່ງໄດ້ຂັບຜ່ານລົດຕຳຫຼວດທີ່ຈອດຢູ່, ແລະ ຄົນໃນລົດຕຳຫຼວດເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ພໍໃຈຕໍ່ການລະເມີດທີ່ເດັ່ນຊັດດັ່ງກ່າວ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສະກູດເຕີໄຟຟ້າຖືກຫ້າມຍ້ອນກົດຫມາຍທີ່ມີອາຍຸ 185 ປີ, ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍທາງດ່ວນຂອງ 1835. ແຕ່ວ່າລັດຖະບານກໍານົດເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດ້ານກົດລະບຽບແລະຄວາມປອດໄພຂອງ scooters ໄຟຟ້າໃນເດືອນນີ້, scooter ໄຟຟ້າຈະຖືກຍົກຂຶ້ນມາໃນໄວໆນີ້.
ລອນດອນຈະເຂົ້າຮ່ວມຫຼາຍກວ່າ 100 ເມືອງອື່ນໆ, ລວມທັງປາຣີ, ນິວຢອກແລະ Tel Aviv, ເພື່ອໃຫ້ສິດທາງດ້ານກົດຫມາຍຂອງ scooter ໄຟຟ້າໃນຖະຫນົນ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມນິຍົມທົ່ວໂລກຂອງບໍລິສັດ scooter ໄຟຟ້າຍັງຢູ່ໃນໄວເດັກ.ນົກພຽງແຕ່ປະກົດຢູ່ໃນສວນໂອລິມປິກເພາະມັນເປັນດິນສ່ວນຕົວ.Lime, ເຊິ່ງດໍາເນີນການບໍລິການ e-bike ໃນນະຄອນຫຼວງ, ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2017. ພວກເຂົາເຈົ້າທັງຫມົດນໍາໃຊ້ຮູບແບບທຸລະກິດການສະຫມັກ, ແລະນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດນໍາໃຊ້ APP ເພື່ອປົດລັອກ scooter ໄຟຟ້າໃນໂທລະສັບສະຫຼາດຂອງເຂົາເຈົ້າສໍາລັບ 25p ຕໍ່ນາທີບວກກັບຄ່າທໍານຽມປົດລັອກ 1. ປອນ.
Patrick Studener ເປັນຮອງປະທານຂອງ Bird, ຮັບຜິດຊອບການດໍາເນີນງານຂອງເອີຣົບ, ຕາເວັນອອກກາງແລະອາຟຣິກາ.ທ່ານກ່າວວ່າ, "ມັນບໍ່ຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທາງລົດຫຼາຍ," ລາວເວົ້າ, ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ສະຖິຕິການຂົນສົ່ງສໍາລັບລອນດອນ (TfL), ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຫນ້າຢ້ານກົວຫນ້ອຍກວ່າສາມສ່ວນສາມຂອງຕົວເມືອງຂອງອັງກິດ, ປະມານ 60 ເປີເຊັນແມ່ນການເດີນທາງຂາດຽວ."ຄົນເຮົາຕ້ອງການພາຫະນະຫຼາຍໂຕນເພື່ອເດີນທາງບໍ?"“
ຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມໃນປາຣີ, ບ່ອນທີ່ປູນຂາວແລະນົກໄດ້ມາຮອດໃນລະດູຮ້ອນຂອງ 2018. ໃນມື້ນີ້, ຫຼາຍກວ່າ 20,000 scooter ໄຟຟ້າກໍາລັງກວາດໄປທົ່ວນະຄອນຫຼວງຂອງຝຣັ່ງ.
ອີງຕາມສະຖາບັນ Odosha, 11% ຂອງຊາວປາຣີໄດ້ຂີ່ສະກູດເຕີໄຟຟ້າ.Alan Clarke, ຫົວຫນ້ານະໂຍບາຍຂອງອັງກິດຂອງ Lime, ກ່າວວ່າ: "ຖ້າມີອັດຕາການນໍາໃຊ້ສູງດັ່ງກ່າວໃນລອນດອນ, ມັນຈະມີບົດບາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການຫຼຸດຜ່ອນການເດີນທາງຍານພາຫະນະ.“
ນອກຈາກນັ້ນ, ການສໍາຫຼວດພາຍໃນໂດຍ Lime ໃນປີກາຍນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປະມານຫນຶ່ງສ່ວນສີ່ຂອງຮອຍແປ້ວຂອງ scooter ໄຟຟ້າໃນປາຣີໄດ້ທົດແທນການເດີນທາງລົດ.Clarke ກ່າວວ່າມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ, ເພາະວ່າເກືອບວ່າມີຜູ້ເສຍຊີວິດຈາກມົນລະພິດໃນແຕ່ລະປີຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເຮັດຈາກການສູບຢາ, ແລະລອນດອນແມ່ນສະຖານທີ່ມົນລະພິດທີ່ສຸດໃນອັງກິດ.“ອັນນີ້ສາມາດເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍໃນການປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດ.“
ແຕ່ Michael Hurwitz, ຜູ້ອໍານວຍການປະດິດສ້າງການຂົນສົ່ງຂອງ TfL, ມີຄວາມຄິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ."ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາບໍ່ຕ້ອງການແທ້ໆແມ່ນວ່າການໃຊ້ scooters ໄຟຟ້າຈະຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງປະຊາຊົນໃນການອອກກໍາລັງກາຍ," ລາວເວົ້າ.“ແນ່ນອນ, ບາງຄົນໃຊ້ລົດກ່ອນ, ແລະມັນດີກວ່າທີ່ຈະຢືນກ່ວານັ່ງ.ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນບາງຄົນຢຸດເຊົາຍ່າງ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນແງ່ດີຫຼາຍຈາກທັດສະນະດ້ານສຸຂະພາບ.“
ນອກຈາກນັ້ນ, ຮູບແບບການຂົນສົ່ງໃຫມ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບອັນຕະລາຍໃຫມ່.ເດືອນມິຖຸນາທີ່ຜ່ານມາ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກປາຣີໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍໂດຍລົດບັນທຸກ, ກາຍເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ scooter ໄຟຟ້າຄັ້ງທໍາອິດໃນປາຣີທີ່ເສຍຊີວິດ.ເຫດການທີ່ຄ້າຍຄືກັນເກີດຂຶ້ນໃນປະເທດອັງກິດໃນເດືອນກໍລະກົດ, ເມື່ອ Youtuber ແລະນັກສະແດງໂທລະພາບ Emily Hartridge, 35, ໄດ້ເສຍຊີວິດໃນການປະທະກັບລົດບັນທຸກໃນຂະນະທີ່ຂີ່ scooter ໄຟຟ້າ.
ຊາວປາຣີບາງຄົນຍັງຖືກເຄາະຮ້າຍດ້ວຍສະກູດເຕີໄຟຟ້ານັບບໍ່ຖ້ວນທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ເທິງທາງຍ່າງ.ຝູງຍານພາຫະນະໄດ້ເຮັດໃຫ້ Jerome Courmet, ເຈົ້າຄອງນະຄອນຂອງເຂດທີ່ 13 ຂອງປາຣີ, ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຈົນກ່ວາເຂົາໄດ້ຄັດເລືອກເອົາທີມງານຊັ້ນສູງທີ່ຈະຮັບມືກັບພວກເຂົາ."ຂ້ອຍມີສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ພຽງພໍ!"ໃນວິດີໂອທີ່ຖືກເຜີຍແຜ່ໃນເດືອນພຶດສະພາ, ລາວກ່າວວ່າຄົນງານກໍາລັງໂຫລດສະກູດເຕີໄຟຟ້າທີ່ຈອດຢູ່ແບບສຸ່ມໃສ່ລົດບັນທຸກຢູ່ຫລັງລາວ.
ແຕ່ Studener ຢືນຢັນວ່າມັນເປັນຄວາມລໍາອຽງຕໍ່ກັບວິທີການວາງແຜນເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງ.ທ່ານກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາຕ້ອງຄິດຄືນວ່າພວກເຮົາວາງແຜນເສັ້ນທາງຂອງພວກເຮົາແນວໃດ," ລາວເວົ້າ.ເມື່ອຄົນເບິ່ງຖະໜົນຫົນທາງ, ເຂົາເຈົ້າເຫັນລົດສະກູດເຕີໄຟຟ້າຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ແຕ່ເຂົາເຈົ້າບໍ່ເຫັນລົດ 50 ຄັນຢູ່ຖະໜົນດຽວກັນ.“
ດັ່ງນັ້ນສະກູດເຕີໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ຈະປົກຄອງຖະຫນົນຫົນທາງຂອງລອນດອນໃນແບບດຽວກັນບໍ?
ທ່ານ Hurwitz ກ່າວວ່າ“ ນັ້ນແມ່ນຄວາມກັງວົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຂ້ອຍເພາະວ່າປະຕູ ກຳ ລັງຈະເປີດ."ລາວບອກຂ້ອຍວ່າ TfL ຈະສະເຫນີໃຫ້ລັດຖະບານມີລະບົບການອອກໃບອະນຸຍາດເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດກໍານົດວ່າບໍລິສັດໃດສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ແລະບ່ອນຈອດລົດ scooter ໄຟຟ້າ.
ຍັງ, ປູນຂາວແລະນົກຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງປະຊາຊົນໃຊ້ scooter ໄຟຟ້າ: ມີຄວາມສຸກ.Clarke ກ່າວວ່າ "ຜູ້ທີ່ເດີນທາງໄປລອນດອນເປັນເວລາດົນນານຮູ້ວ່າມັນຢູ່ໃນທໍ່ໃນຊ່ວງເວລາເລັ່ງລັດ," Clarke ເວົ້າ.“
"ທຸກໆຄັ້ງທີ່ຂ້ອຍລົງຈາກນົກ, ຂ້ອຍມີຮອຍຍິ້ມຢູ່ເທິງໃບຫນ້າ," Studener ກ່າວຕື່ມວ່າ.“
ນີ້ອາດຈະເປັນຈຸດສໍາຄັນທີ່ສຸດ.ໂດຍການໂຄສະນາສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈໃນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ບໍລິສັດເຊັ່ນ: ປູນຂາວແລະນົກແມ່ນຄາດວ່າຈະເປັນບ່ອນສັກສິດສໍາລັບຜູ້ເດີນທາງ: ຄົນທີ່ເດີນທາງໄປມາກໍ່ຄາດຫວັງ.
ຕົ້ນສະບັບໂດຍ CITY.AM
ລວບລວມ: ລໍ້
ລົດຈັກໄຟຟ້າລໍ້ໄຂມັນ
ລົດຖີບໄຟຟ້າລໍ້ໃຫຍ່
Folding Fat Tire ລົດຖີບໄຟຟ້າ
Electric Fat Tire Mountain Bike
Fat Tire ຊຸດລົດຖີບໄຟຟ້າ
Fat Tire ການລ່າສັດລົດຖີບໄຟຟ້າ
20 Fat Tire ລົດຖີບໄຟຟ້າ
ໄຂມັນຢາງລົດໄຟຟ້າ Mini Bike
Top Fat Tire ລົດຖີບໄຟຟ້າ
20 Fat Tire Folding ລົດຖີບໄຟຟ້າ
Fat Tire ລົດຖີບການລ່າສັດໄຟຟ້າ
Dual Motor Fat Tire ລົດຖີບໄຟຟ້າ
ລົດຖີບການລ່າສັດຢາງລົດໄຟຟ້າ
ລົດຖີບໄຟຟ້າ Diy Fat Tire
Fat Tire ລົດຖີບໄຟຟ້າ Trike
ລົດຖີບໄຟຟ້າຢາງໄຂມັນ 24 ນິ້ວ
Affordable Fat Tire ລົດຖີບໄຟຟ້າ
ລົດຖີບຢາງລົດໄຟຟ້າທີ່ໄວທີ່ສຸດ
Fat Tire ລົດຖີບໄຟຟ້າພັບ
ໄຂມັນຢາງລົດໄຟຟ້າລໍ້ຫນ້າ
Fat Tire Electric Cruiser Bike
26 Fat Tire ລົດຖີບໄຟຟ້າ
Electric Fat Tire Beach Bike
Fat Tire Bike ມໍເຕີໄຟຟ້າ
Fat Tire ລົດຖີບໄຟຟ້າຕ່ໍາກວ່າ 1000
ການລ່າສັດໄຂມັນຢາງລົດໄຟຟ້າ
ລົດຖີບໄຟຟ້າຢາງລົດໄຂມັນອັນດັບສູງສຸດ
ລົດຖີບໄຟຟ້າໄຂມັນຢາງສໍາລັບການລ່າສັດ
Electric Fat Tire Mini Bike
ລົດຖີບພັບໄຟຟ້າ ຢາງລົດໄຂມັນ
ລົດຖີບໄຟຟ້າພັບໄຂມັນ
ລົດຖີບໄຟຟ້າຢາງລົດໄຂມັນທີ່ໄວທີ່ສຸດ
Fat Tire Beach Cruiser ລົດຖີບໄຟຟ້າ
Fat Tire Beach ລົດຖີບໄຟຟ້າຫິມະ
Fat Tire Bike ກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ
Fat Tire Cruiser ລົດຖີບໄຟຟ້າ
Fat Tire Hunting ລົດຖີບໄຟຟ້າ
ຕີນຢາງລົດໄຂມັນຜ່ານລົດຖີບໄຟຟ້າ
Fat Tire Storm ລົດຖີບໄຟຟ້າ
Front Wheel Drive Electric Fat Tire Bike
Full Suspension Fat Tire ລົດຖີບໄຟຟ້າ
ລົດຖີບໄຟຟ້າຢາງໄຂມັນພິເສດ
Top 10 Fat Tire ລົດຖີບໄຟຟ້າ
E-Bike 48v ມີຢາງລົດໄຂມັນ
ເວລາປະກາດ: 12-03-2020