Viru kuerzem huet den Akademiker Yang Yusheng vun der Chinesescher Akademie vun de Wëssenschaften op enger Versammlung iwwer de Chaos vun der Entwécklung vun der China elektrescher Gefierindustrie geschwat.Yang Yusheng ass e Pionéier vun der Heem Batteriefuerschung an eng héich-Energie sekundär Batterie-Lithium-Schwefel Batterie a China.Am 2007 huet den Academician Yang Yusheng déi éischt High-Energy Lithium-Schwefel sekundär Batterie vun 300Wh / kg a China entwéckelt, wäit méi héich wéi déi existent Lithium-Ion Batterie (100Wh / kg).Yang Yusheng Academician mengt, datt d'Subventioun an Präis Comptablesmethod vun elektresche Gefierer do sinn Problemer, déi vill vun Interesse involvéiert, mä och zu der bestehend héich Subventioun System fir Entreprisen net erfuerderen, féiert zu vill Auto Hiersteller e grousse Präis ze verbréngen. e Produit ouni Maart produzéieren, an d'Praktikitéit vun dësem Produkt kann nach ëmmer Problemer hunn, huet net wierklech eng Roll gespillt fir de Wuesstum vun der Industrie ze förderen.
Yang Yusheng Akademiker mengt, datt den aktuellen Batterie Niveau d'Richtung vun der Entwécklung vun der 13th Fënnef-Joer Elektresch Gefier Industrie bestëmmt, anstatt iwwer déi aktuell Batterie Niveau ze verfollegen déi sougenannte héich-Qualitéit elektresch Gefierer, elektresch Gefierer soll mat entwéckelt ginn. den Batterieniveau, an ënner dem existente Subventiounssystem, net nëmmen zu villen Entreprisen gefouert, déi keng elektresch Gefiererfuerschung an Entwécklung hunn, fir de "Grouss Leap Forward"-Stil op d'Päerd gezwongen ze subventionéieren, héich a méi héich wéi d'Maartkäschte vun Subventiounen féieren och zu Maartfuererkapazitéit, net fir sozial Ongläichheet fërdereg.Zu dësem Zweck huet den Akademiker Yang Yusheng fënnef Lektioune vun der Entwécklung vun der China elektrescher Gefierindustrie zesummegefaasst, a seng eege dräi Virschléi virgestallt:
Fënnef Lektioune geléiert:
Éischtens, der Entwécklung Wee wackeleg, an net sécher;
Zweetens gëtt de Batterieniveau net als Basis fir d'Entwécklung vun elektresche Gefierer benotzt;
Drëttens, et ass héich Subventiounen a keng Ufuerderunge.Subventiounen fir Entreprisen si ganz héich awer et gëtt keng Ufuerderung, Dir sidd bereet ze maachen wat ze maachen, sou datt d'Vermaartung vun elektresche Gefierer keng Roll gespillt huet;
Véierten, aus der urbaner-ländlecher Differenzen tëscht der aktueller.Focus op Elektroautoen a grousse Stied, a knacken ëmmer erëm op kleng a niddereg-Vitesse elektresch Gefierer;
V. Duercherneen déi technesch Fuerschung Etapp oder Industrialiséierung Etapp vun elektresche Gefierer.
Dräi Empfehlungen:
Fir d’éischt de Staatsrot fir den 13. Fënnefjoerplang e Plafong ze setzen fir de Gesamtbetrag vun de Subsidë fir elektresch Gefierer, wéi vill soll een déi éischt ausrechnen an dann notzen, fir net déi véier Ministèren fir d’éischt d’Berechnung ze loossen;
Zweetens, d'Verantwortung vun all Autosproduktiounsfirmen ze klären, fir entspriechend Subventiounen, Verantwortungsindikatoren, iwwerschësseg Auszeechnunge z'erreechen, fir d'Produktioun ze bestrofen an ze förderen;
Drëttens, entspriechend Subventiounen, weider Ënnerstëtzung fir d'Entwécklung vun elektresche Gefier Technologie Innovatioun ze stäerken.
Hei de ganzen Text:
Komeroden, ech hunn nuklear Tester zu Xinjiang fir zwanzeg-siwen an en halleft Joer gemaach, also sinn ech en Expert am Atomtest, an dann well geschwënn 60 Joer al, loosst mech zréck op Peking, zréck op Peking iwwer d'Auswiel vun Akademiker , net zréckzéien, also maachen ech e puer Batterieaarbechten, am elektromagnetesche Feld no méi wéi zéng Joer, iwwer d'Beliichtung vun elektresche Gefierer, also aus der elektromagnéitescher Siicht wéi elektresch Gefierer z'entwéckelen, also ugefaang ze verstoen wat leeft mat elektresche Gefierer.
A méi wéi zéng Joer Kontakt, ëmmer méi mengen datt elektresch Gefierer ganz wichteg a ganz schwéier sinn, fir eist Land e puer elektresch Gefierer Entwécklung Zesummenhang routes an Zesummenhang Politik oft oppassen op, awer och e puer Meenungen erausginn, e puer Meenungen hunn och goufen. ënnerstëtzt vun e puer Komeroden, et sinn e puer Leit net mat menger Meenung averstanen, Ech mengen et ass ganz natierlech.Awer d'Praxis ass deen eenzegen Test vun der Wourecht, an iwwer d'Joren hunn ech d'Gefill, datt e puer vu menge Meenungen den Test ausgesat hunn.Wat d’Subventiounspolitik ugeet, hat ech mech virun ongeféier sechs oder siwe Joer, virun an no der Shanghai Weltausstellung, besuergt.Zwee Joer virun der Weltausstellung gouf en 12M Pure-Power Bus fir 1,6 Millioune verkaaft, a manner wéi engem Joer méi spéit huet e fir 1,9 Millioune verkaf.Um Ufank vum Joer vun der Expo, zu Shanghai, waren et der 2,2 Milliounen, an dräi Méint virun der Ouverture vun der Expo huet se fir 2,6 Millioune verkaf.
Vun där Zäit un hunn ech gemengt, et wieren ze vill Problemer mat de Subventiounen a Präisser vun den Elektroautoen.Well en 12M Bus ongeféier zwee Tonne Batterien brauch, zum Präis deemools, kann déi ganz Batterie ongeféier 800.000 sinn.Also firwat op eemol ernimmen vun 2,6 Milliounen, an engem ordinäre Bus ronn 500.000, déi de Staat 500.000 subventionéiert, Subventiounen vun der Gemeng 500.000, maachen 1 Millioun.Firwat esou héich ausmaachen, vun dësem Punkt un hunn ech ugefaang op dëse Problem opmierksam ze maachen.Also ech hu geruff fir en 12M Elektrobus fir 2,6 Millioune ze verkafen, an ech hunn dat op ville Versammlungen gesot, wahrscheinlech e puer Leit hir Interesse beréiert.Mee ech hunn ëmmer geduecht datt et e Problem mat dëser Subventioun wier.Mee ech muss haut e Wuert soen, mir hu vill Beamten a mir hunn eng gutt Diskussioun mat Iech.
Mee ech war bei ville Reuniounen bei ville Geleeënheeten deelgeholl, an ech sinn dacks op eng Situatioun begéint, wou ech dës Beamte gefrot hunn, Politik auszeginn, si gefrot hunn fir d'éischt ze schwätzen, nodeems se fäerdeg waren, an du sot, wat hien net gelauschtert huet, hien huet net wëll héieren, hie wollt net héieren, also hunn ech e puer Artikelen publizéiert, e puer Wierder publizéiert, an et huet net geschafft.Méi spéit hunn ech et lues a lues erausfonnt, net nëmmen dat, well elo sinn et vill Beamten an den zentrale véier Ministèren, déi mengen se all Experten, hien ass méi Expert wéi Dir, hien ass méi wéi Dir mengt vun der déifgräifend Iwwerleeung vun déi iwwergräifend, sot Dir esou Laie, firwat soll ech op dech lauschteren?Also am ganze Joer hunn ech ëmmer gefillt datt d'Politikproblemer vill gesot gi sinn, mir kënnen e bësse Yang Yusheng oder Yang Yusheng Akademiker ëmdréien oder dotéieren, et gi vill Berichter.
Awer och wann den Effekt net gutt ass, mengen ech, et ass nach ëmmer néideg ze schwätzen, also dës Kéier huet de Professer Gu mech invitéiert fir op d'Sëtzung deelzehuelen, ech hunn gesot datt ech derbäi waren.Loosst eis diskutéieren wéi Elektroautoen an eisem Land sech solle entwéckelen.Also ech schwätzen haut vun "Subventiounspolitik reforméieren, Elektroautoen entwéckelen", an ech mengen eigentlech, datt eis national Subventiounspolitik muss geännert ginn.Ech wëll dräi Froen stellen.Déi éischt ass eng 15-Joer Iwwerpréiwung vun elektresche Gefierer, déi zweet ass wéi d'Subventiounspolitik fir elektresch Gefierer geännert gëtt, an déi drëtt ass eng gutt reife Batterie ze benotzen fir gutt 135 vermaartbar elektresch Gefierer z'entwéckelen.Dat sinn déi dräi Froen, iwwer déi ech wëll schwätzen.
Eng Iwwerpréiwung vun 15 Joer elektresch Gefierer
Als éischt ass meng Gesamtbewäertung vun der Entwécklung vun den elektresche Gefierer an eisem Land an de leschte 15 Joer gemëscht.
De sougenannte Salut Halschent ass e Schlëssel Technologie huet grousse Fortschrëtter gemaach, am Ufank etabléiert eng Schlëssel Komponente an Gefier Industrie Basis, bis Enn 2015, China d'kumulative Ofsaz vun neien Energie elektresch Gefierer kann méi wéi 400.000 Gefierer erreechen.Elo wou mer vu 497.000 Unitéiten schwätzen, hunn ech Zweifel un déi Zuel, an ech mengen, den Direkter kéint mat mir d'accord sinn.Well d'Zuel vun de Kaarten an d'Zuel vun de Verkaf op der rietser Säit, dëst an den éischten zéng Méint vun dësem Joer op der Differenz vun 70.000 Gefierer, tatsächlech, dëser Récksäit vun de Bedruch maachen vill falsch Zuelen an et, also ech gesot kann net ëmmer dës Saach genéissen.Awer op d'mannst entwéckelen eis Elektroautoen méi séier a mir hu vill Lafmuster probéiert, awer mir sollten och Problemer gesinn, also ech soen et ass e gemëschte Segen.Verschidde Leit sinn net averstanen mat menger hallef oppener Bewäertung, ech mengen net datt dat den Haaptproblem ass.Den éischte Problem sinn d'Käschte vun zéngdausende vu Milliarden Dollar an zentrale Subventiounen, gekoppelt mat enger vergläichbarer Betrag vun de lokale Regierungssubsiden, déi net effikass waren fir den Elektroautomaart ze fueren.
Déi zweet ass, datt vill reng elektresch Bussen net erofgaange sinn, 150 km oder 200 km konnten ausüben, geschwënn 80 km oder 50 km ginn, an e puer kënnen einfach net zu Fouss goen, also dës 497.000 Autoen dobannen, wéi vill Zukunft erofgoen, Wéi vill "liegend Nascht", ech mengen et ass nach wäert ze zielen, an dëst Phänomen verbreet sech, ech mengen dee Verbreedungsproblem, de plötzleche Wuesstum vum leschte Joer, d'Jore vun der Lagerung vun onqualifizéierten Akkuen och ausverkaaft, dës Batterien verkaf, net nëmmen net laang Liewen , awer och ganz geféierlech.Also dëst "liegend Nascht" an de Problem vun net alternd wäert weider verbreeden, an déi zweet Set vu Batterien sinn net installéiert.Den drëtte Problem ass, datt vill Leit Präferenzpolitik kritt hunn an den Tram als Brennstoffauto benotzt hunn an hir Akkuen verkaf hunn, also dat ass och eng Täuschung.Déi véiert ass datt Honnerte vun angeblech inadequater Brennstoffzell elektresch Gefierer zu Peking a Shanghai elo dormant sinn, an e puer hunn Lithium-Ion Batterien geännert, wat tatsächlech de Präis reduzéiert well de Präis vun de Subventiounen anescht ass.
Zweetens, d'Lektioune vun de 15 Joer zënter der Entwécklung vun elektresche Gefierer.
Ech hunn e laangen Artikel zu dësem Thema, an ech géif gären hei e kuerze Kontur soen.Déi éischt ass datt den Entwécklungswee wackeleg an ondecidéiert ass, wat déi éischt Lektioun ass.Zesummegefaasst huet de 15-Joer-Drei-Joer-Plang dräi Prioritéite geännert, mat Brennstoffzellen elektresch Gefierer als éischt Prioritéit während der 15-Joer Period, gefollegt vum President Bush, deen et als déi ultimativ Liichtenergiequell gesinn huet.Fir den 11. Fënnef-Joer Plang, Hybrid Elektroautoen ginn de Fokus vun der Ënnerstëtzung vum Auto, e puer Firmen a Japan wëllen japanesch Technologie verursaachen, a kaaft souguer Japan zréck Assemblée, wann Prius méi reift ass, a spéider fonnt datt vill vun eis si géint Hybrid Gefierer, well dëst ass eigentlech vun der Japaner gefollegt, Japan huet e Patent, wann Toyota d'Patent méi wéi honnert ass, dësen Hybrid Auto dout versiegelt, an dann ass et schwéier eng gutt Aarbecht vum Kär vun der nei Komponente vun eisem Land mechanesch an elektresch Veraarbechtung.Also fille mir datt mir eisen eegenen Elektroauto solle maachen.Also zum 12. Fënnef-Joer, reng elektresch als Fokus.Well de Schwéierpunkt vun dësem dräi-fënnef-Joer Plang schwéngt do.Déi zweet Lektioun ass net de Batterieniveau als Basis fir d'Entwécklung vun elektresche Gefierer ze benotzen, dëse Problem gesinn ech och, just gesot datt de Präis, hien huet elo 8 Millioune Gefierer verkaaft, hie benotzt den Nickelhydrid Batterie Verhältnis vun Energie ass 50 Watts pro Kilogramm, awer well hien d'Kärtechnologie vum entstanen Ausrüstung huet plus wichteg Technologie ass elektronesch Kontroll, gëtt d'Kontroll ganz gutt gemaach.
Also duerch dës zwou Technologien hunn d'Brennstoffkraaft an d'elektresch Kraaft e perfekte Passform gemaach.Also kann dësen Auto Brennstoff op 35% bis 40% spueren, also net an der Batterie wéi vill, et gëtt dës Nickelhydrid Batterie fir se gutt ze benotzen, voll Spill ze ginn fir d'Roll vun der Batterie, awer eist Land ass net, also hei Ech schwätzen haaptsächlech iwwer Autoskameraden, awer zu där Zäit erreecht d'Lithium-Ion Batterie 80 Watt pro Kilogramm, bal duebel Néckelhydrid Batterie, dës Batterie ass net gutt, awer deelweis zu wat reng elektresch, mat sou enger Batterie fir reng elektresch ze engagéieren , a wäert endlech eng Rei vu Problemer stousse.Also d'Feele vu Batterieniveauen als Basis fir d'Entwécklung vun elektresche Gefierer ass tatsächlech vun eisem fundamentalsten Design gescheed.Déi drëtt ass héich Subventiounen a keng Ufuerderunge.Subventioune fir Firmen sinn héich, awer et gëtt keng Ufuerderung fir wat Dir bereet sidd ze maachen, also funktionnéiert et net fir d'Vermaartung vun elektresche Gefierer.Elo ass d'Subventiounspolitik net kloer, direkt wäert dësen Auto net handelen, d'Autosfabréck akzeptéiert elo keng Bestellungen, dat ass net déi lescht, ass zweemol geschitt, dat ass déi drëtte Kéier, net no dem Maart, kuckt op de Subventioun, kuckt op d'Politik, entscheede wéi ze maachen, dës Saach ass ganz schlecht.
De véierte Problem ass, vun der Realitéit vum groussen Ënnerscheed tëscht urbanen a ländleche Beräicher ewech ze goen.Op Elektroautoen a grousse Stied ze fokusséieren an ëmmer erëm op kleng, niddereg-Vitesse elektresch Gefierer ze knacken ass eng grouss Lektioun fir eis.De fënneften ass d'technesch Fuerschungsstadium oder d'Industrialiséierungsstadium vun elektresche Gefierer duercherneen ze bréngen, Fuerschung an Industrialiséierung ass mat den zwou Etappen verbonnen, awer et ginn Differenzen tëscht, ass zwou verschidde Stadien, eise Ministère fir Wëssenschaft an Technologie sot dräi vertikal an dräi horizontal, dräi vertikal just gesot dräi fënnef-Joer plangen fir dräi Schlëssel Punkten.Ech ginn e Beispill vun engem Bild, wéi d'Rubik's Cube ze spillen, dräi dauernd do dréinen, tatsächlech kann et dréinen, awer de Ministère fir Wëssenschaft an Technologie fir Industrialiséierung ass ganz aktiv, tatsächlech ass de Ministère fir Wëssenschaft an Technologie aktiv aktiv an der Industrialiséierung involvéiert, huet hien d'Fuerschungsphase vun den dräi vertikalen op d'Industrialiséierung bannen gesat, sou datt d'Saache Mess féieren.Déi sechst Lektioun ass net begeeschtert iwwer nei Saachen, reflektéiert Erfindung, Gestiounsniveau kann net mat der objektiver Situatioun Entwécklung halen, eis entspriechend politesch Moossname passen net, Mikro-Autoen a verschiddene Provënzen bannent der Entwécklung sou séier, hunn net déi entspriechend Form Politik ënnerstëtzen Reglementer, esou e Mini-Auto erfuerdert keng Nummerplack, erfuerdert net de Chauffer fir Verkéiersregelen ze testen, an dësem Fall goufen et e puer Autosaccidenter, getraff, hien huet d'Leit getraff, an endlech alles erof op eng niddereg- Vitesse elektrescht Gefier onsécher, der méi der méi de Grond, der méi net d'Wourecht.
Post Zäit: Jul-02-2020