1. Wat d'Motor Scootermotoren ugeet ginn am Fong an Changzhou, China produzéiert, an d'Scooter an der Industrie benotzen net déi sougenannte Bosch Motorhersteller, an all benotzt Hausmotoren.Fir de Scooterprodukt ass et tatsächlech kee Besoin fir Bosch Motoren ze benotzen.E besser konzipéierten Hausmotor ass komplett genuch.De Präis deen d'Benotzer bezuelen fir de sougenannten Doktermotor ze verfolgen ass net rentabel.Natierlech sinn d'Hausmotoren net gutt a schlecht, an déi schlecht si wierklech schlecht.Den direkte Schued ass den Impakt op d'Batteriedauer, de Motor ass iwwerhëtzt a verbrannt.

2. Wat d'Batteriedauer ugeet, ass et nëmme wat d'Hardware a Software ugeet, ausser d'Faktore vum Benotzer an d'Benotzungsëmfeld.Véier Schlësselpunkten déi d'Batteriedauer beaflossen: Batteriekapazitéit, Motorkraaft, Motorkontrollmethod a Pneuen.

109T Off Road 3200W Dual Drive High Speed ​​Elektresch Scooter

1) Batterie: D'Batterie huet de gréissten Impakt op d'Batteriedauer.Et ass staark recommandéiert e Scooter mat importéierte Batterien ze kafen.Een ass datt d'Batteriekonversiounsquote an d'Energiedicht méi héich sinn, dat ass, déi importéiert Batterien hunn eng méi grouss Kapazitéit ënner dem selwechte Volumen a Gewiicht.Am Moment ass d'Einzell Kapazitéit vun Hausbatterien 2000 oder 2200, an d'Einzell Kapazitéit vun importéierte Batterien ass 2600 oder 3200, wat entsprécht 30% méi Batterieliewen.Zweetens ass d'Sécherheet garantéiert.Am Moment ginn et ze vill Beispiller vu spontaner Verbrennung an Explosioun vu Scooter Gläichgewiicht Scooter Produkter, all duerch d'Benotzung vu schlechte Batterien verursaacht.

2) Motorkraaft: Wat méi grouss d'Kraaft ass, wat besser, ze vill Offall, ze kleng ass net genuch.Zur selwechter Zäit ass d'Muechtauswiel vum Hubmotor och mam Raddurchmiesser, Geschwindegkeet an Dréimoment verbonnen.Huelt e Scooter mat engem 8-Zoll Rad Duerchmiesser als Beispill.D'Motorkraaft kann am Beräich vun 250W ~ 350W sinn.All Motor huet eng optimal Muecht Beräich.Dëst ass verbonne mat der Ausgangskurve vum Motor.D'Ausgangskraaft vun der allgemenger Kräizgeschwindegkeet ass just an dësem optimale Beräich.bannen.

3) Motorkontrollmethod: Déi zwee aktuell Kontrollmethoden, Quadratwellekontroll a Sinuswellekontrolle, hunn hir eegen Virdeeler an Nodeeler.Perséinlech wéi Xuanbo Kontroll, bequem Kontroll, linear Beschleunegung, héich Käschten, niddereg Muecht Konsum an niddereg Toun.Quadratwelle Kontroll ass einfach a ruppeg, bëlleg a stabil, beschleunegt an enger riichter Linn, ufänkt Rush, Cruise a spuert Kraaft.Am Allgemengen ass et recommandéiert d'Produkter vun der Xuanbo Kontroll ze adoptéieren.E gudde Xuanbo Kontrollprodukt huet méi héich Ufuerderunge fir d'technesch Fäegkeeten vun der Entreprise a bezuelt méi Opmierksamkeet op d'Benotzungserfarung.Déi gesamt Energieverbrauchseffizienz ass 5 bis 7% méi héich wéi déi vun der Quadratwellekontroll.Wéi z'ënnerscheeden Sinuswellen a Quadratwellenkontrolle?Sine Welle Kontroll ass de Grëff liicht ënner keng Laascht ze dréinen.Zu dëser Zäit fänkt de Motor mëll a glat, a beschleunegt weider op déi héchst Geschwindegkeet.Ënner Belaaschtung fänkt et mëll an net presséiert, an et gëtt keen anormale Kaméidi, roueg a komfortabel;wärend de Quadratwelle Controller roueg a komfortabel ass.Wann de Grëff e bëssen ënner Belaaschtung gedréint gëtt, wäert de Motor e bësse beschleunegen.Ënner Belaaschtung gëtt et enorm Kaméidi beim Start, an de Start wäert méi aggressiv sinn, wat net fir Manipulatioun gëeegent ass.

4) Pneuen: D'Fuerrad huet eng héich Reiwungskraaft, an dat ugedriwwen Rad huet eng niddereg Reiwungskraaft, wat zu enger héijer Ausdauer resultéiert, a vice-versa.Am Moment sinn déi meescht vun der nominaler Batterieleszäit an der Industrie falsch héich, mat vill Feuchtigkeit, an e puer sinn glafwierdeg oder no beim nominale Wäert.Wéi och ëmmer, d'Batteriedauer gëtt vu perséinleche Reidegewunnechten an der Ëmwelt beaflosst, an déi gemoossene Donnéeën si bal anescht fir jiddereen.Wärend RND Crowdfunding hu mir d'Batteriedauer no dem ideale Testzoustand bewäert, an d'Resultat gouf schrecklech geschold.Méi spéit wäerte mir e méi nidderegen Wäert schreiwen an e Wäert schreiwen, deen de Benotzer onofhängeg vun der Ride erreechen kann, oder mir géifen et net schreiwen, nëmmen d'Batteriekapazitéit markéieren.

3. Wat d'Vitesse ugeet, fuerderen ech jidderengem staark op, net blann mat héijer Geschwindegkeet ze verfollegen.De Scooter selwer ass net e Produkt gëeegent fir d'Verfollegung vu Geschwindegkeet.D'Rad Duerchmiesser ass kleng, der Kontroll Äntwert Zäit ass kuerz, an der Brems- Distanz ass laang.Ënnert der Viraussetzung fir d'Sécherheet ze garantéieren, ass et recommandéiert datt d'maximal Geschwindegkeet net méi wéi 25 km / h ass, an d'Limite däerf net méi wéi 30 km / h sinn.30km/h ass schonn eng ganz geféierlech Geschwindegkeet.Ech hu verschidde Veloen d'ganzt Joer getest, an ech sinn a Pits gefall, Geschwindegkeetsbumpen, kleng Fielsen, 6-Zoll BMX, 8-Zoll & 10-Zoll grouss-Rad Gefierer och wann ech ganz qualifizéiert sinn am Reiden.Well Scooter sinn natierlech net gëeegent fir d'Verfollegung vu Geschwindegkeet, ausser wann d'Stroossebedéngungen perfekt sinn bis Null Mängel, soss egal wéi héich Reidenfäegkeeten net mat vill Noutfäll këmmeren.Zousätzlech ass et einfach fir Firmen d'Vitesselimit ze verëffentlechen.Wielt e Low-Dréimoment a High-Speed-Motor, deen direkt vun enger Quadratwelle kontrolléiert gëtt.Et brauch net vill Kraaft fir sécherzestellen datt Dir fléie kënnt soubal Dir reest.

4. Wat de Pneuenmaart ugeet, ass de Mainstream zwee-Rad Design, e puer dräi-Rad Design (virun dräi Rieder oder hënneschter dräi Rieder), zwee-Rad Design ass recommandéiert, déi flexibel ass, méi sécher am dréien, bëlleg an zouverlässeg (manner Rieder a Suspension Struktur Präis), Liicht a kompakt.Ech ka kee Virdeel an dräi Ronnen denken.D'Rad Duerchmiesser sinn 4,5, 6, 8, 10, 11,5 Zoll, an déi gemeinsam sinn 6, 8, 10 Zoll.Et ass recommandéiert grouss Rad Duerchmiesser ze wielen, wéi 8 Zoll an 10 Zoll, déi héich Sécherheet Passage a gutt Leedung hunn.Well wat d'Rad méi kleng ass, dest méi einfach ass et beim dréinen ze falen.Et gi 4 Aarte vu Pneuen zur selwechter Zäit, zolidd Pneuen, Hunneg massiv Pneuen, Tube-Typ pneumatesch Pneuen, Tubeless Pneuen (tubeless Pneumatesch Pneuen).Et ass net recommandéiert pneumatesch Pneuen fir kleng Rad Duerchmiesser ze wielen.Et ass ze einfach ze punktéieren.Et ass recommandéiert pneumatesch Pneuen fir 8 Zoll a méi héich ze wielen.De Schockdämpfer duerch pneumatesch Pneuen erfuerdert keng zousätzlech mechanesch Schockdämpfer.Ee Punkt hei ze notéieren ass datt pneumatesch Pneuen musse gewielt ginn.D'Breet ass méi wéi 40, wielt net ze schmuel.

5. Wat d'Gewiicht fir Jongen ugeet, däerf d'Gewiicht net méi wéi 12 kg sinn, a fir Meedercher ass et am beschten bannent 10 kg ze sinn.Op dës Manéier kënnt Dir 3 bis 5 Etagen eropklammen an aus der Metro erauskommen.Et schéngt, datt den Ënnerscheed net grouss ass, awer all Kilogramm méi, de Kierper D'Gefill ass anescht.Am Moment huet eisen 10-Zoll Auto eng nominell Reechwäit vun 20km (d'tatsächlech Reechwäit läit tëscht 25 an 30km), a säi Gewiicht gëtt op 10,7 kg kontrolléiert.

6. Wat d'Klappung ugeet, ginn et zwou populär Klappmethoden, eng ass Kolonnklappen, an déi aner klappt virun der Pedal.Kolonneklappen ass recommandéiert, well d'Kraaft op der Kolonnpositioun méi kleng ass wéi déi vum Pedal.Méi hell strukturell Materialien kënne benotzt ginn fir d'Klappbedéngungen z'erreechen, an d'Radpositioun ännert sech net nom Klapp, an et kann normalerweis um Buedem gesat ginn.

7. Gebëss Akkuen Allgemeng ass eng konventionell Batterie Pak 20 Zellen pro Pak.D'Gewiicht vun enger eenzeger Zell ass ongeféier 50g, an d'Gesamtgewiicht ass méi wéi 1 kg.All Dag ginn ech mat engem Ziegel vun 1 kg um Réck eraus.Et fillt sech e bëssen domm drun ze denken.Wann Dir eng laang Batterie Liewen brauch, kaaft just e Produit mat enger laanger Batterie Liewen.Et ass wierklech onméiglech direkt op e Moto oder en Elektroauto ze goen.No allem ass e Scooter nach ëmmer e Kuerzdistanztransportinstrument.