Mir kucken als éischt d'Struktur vum elektresche Scooter, an analyséieren se dann am Detail duerch d'Struktur.
D'Batteriedauer ass ganz wichteg, hänkt haaptsächlech vun der Batteriekapazitéit of

Mir kënne gesinn datt d'Positioun vum Trapp op de Pedal allgemeng d'Positioun ass wou d'Batterie op den elektresche Scooter plazéiert ass, an d'Cruiseberäich ass genau proportional zu der Batteriekapazitéit.Frënn, déi e méi laang Batterieliewen wëllen, kënnen e Scooter mat enger méi grousser Batteriekapazitéit wielen, déi e puer Deeg mat enger eenzeger Ladung lafen kann.Awer eng méi grouss Batterie bréngt méi schwéier Gewiicht, a jidderee muss et hei weien.Ëmmerhin, heiansdo musst Dir et nach mat den Hänn droen.Et wäert schmerzhaf sinn wann et ze schwéier ass.

PS: Allgemeng ass déi offiziell Mark vun der Batterie Liewen 20-30 Kilometer, dat ass am Fong 20 Kilometer.30 Kilometer gëtt an engem Idealzoustand gemooss.Mir wäerten am alldeegleche Fuere Biergop a Geschwindegkeetsschwieregkeeten begéinen.Mir mussen hei psychologesch virbereet sinn.

Motor Muecht a Kontroll Method si ganz wichteg

Och wa vill elektresch Scooter d'Kraaft a Kontrollmethod vum Motor net ernimmen, hei wëll de Monni Ke nach ëmmer klickt.

M6 Ëffentlech Tooling staark 8,5 Zoll Black elektresch Scooter

Déi éischt ass d'Kraaft vum Motor.Vill Frënn mengen datt d'Muecht vum Motor méi grouss ass, wat besser ass, awer dëst ass net de Fall.De Motor ass enk mam Raddurchmiesser a Geschwindegkeet verbonnen.All Motor huet eng optimal passende Muecht Beräich.Iwwerschreiden déi héich Muecht ass och en Offall.Wann et kleng ass, wäert et net lafen.D'Mataarbechtung vu Motorkraaft a Kierperdesign ass déi wichtegst.

Zousätzlech enthalen d'Motorkontrollmethoden Quadratwellen a Sinuswelle Kontroll.Hei empfeelen mir als éischt Sinuswellekontrolle, déi e méi klengen Toun, linear Beschleunegung a bessere Kontroll huet.

Fahrerfahrung kucken op d'Rad

Ech mengen, jidderee wäert net ze vill Opmierksamkeet op d'Rieder bezuelen, awer tatsächlech sinn et d'Rieder déi d'Fuererfahrung am meeschten beaflossen.Wat méi kleng d'Rad ass, wat méi knaschteg ass.Wann et e klengt Rad ass, kann e klenge Bummel op der Strooss Är Féiss numm.An déi kleng Rieder hu kee Schossdämpfer.Wéi seet Dir dës Saach iwwer Dämpfung?Den Effekt ass gutt, awer et ass just duerchschnëttlech.Et ass net sou gutt wéi de ganze grousse Pneu.

PS: Gitt sécher e Pneu mat enger Gréisst vun 10 Zoll oder méi ze wielen, soss kribbelen d'Been no engem Fahrt.

Da gëtt et den Design vum Grad vun der Reibung vu Pneuen.D'Reibung vum Fuertrad ass grouss, an d'Reibung vum ugedriwwene Rad ass kleng, wat eng gewëssen Ausdauer erhéijen kann.Opgepasst Frënn kënnen d'Pneuen vun de viischten an hënneschte Pneuen beim Kaf vergläichen fir ze kucken ob dësen Designprinzip gefollegt gëtt.

Wéi ausklappen Method ze wielen, Iwwergewiicht Frënn sollten oppassen

D'Klappmethoden vun elektresche Skateboards ginn allgemeng an dës zwou Zorte gedeelt: 1. Handlebar Kolonnklappen.2. Klappe de viischten Deel vum Pedal.

Kolonne Klappmethod D'Klapppositioun ass op der Lenksäule iwwer dem Virrad, an d'Pedalstruktur wäert méi stabil sinn.Déi viischt Klappung vum Pedal ass e bësse wéi den Design vun engem Kanner Skateboard, d'Frontrad an d'Lenksäule sinn integréiert.

D'Kolonnklappung gëtt als éischt recommandéiert, wat net nëmme méi stabil ass, awer d'Pedale kënne mat méi liicht integréierten Designen ausgewielt ginn fir d'Gewiicht vum Kierper ze reduzéieren.

Sécherheet ass d'Haaptprioritéit, an Dir musst déi bescht Brems wielen.

D'Haaptbremsmethoden vun elektronesche Scooter sinn an de folgenden Typen opgedeelt:

1- Elektronesch viischt Handle Brems:

Déi méi traditionell Bremsmethod ass méi am Aklang mat der mënschlecher Inertieoperatioun.Awer den traditionellen Design ass méi opfälleg an d'Portabilitéit ass méi schlëmm.

2-Front Bremsknapp:

Op der Basis vun der ursprénglecher Fonctiounen vun der viischter Handle Brems- Portabilitéit verbessert, an de Knäppchen-baséiert Design mécht de Kierper méi kompakt a portable.

3- Rear Rad Fouss Bremsen:

Benotzt fir Noutbremsen, beim Bremsen, wäert de Kraaftsécherheetssystem automatesch d'Kraaft direkt ofschneiden.

Recommandéiert fir Scooter mat virun an hënneschter Bremsen.Den Dual Bremssystem ass méi sécher.Déi meescht elektresch Scooter benotzen och dësen Design fir d'Sécherheet ze erhéijen.

Ech hunn esou vill uewen geschriwwen, ech froe mech ob meng Frënn et virsiichteg gelies hunn?

Fir sech ëm déi Frënn ze këmmeren, déi de Resumé gär liesen, huet de Monni Ke an e puer Wierder zesummegefaasst:

Kaaft déi deierste, kaaft déi bescht, kaaft déi gréisste Mark!!

Kaaft fréi a genéisst fréi, a kaaft spéit ouni Remise.

Zousätzlech, eng waarm Erënnerung, Frënn, déi schonn en elektresche Scooter kaaft hunn, muss sécher reesen.Verfollegt net de Genoss vu Geschwindegkeet ~ ~

Menger Erfahrung no, jonk Dammen gär al Chauffeuren, déi lues fueren.

Ausserdeem huet den elektresche Scooter selwer kleng Rieder, kuerz Kontrollzäit a laang Bremsdistanz.Wann si zoufälleg gefall ass a vun der jonker Dame gesi gouf, war si wierklech ongenéiert.

Okay, et ass op der Aarbecht.De Monni Ke ass zwee Téi Eeër kafen gaang, gefuer fir déi jonk Madame opzehuelen an ass zesummen heem gaang.Iwwregens huet hien een opgedeelt fir déi jonk Dame ze iessen fir hir favorabel ze erhéijen~~Et ass sou schéin~~