1. Ajustéiert d'Héicht vum Suedel a Lenker ier Dir den elektresche Vëlo benotzt fir de Komfort ze garantéieren an d'Müdlechkeet ze reduzéieren.D'Héicht vum Suedel a vum Lenker sollt vu Persoun zu Persoun variéieren.Allgemeng ass d'Héicht vum Suedel gëeegent fir de Reider fir zouverlässeg de Buedem mat engem Fouss ze beréieren (d'ganz Gefier soll am Fong oprecht gehale ginn).
D'Héicht vum Lenker ass gëeegent fir de Fuerer seng Ënneraarm ze flaach, d'Schëlleren an d'Waffen entspaant.Awer d'Upassung vum Suedel an de Lenker sollt als éischt suergen datt d'Insertdéift vun der Overtube an de Stamm méi héich ass wéi d'Sécherheetsmark Linn.
2. Ier Dir den elektresche Vëlo benotzt, kontrolléiert an ajustéiert d'Front- an Heckbremsen.Déi viischt Bremse gëtt vum rietse Bremshebel kontrolléiert, an déi hënnescht Brems gëtt vum lénksen Bremshebel kontrolléiert.Déi viischt an hënnescht Bremsen sollen ugepasst ginn, sou datt se zouverlässeg bremsen kënnen, wann déi lénks a riets Bremshandtak d'Halschent vum Schlag erreechen;d'Bremsschong sollen an der Zäit ersat ginn, wann se exzessiv gedroe sinn.
3. Kontrolléiert d'Dichtheet vun der Kette, ier den elektresche Vëlo benotzt gëtt.Wann d'Kette ze knapp ass, ass de Pedal ustrengend beim Reiden, an et ass einfach ze zidderen a géint aner Deeler ze reiwen wann d'Kette ze locker ass.D'Sag vun der Kette ass am léifsten 1-2mm, an et kann richteg ugepasst ginn wann Dir ouni Pedale reest.
Wann Dir d'Kette ugepasst hutt, loosst d'Réckradmutter fir d'éischt lass, schrauwen an an aus der lénkser a rietser Kette Stellschrauwen gläichméisseg, ajustéiert d'Dichtheet vun der Kette an dréit d'Radmutter erëm.
4. Kontrolléiert d'Schmieren vun der Kette ier Dir den elektresche Vëlo benotzt.Fillt a beobachten ob d'Kettewelle vun der Kette flexibel rotéiert an ob d'Kettenlinks staark korrodéiert sinn.Wann et korrodéiert ass oder d'Rotatioun net flexibel ass, füügt d'adäquate Quantitéit Schmieröl derbäi, a ännert d'Kette a schlëmme Fäll.
5. Ier Dir en elektresche Vëlo fuert, kontrolléiert ob de Pneuendrock, Lenkungsflexibilitéit, Front- an Heckradrotatiounsflexibilitéit, Circuit, Batteriekraaft, Motor Aarbechtskonditiounen, a Luuchten, Horn, Befestigungen, etc.
(1) Net genuch Pneuen Drock wäert d'Reibung tëscht de Pneuen an der Strooss erhéijen, doduerch de Kilometer verkierzen;et wäert och d'Dréiflexibilitéit vum Lenker reduzéieren, wat de Komfort a Sécherheet vum Reiden beaflosst.Wann de Loftdrock net genuch ass, soll de Loftdrock an der Zäit bäigefüügt ginn, an de Reifendrock soll am Aklang mat dem recommandéierten Loftdrock am "E-Bike Instruction Manual" oder dem spezifizéierte Loftdrock op der Reifenoberfläche sinn.
(2) Wann de Lenker net flexibel an der Rotatioun ass, ginn et Stauen, doudege Flecken oder enge Flecken, et soll an der Zäit geschmiert oder ugepasst ginn.Schmieren allgemeng benotzt Botter, Kalzium-baséiert oder Lithium-baséiert Fett;wann ajustéieren, éischt loosen der viischter Gabel Spär Mutter an Rotatioun der viischter Gabel un der ieweschter Spär.Wann d'Rotatiounsflexibilitéit vum Lenker den Ufuerderunge entsprécht, gespaart d'Frontgabelschlossmutter.
(3) Déi viischt an hënnescht Rieder sinn net flexibel genuch fir ze rotéieren, wat d'Rotatiounsreibung erhéijen an de Stroumverbrauch erhéijen, an doduerch de Kilometer reduzéiert.Dofir, am Fall vun Echec, soll et an Zäit geschmiert an ënnerhalen ginn.Allgemeng gëtt Fett, Kalzium- oder Lithium-baséiert Fett fir d'Schmier benotzt;wann de Schacht defekt ass, kann de Stahlkugel oder de Schaft ersat ginn.Wann de Motor defekt ass, soll et vun enger professioneller Ënnerhalt Eenheet gefléckt ginn.
(4) Wann Dir de Circuit iwwerpréift, schalt de Stroumschalter un fir ze kontrolléieren ob de Circuit deblockéiert ass, ob d'Stecker fest an zouverlässeg agebaut sinn, ob d'Sicherung richteg funktionnéiert, besonnesch ob d'Verbindung tëscht der Batterieausgangsterminal an dem Kabel ass fest an zouverlässeg.Feeler sollten an der Zäit eliminéiert ginn.
(5) Ier Dir reest, kontrolléiert d'Batteriekraaft a beurteelt ob d'Batteriekraaft genuch ass no dem Kilometer vun der Rees.Wann d'Batterie net genuch ass, soll et richteg duerch mënschlech Reiden assistéiert ginn, fir Ënnerspannungsbatterie ze vermeiden.
(6) Den Aarbechtskonditioun vum Motor soll och gepréift ginn ier Dir reest.Start de Motor an ajustéiert seng Geschwindegkeet fir d'Operatioun vum Motor ze beobachten an ze lauschteren.Wann et eng Anomalie ass, reparéiert se an der Zäit.
(7) Ier Dir elektresch Veloen benotzt, kontrolléiert d'Luuchten, d'Hénger, asw., virun allem an der Nuecht.D'Scheinwerfer sollen hell sinn, an de Strahl soll allgemeng am Beräich vu 5-10 Meter virun der Front vum Auto falen;d'Horn soll haart sinn an net häerzlech;D'Signal soll normal blénken, d'Steierungsindikator soll normal sinn, an d'Liichtblinkfrequenz soll 75-80 Mol pro Minutt sinn;Den Affichage soll normal sinn.
(8) Ier Dir reest, kontrolléiert ob d'Haaptbefestigungen befestigt sinn, sou wéi d'Befestigungen fir den horizontalen Röhre, de vertikalen Röhre, de Suedel, de Suedelröhr, d'Véierrad, d'Réckrad, d'Ënnerhalter, d'Spärmutter, de Pedal, etc.. Et soll net loose ginn.Wann d'Befestigungen lass ginn oder offalen, sollten se an der Zäit festgehalen oder ersat ginn.
D'recommandéiert Dréimoment vun all Befestigungselement ass allgemeng: 18N.m fir de Lenker, Lenker, Suedel, Suedelröhr, Frontrad a Pedale, an 30N.m fir den ënneschten Klammer an d'Heckrad.
6. Probéiert net nullstarten (ugefaangen op der Plaz) fir elektresch Veloen ze benotzen, virun allem op Laascht- an Biergop Plazen.Beim Start, sollt Dir als éischt mat mënschlecher Kraaft fueren, an dann op elektresch Fuere wiesselen wann Dir eng gewësse Geschwindegkeet erreecht, oder direkt elektresch assistéiert Fuere benotzen.
Dëst ass well beim Start muss de Motor als éischt déi statesch Reibung iwwerwannen.Zu dëser Zäit ass de Stroum relativ grouss, no oder souguer de Resistenzstroum erreecht, sou datt d'Batterie mat héije Stroum funktionnéiert an de Schued vun der Batterie beschleunegt.
Post Zäit: Jul-30-2020