Nuper, academicus Yang Yusheng Academiae Scientiarum Sinensium locutus est in conventu de chao progressionis industriae electrici Sinarum Sinarum.Yang Yusheng auctor est altilium domesticae inquisitionis et industria secundae pugnae lithium sulphuris in Sinis.Anno 2007, Academicus Yang Yusheng primam industriam lithium sulpuris secundae pugnae 300Wh/kg in Sinis amplificavit, longe altior quam pugna lithium-ion existens (100Wh/kg).Yang Yusheng academicus credit subsidium et pretium rationem vehiculorum electricorum esse problematum, quae multum utilitatis involvunt, sed etiam ratio subsidii existentis in conatibus non indigent, ducens ad multos artifices autocinetos magno pretio expendere. producere opus sine mercatu, et utilitas huius facti difficultates adhuc habere potest, revera partes non habent ad incrementum industriae promovendum.
Yang Yusheng academicus credit in gradu currenti pugnae decerni directionem evolutionis Vehiculi 13th-VYannis Electrici Industry, potius quam ultra gradum hodiernae pugnae ad persequendum vehiculis electricis electricis electricis sic dictis summus qualitas, vehiculis electricis elaborandum esse. in gradu pugnae et sub subsidio exsistenti systematis, non solum multis inceptis quae non habent investigationem et progressionem electrici vehiculum ut subsidia "magni exsiliunt"-stylo in equum coactum, altum et altiorem quam mercatus sumptus subsidia etiam ad mercaturam depellendi facultatem ducunt, non ad inaequalitatem socialem conducunt.Ad hoc, Academicus Yang Yusheng quinque lectiones e evolutione vehiculum electrica Sinarum industria compendiavit, et tres suas suggestiones proposuit:
Quinque Lectiones didicit;
Prima via est firmus et non certa;
Secundo, gradu pugna non adhibetur ut fundamentum ad evolutionem vehiculorum electricorum;
Tertio, sublimis subsidia et nulla requisita.Subsidia pro conatibus altissima sunt, sed nulla est necessitas, vis facere quid facere, sic mercaturae vehiculorum electricae munus non egit;
Quarto, de differentiis urbano-ruralium actualium.Focus in carros electricas in magnis urbibus, et saepe resiliunt in vehiculis parvis et humili velocitate electrica;
V. Perturbatio technicae investigationis stadium seu scaenam industrialem in vehiculis electricis.
Commendationes tres:
Primum, Consilium Civitatis laquearium in summa subsidiorum electrici vehiculorum electrici pro 13th Quinque-Yannis Plano constituat, quantum explere primum calculare et deinde uti, ne quatuor ministeria prius calculi utantur;
Secundo, declarare officia cuiusque incepti productionis autocineti, subsidia opportuna, indices responsabilitatis, praemiorum excessus, ad productionem puniendam et promovendam;
Tertio subsidia opportuna, subsidia corroborare pergunt ad innovationem technologiae electricae vehiculi progresso.
Hic est plenus textus:
Commilitones nuclei in Xinjiang viginti septem et dimidium annos peregi, ideo expertus sum experimenti nuclei, et tum quia mox ad 60 annos natus, ad Beijing revertar, rursus ad Beijing in delectu academicorum. non abscedere, ut opus aliquod pugnae facio, in campo electromagnetico post plus quam decem annos, exposita vehiculis electricis, ita ex electro ratione vehiculis electricis evolvere, sic intelligere coepit quid ageretur. cum electrica vehiculis.
Plus quam decem annos contactus, magis ac magis sentiunt vehiculis electricis gravissima et difficillima esse, pro patria nostra aliqua curricula electrica evolutionis viae cognatae et rationes agendi saepe attendunt, sed etiam nonnullas opiniones emiserunt, nonnullae etiam opiniones fuerunt. quidam commilitones, pauci non adsentior, quod sentio, perquam naturale puto.Sed usu unicus est veritatis probatio, et elitr, sentio quosdam ex mea sententia probatos esse.Quantum ad subsidium consilium, ante sex vel septem annos ante et post Shanghai World Expo sollicitus fui.Duobus annis ante Mundus Expo, a 12M bus puris potentiae pro 1.6 decies asse, et minus quam post annum, 1.9 decies centena millia vendidit.Ineunte anno Expo, ad Shanghai, erat 2.2 decies centena millia, et tres menses ante Patefacio apertionem, 2.6 decies centena millia vendidit.
Exinde sensi nimis multa problemata cum subsidiis et pretiis carrorum electricorum.Quia 12M bus circiter duobus talentis batteries indiget, eo tempore pretio, tota pugna circiter 800,000 esse potest.Quare omnes subito commemorant 2.6 decies centena millia et ordinaria bus circiter 500,000, quae publica subsidia 500,000, subsidia localia 500,000, 1 decies centena millia faciunt.Cur tam altus, ab hoc loco in hoc problemate attendere coepi.Ita dixi pro 12M bus electrica ad vendendum pro 2.6 decies centena, et dixi multum in conventibus, probabiliter de aliquorum utilitate.Sed semper putavi huic subsidio dubium esse.Sed hodie verbum dicere habeo, multum magistratus habemus, et bene tecum loqui habemus.
Sed frequentes congressiones pluries frequentavi, et saepe locum habui ubi hos magistratus interrogavi de agendis agendis, quaesivi primum loqui, postquam finiti sunt, et tunc dixisti quid non audiret, non. audire volebat, audire noluit, sic articulos aliquot edidi, aliqua verba edidit, nec opus fecit.Postea lente figuravi, non solum hoc, quia nunc sunt multum officiales in praecipuis ministeriis quattuor, omnes putant se esse peritos, ipse plus quam tu ipse peritissimus putas; comprehendo te talem laicum: quid ego te audiam?Ita per totum annum, semper sensi consilium quaestiones multum dictas esse, vel parum Yang Yusheng vel Yang Yusheng Aca Yang Yusheng vertere possumus, multum tradit.
Sed quamvis effectus non sit bonus, necesse puto adhuc loqui, ut hoc tempore Professor Gu invitavit me ad conventum interesse, dixi me frequentasse.Discutiamus quomodo electrici currus in terra nostra enucleentur.Hodie ergo de "consilio reformationis subsidii, vehiculis electricis elaborandis", et vere sentio consilium nostrum nationale mutandum esse.Quaestiones tres facere vellem.Prima est recensio vehiculorum electricorum XV annorum, secunda consilium subsidii vehiculis electricis mutare, tertia est bona matura pugna ad explicandum bonum 135 vehiculis electricis venale electricis.Hoc est tres quaestiones loqui volo.
A review of XV annos electrica vehiculis
Primum, mea altiore aestimatione evolutionis vehiculorum electricorum in patria nostra per praeteritum XV annos mixta est.
Hi dimidia pars sic dicta technicae artis clavis magnum progressum fecit, initio clavem componentium et vehiculi industriam basim instituit, fine MMXV, Sinarum venditio cumulativa novae energiae electricorum vehiculis plus quam 400.000 vehiculis attingere potest.Nunc quod de 497,000 unitatibus loquimur, de numero illo dubitare et rectorem me posse convenire puto.Quia numerus chartarum et numerus venditionum in iure, hoc in primis decem mensibus huius anni in differentia 70,000 vehiculorum, re vera, haec posterior fraus multum falsi numeri in eo faciunt, sic ego. dictum non semper id condimentum.Sed saltem currus electrici nostri velocius excoluntur et multa exemplaria currendo temptavimus, sed etiam problemata videre debemus, benedictio mixta dico.Nonnulli cum dimidia parte aperta aestimationem meam non consentiunt, quaestionem principalem non puto.Prima quaestio est decem miliardorum dollariorum in subsidiis centralibus sumptus, cum comparabili subsidiorum administratione locali coniuncta, quae inefficax sunt ad electricum mercatum autocinetum impellendo.
Secundum est quod multi puri electrici buses non descenderunt, exercere potuissent 150 km vel 200 km, mox 80 km vel 50 km facti sunt, et aliqui simpliciter ambulare non possunt, ergo hae 497,000 cars intus, quot declinationes futurae, quot "Nidum mendacem" adhuc numerandum puto, et hoc phaenomenon diffunditur, opinor, hanc quaestionem diffusam, anno praeterito repentino incremento, anni repositionis gravidae simpliciter venditae sunt, hae gravidae venditae, non modo non longae vitae. sed etiam periculosum.Hoc ergo "nidum mendacem" et quaestio non senescit dilatari perget, et secundae gravidae copiae non sunt institutae.Tertium problema est, quod multi potiores rationes consecuti sunt et trams in carros focalibus usi sunt et gravida sua vendiderunt, sic etiam deceptio est.Quarta est quod centena innata insufficiens cibus cellularum electricorum in Beijing et Shanghai nunc sopitant, et quidam gravidae lithium-ion mutatae sunt, quae pretium redigit quia pretium subsidiorum differt.
Secundae lectiones 15 annorum post progressionem vehiculorum electricam.
Articulum longum in hac re habeo, et brevem hic delineationem velim dicere.Prima est quod via est firme et iniudicata, quae est prima lectio.In summa, triennium, consilium trium annorum tres priores mutavit, cum cibus cellae vehiculis electricis ut primum prioritas per tempus XV annorum, sequitur Praeses Bush, qui eam ut fontem energiae lucis ultimum vidit.Ad undecimum Annum Planum, currus electrici hybridae facti sunt foco subsidii autocineti, nonnullae societates in Iaponia technologiam Iaponicam causare volunt, et etiam conventum retro Iaponiam emit, cum Prius maturior est, et postea multos ex nobis deprehendi. vehiculis hybridis opponuntur, quia hoc etiam sequitur Iaponia, Iaponia patentes habet, cum patentes Toyota Prius plus centum, hoc autocinetum hybridum obsignatum est, et tunc difficile est nucleum bene operari. nova elementa nostrae processus mechanicae et electricae patriae.Ita sentio nos nostra autocineta electrica facere debere.Ita ad 12th-V Annum, purus electricus ut focus.Quia umbilicus huius consilii trium-quinque annorum ibi avertit.Secunda lectio non utetur in gradu pugnae sicut basis ad evolutionis vehiculorum electricorum, hoc problemate etiam video, modo dixit Pretium, quod nunc 8 decies centena milia vehiculis vendidit, nickel hydride pugna utitur pro ratione energiae 50 watts per kilogramme, sed quia nucleum technologiae habet technologiae emergendi plus momenti technologiae electronice potestate, imperium optime factum est.
Ita per has duas technologias cibus potentia et potestas electrica perfectam aptam fecerunt.Haec raeda ergo focum servare potest ad 35% ad 40%, ideo non in pugna quantum, haec pugna hydride nickel est ut bene utatur, plena ludi partes pugnae da, sed patria nostra non est, sic hic. Maxime loqui de sociis currus sum, sed in illo tempore pugna lithium-ion 80 watts per kilogram pervenit, fere duplicata altilium hydride nickel, haec pugna non bona est, sed partialis ad puram electricam, cum tali pugna ad pugnandum in puro electrico. ac demum seriem quaestionum occurrent.Ita absentia altilium gradus, ut fundamentum evolutionis vehiculorum electricorum actu divortium a nostro principali consilio est.Tertium est subsidia alta et non requisita.Subsidia ad societates altae sunt, sed nulla necessitas est quid facere velis, unde non opus est ad mercaturam electricorum vehiculorum.Subsidium consilium iam non liquet, statim haec raeda non mercatura, currus officinam nunc non accipit, hoc est recentissimum, bis accidit, hoc tertio, non secundum forum, specta. Subsidio, aspice consilium, constitue facere, res pessima est.
Quarta quaestio est magna differentia inter urbanos et rurales migrare a re.Positus in carris electricis in urbibus magnis et saepe in parvis, humilis velocitate electricis vehiculis crepuit, magnum documentum nobis est.Quintus scaenam technicam investigationis vel industrializationis vehiculorum electricae, investigationis et industrializationis ad duos gradus se habet, sed sunt differentiae inter duos gradus diversi, Ministerium nostrum Scientiae et Technologiae dixit tres verticales et tres horizontales; tres verticales modo dixerunt tres quinque annos consilium trium cardinis.Exemplum imaginis, sicut Cubi Rubik canit, tres constanter illuc converti potest, immo vertere potest, sed Ministerium Scientiae et Technologiae industrializationis valde activum est, immo Ministerium Scientiae et Technologiae active est. industrialem involvit, ita ad rerum pulmentum pervestigationi trium verticalium ad industrialem in medio posuit.Lectio sexta non est alacer de rebus novis, considerare sollertiam, gradum administrationis servare non potest cum obiectiva condicione evolutionis, nostrae respondentis consiliorum mensurae non congruunt, micro-cars in pluribus provinciis intra evolutionem tam festinanter non formant respondentem. consilium normas sustinentes, talis mini-carne licentiam laminam non requirit, aurigam ut regulas negotiationis experiendas non requirat, in casu aliquo accidentium carrum extitisse, populum ferire, populum ferire, ac postremo omnes ad humilem descendere. celeritas vehiculum electrica tutum, magis ratio, magis veritas non est.
Post tempus: Iul-02-2020