Pugna potestas reddet translationem revolutionis alterius decennii, et vehicula quae inclinatio ducentes non erunt exemplar Tesla 3 vel Tesla RAPINA Cybertruck, sed dapibus electrici.
Multos annos e-bikes ingens lacunam in plerisque regionibus fuisse.Ex MMVI ad MMXII, e-bikes pro minus quam 1% omnium venditio cursoriae annuae aestimatur.Anno 2013, tantum 1.8m e-bikes trans Europam venditae sunt, cum clientes in Civitatibus Foederatis Americae 185,000 emerunt.
Deloitte: E-bike venditionesque pone ad surgendum in proximo paucis annis
Sed id est ad mutationem: melioramenta in technologia lithio-ion et transpositio in centrum gravitatis urbis a gasoline-powered cars ad nullas emissiones vehiculis.Nunc, analysts dicunt, exspectant e-cursoriam venditionesque atrox rate crescere in proximo paucis annis.
Deloitte ultima septimana sua technologiam annuam, instrumentis et telecommunicationibus praevidens dimisit.Deloitte dicit sperare 130m e-bikes terrarum inter 2020 et 2023 vendere. Etiam notavit "ab fine anni proximi, numerum electricorum electricorum in via facile superabit ut aliorum vehiculorum electricorum electricorum.""
Tantum 12m carros electrices (cars et trucks) vendituri ab 2025 exspectantur, secundum energia Internationalis Agency Global Electric Vehiculum Outlook MMXIX.
Acutus ortus in venditionibus e-cursoriis praenuntiare videtur mutationem dramaticam in via populi peregrinantis.
Re quidem vera, Deloitte praedicat proportio hominum cycli ad laborem oriri per 1 cento punctum inter 2019 et 2022. In facie eius, non multum videri potest, sed differentia inter utrumque eminet propter basim humilem. .
Addit decem miliarda cursoriae quotannis equitat significat pauciores peregrinationes et emissiones inferiores, et adiuvat obstructio negotiationis melioris et qualitatis aeris urbanae.
“E-bikes are the best-vening electrica travel tool!"
Jeff Loucks, moderator exsecutivus Centri Deloitte pro Technologia, Media et Telecommunicatione, dixit US venditiones e-bikes per patriam tandem non crescere.Urbem summam rate usa esse praedicit.
"Plures magis magisque homines videre nos intrantes societates urbanas Civitatum Foederatarum," Loucks mihi dixit.“Si nulla pars hominum e-cursoriam eligit, ingens onus in viis et systematibus publicis onerariis ponet."
Deloitte non solum coetus est praedicere revolutionem e-cursoriam.Ryan Citron, analysta in Guidehouse, navigans olim, mihi indicavit se exspectare 113m e-bikes inter 2020 et 2023 vendendas esse. Eius figura, quamquam leviter inferior quam Deloitte, salum tamen in auctionibus praevidet.“Ita, e-bikes sunt optimae venditionis electrici vehiculum in terra!Chron, addita inscriptionem ad Virg.
Sales e-bikes constanter per annos crescebant, sed adhuc parvam portionem mercatus birotae altioris US repraesentant.
Secundum NPD Group, mercatus inquisitionis firmae, venditio e-biculorum crescebat vacillanti 91% ab 2016 ad 2017, tum vacillanti 72% ab 2017 ad 2018, ad errantes $143.4 decies centena millia.Sales e-bikes in US plus quam octuplum ab 2014 creverunt.
Sed Matt Powell de NPD cogitat Deloitte et ceterae societates leviter venditationes e-bike aestimare possunt.Dominus Powell praenuntiationem Deloitte dixit "altum videtur" quod eius societas tantum praenuntiat 100,000 e-bikes in US ab anno 2020 vendendas esse. Dixit etiam dissensisse quod venditio e-bike vehiculis electricis in annis futuris bissenis esset.NPD agnoscit pergit velocissimum segmentum fori bicycli crescentem esse e-bikes.
Sales de electrica cars in US diminutae sunt
Nihilominus venditio carrorum electricorum infirma sunt in US Quamvis Europa adoptionis infestantium consilia intendebat ad minuendos carbonis emissiones ex novis carris, administrationis Trump evertere conatur Obama-era praecepta quae ad augendam fuel efficientiam intendit.
Tesla centum milia carrum vendidit, sed automakers traditum viam invenire conatus est ut simile successum consequi cum suo primo electrico suo.
E-biques magis magisque gratior esse potest, sed non omnibus certe.Multi homines non tutum invenient cursoriam equitare vel raedam ad filios vel bona portare.
Sed Deloitte dicit electricisationem esse per birotas modos posse experiri cum factoribus formantibus.Vivamus reconfigurari possunt ad haedos, grocerias ac etiam locales deliberandas sine sufficienti corporis viribus et corporis opportunitate.
Vivamus electricis quaedam manifesta commoda super electricis carros habent - viliores sunt, faciliores ad criminandum et significantes collocationem non requirunt in adminiculis infrastructuris -, sed interdum electrici currus e-bikes praeire possunt.
Quodsi civitates necessarias mutationes faciunt ut plures homines mittant birotas vehi — ut aedificant retis muniti cursoriae vicos, carrum usum in nonnullis locis circumscribunt et loca tuta praebent ad claviculas et reponunt — ideo e-bikes caput suum servare possunt. in potestate mittendum.
Post tempus: Feb-03-2020