Технологиянын өнүгүшү менен унаалар адамдардын саякатка болгон муктаждыктарын толук канааттандыра албайт.Барган сайын көп адамдар көчмө транспорт каражаттарына көңүл бурушат, ал эми электр мотороллер өкүлдөрүнүн бири.
Электр скутерлери компакттуу, ыңгайлуу жана жөнөкөй мамлекеттик кызматкерлер үчүн жүрүүгө оңой жана эң көп болгон мезгилде шаардагы жол тыгындарын чече алат.
Эки негизги артыкчылыктары:
1. Ташуу үчүн ыңгайлуу: кичинекей өлчөмү жана жеңил салмагы (учурда эң жеңил 7 кг батарея, эң жеңил транспорт каражаты болушу мүмкүн)
2. Натыйжалуу саякат: Кадимки басуу ылдамдыгы 4-5 км / ч, ылдамдыгы 6 км / ч, чуркоо 7-8 км / ч жана скутер 18-255 км / ч жетиши мүмкүн, бул нормадан 5 эсе көп. басуу.
Негизги кемчиликтери:
Электр скутерлери 10 дюймга жакын катуу кичинекей дөңгөлөктөрдү колдонушат.Кичинекей шина өлчөмү шина үлгүсүн жасоо кыйын жана татаал экенин аныктайт.Дөңгөлөктүн контакттык аймагы да кичинекей, кармалышы велосипеддер менен унаалардыкындай деңгээлде эмес.Мындан тышкары, катуу шиналардын токтотулушу пневматикалык шиналарга караганда алда канча начар.Ошондуктан, төмөнкү үч кемчилик көбүрөөк көрүнүктүү болуп саналат:
1. Жылдыруу оңой.Тегиз плиткалуу жолдо айдап баратканда, бурулганда этият болуңуз, өзгөчө жамгыр жаңы эле жаап, жол дагы эле нымдуу болсо, анда ага минбегениңиз жакшы.
2. Амортизатор начар.Терең оюктары жана чуңкурлары бар тротуарларда жүрүү ыңгайсыздык жаратат.Ар кандай жеке сезимдерди башынан өткөрүү эң жакшы.
3. Туруксуз сүйрөө.Жолдо ар дайым соода борборлору, метро жана өзгөчө метро алмаштыруу станциялары сыяктуу минүүгө ыңгайсыз жерлер бар.Кээ бир алмашуу станциялары узак басууну талап кылат, ошондуктан алар алдыга гана кете алышат.
Жалпы тайгандан тышкары, электр скутерде дагы трюктар бар:
1. У формасындагы тактайлардагы электр мотороллер менен скейтборддордун чеберчилиги бирдей.Тез төмөндөө учурунда серфингдин сезимин жана толкундануусун сезе аласыз.Бирок эч качан тегиз эмес пандустарга же тепкичтерге шашпаңыз.
2. тутканы кармап, денени көтөрүү.Жеринде 360 градус айлангандан кийин буттарыңыз бошогондон кийин педальдарга жанаша коюлат жана денеңиздин инерциясы менен жылат.Скейтбордингдин негизи жок, бул трюк менен этият болуңуз.
3. Арткы тормозду бир бутуңуз менен басып, андан соң компас сыяктуу 360 градуска буруңуз.Арткы дөңгөлөк тормоздор менен жабдылбаган болсо, кыймыл жасоо кыйын.
4. Бир колуң менен рулду кармап, оң бутуң менен тормозду басып, андан кийин алдыңкы дөңгөлөктү көтөрүп, секирип баратканда тормозду таманга жакын кылганга аракет кыл, конгондо катуу үн чыкпасын.
Посттун убактысы: 11-окт.2020