1. Айдоо ыңгайлуулугун камсыз кылуу жана чарчоону азайтуу үчүн электр велосипедин колдонуудан мурун ээрдин жана рулдун бийиктигин тууралаңыз.Ээр менен рулдун бийиктиги ар бир адамга ар кандай болушу керек.Жалпысынан алганда, ээрдин бийиктиги чабандес үчүн бир буту менен жерге ишенимдүү тийүүгө ылайыктуу (бүт унаа негизинен тик турушу керек).
Рулдун бийиктиги атчынын билектеринин жалпак, ийинин жана колдору бош болушуна ылайыктуу.Бирок ээрди жана рулду тууралоо, адегенде, овертюб менен өзөктү киргизүү тереңдиги коопсуздук белгисинин сызыгынан жогору болушу керек.
2. Электр велосипедин колдонуудан мурун, алдыңкы жана арткы тормоздорду текшерип, тууралаңыз.Алдыңкы тормоз оң тормоздук рычагынан башкарылат, ал эми арткы тормоз сол тормоз рычагы менен башкарылат.Алдыңкы жана арткы тормоздорду сол жана оң тормоздун туткалары соккунун жарымына жеткенде ишенимдүү тормоздой алгыдай кылып жөнгө салуу керек;тормоздук бут кийимдер өтө эскирген болсо, өз убагында алмаштыруу керек.
3. Электр велосипедин колдонуудан мурун чынжырдын бекемдигин текшериңиз.Эгерде чынжыр өтө катуу болсо, педаль минүүдө көп эмгекти талап кылат, ал эми чынжыр өтө бош болсо, титиреп, башка бөлүктөргө сүртүү оңой.Чынжырдын ылдый болушу жакшыраак 1-2 мм жана аны педалдарсыз айдаганда туура жөнгө салууга болот.
Чынжырды тууралоодо адегенде арткы дөңгөлөктүн гайкасын бошотуңуз, сол жана оң чынжырды жөнгө салуучу бурамалар тегиз кирип-чыгарыңыз, чынжырдын бекемдигин тууралаңыз жана арткы дөңгөлөктүн гайкасын кайра тартыңыз.
4. Электр велосипедин колдонуудан мурун чынжырдын майланышын текшериңиз.Чынжырдын чынжыр сабынын ийкемдүү айланганын жана чынжыр звенолору катуу коррозияга учурагандыгын сезип, байкаңыз.Эгерде ал коррозияга учураса же айлануу ийкемдүү болбосо, керектүү өлчөмдө майлоочу май кошуп, олуттуу учурларда чынжырды алмаштырыңыз.
5. Электр велосипедин тебүүдөн мурун дөңгөлөктүн басымы, рулдун ийкемдүүлүгү, алдыңкы жана арткы дөңгөлөктүн айлануу ийкемдүүлүгү, чынжыр, аккумулятордун кубаттуулугу, мотордун иштөө шарттары жана жарыктар, мүйүздөр, бекиткичтер ж.б. колдонуу талаптарына жооп берер-келбесин текшериңиз.
(1) Дөңгөлөктүн жетишсиз басымы дөңгөлөк менен жолдун ортосундагы сүрүлүүнү күчөтөт, ошону менен пробегди кыскартат;ошондой эле рулдун айлануу ийкемдүүлүгүн азайтат, бул минүү ыңгайлуулугуна жана коопсуздугуна таасирин тийгизет.Абанын басымы жетишсиз болгондо, абанын басымы убагында кошулуп, дөңгөлөктүн басымы "E-Bike нускамасындагы" сунушталган аба басымына же шина бетиндеги көрсөтүлгөн аба басымына ылайык болушу керек.
(2) Руль айланууда ийкемдүү болбогондо, тыгындар, өлүк тактар же катуу тактар пайда болгондо, аны майлоо же өз убагында тууралоо керек.Майлоодо көбүнчө май, кальций же литий негизиндеги май колдонулат;тууралоодо, адегенде алдыңкы айрыны бекитүүчү гайканы бошотуңуз жана алдыңкы айрыны үстүнкү блокко айлантыңыз.Рулдун айлануу ийкемдүүлүгү талаптарга жооп бергенде, алдыңкы айры кулпу гайкасын бекитиңиз.
(3) Алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөр айланууга ийкемдүү эмес, бул айлануу сүрүлүүсүн жогорулатат жана электр энергиясын керектөөнү көбөйтөт, ошону менен пробегти азайтат.Ошондуктан иштен чыккан учурда аны убагында майлап, тейлөө керек.Негизинен майлоо үчүн май, кальций же литий негизиндеги май колдонулат;вал бузулган болсо, болот шар же вал алмаштырылышы мүмкүн.Мотор бузулган болсо, аны кесипкөй тейлөө бөлүмү оңдоого тийиш.
(4) Схеманы текшерип жатканда, чынжырдын бөгөттөн чыгарылганын, туташтыргычтардын бекем жана ишенимдүү киргизилгендигин, сактагычтын туура иштеп жатканын, айрыкча батареянын чыгуу терминалы менен кабелдин ортосундагы байланышты текшерүү үчүн өчүргүчтү күйгүзүңүз. бекем жана ишенимдүү.Кемчиликтерди өз убагында жоюу керек.
(5) Саякатка чыгуудан мурун, батарейканын кубатын текшериңиз жана сапардын километрине жараша батареянын кубаттуулугу жетиштүүбү же жокпу, аныктаңыз.Батарея жетишсиз болсо, батарейканын чыңалуудан төмөн иштөөсүнө жол бербөө үчүн ага адам минип туура жардам берүү керек.
(6) Мотордун иштөө абалы саякатка чыгаар алдында да текшерилиши керек.Моторду иштетип, кыймылдаткычтын иштешине байкоо жүргүзүү жана угуу үчүн анын ылдамдыгын тууралаңыз.Эгерде кандайдыр бир бузулуулар болсо, аны убагында оңдоңуз.
(7) Электр велосипеддерин колдонуудан мурун, өзгөчө түнкүсүн жарыктарды, мүйүздөрдү жана башкаларды текшериңиз.Фаралар жарык болушу керек, ал эми нур жалпысынан унаанын алдынан 5-10 метр аралыкта түшүшү керек;мүйүз катуу болушу керек жана карылбашы керек;бурулуш сигналы нормалдуу күйүп турушу керек, рулдун индикатору нормалдуу болушу керек, ал эми жарыктын жаркыраган жыштыгы мүнөтүнө 75-80 жолу болушу керек;Дисплей нормалдуу болушу керек.
(8) Саякатка чыгуунун алдында горизонталдык түтүк, тик түтүк, ээр, ээр түтүк, алдыңкы дөңгөлөк, арткы дөңгөлөк, астыңкы кронштейн, бекиткич гайка, педаль ж.б.. Аны бошотпоо керек.Эгерде бекиткичтер бошоп кетсе же кулап калса, аларды өз убагында бекемдөө же алмаштыруу керек.
Ар бир бекиткичтин сунушталган моменти жалпысынан: рул, рул, ээр, ээр түтүгү, алдыңкы дөңгөлөк жана педалдар үчүн 18Н.м жана астыңкы кронштейн жана арткы дөңгөлөк үчүн 30Н.м.
6. Электр велосипеддери үчүн нөлдүк стартты (жеринде баштоо) колдонбогонго аракет кылыңыз, өзгөчө жүк көтөрүүчү жана өйдөлүш жерлерде.Баштап жатканда, адегенде адам күчү менен айдап, андан кийин белгилүү бир ылдамдыкка жеткенде электр менен айдоого өтүү керек же электр менен айдоону түздөн-түз колдонуу керек.
Себеби, кыймылдаткычты ишке киргизүүдө биринчи кезекте статикалык сүрүлүүнү жеңүү керек.Бул учурда ток салыштырмалуу чоң, каршылык агымына жакын же ал тургай жетет, андыктан батарея жогорку ток менен иштейт жана батареянын бузулушун тездетет.
Посттун убактысы: 30-июль 2020-жыл