Майлуу дөңгөлөктүү велосипеддер карды айдап өтүүгө мүмкүнчүлүк берет

БРЕККЕНРИДЖ, Коло. — Велосипеддердин Хамвиине окшош.Чоң эки дөңгөлөктүү унаанын алдыңкы айрылары, гидравликалык диск тормоздору жана SEAL Team Six тобунун катаал изин жеңе ала турган кенен, топчу шиналар менен мактанат.Анын салмагы 30 фунт жана кара түскө боёлгон.Менин миссиям - Бреккенридждин сыртындагы Колорадо штатындагы кар баскан жолду педаль менен көтөрүү.

«Аларды семиз велосипеддер деп коюшат», - деп түшүндүрөт Сидней Фокс, анын жигити Ник Труитт менен Брэк байк гиддеринин ээси."Бул Колорадо үчүн жаңы, бирок Орто Батышта жана Аляскада көп жылдар бою алар бар.Чоң дөңгөлөктөр сизге кардын үстүндө сүзүүгө мүмкүнчүлүк берет».

Майлуу велосипед тебүү чейрек кылым мурун географиялык жактан ар түрдүү эки аймакта: Аляска жана Нью-Мексикодо башталган.Кең дөңгөлөктөр кышкы жолду түндүккө, ал эми чөл дөмпөсү менен арройого түштүктү көздөй барууга мүмкүндүк берди.Катуу өзөктүү авантюристтер аларды Сахара аркылуу педаль менен басып өтүп, Түштүк уюлга Антарктиданы басып өтүү үчүн колдонушкан.Фокс менин минүүм алда канча азыраак коркунучтуу болот деп убада берет.

Биз көчөнү көздөй бет алып, French Gulch Road менен бурулабыз.Тротуарда педалды тебүү менен майлуу велосипед тебүүнүн эки кызыктуу өзгөчөлүгү дароо байкалат.

Биринчиси - руль.Жолго ушунчалык көп резина тийип тургандыктан, бурулуш жайыраак көрүнөт.Бул менин чоң атамдын эски Крайслер яхтасын башкарууга аракет кылуу менен барабар.

Түлкү мени карга жакшыраак болорун ишендирди.

«Айрылганда дөңгөлөк жерди соруп жаткандай сезилбейт.Кар үстүндө бул кадимки тоо велосипедине окшош».

Андан кийин термелүү болот.Тротуарга тийген 5 дюймдук туурасы дөңгөлөктөрдүн дөңгөлөктөрү ызылдап, велосипеддин отургучтары титирейт.Мен Magic Fingersтин эки дөңгөлөктүү версиясын айдап бараткандай сезем.

Жайкы тоо велосипеддеринен айырмаланып, биздин майлуу мотоциклдерибизде алдыңкы өткөргүчтөр жок.Болгону арткы тиштери өзгөрөт.Бактыга жараша, кичинекей чынжыр шакекчеси жана арткы жагында 10-тез тиштүү тиштүү, менин велосипедим жетишерлик төмөн болгондуктан, жолдун өйдөлүш бөлүгүндө педалда кыйналбайм.

Шаардан бир нече мүнөт калганда, биз унаалар жок жолдун башындагы унаа токтотуучу жайга айланабыз.

"Биз Бректе бактылуубуз" дейт Фокс.«Бизде тоонун бооруна чейин жылан чыккан жолдор бар жана бизде алардын саны абдан көп.Биз бир трек менен өйдө жана артка ылдый бара алабыз жана эч качан бир жолдо болбойбуз.

Бактыга жараша, бир жумадан бери кар жааган жок жана жолдун бети жакшынакай толуп калган.Порошок лыжа тебүү үчүн жакшы болушу мүмкүн, бирок велосипед менен калың карды сүзүп, алдыга жылыш күтүлбөгөн жерден, рулдун үстүнөн токтоп калышы мүмкүн.

"Тексиз жана ырааттуу айланууну улантыңыз" дейт Фокс.«Мүмкүн болушунча педальдарда жеңил болууга аракет кылыңыз.Арткы дөңгөлөгүңүздүн дөңгөлөктөрү чыгып кетсе же сызыкка тыгылып калсаңыз, кайра басып баштоо үчүн бир аз тегиз жер табыңыз.Кээде капталга түшүп, эки дөңгөлөк тең чөгүп кетет.Кызыгы мына ушунда».

Биз ары жактагы чоң ак жерге педаль менен чыгабыз.Азыр тротуардан бош, ал жайкы тоо велосипединин муздуу версиясындай сезилет, бирок таштары жок.Мен туш болгон эң чоң көйгөй – мен эң төмөнкү тиштүү тепкичте өйдө көтөрүлүп баратканда, мен тең салмактуулукту сактап калуу үчүн араң жетем.

Жолдогу бурулуштар жакшы белгиленип, бат эле токойго киребиз.Биз дөңсөөнүн үстүндө уланып, акырында аймактын минералдарга бай өткөн мезгилинен калган жыгач реликти болгон Рейлинг Алтын Дреджинин калдыктарынын жанына токтойбуз.

Фокстун айтымында, көптөгөн велосипед жолдору аймактын кен казуу гүлдөп турган мезгилинде казылган траншеяларды ээрчийт.

Биз артка бурулуп, педаль менен унаа токтотуучу жайга кайра түшөбүз.Азыр бул жерде бир нече унаа токтоп турат, башка майлуу байкерлер чыгып кетүүгө даярданып жатышат.Биз кайра чоң жолго бурулуп, дөңгөлөктөр тротуарга каршы ызылдап, шаарга кайттык.Сыйкырдуу манжалар эч качан мынчалык жакшы сезилген эмес.

Скутерлер жана электр скутерлери