Аккумулятордун кубаттуулугу кийинки он жылдыктагы транспорттук революцияны кайра аныктайт жана трендди жетектеген унаалар Tesla Model 3 же Tesla пикап Cybertruck эмес, электр велосипеддери болот.
Көп жылдар бою электрондук велосипеддер көпчүлүк өлкөлөрдө чоң боштук болуп келген.2006-жылдан 2012-жылга чейин электрондук велосипеддер бардык жылдык велосипед сатуунун 1% дан азын түзгөн.2013-жылы Европа боюнча болгону 1,8 миллион электрондук велосипед сатылса, Кошмо Штаттардагы кардарлар 185 000 даана сатып алышкан.
Deloitte: Электрондук велосипед сатуу кийинки бир нече жылда өсөт
Бирок бул өзгөрө баштады: литий-иондук аккумулятордук технологиянын өркүндөтүлүшү жана шаардын тартылуу борборунун бензин менен жүрүүчү унаалардан нөлдүк газ чыгаруучу унааларга өтүшү.Эми, аналитиктердин айтымында, алар кийинки бир нече жылда электрондук велосипед сатуу коркунучтуу темпте өсөт деп күтүшөт.
Deloitte өткөн аптада жылдык технология, медиа жана телекоммуникация прогноздорун жарыялады.Deloitte 2020-жылдан 2023-жылга чейин дүйнө жүзү боюнча 130 миллион электрондук велосипед сатууну күтөрүн билдирди. Ошондой эле, "кийинки жылдын аягына чейин, жолдогу электр велосипеддердин саны башка электр унааларынан оңой эле ашып кетет" деп белгиледи."
Эл аралык энергетикалык агенттиктин Global Electric Vehicle Outlook 2019 программасына ылайык, 2025-жылга чейин болгону 12 миллион электр унаасы (жеңил жана жүк ташуучу унаалар) сатылат деп күтүлүүдө.
Электрондук велосипедди сатуунун кескин өсүшү адамдардын саякаттоо ыкмасынын кескин өзгөргөнүн кабарлайт окшойт.
Чынында, Deloitte 2019-2022-жылдардын ортосунда жумушка велосипед менен бара турган адамдардын үлүшү 1 пайыздык пунктка жогорулайт деп болжолдойт. Сыртынан караганда, бул анча деле көрүнбөйт, бирок базанын төмөндүгүнө байланыштуу экөөнүн ортосундагы айырма таң калыштуу болот. .
Жыл сайын ондогон миллиарддаган велосипед тебүүлөрүн кошуу унаалардын саякаттарын азайтып, зыяндуу заттардын чыгышын азайтат жана жол тыгынын жана шаардагы абанын сапатын жакшыртууга жардам берет.
«Электрондук велосипеддер эң көп сатылган электрдик саякат куралы!"
Делойттун Технологиялар, медиа жана телекоммуникациялар борборунун аткаруучу директору Джефф Лукстун айтымында, АКШда электрондук велосипеддердин өлкө боюнча сатуусу тандемде өспөйт.Анын айтымында, шаарда эң көп колдонуу көрсөткүчү бар.
"Биз Америка Кошмо Штаттарынын шаардык борборлоруна барган сайын көбүрөөк адамдар кирип жатканын көрүп жатабыз" деди мага Лукс.«Эгерде калктын бир дагы бөлүгү электрондук велосипедди тандабаса, ал жолдорго жана коомдук транспорт системасына чоң жүк түшүрөт."
Deloitte электрондук велосипед революциясын алдын ала айткан жалгыз топ эмес.Райан Ситрон, Guidehouse компаниясынын аналитиги, мурдагы навигация, мага 2020-2023-жылдар аралыгында 113 миллион электрондук велосипед сатылат деп күтөөрүн айтты. Анын көрсөткүчү Deloitteдикинен бир аз төмөн болсо да, сатуунун өсүшүн болжолдойт.«Ооба, электрондук велосипеддер жер бетинде эң көп сатылган электр унаасы!Citron The Verge электрондук катында кошулду.
Электрондук велосипеддерди сатуу жыл бою өсүүдө, бирок алар дагы эле АКШнын жалпы велосипед рыногунун аз гана бөлүгүн түзөт.
NPD Group, рынок изилдөө фирмасынын маалыматы боюнча, электрондук велосипеддердин сатуусу 2016-жылдан 2017-жылга чейин укмуштуудай 91% га, андан кийин 2017-жылдан 2018-жылга чейин укмуштуудай 72% га өсүп, укмуштуудай 143,4 миллион долларга жеткен.АКШда электрондук велосипед сатуу 2014-жылдан бери сегиз эседен ашык өстү.
Бирок NPDден Мэтт Пауэлл Deloitte жана башка компаниялар электрондук велосипед сатууну бир аз ашыра баалашы мүмкүн деп эсептейт.Пауэлл мырзанын айтымында, Deloitte компаниясынын болжолу "жогоркудай сезилет", анткени анын компаниясы 2020-жылга чейин АКШда 100 000 электрондук велосипед сатат деп болжолдоп жатат. Ошондой эле ал электрондук велосипеддердин сатуусу жакынкы жылдарда электрдик унаалардан ашып түшөөрүнө макул эместигин айтты.NPD велосипед рыногунун эң тез өсүп жаткан сегменти электрондук велосипеддер экенин моюнга алууну улантууда.
АКШда электромобилдердин сатуусу кыскарды
Анткен менен АКШда электромобилдерди сатуу алсыз. Европа жаңы унаалардан чыккан көмүр кычкыл газын азайтууга багытталган агрессивдүү саясатты кабыл алганына карабастан, Трамптын администрациясы күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жогорулатууга багытталган Обама доорунун эрежелерин жокко чыгарууга аракет кылып келет.
Тесла жүз миңдеген унааларды сатты, бирок салттуу унаа өндүрүүчүлөр биринчи электр унаасы менен ушундай ийгиликке жетүү жолун табууга аракет кылып жатышат.
Электрондук велосипеддер барган сайын популярдуу болуп баратышы мүмкүн, бирок, албетте, бардыгы үчүн эмес.Көптөгөн адамдар велосипед тебүүнү кооптуу деп эсептешет же балдарды же жүктөрдү ташууга унаа керек.
Бирок Deloitte электрлештирүү велосипеддерди форма факторлору менен эксперимент кыла алат деп айтат.Велосипеддерди адекваттуу физикалык күч жана физикалык даярдыгы жок балдарды, азык-түлүктөрдү жана ал тургай жергиликтүү жеткирүүлөрдү ташууга кайра конфигурациялоого болот.
Электр мотоциклдер электр унааларына караганда бир нече айкын артыкчылыктарга ээ – алар арзаныраак, кубаттоо оңой жана колдоочу инфраструктурага олуттуу инвестицияны талап кылбайт – бирок кээде электромобилдер электрондук велосипеддерди сатышы мүмкүн.
Бирок шаарлар көбүрөөк адамдарды велосипед тебүүгө шыктандыруу үчүн зарыл өзгөртүүлөрдү киргизсе, мисалы, корголгон велосипед тилкелеринин тармагын куруу, кээ бир аймактарда унааларды колдонууну чектөө жана велосипеддерди бекитүү жана сактоо үчүн коопсуз жерлерди камсыз кылуу - ошондуктан электрондук велосипеддер баштарын сактап кала алат. электр транспортунда.
Билдирүү убактысы: 03-февраль, 2020-жыл