ÇAWA BIKEVIN BIKE: RAPPORA DEMA YEKEMÎN (DI ZIVISTANÊ DE, NE KÊM BIKIN!)

Nivîskar çavên xwe dikişîne (wan teker!) û şîretan werdigire ka meriv çawa di zivistanê de, di kûrahiya Maine Woods de, bisiklêta qelew digire.

Bisiklêtên qelew balê dikişînin.Bi tîrêjên bulboz ên bi pîvana 3, 4, hetta 5 înç fireh hatine xapandin, ew ji bisîkleta çiyê bêtir bi dune buggy in.Û dema ku ew tirên rê dihêlin bisiklêtan li ser her axê bizivirin, ew di heman demê de şîroveyan ji temaşevanan jî derdixin.Ku tê vê wateyê ku ez ji xwe piçekî bêtir hişyar im dema ku ez li qada parkkirinê ya AMC-yê kursiyê li ser Trek Farley-ya xweya kirêkirî (firehiya lastîkê: 4,5 înç) eyar dikim.Medawisla Lodge & Cabinsli Maine Woods.Di tebeqeyên zivistanê û pêlavên berfê yên qels de, ez li ser 50 lingên qeşayê yên di navbera min û serê rê de şansek şermek maqûl dibînim.

"Ew tirên herî mezin in!"jinek dema ku ew bi pêlavên ski yên xaçerêyan berê xwe dide min, diqîre.Skivanekî din ji bo ku ji nêz ve binihêre diçe ser û dibêje ku wî hefteya borî yekem car bisiklêta qelew ceriband.

Sêweta kursî û helmeta pêvekirî, ez nema dikarim dereng bikim.Ez lingekî xwe li ser bîsîkletê dihejînim, xwe dixim nav zinarê û dest bi gêrkirinê dikim.Di klîşeyê de rastiyek heye ku hûn qet ji bîr nakin ka meriv çawa bisiklêtê siwar dibe, lê ew rastiya ku her bisiklêt cûda hîs dike.Ev bisiklêta qelew bi qasî bisiklêta min a rê ne jêhatî ye.Ez ê li ser vê tangê ti zivirînên hişk neçim, lê ew li seranserê qeşayê bê îşaretek diqelişe.Ez li ser rêyê pedal dikim û hêdî hêdî lezê hildigirim.Skîvanek disekine da ku li derbasbûna min temaşe bike."Hey, ew mîna kêfê xuya dike!"ew dibêje.Erê.Min re ne balkeşe ez jê hez dikim.

***

Yek ravekirinek ji bo mezinbûna teqemenî ya bisiklêtê ya tirên qelew ev e ku van siwarên bi teker ên karîkaturî hewcedariya bisiklêtanên dilşewat tije dikin.Min ji çend siwaran zêdetir bihîstiye ku behsa "pisîkletên xwe" dikin, mîna ku ew kevan in ku bi komek tîrên çekdarî ne, ku her yek ji bo şert û mercên taybetî giran û perdkirî ne.Bisîkletek rê ji bo peyarê, bisîkletek çiya ji bo rê, yek-leza ji bo bajêr.Bisîkletên ji bo kirîn, geştyar, kevir, û rêwîtiyê.Bisiklêtvanek dilteng dikaribû ji bo her demsal, rûxar û karanîna rêwîtiyek taybetî hebe.Lê heya ku yekem bisiklêta tîrêjê ya qelew bi hev ve hate girêdan, vebijarkek ku bi taybetî ji bo berf an xwemyê hatî çêkirin tune bû.

Ravekirinek din ji bo populerbûna bisiklêtên qelew?Siwarbûna wan tenê kêfê yeherçiyekrû.

Ez xwediyê du bisîkletên tenik-westayî me: bisîkletek rê û bisîkletek rêwîtiyê.Di barîna berfa mezin a yekem de, ew diçin ser refikek li ser eywanê û bi mehan, bê guh nedane, daleqandî.Ji ber vê yekê dema ku min firsend dît ku ez dawiya hefteyekê meha Sibatê li Maine Woods siwar bikim, min kincên xwe yên bisiklêtê ji pişta cil û bergên cil û bergan derxist, çenteyên xwe pak kirin û gazî Erik daSilva, koordînatorê bernameya perwerdehiyê ji boBicycle Koalîsyona Maine.Ofîsa AMC ya Maine Woods bi daSilva re li ser kirina hin bernameyên perwerdehiya bisîkletê û ewlehiyê ji bo karmendên lojmanan re dipeyivî, û serdana min ji bo wî hinceta bêkêmasî bû ku ew ji mala xwe ya li Orono, Maine, ji bo rojek siwarbûna zivistanê rabe.

Qîmera DaSilva neh bisîkletan digire, di nav wan de sêlezek retro, rûkenek û tandemek.Dema ku ew bi otobusê digere, daSilva gelek caran bisîkletekê di cihê bagajê de datîne da ku ew ji termînalê heta cihê xwe yê dawî pedal bike."Yek ji baweriya min ew e ku her derfetek ji me re were dayîn ku em ji otomobîlê dakevin û li duçerxê siwar bibin, ez ê bi dest bixim," ew bi têlefonê dibêje.Ji bo wî, bisiklêtan ne tenê karek rojane ye.

Her çend daSilva tevahiya jiyana xwe bisiklêtê dişopîne jî, bisiklêta wî ya qelew zû siwarên xwe yên din ji cihê xwe berdide piştî ku wî ew pênc sal berê kirî."Ew ne tenê bîsîkleta min a herî pêbawer bû, lê di heman demê de bîsîkleta ku min herî zêde ji bo debara xwe pê girtiye," ew dibêje.Ew wê bi kar tîne da ku kelûpelên kampê bi rojan bi rojan di nav daristana dûr re derbas bike;ew cruises li dora trails bike mountain xwe yên herêmî;û, helbet, ew hemû zivistanê siwar dibe.Ew rêyek vê dawîyê vedibêje ku li gelek park û taxan derbas dibe, di rê de malên hevalan derbas dibe.Wêneyê di serê min de ne yên mezinan e ku di rêwîtiyek dûr û dirêj de ne, lê pakêta zarokan eStranger Things, dora bajarê xwe yê biçûk diçirînin, kêfa serxwebûna xwe ya bisîkletan digirin.

***

Erdê Maine Woods a AMC-75,000 hektar, sê lojman, 140 mîl rê, hemî di hundurê dewletê de100 Mile Çolistankorîdora parastinê - ji deh salan zêdetir e ku cîhek sereke ya meşîn, pevçûn, firîn-masîgirtin, û cîhek ski ya xaçerê ye.Lê biskîletçiyan şahiyên herêmê vê dawiyê keşf kirin, dema ku AMC 80 mîl rêçên bisîklêta çiyayî yên yek-rêk li ser Çiyayê Troutê vekir, bi qasî 3 mîl li başûrê rojhilatê lojmana xwe ya herî nû, Medawisla.Vê yekê li 90-mile mîlometre rêçên ski yên xweşkirî yên AMC zêde bikin, û ew yek ji torên herî mezin ên Maine-yê ku ji bisîkleta zivistanê re vekirî ye, dike.Hin rêwîtiyek li vir ji bo rojek siwarbûnê.Yên din rûniştinekê vedihewînin û lojman-to-lojê pedal dikin.

Her wusa, di jûreya xwarinê ya li Medawisla de, ez ji jimare zêdetir im.Skîvan maseyan pak dikin.Li ser refikek berx û qedehên şerabê, ew serpêhatiyên rojê vedibêjin û bi heyecan li ser bahoza berfê ya ku tê pêşbînîkirin ku nîv lingek din dakeve sohbet dikin.Bi gelemperî ez ê heyecana wan parve bikim, lê berî vê rêwîtiyê, ji min re gelek caran hate gotin ku şert û mercên baş ên bisiklêtê şertên skiyê xirab in û berevajî.Ji ber vê yekê gava ku gerînendeyê lojmanê pêşbîniyê ji 1 û 2 santîmetreyan nû dike û skiers nalînek kolektîf derdixin, ez ji maseyê dûr dibim û e-nameyek ji daSilva re diavêjim.Ew di cih de bersivê dide: "Dema din em ê ji ber berfa xerab ew qas kêfxweş bibin?"

Ji Medawisla, biskîletçvan û skiker bi heman rengî dikarin di navbera rêzek kabînan de berbi Rêya Lakeside Trail ve biçin.Ji wir, ew serpêhatiya xwe hilbijêrin.Biçe çepê da ku li qada cemidî ya Second Roach Pond keşif bike.Rasterast bimînin ku li perava başûrê golê bayê bayê.An jî rast bizivirin û berê xwe bidin çiya û çiyayan, ji derveyî ku hûn dikarin xwe bigihînin lojmanên din ên AMC, Little Lyford û Gorman Chairback.Dema ku daSilva sibê digihîje Medawislayê, em bi lez li nexşeyê dinêrin û vebijarka sêyemîn hildibijêrin.

Em berê xwe didin rojhilatê, ji lojmanê dûr û di navbera kozikan de.Ew hestek ecêb e, siwarkirina bisîkletek qelew.Tekerên mezin, ku hema hema hema bi fêl bûn, gava ku ez pedal dikim, bi nermî dihejin, kulmên di rêyê de sivik dikin.Berf her ku nermtir be, ew qas tansiyona hewayê ya xwestî kêm dibe, ji ber vê yekê ez li ser 5 lîreyan li ser înç çargoşe (psi) siwar dibim.Ji hêla berhevdanê ve, ez tîrêjên xwe yên bisîklêta rê heya 120 psi pompe dikim û dikarim her kevir û şikestinek li peyarê hîs bikim.

Ez û DaSilva li kêleka hev siwar dibin, li ser paşerojên xwe yên bisiklêtê sohbet dikin.Di destpêkê de çûna hêsan e, digel ku şop bi nermî bilind dibe û dadikeve.Dûv re em digihêjin dora xwe ya Çiyayê Shaw Cutoff û rastê diçin nav giran.Riya dest pê dike.Zû zû ez dest pê dikim ku di çarçikên xwe de şewatek bêkêmasî û bêserûber hîs bikim.Ev rêwîtî ber bi dijwariyê ve diçe.

Ez disekinim ku bêhna xwe bistînim, û daSilva bi dilovanî piçek hewa ji lastîkên min derdixe, da ku ew bi qasî berfê nekevin.Em pedal dikin, daSilva niha piraniya axaftinê dike.Ew ji min re behsa rojên xwe yên pêşbaziya rê dike, dema ku di qezayekê de diranên xwe yên pêşiyê lêxist.Xemgîniya bilez a bisîkleta rê ji çalakiya meya heyî re mîna xizmek dûr xuya dike.Ez bi hêrs pedal dikim lê di saetekê de bi qasî 5 kîlometreyan dimeşim.

Vegere li lojmanê, Çiyayê Shaw mîna şopa tiliyê li ser nexşeyê xuya bû, bi kulpên topografîk ên ku li dora lûtkeyên ducan ên lûtkeyê (2,499 û 2,641 ling) hişk hatine komkirin.Em li quntara paşîn çepê dizivirin, û Skyline Trail dest bi derbasbûna milê bakurê çiyê dike.Divê ez bisekinim ku dîsa bêhna xwe bistînim.Lêbelê, vegerandina hêza min ne bayek e.Ez pedalan bi hêrs pompe dikim û mîna zarokek piçûk li ser du tekeran ber bi pêş ve dihejim, ji bo cara yekem ji destê dêûbav ku îstîqrar dike dûr dibim.

Nimûne dîsa û dîsa dubare dike.DaSilva niha li dûr ve xalek tarî ye.Di dawiyê de ez dev jê berdidim û bi bîsîklêtê heta beşên herî asê dimeşim.Ez di wê ramanê de dilgiran dibim ku ew mîna skiya paşîn e: Ez tenê dora xwe qezenc dikim.Ew 600 lingên bilindbûnê li ser milê paşîn?Dema ku ez vegerim xwarê dê hemî ev kar berdêla xwe bide.Lê pêşî em dixwazin lûtkeyê bi dest bixin.DaSilva li benda min e ku ez xwe bigirim û gazî min dike ku ez vegerim zinarê.

Piştî 4 mîl siwarbûnê, em bisîklêtên xwe diavêjin û çaryek-mile ya dawî berbi lûtkeyê ve diçin.Paşê dema daketinê ye.DaSilva riya rasterasttir digire, xelekek teng a yek-track davêje.Ez ducarî vedigerim ser rêça skiyê ya fireh a ku em tenê hilkişiyan û dema ku ez lezê digirim kêfa bayê li rûyê min digirim.Ez dibihîzim ku qîrînek di nav daran re derbas dibe -"WOOOO-HOOOOOOO!" - li dûv frenên qîrîn.Ez kêfxweş im ku min siwariya teknîkî ji daSilva re hişt.Ez destên xwe digirim û di rê de diqelişînim, di her zivirînê de li frenên masiyan dixe.Ew bêhêz û dilşewat e.

Dema ku daSilva ji bo ku bi min re hevdîtinê pêk bîne, min dîsa dest bi pedalê kir.Ew dişewite."Tiştê ku min tenê kir yekane rêça bisîkletê ya qelew a berfê ya herî çêtirîn bû ku ez li ser bûm!"ew dibêje."Hêm, zû, piçek şil: Hemî hêman hebûn."

Bi coşa wî û bi leza daketina min, hilkişîna ranên şewitî tê jibîrkirin.Adrenaline pompe dike, em ji bo xwarinek germ vedigerin lojmanê.

***

Bisiklêtvan û skikerên ku rêyên hev parve dikin ne ew çend berê bêaqil xuya dikirin.Heya salên 1980-an bû ku hin bîsîkletanên serketî siwarên xwe ji bo şert û mercên berf û qûmê nûve kirin.Mîna ku berfê yekem bi girêdana du skiyan bi hev re hate çêkirin, van çîtikvanan çerxên kevneşopî bi firehiya çerxê du qat zeliqandin.Bi tweakirina naskirî, wan guhertoyek nû ya werzîşê afirandin.

Bisîkleta qelew ji nav elaleta xwe-bixwe derket holê ku nêzî deh sal berê temaşevanek sereke bibîne.Di 2005-an de Surly, hilberînerek li Minnesota-yê, yekem bîsîkleta qelew a xerîdar, Pugsley-ya binefşî ya geş, pêşkêş kir.Firotan di nav çend salan de teqiya.Quality Bicycle Parts, ku xwediyê Surly û çêkerek din, Salsa ye, di sala 2010-an de ji sedî 187 mezinbûn dît û di sala 2011-an de ji sedî 246 mezinbûn dît. Hilberînerên mezin, wekî Trek û Specialized, dest bi çêkirina modelên xwe kirin û, li gorîRetailer Bicycle û Industry NewsFirotina bisîkletên qelew di salekê de ji sedî 44 zêde bû, di sala 2014-an de gihîşt 37,000 bisiklêtan.

Ji hingê ve firotgeh kêm bûye, lê bi deh hezaran bisîkletên qelew ku naha têne bikar anîn, ew êdî ew qas nû ne.Biskîletçvan li seranserê salê wan siwar dikin, li her deverê - ne tenê li ser qûm û berfê, lê di heman demê de li ser rêyên bisiklêta çiyayî yên kevneşopî û li ser rêyan di hewaya xirab de.Hûn dikarin yek li Wal-Mart bi 219 $ bikirin an jî 7,000 $ davêjin ser pisporek jorîn a ku hema hema bi tevahî ji karbonê hatî çêkirin.

***

Di nav germahiya lojê de, ez du tas şorba tomato davêjim xwarê û bi têra sandwîçên penîrê biraştî dişopînim da ku hejmarê winda bikim.Ez bi tevahî westiyayî me.Lê rê vedigerin, û di demek nêzîk de em vedigerin ser çolê.

Vê carê em ji Rêça Lakeside Trail çepê dizivirin û ber bi Second Roach Pond ve diçin.DaSilva tekerek davêje û hewl dide ku li ser yek tekerê pedal bike.Gava ku hevsengiya xwe winda dike û li ser pişta xwe dizivire, ew bi ken diqîre, hîn jî bisîkleta ku niha li hewa li jora xwe digire pedal dike.

Zû zû me çiyayekî daxist xwarê û bi ser hewza cemidî de, ku li wê derê xişirekî rê li ber peravê berevajî vekiriye.DaSilva komek kevirên ku ji qeşayê derdikevin û lez dike dibîne.Ew pedal ber bi zinarê herî nêzîk ve dikişîne û, wekî rampek bikar tîne, davêje hewayê.Ew dizivire ku ji ya din û ya din bavêje heta ku ew hemî wan ceriband.

Dema ku em di dawiyê de ber bi peravê bakur ve diçin, em rê bi tevahî paşguh dikin, di navbera qeşayên berfê de tevdigerin û di berfê de diherikin.Em li nîvgiravek paralel siwar dibin heya ku daSilva vebûnek bibîne.Ew di berfê berfê re diçêrîne û li ser têlên yek-rêya pakkirî ku ber bi daran ve diçe.Dema ku em ji qeşayê vekirî derketin, divê em bala xwe bidin ser siwarkirina xetek rast.Toza kûr tehdîd dike ku dê me mîna qûma ziwa bixwin ger em çend santîman li rast an çep bizivirin.Em di bin çiqilên nizm daleqandî dadiqînin, dadikeve nav alavên hêsantir, û li ser kevir û kokên ku ji berfê derdiketin dizivirin.

Ev ew e.Ev kêfa bîsîkleta qelew e.Dûv re li ser qeşayê geriyan û dûv re xwe berda nav daristanê.Ew duçerxeya xewnên min ên zarokatiyê ye: kamyonek cinawir a du teker ku dikare hema hema li ser her tiştê di riya xwe de bizivire.Berî ku hûn hewl bidin ku hilkişin çiyê, tenê du caran bifikirin.

ZÊDE BIKE: ZEXT TUNE

Siwarbûn û domandina bisîkletê ya qelew dişibihe ya bisîkletên çiyayî yên kevneşopî, bi du îstîsnayên pir girîng: ew tîrêjên mezin, ku hewcedariya wan bi zexta hewayê ji ya normal kêmtir e.Dan Meyer, nivîskarek karmendek ji boBiskîletparêzê Serpêhatî,Bi bîsîkleta xweya qelew tevahiya salê li rêçên li nêzî Missoula, Mont., siwar dike û ji bo bifûrbûn û dakêşandinê rêwerzên jêrîn pêşkêşî dike:

Pavement: 8 heta 10 pounds per çargoşe (psi)
Axa pakkirî: 5 heta 8 psi
Berf û qûm: 2 heta 3 psi

Şert û mercên berfê pir diguhere, li gorî germahiyê û paqijkirinê, û dibe ku hûn hewce ne ku di firînê de eyar bikin.Lêbelê dema ku nêzikî dawiya bilind û nizm a pîvana Meyer bibin, baldar bin.Zexta we çiqas kêm be, heke hûn li tiştek dijwar bixin xetereya zirara rimên zêde zêde dibe.Li aliyê din ê rêzê, zexta bilindtir di wan tîrêjên mezin de hêzek pir mezin dixe ser rimanan, ku dikare bibe sedema zirarê.

Tu mîqdara verastkirinê nikare hin rêgezan ji tirên we biparêze."Heke hûn li ser rêgezek pirbikaranîna ne, ew germ e, û şert nerm in, hûn ê zirarê bidin," Meyer dibêje."Heke hûn bibînin ku xwe di nav berfê de diqulipînin û hûn ji bo kişandinê şer dikin, belkî ji bo siwarbûnê pir germ e."

Çavkanî:outdoors.org

Scootera tevgerê ya pêçayî