1. Jiyana pîlê pir girîng e, bi giranî bi kapasîteya pîlê ve girêdayî ye
Em dikarin bibînin ku pozîsyona gavê li ser pedalê bi gelemperî ew pozîsyon e ku pîlê li ser scootera elektrîkê tê danîn, û rêza rêwîtiyê bi kapasîteya batterê re tam rêje ye.Hevalên ku jiyanek baterî dirêjtir dixwazin dikarin scooterek bi kapasîteya pîlê mezintir hilbijêrin, ku dikare bi yek barkirinê çend rojan bixebite.Lê bataryayek mezintir dê giraniya giran bîne, divê her kes wê li vir giran bike.Beriya her tiştî, carinan hûn hîn jî neçar in ku wê bi destên xwe hilgirin, pir giran dê pir bi êş be.
Bi gelemperî, nîşana fermî 20-30 kîlometre ye, ku bi bingehîn 20 kîlometre ye.30 kîlometre di rewşek îdeal de tê pîvandin.Em ê di ajotina rojane de bi bilindbûn û leza bilez re rû bi rû bimînin.Divê em li vir ji aliyê psîkolojîk ve amade bin.
2. Rêbaza hêz û kontrolê ya motorê pir girîng e
Berî her tiştî, ew hêza motorê ye.Gelek heval difikirin ku motor çiqas mezintir be, ew çêtir e, lê ne wusa ye.Motor ji nêz ve bi pîvan û leza teker ve girêdayî ye.Her motor xwedan rêjeyek hêza hevrêziya çêtirîn e.Zêdekirina hêza bilind jî îsraf e.Ger piçûk be, ew ê neherike.Lihevhatina hêza motor û sêwirana laş ya herî girîng e.
Digel vê yekê, rêbazên kontrolkirina motorê kontrolkirina pêla çargoşe û sine ye.Li vir em pêşî pêşniyar dikin ku kontrola pêla sine, ku dengek piçûktir, leza xêzik û kontrolek çêtir heye.
3. tecrubeya ajotinê, li wheels binêrin
Teker, ez difikirim ku her kes dê zêde guh nede wan, lê bi rastî, çerxên ku herî zêde bandorê li ezmûna ajotinê dikin.Çiqas çerx biçûktir be, ew qas gemartir e.Ger ew tekerek piçûk be, li ser rê piçikek piçûk dikare lingên we sist bike.Û çerxên biçûk jî şokê ne.Hûn vê yekê li ser dampingê çawa dibêjin?Bandor baş e, lê navîn e.Ew ne bi qasî tevahiya tîrêja mezin e.
Bawer bikin ku tirekek bi mezinahiya 10 înç an jî zêdetir hilbijêrin, wekî din lingên we dê piştî siwarbûnê biteqin.
Dûv re sêwirana dereceya lêkdana tiresê heye.Pevçûna çerxa ajotinê mezin e, û kêşeya çerxa ajotinê piçûk e, ku dikare hin bîhnfirehiyê zêde bike.Hevalên baldar dema kirînê dikarin çermên tîrêjên pêş û paşîn bidin ber hev da ku bibînin ka ev prensîba sêwiranê tê şopandin.
4. Meriv çawa rêbaza pelçiqandinê hildibijêre, û yên ku giran in divê bala xwe bidinê
Rêbazên pelçiqandinê yên skateboardên elektrîkê bi gelemperî li van her du celeban têne dabeş kirin: 1. Pûçkirina stûna destikê.2. Parçeya pêşî ya pedalê bipêçin.
Rêbaza pêçkirina stûnê Helwesta pêçanê li ser stûna rêwerzê ya li jor çerxa pêşîn e, û strukturê pedalê dê aramtir be.Peldanka pêşiyê ya pedalê hinekî dişibihe sêwirana skateboarda zarokan, çerxa pêş û stûna rêveberiyê yekgirtî ne.
Stûn pêçayî ye, ku ne tenê aramtir e, lê di heman demê de pedal jî dikare bi sêwirana yekbûyî ya siviktir were hilbijartin da ku giraniya laş kêm bike.
5. Ewlehî pêşîniya herî bilind e, û divê brakeya çêtirîn were hilbijartin.
Rêbazên şikestî yên sereke yên scooterên elektronîkî li celebên jêrîn têne dabeş kirin:
1) Frensa pêşiyê ya elektronîkî:
Rêbaza firnê ya kevneşopî bêtir bi operasyona bêhêziya mirovî re hevaheng e.Lê sêwirana kevneşopî zehftir e û veguheztin xirabtir e.
2) Bişkojka frena pêşîn:
Li ser bingeha fonksiyonên orîjînal ên frena desta pêşîn, veguheztin çêtir dibe.Sêwirana-bingeha bişkokê laş tevlihevtir û barkêştir dike.
3) Frena lingê çerxa paşîn:
ji bo frena acîl tê bikaranîn.Dema firnê, pergala ewlehiya hêzê dê bixweber elektrîkê tavilê qut bike.
Scooterên elektrîkî yên bi frenên pêş û paşîn xwedan pergalek dual-brake ye ku ewletir e.Piraniya scooterên elektrîkê jî vî rengî sêwiranê bikar tînin da ku ewlehiyê zêde bikin.Digel vê yekê, scootera elektrîkê bixwe xwedan çerxên piçûk, dema kontrolê ya kurt, û mesafeya firnê ya dirêj e.
Dema şandinê: Tebax-19-2020