2017년 9월 Bird Rides라는 회사가 캘리포니아 산타모니카의 거리에 수백 대의 전기 스쿠터를 출시하면서 미국에서 전기 스케이트보드를 공유하는 추세를 시작했습니다.14개월 후 사람들은 이 스쿠터를 부수고 호수에 던지기 시작했고 투자자들은 관심을 잃기 시작했습니다.
도크 없는 스쿠터의 폭발적인 성장과 논란이 되는 명성은 올해 예상치 못한 교통 이야기입니다.Bird와 주요 경쟁자인 Lime의 시장 가치는 약 20억 달러로 추정되며, 그들의 인기로 인해 전 세계 150개 시장에서 30개 이상의 오토바이 신생 기업이 운영될 수 있었습니다.그러나 월스트리트 저널과 인포메이션의 보도에 따르면 2년 차에 접어들면서 기업 운영 비용이 점점 높아지면서 투자자들의 관심이 줄어들고 있다.
오토바이 회사가 거리에서 모델을 업데이트하는 것이 어렵다는 것을 알게 되면서 기물 파손 및 감가 상각 비용도 영향을 미치고 있습니다.이것은 10월의 정보이며, 이 수치는 다소 시대에 뒤떨어진 것일 수 있지만, 이 회사들이 이익을 내기 위해 노력하고 있음을 나타냅니다.
Bird는 회사가 5월 첫째 주에 주당 170,000대의 차량 서비스를 제공했다고 말했습니다.이 기간 동안 회사는 약 10,500대의 전기 스쿠터를 소유했으며 각각 하루에 5번 사용했습니다.회사는 전기 스쿠터 한 대당 3.65달러의 수익을 올릴 수 있다고 말했습니다.동시에 Bird의 차량 운행 비용은 1.72달러이며 차량당 평균 유지 비용은 0.51달러입니다.여기에는 신용 카드 수수료, 라이센스 수수료, 보험, 고객 지원 및 기타 비용이 포함되지 않습니다.따라서 올해 5월 Bird의 주당 수익은 약 602,500달러였으며 유지 비용은 86,700달러로 상쇄되었습니다.이것은 Bird의 승차당 이익이 $0.70이고 총 이익 마진이 19%라는 것을 의미합니다.
이러한 수리 비용은 특히 배터리 화재에 대한 최근 뉴스를 고려할 때 증가할 수 있습니다.지난 10월 여러 차례 화재가 발생한 후 Lime은 전체 차량의 1% 미만인 2,000대의 스쿠터를 리콜했습니다.스타트업은 미국에서 공유 서비스에 사용되는 대부분의 전기 오토바이를 생산하는 Ninebot을 비난했습니다.Ninebot은 Lime과의 관계를 끊었습니다.그러나 이러한 수리 비용은 사보타주와 관련된 비용을 고려하지 않습니다.소셜 미디어에 고무된 안티 스쿠터들은 그들을 길거리에 쓰러뜨리고, 차고 밖으로 내던졌고, 심지어 그들에게 기름을 붓고 불을 붙이기도 했습니다.보고에 따르면, 10월에만 오클랜드시는 Merritt 호수에서 60대의 전기 오토바이를 인양해야 했습니다.환경운동가들은 이것을 위기라고 부릅니다.
게시 시간: 2020년 10월 21일