폴딩은 같은 크기의 일반 전기자전거보다 작아서 보관이 더 편리할 것입니다.

팀에는 Jaguar Land Rover의 전직 엔지니어, 영국 케임브리지 출신의 디자이너 및 사이클리스트가 포함됩니다.팀의 여러 구성원이 2015년에 프로젝트를 시작했으며 3년 간의 연삭 후 모델이 설계에서 현실로 전환되었다고 합니다.

일단 자동차의 디자인은 아주 심플하고, 한눈에 보면 과거의 스몰미터 세바이크 느낌이 조금 납니다.

폴딩은 같은 크기의 일반 전기자전거보다 작아서 보관이 더 편리할 것입니다.

14kg의 무게는 들고 다니기에 그리 무겁지 않습니다.

6061 T6 알루미늄 합금 프레임, 14kg 배터리 포함 전체 차량

프레임 내부의 배터리, 탈부착 가능한 원통형, 7Ah/LG 코어 사용, 30~50km 범위.

16인치 타이어, 220W 팔각모터, 최고속도 25km/h, 토크센서, 자율설계된 리어포크 서스펜션 충격흡수장치 등을 탑재했다.

이 모델은 작년에 Kickstarter와 indiegogo라는 두 개의 크라우드 펀딩 플랫폼에서 크라우드 펀딩을 성공적으로 마쳤으며 크라우드 펀딩 가격은 1,699파운드이고 구매자는 200명이 넘습니다.

플리트와 대만의 30년 이상의 프레임 공장 협력으로 양산을 이루었고, 올해 3월에 출하될 예정이다.

수년 전부터 우리는 현재 시장의 일반적인 전자 자전거 접는 구조가 우호적이지 않고 약간의 닭 갈비조차도 전통적인 접는 자전거 구조가 계속되기 때문에 배터리 모터 컨트롤러에 추가하기 위해 단순히 거칠다고 느꼈습니다. , 전기 자전거의 작은 미터가 접기 시작하기 전까지는 실질적인 혁신이 없었습니다. 약간의 변화가 있었습니다.

다시 한 번 FLIT이 제품 접는 구조가 마이크로 혁신을 수행했는지 확인하십시오. 구성 요소가 구조의 디자인을 더 제한하기 때문에 자전거가 스쿠터와 다르다는 것을 알고 있습니다. 그 경험이 최고의 솔루션입니까?나는 그렇게 생각하지 않습니다. 더 혁신적인 제품을 기대하십시오.

접이식 이동성 스쿠터