소노마 카운티 사이클리스트들 사이에서 인기를 얻고 있는 팻 바이크

언뜻 보기에 뚱뚱한 자전거는 만화 광대가 타야 할 것과 약간 비슷해 보입니다. 크고 부풀어 오른 타이어는 너무 작은 모자를 쓴 남자의 크고 플로피 신발을 암시합니다.

선도적인 팻 바이크 제조업체인 Surly는 "광대 신발"이라고 하는 4인치 너비의 휠 림까지 판매합니다.

그러나 미네소타에 본사를 둔 이 회사가 처음으로 대중 시장에 뚱뚱한 자전거를 출시한 이후 10여 년 동안 두껍고 울퉁불퉁한 타이어가 장착된 무거운 프레임은 사이클링 세계에서 심각한 신뢰를 얻었습니다. 그들은 너무 재미 있어요.

“마치 4살이 되어 처음으로 자전거를 타는 것과 같습니다.“정말 놀랍습니다.너무 웃겨서 미친 짓입니다.”

차고와 작업장에서 처음 조립된 임시 변통 자전거에서 겨울에 두 바퀴로 나가기를 간절히 바라는 눈 덮인 북쪽의 땜장이 자전거 타는 사람에 의해 팻 바이크는 주류, 특히 Brewer와 같은 산악 자전거 타는 사람 사이에서 성공적으로 틈새 시장을 찾았습니다.

넓은 저압 타이어는 지면과의 넓은 접촉면을 제공하여 접지력, 우수한 견인력 및 충격 흡수를 제공하는 동시에 모래, 눈 및 진흙 위에서 부양할 수 있을 뿐만 아니라 흠집이 있거나 바위가 많은 지형에서도 안정성을 제공합니다. 저속.

주로 날씬한 로드 바이크와 트림, 근육질의 산악 자전거, 팻 바이크(일부는 현재 최대 5인치 너비의 타이어가 장착됨)로 채워진 우주에서 여전히 참신하지만 사이클링 시장에서 가장 빠르게 성장하는 부문으로 보고됩니다.많은 브랜드에서 여러 가격대로 구입할 수 있으며 고성능 군중을 수용하는 자전거 상점에서 Kmart와 같은 할인점에 이르기까지 모든 사람을 통해 구입할 수 있습니다.

Windsor에 거주하는 36세의 Miguel Suarez는 약 2년 전에 시도하자마자 자신이 "사랑에 빠졌다"는 것을 알았다고 말했습니다.

"저는 자전거를 사려고 쇼핑을 하고 있었습니다. 모든 새로운 것을 시도하려고 했습니다."라고 그는 말했습니다."뚱뚱한 자전거를 만났을 때 그것이 내가 원하는 것임을 알았습니다."

진화론적 연대표에서 가장 초기의 팻 바이크는 1980년대 후반에 등장했다고 합니다. 필요의 산물이자 그 자손 발명품, 그리고 기존의 림과 타이어를 심사숙고하여 2륜 및 3륜을 탈 수 있도록 한 사이클리스트의 혁신적인 본능입니다. 눈, 얼음, 사막을 나란히 가로질러 침몰을 방지할 넓은 발자국을 만듭니다.

초기 실험은 주로 알래스카에서 1987년에 처음 시작된 Iditabike 경주에서 나타났고, 결국 10년 반 후에 더 세련된 일회용 제품이 탄생했습니다.

마지막으로, 2005년 최초의 상용 팻 바이크인 Surly's Pugsley의 출시로 이어진 넓은 타이어와 휠이 등장했습니다.

제조업체는 더 큰 휠, 다양한 타이어 폭 및 트렌드를 생산하고 견고한 프레임에 풀 서스펜션을 추가하면서 한계를 계속해서 밀어붙였습니다.

소노마 카운티 자전거 연합(Sonoma County Bicycle Coalition) 게리 헬프리치(Gary Helfrich) 전무이사는 전반적으로 자전거가 더 뚱뚱해졌기 때문에 최신 모델은 "실제로 코끼리 같고 뚱뚱한 자전거와 같습니다"라고 말했습니다.

Helfrich는 자신이 3 1/2인치 너비의 타이어를 탄다고 말했지만 진정한 뚱뚱한 사람들은 "가장 친한 친구가 타이어를 사서 빌릴 수 있기를 정말로 바라는 범주에 속합니다."라고 말했습니다.

Sonoma County Water Agency의 대정부 업무 관리자인 Tim Anderson은 약 1년 전에 Truckee에서 처음으로 팻 바이크를 보았지만 62세가 유행을 선도하기에는 너무 나이가 많다고 생각했다고 말했습니다.한 친구가 그를 설득했고, 한 달 전에 그는 파운틴그로브와 마을 북쪽에 있는 공항 비즈니스 센터에 있는 그의 사무실 사이를 통근하기 위해 하나를 구입했습니다.
앤더슨은 "나는 새로운 아이디어를 받아들일 준비가 되어 있었다"고 말했다.“자전거를 즐길 수 있는 방법은 많이 있으며 이것은 완전히 새로운 경험입니다.나는 그것이 정말 재밌다."

자전거는 예전 자전거보다 조금 느리지만 집으로 가는 길에 올라야 하는 500피트의 언덕을 마주할 때도 훌륭합니다.

“거의 트랙터와 같이 크리퍼 기어가 정말 낮습니다.큰 어려움 없이 밤에 언덕을 갈 수 있습니다.”라고 그는 말했습니다.

행인들의 시선도 즐겁다.

“사람들은 차를 타고 나에게 다가와 내 옆에 굴러다니며 말해요.자전거를 타고 등교하는 아이들이 나에게 손을 흔들며 미소를 짓는다.… 모든 관심을 받는 것이 즐거웠습니다.”

모든 사람이 판매되는 것은 아닙니다.

18세의 Yannick Calvez는 Cotati의 Hub Cyclery에서 일하고 몇 달 동안 팻바이크를 시도했지만 결국 그것을 팔았다고 말했습니다.그것은 3인치 타이어를 가지고 있었고 타기에 "폭풍"이었지만 그가 원하는 만큼 다재다능하지는 않았습니다.

"뚱뚱한 자전거를 가장 좋아하는 사람들"이라고 Petaluma에 있는 Mike's Bikes의 기술 관리자인 Raphael Sonstein이 말했습니다. "이것은 그들의 첫 번째 자전거가 아닙니다.그것은 단지 뭔가 다른 것일 뿐이고, 그것이 제 생각입니다.”

출처: 언론민주당

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