ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿವೆ
ಒಂದು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಹಬ್ ಮೋಟಾರ್
ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಮೋಟಾರು ಮೋಟಾರನ್ನು ವಾಹನದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇಡುವುದು
ಹಬ್ ಮೋಟಾರ್ ಚಕ್ರದ ಹಬ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಒಳಗೆ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು
ವಿಭಿನ್ನ ಒಂದು: ವಿಭಿನ್ನ ಚಾಲನಾ ವಿಧಾನಗಳು
ಹಬ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದ ಹಬ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಒಳಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುರುಳಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಚಕ್ರದೊಳಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಪವರ್ ಆನ್ ಆದ ನಂತರ, ಮೋಟಾರ್ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.ಸರಳ ಮತ್ತು ಕಚ್ಚಾ ಆದರೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ.
ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಮೋಟಾರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಚೈನ್ ಅಥವಾ ಗೇರ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೂಲಕ ವಾಹನವನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅದೇ ಶಕ್ತಿಯ ಮಧ್ಯ-ಮೌಂಟೆಡ್ ಮೋಟರ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಚನೆಯ ಸಹಾಯದಿಂದ ಔಟ್ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ವರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿಭಿನ್ನ ಎರಡು: ವಿಭಿನ್ನ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ದಕ್ಷತೆ
ಇನ್-ವೀಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಶಾಖವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟೈರ್ಗಳು ಇರುವುದರಿಂದ, ತಾಪಮಾನವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರಿದಾಗ, ಮೋಟಾರು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದರೆ "ಕಡಿಮೆ ಆವರ್ತನ" ಆಗುತ್ತದೆ.ಅಂದರೆ, ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇನ್-ವೀಲ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದೂರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ.
ಮೋಟಾರು ಚಕ್ರಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಹೊರ ಪದರವು ಯಾವುದೇ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ, ಮಧ್ಯದ ಮೋಟಾರು ಮೋಟಾರಿನ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ-ದೂರವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅದು ಸುಲಭವಾಗಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ. .
ವ್ಯತ್ಯಾಸ 3: ವಾಹನದ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ
ಇನ್-ವೀಲ್ ಮೋಟರ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನದಿಂದಾಗಿ, ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಂಪನವು ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಬಲವಾದ ಕಂಪನವು ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ನೀವು ಇನ್-ವೀಲ್ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ವಾಹನದ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ರಾಕರ್ ತೋಳಿನ ಮೇಲೆ ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿವೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ - ಲೈಟ್ ಬೀ ಎಕ್ಸ್
ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಮೋಟಾರಿನ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವು ವಾಹನದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದೆ.ಮೋಟಾರು ನೇರವಾಗಿ ನೆಲವನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸದ ಕಾರಣ, ಕಂಪನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮೂಲಕ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಡೀ ವಾಹನದ ಸಮತೋಲನದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಮಧ್ಯ-ಮೌಂಟೆಡ್ ಮೋಟರ್ ಉತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಉಬ್ಬು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ., ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಮೋಟರ್ನ ಶಕ್ತಿಯು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.
ವಿಭಿನ್ನ ಒಂದು: ವಿಭಿನ್ನ ಚಾಲನಾ ವಿಧಾನಗಳು
ಹಬ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದ ಹಬ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಒಳಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುರುಳಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಚಕ್ರದೊಳಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಪವರ್ ಆನ್ ಆದ ನಂತರ, ಮೋಟಾರ್ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.ಸರಳ ಮತ್ತು ಕಚ್ಚಾ ಆದರೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ.
ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಮೋಟಾರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಚೈನ್ ಅಥವಾ ಗೇರ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೂಲಕ ವಾಹನವನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅದೇ ಶಕ್ತಿಯ ಮಧ್ಯ-ಮೌಂಟೆಡ್ ಮೋಟರ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಚನೆಯ ಸಹಾಯದಿಂದ ಔಟ್ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ವರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿಭಿನ್ನ ಎರಡು: ವಿಭಿನ್ನ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ದಕ್ಷತೆ
ಇನ್-ವೀಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಶಾಖವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟೈರ್ಗಳು ಇರುವುದರಿಂದ, ತಾಪಮಾನವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರಿದಾಗ, ಮೋಟಾರು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದರೆ "ಕಡಿಮೆ ಆವರ್ತನ" ಆಗುತ್ತದೆ.ಅಂದರೆ, ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇನ್-ವೀಲ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದೂರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ.
ಮೋಟಾರು ಚಕ್ರಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಹೊರ ಪದರವು ಯಾವುದೇ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ, ಮಧ್ಯದ ಮೋಟಾರು ಮೋಟಾರಿನ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ-ದೂರವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅದು ಸುಲಭವಾಗಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ. .
ವ್ಯತ್ಯಾಸ 3: ವಾಹನದ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ
ಇನ್-ವೀಲ್ ಮೋಟರ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನದಿಂದಾಗಿ, ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಂಪನವು ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಬಲವಾದ ಕಂಪನವು ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ನೀವು ಇನ್-ವೀಲ್ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ವಾಹನದ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ರಾಕರ್ ತೋಳಿನ ಮೇಲೆ ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿವೆ.
ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಮೋಟಾರಿನ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವು ವಾಹನದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದೆ.ಮೋಟಾರು ನೇರವಾಗಿ ನೆಲವನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸದ ಕಾರಣ, ಕಂಪನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮೂಲಕ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಡೀ ವಾಹನದ ಸಮತೋಲನದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಮಧ್ಯ-ಮೌಂಟೆಡ್ ಮೋಟರ್ ಉತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಉಬ್ಬು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ., ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಮೋಟರ್ನ ಶಕ್ತಿಯು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-10-2020