ವಿದ್ಯುತ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು

1. ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಆಯಾಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು ತಡಿ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ನ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ.ತಡಿ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳ ಎತ್ತರವು ವ್ಯಕ್ತಿಯಿಂದ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಬದಲಾಗಬೇಕು.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ತಡಿ ಎತ್ತರವು ಸವಾರನಿಗೆ ಒಂದು ಪಾದದಿಂದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ನೆಲವನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ (ಇಡೀ ವಾಹನವನ್ನು ಮೂಲತಃ ನೇರವಾಗಿ ಇಡಬೇಕು).

ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳ ಎತ್ತರವು ಸವಾರನ ಮುಂದೋಳುಗಳು ಚಪ್ಪಟೆಯಾಗಿರಲು, ಭುಜಗಳು ಮತ್ತು ತೋಳುಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.ಆದರೆ ಸ್ಯಾಡಲ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಮೊದಲು ಓವರ್‌ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಡದ ಅಳವಡಿಕೆಯ ಆಳವು ಸುರಕ್ಷತಾ ಗುರುತು ರೇಖೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

2. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಸಿ.ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಬಲ ಬ್ರೇಕ್ ಲಿವರ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಎಡ ಬ್ರೇಕ್ ಲಿವರ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು ಆದ್ದರಿಂದ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಬ್ರೇಕ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಗಳು ಅರ್ಧ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಅವು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಬಹುದು;ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಟುಗಳು ಅತಿಯಾಗಿ ಧರಿಸಿದ್ದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

3. ವಿದ್ಯುತ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು ಸರಪಳಿಯ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಚೈನ್ ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ಪೆಡಲ್ ಪ್ರಯಾಸಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚೈನ್ ತುಂಬಾ ಸಡಿಲವಾಗಿದ್ದರೆ ನಡುಗುವುದು ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಉಜ್ಜುವುದು ಸುಲಭ.ಸರಪಳಿಯ ಸಾಗ್ ಆದ್ಯತೆ 1-2 ಮಿಮೀ, ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ ಇಲ್ಲದೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.

ಸರಪಣಿಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವಾಗ, ಮೊದಲು ಹಿಂಬದಿಯ ಚಕ್ರದ ನಟ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ, ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೊರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿ, ಸರಪಳಿಯ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದ ನಟ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.

4. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು ಸರಪಳಿಯ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಸರಪಳಿಯ ಚೈನ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೃದುವಾಗಿ ಸುತ್ತುತ್ತದೆಯೇ ಮತ್ತು ಚೈನ್ ಲಿಂಕ್‌ಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ತುಕ್ಕುಗೆ ಒಳಗಾಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ಅನುಭವಿಸಿ ಮತ್ತು ಗಮನಿಸಿ.ಅದು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ, ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸರಪಣಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

5. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ, ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಮ್ಯತೆ, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ನಮ್ಯತೆ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿ, ಮೋಟಾರ್ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಲೈಟ್‌ಗಳು, ಹಾರ್ನ್‌ಗಳು, ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಬಳಕೆಗೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

(1) ಸಾಕಷ್ಟು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಟೈರ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೈಲೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ;ಇದು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ನ ಟರ್ನಿಂಗ್ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸವಾರಿಯ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು "ಇ-ಬೈಕ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುಯಲ್" ನಲ್ಲಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡ ಅಥವಾ ಟೈರ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು.

(2) ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ, ಜಾಮ್‌ಗಳು, ಡೆಡ್ ಸ್ಪಾಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಬಿಗಿಯಾದ ಕಲೆಗಳು ಇದ್ದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು.ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೆಣ್ಣೆ, ಕ್ಯಾಲ್ಸಿಯಂ ಆಧಾರಿತ ಅಥವಾ ಲಿಥಿಯಂ ಆಧಾರಿತ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ;ಹೊಂದಿಸುವಾಗ, ಮೊದಲು ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್ ಲಾಕ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಿನ ಬ್ಲಾಕ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸಿ.ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ನಮ್ಯತೆಯು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದಾಗ, ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್ ಲಾಕ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ.

(3) ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ತಿರುಗಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ತಿರುಗುವ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೈಲೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಗ್ರೀಸ್, ಕ್ಯಾಲ್ಸಿಯಂ ಆಧಾರಿತ ಅಥವಾ ಲಿಥಿಯಂ ಆಧಾರಿತ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ;ಶಾಫ್ಟ್ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸ್ಟೀಲ್ ಬಾಲ್ ಅಥವಾ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.ಮೋಟಾರ್ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ವೃತ್ತಿಪರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಘಟಕದಿಂದ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.

(4) ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್‌ಬ್ಲಾಕ್ ಆಗಿದೆಯೇ, ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ, ಫ್ಯೂಸ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಪವರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ ದೃಢ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ.ದೋಷಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು.

(5) ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಮೊದಲು, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಮೈಲೇಜ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪವರ್ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಿ.ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮಾನವ ಸವಾರಿಯ ಮೂಲಕ ಸರಿಯಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬೇಕು.

(6) ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಮೊದಲು ಮೋಟಾರಿನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಕೇಳಲು ಅದರ ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿ.ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜತೆ ಇದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಪಡಿಸಿ.

(7) ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ದೀಪಗಳು, ಹಾರ್ನ್ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿರಬೇಕು, ಮತ್ತು ಕಿರಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 5-10 ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬೀಳಬೇಕು;ಕೊಂಬು ಜೋರಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಕರ್ಕಶವಾಗಿರಬಾರದು;ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಿನುಗಬೇಕು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸೂಚಕವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ಮಿನುಗುವ ಆವರ್ತನವು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 75-80 ಬಾರಿ ಇರಬೇಕು;ಪ್ರದರ್ಶನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರಬೇಕು.

(8) ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಮೊದಲು, ಸಮತಲ ಟ್ಯೂಬ್, ಲಂಬ ಟ್ಯೂಬ್, ತಡಿ, ತಡಿ ಟ್ಯೂಬ್, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ, ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ, ಕೆಳಗಿನ ಬ್ರಾಕೆಟ್, ಲಾಕ್ ನಟ್, ಮುಂತಾದ ಮುಖ್ಯ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಪೆಡಲ್, ಇತ್ಯಾದಿ. ಅದನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಬಾರದು.ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಬಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

ಪ್ರತಿ ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ನ ಶಿಫಾರಸು ಟಾರ್ಕ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ: ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್, ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್, ಸ್ಯಾಡಲ್, ಸ್ಯಾಡಲ್ ಟ್ಯೂಬ್, ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್‌ಗಳಿಗೆ 18N.m ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ 30N.m.

6. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹತ್ತುವಿಕೆ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು (ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ) ಬಳಸದಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ನೀವು ಮೊದಲು ಮಾನವ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ನೇರವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅಸಿಸ್ಟೆಡ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ.

ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ಮೊದಲು ಸ್ಥಿರ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಜಯಿಸಬೇಕು.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತುತವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿರೋಧದ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಅಥವಾ ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಹಾನಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.