ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಫ್ಯಾಟ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ: ಮೊದಲ ಟೈಮರ್ ವರದಿ (ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಇಲ್ಲ!)

ಲೇಖಕರು ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು (ಆ ಟೈರ್‌ಗಳು!) ಸೆಳೆಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಮೈನೆ ವುಡ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಳವಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬೈಕು ಕೊಬ್ಬಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ.

ಫ್ಯಾಟ್ ಬೈಕುಗಳು ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತವೆ.3, 4, 5 ಇಂಚು ಅಗಲದ ಬಲ್ಬಸ್ ಟೈರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೋಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವು ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಡ್ಯೂನ್ ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿವೆ.ಮತ್ತು ಆ ಟೈರ್‌ಗಳು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಉರುಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಾಗ, ಅವರು ವೀಕ್ಷಕರಿಂದ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿಸುತ್ತಾರೆ.AMC ಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಬಾಡಿಗೆ ಟ್ರೆಕ್ ಫಾರ್ಲೆಯಲ್ಲಿ (ಟೈರ್ ಅಗಲ: 4.5 ಇಂಚುಗಳು) ಆಸನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದರಿಂದ ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸ್ವಯಂ ಪ್ರಜ್ಞೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಎಂದರ್ಥಮೆಡವಿಸ್ಲಾ ಲಾಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ಸ್ಮೈನೆ ವುಡ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ.ಚಳಿಗಾಲದ ಪದರಗಳು ಮತ್ತು clunky ಸ್ನೋ ಬೂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡು, ನನ್ನ ಮತ್ತು ಟ್ರಯಲ್‌ಹೆಡ್ ನಡುವಿನ 50 ಹಿಮಾವೃತ ಅಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಮುಜುಗರದ ಯೋಗ್ಯ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನಾನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ.

"ಅವು ಎಂದೆಂದಿಗೂ ದೊಡ್ಡ ಟೈರ್‌ಗಳು!"ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಸ್ಕೀ ಬೂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಹಿಂದೆ ಕ್ಲಿಕ್-ಕ್ಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಒಬ್ಬ ಮಹಿಳೆ ಉದ್ಗರಿಸುತ್ತಾಳೆ.ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಸ್ಕೀಯರ್ ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡಲು ಹೋಗುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ತಾನು ಕಳೆದ ವಾರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಫ್ಯಾಟ್ ಬೈಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾನೆ.

ಸೀಟ್ ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಹಾಕಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ನಾನು ಇನ್ನು ತಡಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ನಾನು ಬೈಕಿನ ಮೇಲೆ ಲೆಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ, ತಡಿಗೆ ನೆಲೆಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇನೆ.ಬೈಕು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಎಂದಿಗೂ ಮರೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಕ್ಲೀಷೆಯಲ್ಲಿ ಸತ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರತಿ ಬೈಕು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಅದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ಕೊಬ್ಬಿನ ಬೈಕು ನನ್ನ ರಸ್ತೆ ಬೈಕ್‌ನಷ್ಟು ವೇಗವುಳ್ಳದ್ದಾಗಿಲ್ಲ.ನಾನು ಈ ತೊಟ್ಟಿಯ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಬಿಗಿಯಾದ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಕೆತ್ತುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು ಜಾರುವ ಸುಳಿವು ಇಲ್ಲದೆ ಹಿಮಾವೃತ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ರಂಬಲ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ನಾನು ಜಾಡು ಮೇಲೆ ಪೆಡಲ್ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ.ನಾನು ಹಾದುಹೋಗುವುದನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಒಬ್ಬ ಸ್ಕೀಯರ್ ವಿರಾಮಗೊಳಿಸುತ್ತಾನೆ."ಹೇ, ಅದು ತಮಾಷೆಯಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ!"ಅವಳು ಹೇಳಿದಳು.ಹೌದು.ಹೌದು, ಅದು.

***

ಫ್ಯಾಟ್ ಟೈರ್ ಬೈಕಿಂಗ್‌ನ ಸ್ಫೋಟಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಒಂದು ವಿವರಣೆಯೆಂದರೆ, ಈ ಕಾರ್ಟೂನ್ ಚಕ್ರದ ಸವಾರಿಗಳು ಅತ್ಯಾಸಕ್ತಿಯ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತುಂಬುತ್ತವೆ.ನಾನು ಕೆಲವು ಸವಾರರು ತಮ್ಮ ಬೈಕುಗಳ "ಕ್ವಿವರ್" ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದನ್ನು ನಾನು ಕೇಳಿದ್ದೇನೆ, ಅವರು ಬಾಣಗಳ ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ಬಿಲ್ಲುಗಾರರಂತೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ತೂಕ ಮತ್ತು ಗರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಬೈಕು, ಟ್ರೇಲ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಪರ್ವತ ಬೈಕು, ನಗರಕ್ಕೆ ಒಂದೇ ವೇಗ.ಶಾಪಿಂಗ್, ಪ್ರವಾಸ, ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಬೈಕುಗಳು.ಒಬ್ಸೆಸಿವ್ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಪ್ರತಿ ಋತುವಿಗಾಗಿ, ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು.ಆದರೆ ಮೊದಲ ಕೊಬ್ಬಿನ ಟೈರ್ ಬೈಕು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸುವವರೆಗೂ, ಹಿಮ ಅಥವಾ ಮರಳಿಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಆಯ್ಕೆ ಇರಲಿಲ್ಲ.

ಫ್ಯಾಟ್ ಬೈಕ್‌ಗಳ ಜನಪ್ರಿಯತೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ವಿವರಣೆ?ಅವರು ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಸರಳವಾಗಿ ಮೋಜು ಮಾಡುತ್ತಾರೆಯಾವುದಾದರುಮೇಲ್ಮೈ.

ನಾನು ಎರಡು ತೆಳ್ಳಗಿನ ದಣಿದ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ: ರಸ್ತೆ ಬೈಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಬೈಕು.ಮೊದಲ ದೊಡ್ಡ ಹಿಮಪಾತದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮುಖಮಂಟಪದ ರ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ತಿಂಗಳುಗಟ್ಟಲೆ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿ ನೇತಾಡುತ್ತಾರೆ.ಹಾಗಾಗಿ ಫೆಬ್ರವರಿ ವಾರಾಂತ್ಯವನ್ನು ಮೈನೆ ವುಡ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ನನಗೆ ಅವಕಾಶ ಸಿಕ್ಕಾಗ, ನಾನು ಡ್ರೆಸ್ಸರ್ ಡ್ರಾಯರ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ನನ್ನ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಬಿಗಿಯುಡುಪುಗಳನ್ನು ಎಳೆದು, ನನ್ನ ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಸಂಯೋಜಕರಾದ ಎರಿಕ್ ಡಾಸಿಲ್ವಾ ಅವರನ್ನು ಕರೆದಿದ್ದೇನೆ.ಮೈನೆ ಬೈಸಿಕಲ್ ಒಕ್ಕೂಟ.AMC ಯ ಮೈನೆ ವುಡ್ಸ್ ಕಛೇರಿಯು ಲಾಡ್ಜ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ಬೈಕ್ ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಕುರಿತು ದಸಿಲ್ವಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ಸವಾರಿಗಾಗಿ ಮೈನೆನ ಒರೊನೊದಲ್ಲಿನ ಅವರ ಮನೆಯಿಂದ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ನನ್ನ ಭೇಟಿಯು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಕ್ಷಮಿಸಿ.

ದಾಸಿಲ್ವಾ ಅವರ ಬತ್ತಳಿಕೆಯು ಒಂಬತ್ತು ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ರೆಟ್ರೊ ತ್ರಿ-ಸ್ಪೀಡ್, ರಿಕಂಬಂಟ್ ಮತ್ತು ಟಂಡೆಮ್ ಸೇರಿವೆ.ಅವನು ಬಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ, ದಸಿಲ್ವಾ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೈಕನ್ನು ಇಡುತ್ತಾನೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಿಂದ ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಪೆಡಲ್ ಮಾಡಬಹುದು."ನನ್ನ ನಂಬಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ನಾವು ಕಾರಿನಿಂದ ಇಳಿಯಲು ಮತ್ತು ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋಗಲು ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ನಾನು ಅದನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ" ಎಂದು ಅವರು ಫೋನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.ಅವರಿಗೆ ಬೈಕಿಂಗ್ ಕೇವಲ ದಿನದ ಕೆಲಸವಲ್ಲ.

ದಾಸಿಲ್ವಾ ತನ್ನ ಇಡೀ ಜೀವನವನ್ನು ಬೈಕಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ನಂತರ ಅವನ ಕೊಬ್ಬು ಬೈಕ್ ತನ್ನ ಇತರ ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು."ಇದು ನನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಬೈಕು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ನನ್ನ ಬಕ್‌ಗಾಗಿ ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಬ್ಯಾಂಗ್ ಪಡೆದಿರುವ ಬೈಕು ಕೂಡ ಆಗಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.ದೂರದ ಕಾಡಿನ ಮೂಲಕ ದಿನಗಟ್ಟಲೆ ಕ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅವನು ಅದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾನೆ;ಅವನು ತನ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಟ್ರೇಲ್ಸ್ ಸುತ್ತಲೂ ವಿಹಾರ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ;ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಅವನು ಎಲ್ಲಾ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ.ಅನೇಕ ಉದ್ಯಾನವನಗಳು ಮತ್ತು ನೆರೆಹೊರೆಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅವರು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ, ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ನೇಹಿತರ ಮನೆಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಾರೆ.ನನ್ನ ತಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಚಿತ್ರವು ದೂರದ ಸವಾರಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಯಸ್ಕರದ್ದಲ್ಲ ಆದರೆ ಮಕ್ಕಳ ಪ್ಯಾಕ್ಸ್ಟ್ರೇಂಜರ್ ಥಿಂಗ್ಸ್, ಅವರ ಚಿಕ್ಕ ಪಟ್ಟಣದ ಸುತ್ತಲೂ ಹರಿದು, ತಮ್ಮ ಬೈಕು ನೀಡಿದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಸವಿಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

***

AMC ಯ ಮೈನೆ ವುಡ್ಸ್ ಭೂಮಿ-75,000 ಎಕರೆಗಳು, ಮೂರು ವಸತಿಗೃಹಗಳು, 140 ಮೈಲುಗಳ ಜಾಡು, ಎಲ್ಲವೂ ರಾಜ್ಯದೊಳಗೆ100-ಮೈಲಿ ಕಾಡುಸಂರಕ್ಷಣಾ ಕಾರಿಡಾರ್-ಒಂದು ದಶಕಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಪ್ರಮುಖ ಹೈಕಿಂಗ್, ಪ್ಯಾಡ್ಲಿಂಗ್, ಫ್ಲೈ-ಫಿಶಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಸ್ಕೀ ತಾಣವಾಗಿದೆ.ಆದರೆ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಸಂತೋಷವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು, AMC ತನ್ನ ಹೊಸ ಲಾಡ್ಜ್ ಮೆಡವಿಸ್ಲಾದಿಂದ ಸುಮಾರು 3 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಟ್ರೌಟ್ ಮೌಂಟೇನ್‌ನಲ್ಲಿ 80 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಸಿಂಗಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಟ್ರೇಲ್‌ಗಳನ್ನು ತೆರೆದಾಗ.ಅದನ್ನು AMC ಯ 90-ಬೆಸ ಮೈಲುಗಳ ಅಂದಗೊಳಿಸಿದ ಸ್ಕೀ ಟ್ರೇಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಇದು ಮೈನೆಯಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ಗೆ ತೆರೆದಿರುವ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.ಒಂದು ದಿನದ ಸವಾರಿಗಾಗಿ ಇಲ್ಲಿಗೆ ಕೆಲವು ಪ್ರಯಾಣ.ಇತರರು ತಂಗಲು ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ ಲಾಡ್ಜ್-ಟು-ಲಾಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಬುಕ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಹಾಗಿದ್ದರೂ, ಮೆಡವಿಸ್ಲಾದಲ್ಲಿ ಊಟದ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ, ನಾನು ಸಂಖ್ಯೆ ಮೀರಿದೆ.ಸ್ಕೀಯರ್‌ಗಳು ಮೇಜುಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.ಕುರಿಮರಿ ಮತ್ತು ವೈನ್ ಗ್ಲಾಸ್‌ಗಳ ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಮೇಲೆ, ಅವರು ದಿನದ ಸಾಹಸಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸನ್ನಿಹಿತವಾದ ಹಿಮಬಿರುಗಾಳಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ಸುಕರಾಗಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಾನು ಅವರ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಈ ಪ್ರವಾಸದ ಮೊದಲು, ಉತ್ತಮ ಬೈಕಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಕೆಟ್ಟ ಸ್ಕೀ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಎಂದು ನನಗೆ ಪದೇ ಪದೇ ಹೇಳಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.ಆದ್ದರಿಂದ ಲಾಡ್ಜ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು 1 ರಿಂದ 2 ಇಂಚುಗಳಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಸ್ಕೀಯರ್‌ಗಳು ಸಾಮೂಹಿಕ ನರಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟಾಗ, ನಾನು ಟೇಬಲ್‌ನಿಂದ ಸ್ಲಿಪ್ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಡಾಸಿಲ್ವಾ ಅವರಿಗೆ ಇಮೇಲ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತೇನೆ.ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತಾರೆ: "ಕೆಟ್ಟ ಹಿಮದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಬೇರೆ ಯಾವಾಗ ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತೇವೆ?"

ಮೆಡವಿಸ್ಲಾದಿಂದ, ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕೀಯರ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಲೇಕ್‌ಸೈಡ್ ಟ್ರಯಲ್‌ಗೆ ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಬಹುದು.ಅಲ್ಲಿಂದ, ಇದು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಸಾಹಸವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.ಎರಡನೇ ರೋಚ್ ಕೊಳದ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ವಿಸ್ತಾರವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಎಡಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ.ಕೊಳದ ದಕ್ಷಿಣ ದಡದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಇರಿ.ಅಥವಾ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಬೆಟ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಪರ್ವತಗಳತ್ತ ಮುಖ ಮಾಡಿ, ಅದನ್ನು ಮೀರಿ ನೀವು AMC ಯ ಇತರ ವಸತಿಗೃಹಗಳಾದ ಲಿಟಲ್ ಲೈಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಗೊರ್ಮನ್ ಚೇರ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು.ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ದಸಿಲ್ವಾ ಮೆಡವಿಸ್ಲಾಗೆ ಬಂದಾಗ, ನಾವು ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.

ನಾವು ಲಾಡ್ಜ್‌ನಿಂದ ದೂರ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ.ಇದು ಒಂದು ಬೆಸ ಸಂವೇದನೆ, ದಪ್ಪ ಬೈಕ್ ಸವಾರಿ.ದೊಡ್ಡ ಟೈರುಗಳು, ಅಷ್ಟೇನೂ ಉಬ್ಬಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ನಾನು ಪೆಡಲ್ ಮಾಡುವಾಗ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬೌನ್ಸ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಜಾಡುಗಳಲ್ಲಿನ ಉಬ್ಬುಗಳನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.ಮೃದುವಾದ ಹಿಮ, ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಪ್ರತಿ ಚದರ ಇಂಚಿಗೆ ಸುಮಾರು 5 ಪೌಂಡ್‌ಗಳಷ್ಟು (psi) ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ.ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ನಾನು ನನ್ನ ರಸ್ತೆ ಬೈಕ್ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು 120 psi ವರೆಗೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಬೆಣಚುಕಲ್ಲು ಮತ್ತು ಬಿರುಕು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು.

ದಾಸಿಲ್ವಾ ಮತ್ತು ನಾನು ನಮ್ಮ ಬೈಕಿಂಗ್ ಹಿನ್ನೆಲೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.ಜಾಡು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಏರುವ ಮತ್ತು ಬೀಳುವ ಮೂಲಕ ಮೊದಲಿಗೆ ಇದು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.ನಂತರ ನಾವು ಶಾ ಮೌಂಟೇನ್ ಕಟ್ಆಫ್ನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಸರದಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಬೆಟ್ಟಗಳಿಗೆ ಬಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.ಜಾಡು ಏರಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಾನು ನನ್ನ ಕ್ವಾಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಂದವಾದ, ಅಸ್ಥಿರವಾದ ಸುಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇನೆ.ಈ ಸವಾರಿ ಕಠಿಣವಾಗುವುದು.

ನನ್ನ ಉಸಿರನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ನಾನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತೇನೆ, ಮತ್ತು ದಸಿಲ್ವಾ ದಯೆಯಿಂದ ನನ್ನ ಟೈರ್‌ಗಳಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಡುತ್ತಾರೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ಹಿಮದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗುವುದಿಲ್ಲ.ನಾವು ಪೆಡಲ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ದಸಿಲ್ವಾ ಈಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.ಅವನು ತನ್ನ ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ದಿನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾನೆ, ಅವನು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದಾಗ.ರೋಡ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ನ ವೇಗದ ಗತಿಯ ಉನ್ಮಾದವು ನಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಟುವಟಿಕೆಗೆ ದೂರದ ಸಂಬಂಧದಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ.ನಾನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಪೆಡಲ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಇನ್ನೂ ಗಂಟೆಗೆ ಸುಮಾರು 5 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ.

ಲಾಡ್ಜ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ಶಾ ಪರ್ವತವು ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಫಿಂಗರ್‌ಪ್ರಿಂಟ್‌ನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಶಿಖರದ ಅವಳಿ ಶಿಖರಗಳ ಸುತ್ತಲೂ (2,499 ಮತ್ತು 2,641 ಅಡಿಗಳು) ಸ್ಥಳಾಕೃತಿಯ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ.ನಾವು ಮುಂದಿನ ಫೋರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕೈಲೈನ್ ಟ್ರಯಲ್ ಪರ್ವತದ ಉತ್ತರ ಭುಜವನ್ನು ದಾಟಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.ಮತ್ತೆ ಉಸಿರು ಹಿಡಿಯಲು ನಿಲ್ಲಬೇಕು.ಆದರೂ ನನ್ನ ವೇಗವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯುವುದು ತಂಗಾಳಿಯಲ್ಲ.ನಾನು ಪೆಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಪಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಪುಟ್ಟ ಮಗುವಿನಂತೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಓಡುತ್ತೇನೆ, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪೋಷಕರ ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವ ಕೈಯಿಂದ ದೂರ ಹೋಗುತ್ತೇನೆ.

ಮಾದರಿಯು ಮತ್ತೆ ಮತ್ತೆ ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.ದಾಸಿಲ್ವಾ ಈಗ ದೂರದಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಚುಕ್ಕೆ.ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಾನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಕಡಿದಾದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಬೈಕು ನಡೆಯುತ್ತೇನೆ.ಇದು ಬ್ಯಾಕ್‌ಕಂಟ್ರಿ ಸ್ಕೀಯಿಂಗ್‌ನಂತಿದೆ ಎಂಬ ಆಲೋಚನೆಯಲ್ಲಿ ನಾನು ಸಮಾಧಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ: ನಾನು ನನ್ನ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ.ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿಗಿಂತ 600 ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ಲಾಭವೇ?ನಾನು ಮತ್ತೆ ಕೆಳಗೆ ಹಾರಲು ಬಂದಾಗ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳು ಫಲ ನೀಡುತ್ತವೆ.ಆದರೆ ಮೊದಲು ನಾವು ಶಿಖರವನ್ನು ಮುಟ್ಟಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.ದಾಸಿಲ್ವಾ ನಾನು ಹಿಡಿಯಲು ಕಾಯುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ನನ್ನನ್ನು ಮರಳಿ ತಡಿಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಾನೆ.

4 ಮೈಲುಗಳ ಸವಾರಿಯ ನಂತರ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಬಿಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಶಿಖರಕ್ಕೆ ಕೊನೆಯ ಕಾಲು-ಮೈಲಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ.ನಂತರ ಇಳಿಯುವ ಸಮಯ.ದಾಸಿಲ್ವಾ ಹೆಚ್ಚು ನೇರವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ, ಏಕ-ಪಥದ ಕಿರಿದಾದ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಶೂಟ್ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ.ವಿಶಾಲವಾದ ಸ್ಕೀ ಟ್ರಯಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ನನ್ನ ಮುಖದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಆನಂದಿಸಿ.ನಾನು ಮರಗಳ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಕೂಗು ಕೇಳಲು-"WOOOO-HOOOOOO!"-ಸ್ಕ್ರೀಚಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ.ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ರೈಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ದಾಸಿಲ್ವಾಗೆ ಬಿಟ್ಟಿದ್ದಕ್ಕೆ ನನಗೆ ಖುಷಿಯಾಗಿದೆ.ನಾನು ನನ್ನ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದು ಟ್ರಯಲ್ ಕೆಳಗೆ ರಂಬಲ್ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ, ಪ್ರತಿ ತಿರುವಿನಲ್ಲೂ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಫಿಶ್‌ಟೈಲ್‌ಗೆ ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ.ಇದು ಪ್ರಯಾಸವಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಹರ್ಷದಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ದಾಸಿಲ್ವಾ ನನ್ನನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಲು ಜಾಡು ಹಿಡಿದಾಗ ನಾನು ಮತ್ತೆ ಪೆಡಲ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.ಅವನು ರಂಪ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾನೆ."ನಾನು ಈಗಷ್ಟೇ ಮಾಡಿದ್ದು ನಾನು ಹಿಂದೆಂದೂ ಕಂಡಿರದ ಏಕೈಕ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ನೋ ಫ್ಯಾಟ್ ಬೈಕ್ ಟ್ರಯಲ್!"ಅವನು ಹೇಳುತ್ತಾನೆ."ನಯವಾದ, ವೇಗದ, ಸ್ವಲ್ಪ ಜಾರು: ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು."

ಅವನ ಉತ್ಸಾಹ ಮತ್ತು ನನ್ನದೇ ಮೂಲದ ಧಾವಂತದಿಂದ, ತೊಡೆಯ ಸುಡುವ ಏರು ಮರೆತುಹೋಗಿದೆ.ಅಡ್ರಿನಾಲಿನ್ ಪಂಪಿಂಗ್, ನಾವು ಬಿಸಿ ಊಟಕ್ಕಾಗಿ ಲಾಡ್ಜ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತೇವೆ.

***

ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕೀಯರ್‌ಗಳು ಹಾದಿಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಅಸಂಬದ್ಧವೆಂದು ತೋರುತ್ತಿತ್ತು.1980 ರ ದಶಕದವರೆಗೆ ಕೆಲವು ಉದ್ಯಮಶೀಲ ಬೈಕರ್‌ಗಳು ಹಿಮಭರಿತ ಮತ್ತು ಮರಳಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಿದ್ದರು.ಮೊದಲ ಸ್ನೋಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಹಿಮಹಾವುಗೆಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿ ಮಾಡಿದಂತೆಯೇ, ಈ ಟಿಂಕರ್‌ಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಡಬಲ್ ವೀಲ್ ಅಗಲಕ್ಕೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದರು.ಪರಿಚಿತರನ್ನು ಟ್ವೀಕ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಅವರು ಕ್ರೀಡೆಯ ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿದರು.

ಸುಮಾರು ಒಂದು ದಶಕದ ಹಿಂದೆ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಮಾಡು-ಇಟ್-ನೀವೇ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಫ್ಯಾಟ್ ಬೈಕಿಂಗ್ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು.2005 ರಲ್ಲಿ, ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಮೂಲದ ತಯಾರಕರಾದ ಸುರ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಗ್ರಾಹಕ ಫ್ಯಾಟ್ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ನೇರಳೆ ಪಗ್ಸ್ಲಿ.ಕೆಲವೇ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು.ಸುರ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತಯಾರಕರಾದ ಸಾಲ್ಸಾವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬೈಸಿಕಲ್ ಭಾಗಗಳು 2010 ರಲ್ಲಿ 187 ಶೇಕಡಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು ಮತ್ತು 2011 ರಲ್ಲಿ 246 ಶೇಕಡಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಟ್ರೆಕ್ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷತೆಯಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾರಬೈಸಿಕಲ್ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮ ಸುದ್ದಿ, ಫ್ಯಾಟ್ ಬೈಕ್ ಮಾರಾಟವು ಒಂದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 44 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, 2014 ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 37,000 ಬೈಕುಗಳಿಗೆ.

ಅಂದಿನಿಂದ ಮಾರಾಟವು ನೆಲಸಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈಗ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹತ್ತಾರು ಸಾವಿರದಷ್ಟು ಕೊಬ್ಬಿನ ದ್ವಿಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನವೀನವಾಗಿಲ್ಲ.ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ-ಮರಳು ಮತ್ತು ಹಿಮದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪರ್ವತ ಬೈಕು ಹಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ.ನೀವು ವಾಲ್-ಮಾರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ $219 ಕ್ಕೆ ಖರೀದಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಟಾಪ್-ಆಫ್-ಲೈನ್ ವಿಶೇಷತೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಇಂಗಾಲದಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ಮೇಲೆ $7,000 ಡ್ರಾಪ್ ಮಾಡಬಹುದು.

***

ಲಾಡ್ಜ್‌ನ ಉಷ್ಣತೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ನಾನು ಎರಡು ಬೌಲ್‌ಗಳ ಟೊಮೆಟೊ ಸೂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಇಳಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಎಣಿಕೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಟ್ಟ ಚೀಸ್ ಸ್ಯಾಂಡ್‌ವಿಚ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟುತ್ತೇನೆ.ನಾನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದಣಿದಿದ್ದೇನೆ.ಆದರೆ ಹಾದಿಗಳು ಕೈಬೀಸಿ ಕರೆಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಾವು ತಡಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತೇವೆ.

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಲೇಕ್ಸೈಡ್ ಟ್ರಯಲ್ನಿಂದ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಎರಡನೇ ರೋಚ್ ಕೊಳದ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ.ದಾಸಿಲ್ವಾ ವೀಲಿಯನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಒಂದು ಟೈರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೆಡಲ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾನೆ.ಅವನು ತನ್ನ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಾಗ ಮತ್ತು ಅವನ ಬೆನ್ನಿನ ಮೇಲೆ ಪಲ್ಟಿಯಾದಾಗ, ಅವನು ನಗುವಿನೊಂದಿಗೆ ಕೂಗುತ್ತಾನೆ, ಅವನು ಈಗ ತನ್ನ ಮೇಲೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿರುವ ಬೈಕನ್ನು ಪೆಡಲ್ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ.

ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಾವು ಬೆಟ್ಟದ ಕೆಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಕೊಳದ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಗ್ರೂಮರ್ ಎದುರು ತೀರಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಾನೆ.ಡಾಸಿಲ್ವಾ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಬಂಡೆಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಾನೆ.ಅವನು ಹತ್ತಿರದ ಬಂಡೆಯ ಕಡೆಗೆ ಪೆಡಲ್ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ರಾಂಪ್ ಆಗಿ ಬಳಸಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಡಾಯಿಸುತ್ತಾನೆ.ಅವನು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವವರೆಗೆ ಮುಂದಿನ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನದರಿಂದ ಜಿಗಿಯಲು ಅವನು ತಿರುಗುತ್ತಾನೆ.

ನಾವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಉತ್ತರದ ತೀರಕ್ಕೆ ಹೊರಟಾಗ, ನಾವು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ, ಗಾಳಿಯ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ತೇಪೆಗಳ ನಡುವೆ ನೇಯ್ಗೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಹಿಮದ ದಿಕ್ಚ್ಯುತಿಗಳ ಮೂಲಕ ಸ್ಫೋಟಿಸುತ್ತೇವೆ.ದಸಿಲ್ವಾ ಒಂದು ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುವವರೆಗೆ ನಾವು ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.ಅವನು ಹಿಮದಂಡೆಯ ಮೂಲಕ ಉಳುಮೆ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಮರಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಿಂಗಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ದಾರದ ಮೇಲೆ ಉಳುಮೆ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ.ವಿಶಾಲ-ತೆರೆದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ, ನಾವು ಸರಳ ರೇಖೆಯ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಬೇಕು.ನಾವು ಕೆಲವು ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಬಲಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರೆ ಡೀಪ್ ಪೌಡರ್ ನಮ್ಮನ್ನು ಹೂಳು ಮರಳಿನಂತೆ ತಿನ್ನುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುತ್ತದೆ.ನಾವು ಕಡಿಮೆ ನೇತಾಡುವ ಶಾಖೆಗಳ ಕೆಳಗೆ ಬಾತುಕೋಳಿ, ಸುಲಭವಾದ ಗೇರ್‌ಗಳಾಗಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಹಿಮದಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಕಲ್ಲುಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರುಗಳ ಮೇಲೆ ಉರುಳುತ್ತೇವೆ.

ಇದು ಇದು.ಇದು ಫ್ಯಾಟ್ ಬೈಕಿಂಗ್‌ನ ಸಂತೋಷ.ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ ನಂತರ ಕಾಡಿನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಇದು ನನ್ನ ಬಾಲ್ಯದ ಕನಸುಗಳ ಬೈಕು: ದ್ವಿಚಕ್ರದ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಟ್ರಕ್ ಅದರ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಉರುಳಿಸಬಲ್ಲದು.ನೀವು ಪರ್ವತವನ್ನು ಏರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಮೊದಲು ಎರಡು ಬಾರಿ ಯೋಚಿಸಿ.

ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿಯಿರಿ: ಯಾವುದೇ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲ

ಫ್ಯಾಟ್ ಬೈಕು ಸವಾರಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ವಿನಾಯಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ: ಆ ದೈತ್ಯ ಟೈರ್‌ಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.ಡ್ಯಾನ್ ಮೆಯೆರ್, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬರಹಗಾರಸಾಹಸ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್,ಮಾಂಟ್‌ನ ಮಿಸ್ಸೌಲಾ ಬಳಿಯ ಟ್ರೇಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ತನ್ನ ಕೊಬ್ಬಿದ ಬೈಕು ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಉಬ್ಬುವುದು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ:

ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗ: ಪ್ರತಿ ಚದರ ಇಂಚಿಗೆ 8 ರಿಂದ 10 ಪೌಂಡ್‌ಗಳು (psi)
ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿದ ಕೊಳಕು: 5 ರಿಂದ 8 ಪಿಎಸ್ಐ
ಹಿಮ ಮತ್ತು ಮರಳು: 2 ರಿಂದ 3 psi

ಹಿಮದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಅಂದಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬಹಳವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಹಾರಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೇಯರ್‌ನ ಮಾಪಕದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತುದಿಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವಾಗ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ.ನಿಮ್ಮ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾದಷ್ಟೂ, ನೀವು ಏನಾದರೂ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಹೊಡೆದರೆ ರಿಮ್ಸ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಅಪಾಯ ಹೆಚ್ಚು.ಶ್ರೇಣಿಯ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಆ ದೊಡ್ಡ ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವು ರಿಮ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಚಂಡ ಬಲವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಯಾವುದೇ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್‌ಗಳಿಂದ ಕೆಲವು ಹಾದಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ."ನೀವು ಬಹುಬಳಕೆಯ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಅದು ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮೃದುವಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿ ಮಾಡಲಿದ್ದೀರಿ" ಎಂದು ಮೆಯೆರ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ."ನೀವು ಹಿಮದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಎಳೆತಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ತುಂಬಾ ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ."

ಮೂಲ:outdoors.org

ಮಡಿಸುವ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಸ್ಕೂಟರ್