ಸೊನೊಮಾ ಕೌಂಟಿ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾಟ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಎಳೆತವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿವೆ

ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ, ಕೊಬ್ಬಿದ ಬೈಕು ಕಾರ್ಟೂನ್ ಕ್ಲೌನ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ, ಅದರ ದೊಡ್ಡ, ಉಬ್ಬಿದ ಟೈರ್‌ಗಳು ಹೇಗಾದರೂ ಸಣ್ಣ ಟೋಪಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹುಡುಗರ ಮೇಲೆ ಬೃಹತ್ ಫ್ಲಾಪಿ ಶೂಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.

ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಯಾಟ್ ಬೈಕ್ ತಯಾರಕ, ಸುರ್ಲಿ, "ಕ್ಲೌನ್ ಶೂ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ 4-ಇಂಚಿನ ಅಗಲದ ಚಕ್ರದ ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಮಿನ್ನೇಸೋಟ ಮೂಲದ ಕಂಪನಿಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಫ್ಯಾಟ್ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಸಮೂಹ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತಂದ ನಂತರದ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ದಪ್ಪ, ಗುಬ್ಬಿ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಭಾರೀ-ಸೆಟ್ ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ನಂಬಿಕೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿವೆ - ಆದರೂ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಅವರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ತುಂಬಾ ಮೋಜಿನವರು.

"ಇದು 4 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವನಾಗಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಂತಿದೆ" ಎಂದು ಸಾಂಟಾ ರೋಸಾ ನಿವಾಸಿ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಬ್ರೂವರ್, ಅಂಗೀಕೃತ ಫ್ಯಾಟಿ ರಾಯಭಾರಿ ಹೇಳಿದರು."ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ.ಇದು ತುಂಬಾ ಗ್ರಿನ್-ಪ್ರಚೋದಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಹುಚ್ಚವಾಗಿದೆ.

ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಕ್‌ಶಾಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಜೋಡಿಸಲಾದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಬೈಕುಗಳಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಿಮಭರಿತ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಟಿಂಕರರ್ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರಬರಲು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಫ್ಯಾಟ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬ್ರೂವರ್‌ನಂತಹ ಪರ್ವತ ಬೈಕರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿವೆ.

ಅವುಗಳ ಅಗಲವಾದ, ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಟೈರ್‌ಗಳು ನೆಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದ ವಿಶಾಲವಾದ ಸಮತಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಹಿಡಿತ, ಉತ್ತಮ ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಆಘಾತ-ಹೀರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮರಳು, ಹಿಮ ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಮೇಲೆ ತೇಲುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಹಳಿತಪ್ಪಿದ ಅಥವಾ ಕಲ್ಲಿನ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ವೇಗ.

ತೆಳ್ಳಗಿನ ರಸ್ತೆ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಿಮ್, ಮಸ್ಕ್ಯುಲರ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು, ಫ್ಯಾಟ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು - ಕೆಲವು ಈಗ 5 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಅಗಲದ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ನವೀನತೆಯು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ವಲಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.ಅವುಗಳು ಅನೇಕ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಿಂದ, ಬಹು ಬೆಲೆಯ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು Kmart ನಂತಹ ರಿಯಾಯಿತಿ ಮಳಿಗೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಬೈಕ್ ಅಂಗಡಿಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ಮೂಲಕವೂ ಲಭ್ಯವಿವೆ.

ವಿಂಡ್ಸರ್ ನಿವಾಸಿ ಮಿಗುಯೆಲ್ ಸೌರೆಜ್, 36, ಅವರು "ಪ್ರೀತಿಯಲ್ಲಿ" ಬಿದ್ದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ತಿಳಿದಿದ್ದರು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

"ನಾನು ಬೈಕ್‌ಗಾಗಿ ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೆ ... ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು."ಒಮ್ಮೆ ನಾನು ಆ ದಪ್ಪ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಅದು ನನಗೆ ಬೇಕು ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು."

ವಿಕಸನೀಯ ಟೈಮ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಆರಂಭಿಕ ಕೊಬ್ಬಿನ ಬೈಕುಗಳು 1980 ರ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವಶ್ಯಕತೆಯ ಉತ್ಪನ್ನ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂತಾನದ ಆವಿಷ್ಕಾರ, ಮತ್ತು ತೀರ್ಪುಗಾರರ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರಿಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳ ನವೀನ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು ಎರಡು ಮತ್ತು ಮೂರು-ರೈಡ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಹಿಮ, ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ ಮತ್ತು ಮರುಭೂಮಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ, ವಿಶಾಲವಾದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಅದು ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಅಲಾಸ್ಕಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು, ಇಡಿಟಾಬೈಕ್ ಓಟದ ಮೊದಲ 1987 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಒಂದೂವರೆ ದಶಕದ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ, ಒಂದು-ಆಫ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ವಿಶಾಲವಾದ ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು ಬಂದವು, ಇದು 2005 ರಲ್ಲಿ ಸುರ್ಲಿಯ ಪಗ್ಸ್ಲೇ ಬಿಡುಗಡೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮೊದಲ ಫ್ಯಾಟ್ ಬೈಕು.

ತಯಾರಕರು ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ತಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ್ದಾರೆ, ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರಗಳು, ವಿಭಿನ್ನ ಟೈರ್ ಅಗಲಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಾರೆ, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಬೈಕುಗಳು ಕೇವಲ ದಪ್ಪವಾಗುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು "ಆನೆ, ಸ್ಥೂಲಕಾಯದ ಬೈಕುಗಳಂತೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ," ಸೊನೊಮಾ ಕೌಂಟಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಗ್ಯಾರಿ ಹೆಲ್ಫ್ರಿಚ್ ಹೇಳಿದರು.

ಹೆಲ್ಫ್ರಿಚ್ ಅವರು 3 1/2-ಇಂಚಿನ ಅಗಲದ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ನಿಜವಾದ ಕೊಬ್ಬುಗಳು "ನಿಮ್ಮ ಉತ್ತಮ ಸ್ನೇಹಿತ ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಭಾವಿಸುವಿರಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಅದನ್ನು ಎರವಲು ಪಡೆಯಬಹುದು" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಸೋನೋಮಾ ಕೌಂಟಿ ವಾಟರ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಸರ್ಕಾರಿ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಟಿಮ್ ಆಂಡರ್ಸನ್, ಅವರು ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಟ್ರಕ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಫ್ಯಾಟ್ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದ್ದಾರೆ ಆದರೆ 62 ಟ್ರೆಂಡ್‌ಸೆಟರ್ ಆಗಲು ತುಂಬಾ ಹಳೆಯದು ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದರು.ಸ್ನೇಹಿತನು ಅವನಿಗೆ ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿದನು, ಮತ್ತು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಅವನು ಫೌಂಟೇನ್‌ಗ್ರೋವ್ ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಸೆಂಟರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಕಛೇರಿಯ ನಡುವೆ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಒಂದನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದನು.
"ನಾನು ಹೊಸ ಆಲೋಚನೆಗೆ ಸಿದ್ಧನಾಗಿದ್ದೆ" ಎಂದು ಆಂಡರ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು."ಬೈಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ಹಲವು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಅನುಭವವಾಗಿದೆ.ನಾನು ಅದನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆನಂದಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಬೈಕು, ಹಳೆಯದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಧಾನವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವನು ಮನೆಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ಹತ್ತಬೇಕಾದ 500 ಅಡಿ ಬೆಟ್ಟವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಬಂದಾಗ ಅದು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ.

"ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಡಿಮೆ ಕ್ರೀಪರ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಬಹುತೇಕ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್‌ನಂತೆ.ರಾತ್ರಿ ಕಷ್ಟ ಪಡದೆ ಸುಮ್ಮನೆ ಗುಡ್ಡವನ್ನು ರುಬ್ಬಬಲ್ಲೆ” ಎಂದರು.

ದಾರಿಹೋಕರ ಗಮನವೂ ಮನರಂಜನೆಯಾಗಿದೆ.

"ಜನರು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಬಳಿಗೆ ಬರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಉರುಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಾ?ಬೈಕುಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಲೆಗೆ ಹೋಗುವ ಮಕ್ಕಳು ನನ್ನತ್ತ ಕೈಬೀಸಿ ಮುಗುಳ್ನಕ್ಕರು.… ಎಲ್ಲಾ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಇದು ವಿನೋದಮಯವಾಗಿದೆ."

ಎಲ್ಲರೂ ಮಾರಾಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

Yannick Calvez, 18, Cotati's Hub Cyclery ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ದಪ್ಪ ಬೈಕು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು.ಇದು 3 ಇಂಚಿನ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು "ಬ್ಲಾಸ್ಟ್" ಆಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವರು ಬಯಸಿದಷ್ಟು ಬಹುಮುಖವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ.

"ತಮ್ಮ ಕೊಬ್ಬಿನ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಜನರು," ಪೆಟಾಲುಮಾದಲ್ಲಿನ ಮೈಕ್ಸ್ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಟೆಕ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ರಾಫೆಲ್ ಸೋನ್‌ಸ್ಟೈನ್ ಹೇಳಿದರು, "ಇದು ಅವರ ಮೊದಲ ಬೈಕು ಅಲ್ಲ.ಇದು ಕೇವಲ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ನನ್ನ ಟೇಕ್ ಆಗಿದೆ.

ಮೂಲ: ಪ್ರೆಸ್ಡೆಮೋಕ್ರಾಟ್

ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು