ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯು ಮುಂದಿನ ದಶಕದ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಮರುವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ

ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯು ಮುಂದಿನ ದಶಕದ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಮರುವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ವಾಹನಗಳು ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ 3 ಅಥವಾ ಟೆಸ್ಲಾ ಪಿಕಪ್ ಸೈಬರ್‌ಟ್ರಕ್ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು.
ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ದೊಡ್ಡ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.2006 ರಿಂದ 2012 ರವರೆಗೆ, ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೈಕು ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ 1% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿವೆ.2013 ರಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಕೇವಲ 1.8m ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರು 185,000 ಖರೀದಿಸಿದರು.

ಡೆಲಾಯ್ಟ್: ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇ-ಬೈಕ್ ಮಾರಾಟವು ಹೆಚ್ಚಾಗಲಿದೆ

ಆದರೆ ಅದು ಬದಲಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದೆ: ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ನಗರದ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್-ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು.ಈಗ, ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇ-ಬೈಕ್ ಮಾರಾಟವು ಅಪಾಯಕಾರಿ ದರದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಡೆಲಾಯ್ಟ್ ಕಳೆದ ವಾರ ತನ್ನ ವಾರ್ಷಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಮಾಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು.2020 ಮತ್ತು 2023 ರ ನಡುವೆ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ 130m ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಡೆಲಾಯ್ಟ್ ಹೇಳುತ್ತದೆ. "ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಇತರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮೀರುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅದು ಗಮನಿಸಿದೆ."
ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಶನಲ್ ಎನರ್ಜಿ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಔಟ್‌ಲುಕ್ 2019 ರ ಪ್ರಕಾರ 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಕೇವಲ 12m ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು (ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ಗಳು) ಮಾರಾಟವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಇ-ಬೈಕ್ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿನ ತೀವ್ರ ಏರಿಕೆಯು ಜನರು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಾಟಕೀಯ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, 2019 ಮತ್ತು 2022 ರ ನಡುವೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಜನರ ಪ್ರಮಾಣವು ಶೇಕಡಾ 1 ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಡೆಲಾಯ್ಟ್ ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದೆ. ಮೇಲ್ನೋಟಕ್ಕೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಬೇಸ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಇಬ್ಬರ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತದೆ. .
ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಹತ್ತಾರು ಶತಕೋಟಿ ಬೈಕು ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಕಾರು ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ, ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ನಗರ ವಾಯು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

“ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಯಾಣ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ!"
ಡೆಲಾಯ್ಟ್‌ನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಮಾಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಕೇಂದ್ರದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಜೆಫ್ ಲೌಕ್ಸ್, ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳ ಯುಎಸ್ ಮಾರಾಟವು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಬೆಳೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.ನಗರವು ಅತ್ಯಧಿಕ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದ್ದಾರೆ.
"ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ನಗರ ಹೃದಯಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಲೌಕ್ಸ್ ನನಗೆ ಹೇಳಿದರು."ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಯಾವುದೇ ಭಾಗವು ಇ-ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಅದು ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಹೊರೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ."
ಇ-ಬೈಕ್ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಊಹಿಸಲು ಡೆಲಾಯ್ಟ್ ಏಕೈಕ ಗುಂಪು ಅಲ್ಲ.ರಯಾನ್ ಸಿಟ್ರಾನ್, ಗೈಡ್‌ಹೌಸ್‌ನ ವಿಶ್ಲೇಷಕ, ಮಾಜಿ ನ್ಯಾವಿಗಂಟ್, ಅವರು 2020 ಮತ್ತು 2023 ರ ನಡುವೆ 113m ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ಅವರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅವರ ಅಂಕಿಅಂಶವು ಡೆಲಾಯ್ಟ್‌ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾದರೂ, ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಬಣವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.“ಹೌದು, ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವಾಗಿದೆ!ಸಿಟ್ರಾನ್ ಅನ್ನು ದಿ ವರ್ಜ್‌ಗೆ ಇಮೇಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳ ಮಾರಾಟವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಅವು ಇನ್ನೂ ಒಟ್ಟಾರೆ US ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ.
ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ NPD ಗ್ರೂಪ್ ಪ್ರಕಾರ, ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳ ಮಾರಾಟವು 2016 ರಿಂದ 2017 ರವರೆಗೆ 91% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ನಂತರ 2017 ರಿಂದ 2018 ರವರೆಗೆ ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಳಿಸುವ 72% ರಷ್ಟು $ 143.4 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಏರಿದೆ.US ನಲ್ಲಿ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳ ಮಾರಾಟವು 2014 ರಿಂದ ಎಂಟು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ NPD ಯ ಮ್ಯಾಟ್ ಪೊವೆಲ್ ಡೆಲಾಯ್ಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳು ಇ-ಬೈಕ್ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ.2020 ರ ವೇಳೆಗೆ US ನಲ್ಲಿ 100,000 ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅವರ ಕಂಪನಿಯು ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿರುವ ಕಾರಣ ಡೆಲಾಯ್ಟ್‌ನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯು "ಹೆಚ್ಚು ತೋರುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಶ್ರೀ ಪೊವೆಲ್ ಹೇಳಿದರು. ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇ-ಬೈಕ್ ಮಾರಾಟವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಒಪ್ಪಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ವಿಭಾಗವು ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ಎಂದು NPD ಗುರುತಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ.

ಯುಎಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುಎಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟವು ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ, ಹೊಸ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಯುರೋಪ್ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಟ್ರಂಪ್ ಆಡಳಿತವು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಬಾಮಾ ಯುಗದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಟೆಸ್ಲಾ ನೂರಾರು ಸಾವಿರ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ, ಆದರೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗುತ್ತಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಅಲ್ಲ.ಅನೇಕ ಜನರು ಬೈಕು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದು ಅಸುರಕ್ಷಿತವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಮಕ್ಕಳು ಅಥವಾ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಕಾರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಆದರೆ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ರೂಪ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯೋಗ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಡೆಲಾಯ್ಟ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.ಸಾಕಷ್ಟು ದೈಹಿಕ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ದೈಹಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ಮಕ್ಕಳು, ದಿನಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ವಿತರಣೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುಸಂರಚಿಸಬಹುದು.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕುಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಕೆಲವು ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ - ಅವುಗಳು ಅಗ್ಗವಾಗಿವೆ, ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೂಡಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ - ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತವೆ.
ಆದರೆ ನಗರಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರನ್ನು ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರೆ - ಸಂರಕ್ಷಿತ ಬೈಕ್ ಲೇನ್‌ಗಳ ಜಾಲವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು, ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರು ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು - ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ತಲೆಯನ್ನು ಇಡಬಹುದು. ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ.