1. កែតម្រូវកម្ពស់នៃកៅអី និងរបារដៃមុនពេលប្រើកង់អគ្គិសនី ដើម្បីធានាបាននូវផាសុកភាពក្នុងការជិះ និងកាត់បន្ថយភាពអស់កម្លាំង.កម្ពស់នៃកែប និងចំណុចទាញគួរតែប្រែប្រួលពីមនុស្សម្នាក់ទៅមនុស្សម្នាក់។ជាទូទៅ កម្ពស់នៃកែបគឺសមរម្យសម្រាប់អ្នកជិះក្នុងការប៉ះដីដោយជើងម្ខាង (យានទាំងមូលគួរតែរក្សាឱ្យត្រង់ជាមូលដ្ឋាន)។
កម្ពស់របស់ដៃចង្កូតគឺសមរម្យសម្រាប់កំភួនដៃរបស់អ្នកជិះដើម្បីឱ្យរាបស្មើ ស្មា និងដៃសម្រាក។ប៉ុន្តែការកែសំរួលសោរ និងរបារដៃគួរធានាជាមុនសិនថា ជម្រៅនៃការបញ្ចូលនៃបំពង់លើស និងដើមត្រូវតែខ្ពស់ជាងបន្ទាត់សម្គាល់សុវត្ថិភាព។
2. មុនពេលប្រើកង់អគ្គិសនី សូមពិនិត្យ និងកែតម្រូវហ្វ្រាំងខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ហ្វ្រាំងខាងមុខត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយដងថ្លឹងហ្វ្រាំងខាងស្តាំ ហើយហ្វ្រាំងខាងក្រោយត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយដងថ្លឹងហ្វ្រាំងខាងឆ្វេង។ហ្វ្រាំងខាងមុខ និងខាងក្រោយគួរតែត្រូវបានកែតម្រូវដើម្បីឱ្យពួកគេអាចហ្វ្រាំងដោយភាពជឿជាក់ នៅពេលដែលដៃហ្វ្រាំងខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំឈានដល់ពាក់កណ្តាលដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។ស្បែកជើងហ្វ្រាំងគួរតែត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលាប្រសិនបើពួកគេពាក់ច្រើនពេក។
3. ពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃខ្សែសង្វាក់មុនពេលប្រើកង់អគ្គិសនី។ប្រសិនបើខ្សែសង្វាក់តឹងពេក ឈ្នាន់គឺពិបាកពេលជិះ ហើយវាងាយនឹងញ័រ ហើយប៉ះនឹងផ្នែកផ្សេងទៀត ប្រសិនបើច្រវ៉ាក់រលុងពេក។ការស្រុតនៃខ្សែសង្វាក់គឺល្អជាង 1-2mm ហើយវាអាចត្រូវបានកែតម្រូវបានត្រឹមត្រូវនៅពេលជិះដោយគ្មានឈ្នាន់។
នៅពេលកែតម្រូវខ្សែសង្វាក់ ដំបូងត្រូវបន្ធូរគ្រាប់កង់ក្រោយ វីសចូល និងចេញ វីសកែតម្រូវខ្សែសង្វាក់ខាងឆ្វេង និងស្តាំឱ្យស្មើៗគ្នា កែតម្រូវភាពតឹងនៃសង្វាក់ និងរឹតបន្តឹងគ្រាប់កង់ខាងក្រោយឡើងវិញ។
4. ពិនិត្យប្រេងរំអិលនៃសង្វាក់មុនពេលប្រើកង់អគ្គិសនី។មានអារម្មណ៍ និងសង្កេតថាតើខ្សែសង្វាក់របស់ខ្សែសង្វាក់បង្វិលដោយភាពបត់បែន និងថាតើតំណភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានខូចខ្លាំងឬអត់។ប្រសិនបើវាខូច ឬការបង្វិលមិនអាចបត់បែនបាន សូមបន្ថែមបរិមាណប្រេងរំអិលឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ហើយផ្លាស់ប្តូរខ្សែសង្វាក់ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ។
5. មុនពេលជិះកង់អគ្គិសនី សូមពិនិត្យមើលថាតើសម្ពាធសំបកកង់ ភាពបត់បែនរបស់ដៃចង្កូត ភាពបត់បែននៃការបង្វិលកង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ សៀគ្វី ថាមពលថ្ម លក្ខខណ្ឌការងាររបស់ម៉ូទ័រ និងភ្លើង ស្នែង ប្រដាប់ដាក់រនុក ជាដើម បំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់ការប្រើប្រាស់។
(1) សម្ពាធសំបកកង់មិនគ្រប់គ្រាន់នឹងបង្កើនការកកិតរវាងសំបកកង់ និងផ្លូវ ដោយហេតុនេះធ្វើឱ្យចម្ងាយផ្លូវខ្លី។វាក៏នឹងកាត់បន្ថយភាពបត់បែននៃរបារដៃចង្កូត ដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ផាសុកភាព និងសុវត្ថិភាពក្នុងការជិះ។នៅពេលដែលសម្ពាធខ្យល់មិនគ្រប់គ្រាន់ សម្ពាធខ្យល់គួរតែត្រូវបានបន្ថែមទាន់ពេល ហើយសម្ពាធនៃសំបកកង់គួរតែស្របតាមសំពាធខ្យល់ដែលបានណែនាំនៅក្នុង "សៀវភៅណែនាំណែនាំអំពី E-Bike" ឬសម្ពាធខ្យល់ដែលបានបញ្ជាក់នៅលើផ្ទៃសំបកកង់។
(2) នៅពេលដែលដៃចង្កូតមិនអាចបត់បែនបានក្នុងការបង្វិល មានការកកស្ទះ ចំណុចស្លាប់ ឬចំណុចតឹង វាគួរតែត្រូវបាន lubricated ឬកែតម្រូវទាន់ពេលវេលា។ប្រេងរំអិលជាទូទៅប្រើប៊ឺ, ខាញ់ដែលមានជាតិកាល់ស្យូម ឬលីចូម។ពេលកែតម្រូវដំបូងត្រូវបន្ធូរគ្រាប់សោរខាងមុខ ហើយបង្វិលសមខាងមុខទៅប្លុកខាងលើ។នៅពេលដែលភាពបត់បែននៃការបង្វិលរបស់របារដៃបំពេញតាមតម្រូវការ សូមចាក់សោគ្រាប់សោរខាងមុខ។
(3) កង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយមិនអាចបត់បែនបានគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបង្វិល ដែលនឹងបង្កើនការកកិតបង្វិល និងបង្កើនការប្រើប្រាស់ថាមពល ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយចម្ងាយផ្លូវ។ដូច្នេះក្នុងករណីមានការបរាជ័យវាគួរតែត្រូវបាន lubricated និងថែទាំទាន់ពេលវេលា។ជាទូទៅ ខាញ់ដែលមានជាតិកាល់ស្យូម ឬជាតិខាញ់លីចូម ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបញ្ចេញទឹករំអិល។ប្រសិនបើ shaft មានកំហុស គ្រាប់បាល់ដែក ឬ shaft អាចត្រូវបានជំនួស។ប្រសិនបើម៉ូទ័រមានកំហុស វាគួរតែត្រូវបានជួសជុលដោយអង្គភាពថែទាំដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។
(4) នៅពេលពិនិត្យសៀគ្វី សូមបើកកុងតាក់ថាមពល ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើសៀគ្វីត្រូវបានបិទ ឬអត់ ថាតើឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រូវបានបញ្ចូលយ៉ាងរឹងមាំ និងអាចទុកចិត្តបាន ឬអត់ ថាតើហ្វុយហ្ស៊ីបដំណើរការត្រឹមត្រូវដែរឬទេ ជាពិសេសថាតើការភ្ជាប់រវាងស្ថានីយបញ្ចេញថ្ម និងខ្សែ។ រឹងមាំ និងអាចទុកចិត្តបាន។កំហុសគួរតែត្រូវបានលុបចោលទាន់ពេលវេលា។
(5) មុនពេលធ្វើដំណើរ សូមពិនិត្យមើលថាមពលថ្ម ហើយវិនិច្ឆ័យថាតើថាមពលថ្មមានគ្រប់គ្រាន់ដែរឬទេ បើយោងតាមរយៈចម្ងាយនៃការធ្វើដំណើរ។ប្រសិនបើថ្មមិនគ្រប់គ្រាន់ វាគួរតែត្រូវបានជួយឱ្យបានត្រឹមត្រូវដោយការជិះរបស់មនុស្សដើម្បីជៀសវាងការងាររបស់ថ្មក្រោមវ៉ុល។
(6) ស្ថានភាពការងាររបស់ម៉ូទ័រគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យផងដែរមុនពេលធ្វើដំណើរ។ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ និងកែតម្រូវល្បឿនរបស់វា ដើម្បីសង្កេត និងស្តាប់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រ។បើមានបញ្ហាមិនប្រក្រតី ត្រូវជួសជុលទាន់ពេល។
(៧) មុននឹងប្រើកង់អគ្គិសនី ត្រូវពិនិត្យភ្លើង ស្នែងជាដើម ជាពិសេសនៅពេលយប់។ចង្កៀងមុខគួរតែភ្លឺហើយជាទូទៅធ្នឹមគួរតែធ្លាក់ក្នុងចំងាយ 5-10 ម៉ែត្រនៅខាងមុខឡានខាងមុខ។ស្នែងគួរតែខ្លាំងហើយមិនស្អក។សញ្ញាវេនគួរតែភ្លឺជាធម្មតាសូចនាករចង្កូតគួរតែធម្មតាហើយប្រេកង់ពន្លឺគួរតែមាន 75-80 ដងក្នុងមួយនាទី។ការបង្ហាញគួរតែធម្មតា។
(8) មុនពេលធ្វើដំណើរ សូមពិនិត្យមើលថាតើរនុកសំខាន់ៗត្រូវបានតោងដែរឬទេ ដូចជា តង្កៀបសម្រាប់បំពង់ផ្តេក បំពង់បញ្ឈរ កៀប បំពង់កែប កង់មុខ កង់ក្រោយ តង្កៀបខាងក្រោម គ្រាប់សោ។ ឈ្នាន់។ល។ វាមិនគួរត្រូវបានបន្ធូរទេ។ប្រសិនបើរនុករលុង ឬរលំ វាគួរតែត្រូវបានរឹតបន្តឹង ឬផ្លាស់ប្តូរទាន់ពេលវេលា។
កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានណែនាំនៃ fastener នីមួយៗជាទូទៅគឺ: 18N.m សម្រាប់ដៃចង្កូត របារដៃចង្កូត កៅអី បំពង់ saddle កង់ខាងមុខ និងឈ្នាន់ និង 30N.m សម្រាប់តង្កៀបបាត និងកង់ក្រោយ។
6. ព្យាយាមមិនប្រើការចាប់ផ្តើមសូន្យ (ចាប់ផ្តើមនៅនឹងកន្លែង) សម្រាប់កង់អគ្គិសនី ជាពិសេសនៅកន្លែងផ្ទុកបន្ទុក និងឡើងភ្នំ។នៅពេលចាប់ផ្តើម អ្នកគួរតែជិះជាមួយកម្លាំងមនុស្សជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកប្តូរទៅការបើកបរដោយប្រើអគ្គិសនី នៅពេលឈានដល់ល្បឿនជាក់លាក់មួយ ឬប្រើការបើកបរដោយជំនួយពីអគ្គិសនីដោយផ្ទាល់។
នេះគឺដោយសារតែនៅពេលចាប់ផ្តើម ម៉ូទ័រត្រូវតែយកឈ្នះការកកិតឋិតិវន្តជាមុនសិន។នៅពេលនេះ ចរន្តមានទំហំធំ ជិតឬឈានដល់ចរន្តធន់ទ្រាំ ដូច្នេះថ្មដំណើរការជាមួយចរន្តខ្ពស់ និងបង្កើនល្បឿននៃការខូចខាតថ្ម។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ៣០ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២០