1. Жүруге ыңғайлы болу және шаршауды азайту үшін электрлік велосипедті пайдаланбас бұрын седла мен рульдің биіктігін реттеңіз..Ер-тұрман мен рульдің биіктігі әр адамда әртүрлі болуы керек.Жалпы, ер-тұрманның биіктігі шабандозға бір аяғымен жерге сенімді түрде тиюі үшін қолайлы (көлік негізінен тік күйде болуы керек).
Рульдің биіктігі шабандоздың білектері тегіс, иықтары мен қолдары босаңсу үшін қолайлы.Бірақ седла мен рульді реттеу, ең алдымен, түтік пен өзекшені енгізу тереңдігі қауіпсіздік белгісінің сызығынан жоғары болуы керек.
2. Электрлік велосипедті пайдаланбас бұрын, алдыңғы және артқы тежегіштерді тексеріп, реттеңіз.Алдыңғы тежегіш оң жақ тежегіш рычагымен, ал артқы тежегіш сол жақтағы тежеу тетігімен басқарылады.Алдыңғы және артқы тежегіштерді сол және оң тежегіш тұтқалары инсульттің жартысына жеткенде сенімді тежеу үшін реттеу керек;тежегіш аяқ киімдер шамадан тыс тозған жағдайда уақытында ауыстырылуы керек.
3. Электрлік велосипедті қолданар алдында шынжырдың тығыздығын тексеріңіз.Егер шынжыр тым тығыз болса, педаль міну кезінде ауыр жұмыс істейді, ал шынжыр тым бос болса, дірілдеп, басқа бөліктерге оңай үйкеледі.Тізбектің иілісі 1-2 мм болғаны дұрыс және оны педальсыз жүргенде дұрыс реттеуге болады.
Тізбекті реттеген кезде алдымен артқы доңғалақтың гайкасын босатыңыз, сол және оң шынжырды реттейтін бұрандаларды біркелкі бұрап, бұрап алыңыз, шынжырдың тығыздығын реттеңіз және артқы доңғалақтың гайкасын қайта бұраңыз.
4. Электрлік велосипедті қолданар алдында шынжырдың майлануын тексеріңіз.Тізбектің шынжыр білігінің икемді айналуын және шынжыр буындарының қатты коррозияға ұшырағанын сезініп, қадағалаңыз.Егер ол коррозияға ұшыраса немесе айналу икемді болмаса, майлау майының тиісті мөлшерін қосыңыз және ауыр жағдайларда тізбекті өзгертіңіз.
5. Электрлік велосипедпен жүру алдында доңғалақ қысымы, руль рульінің икемділігі, алдыңғы және артқы доңғалақтардың айналу икемділігі, тізбек, аккумулятор қуаты, қозғалтқыштың жұмыс жағдайлары және шамдар, мүйіздер, бекіткіштер және т.б. пайдалану талаптарына сәйкес келетінін тексеріңіз.
(1) Шинаның жеткіліксіз қысымы шина мен жол арасындағы үйкелісті арттырады, осылайша жүгіріс қысқарады;сонымен қатар рульдің бұрылу икемділігін төмендетеді, бұл жүру ыңғайлылығы мен қауіпсіздігіне әсер етеді.Ауа қысымы жеткіліксіз болған кезде ауа қысымын уақытында қосу керек, ал шинаның қысымы «E-Bike нұсқаулығындағы» ұсынылған ауа қысымына немесе шина бетіндегі көрсетілген ауа қысымына сәйкес болуы керек.
(2) Руль айналу кезінде икемді болмаса, кептеліс, өлі нүктелер немесе тығыз жерлер болса, оны уақытында майлау немесе реттеу керек.Майлау үшін әдетте сары майды, кальций негізіндегі немесе литий негізіндегі майды пайдаланады;реттеу кезінде, алдымен алдыңғы шанышқыны бекітетін гайканы босатыңыз және алдыңғы шанышқыны жоғарғы блокқа бұраңыз.Рульді айналдыру икемділігі талаптарға сай болғанда, алдыңғы шанышқы бекіткіш гайканы бекітіңіз.
(3) Алдыңғы және артқы дөңгелектер айналу үшін жеткілікті икемді емес, бұл айналу үйкелісін арттырады және қуат тұтынуды арттырады, осылайша жүгірісті азайтады.Сондықтан істен шыққан жағдайда оны уақытында майлап, күтіп ұстау керек.Әдетте майлау үшін май, кальций негізіндегі немесе литий негізіндегі май қолданылады;білік ақаулы болса, болат шарикті немесе білікті ауыстыруға болады.Мотор ақаулы болса, оны кәсіби техникалық қызмет көрсету бөлімі жөндеуі керек.
(4) Тізбекті тексерген кезде, тізбектің бұғаттан босатылғанын, қосқыштардың берік және сенімді түрде салынғанын, сақтандырғыштың дұрыс жұмыс істеп тұрғанын, әсіресе батарея шығыс терминалы мен кабель арасындағы қосылымның дұрыс жұмыс істеп тұрғанын тексеру үшін қуат қосқышын қосыңыз. берік және сенімді.Ақауларды уақытында жою керек.
(5) Саяхатқа шықпас бұрын, батарея қуатын тексеріп, сапардың жүгірісіне қарай батарея қуатының жеткілікті екенін тексеріңіз.Батарея жеткіліксіз болса, батареяның кернеуі төмен жұмыс істемеу үшін оған адам мініп, дұрыс көмектесу керек.
(6) Қозғалтқыштың жұмыс күйін сапарға шығар алдында тексеру керек.Қозғалтқыштың жұмысын бақылау және тыңдау үшін қозғалтқышты іске қосыңыз және оның жылдамдығын реттеңіз.Егер қандай да бір ауытқулар болса, оны уақытында жөндеңіз.
(7) Электрлік велосипедтерді пайдаланбас бұрын, әсіресе түнде шамдарды, мүйіздерді және т.б. тексеріңіз.Фаралар жарқыраған болуы керек, ал сәуле жалпы алғанда автомобильдің алдыңғы жағындағы 5-10 метр диапазонға түсуі керек;мүйіз қатты және қарлық емес болуы керек;бұрылыс сигналы қалыпты жыпылықтауы керек, рульдік индикатор қалыпты болуы керек, ал шамның жыпылықтау жиілігі минутына 75-80 рет болуы керек;Дисплей қалыпты болуы керек.
(8) Саяхатқа шықпас бұрын негізгі бекіткіштердің бекітілгенін тексеріңіз, мысалы, көлденең түтікке, тік түтікке, ершікке, седлаға арналған түтікке, алдыңғы дөңгелекке, артқы дөңгелекке, астыңғы кронштейнге, бекіткіш гайкаға, педаль және т.б. Оны босатуға болмайды.Бекіткіштер босап кетсе немесе құлап кетсе, оларды уақытында қатайту немесе ауыстыру керек.
Әрбір бекіткіштің ұсынылатын моменті әдетте: руль, руль, седла, седла түтігі, алдыңғы дөңгелек және педальдар үшін 18Н.м және төменгі кронштейн мен артқы дөңгелек үшін 30Н.м.
6. Электрлік велосипедтер үшін нөлдік іске қосуды (орында бастау) қолданбауға тырысыңыз, әсіресе жүк көтеретін және жоғары көтерілетін жерлерде.Жүгіру кезінде алдымен адам күшімен жүру керек, содан кейін белгілі бір жылдамдыққа жеткенде электрмен жүруге ауысу керек немесе электрмен басқаруды тікелей пайдалану керек.
Себебі іске қосу кезінде қозғалтқыш ең алдымен статикалық үйкелісті жеңуі керек.Бұл уақытта ток салыстырмалы түрде үлкен, қарсылық токқа жақын немесе тіпті жетеді, сондықтан батарея жоғары токпен жұмыс істейді және аккумулятордың зақымдалуын тездетеді.
Жіберу уақыты: 30 шілде 2020 ж