ВЕЛОСИПЕД ҚАЛАЙ СЕМІРЕДІ: АЛҒАШҚЫ РЕТ (ҚЫСТА, АЗ ЕМЕС!)

Автор көз тартады (сол шиналар!) және Мэн-Вудс тереңдігінде қыста майлы велосипедпен жүру туралы кеңестер алады.

Майлы велосипедтер назар аударады.Ені 3, 4, тіпті 5 дюйм болатын шам тәрізді шиналармен алданған, олар тау велосипедіне қарағанда дүйндік арбалар.Бұл шиналар велосипедшілерге кез келген жерді айналып өтуге мүмкіндік бергенімен, олар сонымен қатар қасындағылардан түсініктеме алады.Бұл менің AMC автотұрақ аймағында жалға алған Trek Farley (шинаның ені: 4,5 дюйм) жолағында орынды реттеп жатқанда, мен өзімді-өзім сезінбеймін дегенді білдіреді.Medawisla Lodge & CabinsМэн Вудста.Қысқы қабаттар мен қардың етіктері бар, мен соқпақ басының арасындағы 50 мұзды футта ұятқа қалудың лайықты мүмкіндігін көремін.

«Бұл ең үлкен шиналар!»– деп айқайлап жіберді бір әйел шаңғы етіктерін киіп менің қасымнан өтіп бара жатып.Тағы бір шаңғышы жақынырақ қарау үшін өтіп, өткен аптада алғаш рет майлы велосипедпен жүруге тырысқанын айтады.

Орындық жинағы мен дулыға байланған, мен бұдан былай кешіктіре алмаймын.Мен велосипедтің үстінен аяғымды сермеп, ер-тұрманға отырдым да, домалауға кірісемін.Велосипедпен жүруді ешқашан ұмытпайтын клишеде шындық бар, бірақ бұл әр велосипедтің әртүрлі сезінетінін көрсетеді.Бұл майлы велосипед менің жол велосипедім сияқты жылдам емес.Мен бұл резервуарда ешқандай қатты бұрылыстар жасамаймын, бірақ ол мұзды жерде сырғып кетпестен дірілдейді.Мен соқпаққа шығып, жылдамдықты баяу көтеремін.Шаңғышы менің өтіп бара жатқанымды бақылап тұрды.«Эй, бұл қызық сияқты!»ол айтады.Иә.Иә ол сондай.

***

Майлы доңғалақпен жүрудің қарқынды өсуінің бір түсіндірмесі мынада: бұл мультфильмдік дөңгелекті аттракциондар құмар велосипедшілерге деген қажеттілікті толтырады.Мен бірнеше шабандоздардың өздерінің велосипедтері туралы айтқанын естідім, өйткені олар жебелердің жиынтығымен қаруланған садақшылар сияқты, әрқайсысы белгілі бір жағдайлар үшін салмақты және қауырсындары бар.Тротуарға арналған жол велосипеді, соқпақтарға арналған тау велосипеді, қала үшін бір жылдамдықты велосипед.Сауда, тур, қиыршық тас және круизге арналған велосипедтер.Обсессивті велосипедшінің әр маусымға, бетке және пайдалануға арналған белгілі бір жүру мүмкіндігі болуы мүмкін.Бірақ бірінші майлы доңғалақ велосипеді төселгенше, қар немесе құм үшін арнайы жасалған опция болмады.

Майлы велосипедтердің танымалдығының тағы бір түсіндірмесі?Оларға міну өте қызықкез келгенбеті.

Менің екі шаршаған велосипедім бар: жол велосипеді және қатынайтын велосипед.Алғашқы үлкен қар жауған кезде олар подъездегі сөреге шығып, елеусіз, айлар бойы ілулі тұрады.Ақпан айының демалыс күндерін Мэн-Вудта серуендеп өткізуге мүмкіндігім болған кезде, мен шкафтың артқы жағындағы велосипед колготкамын алып, сөмкелерімді жинадым да, білім беру бағдарламасының үйлестірушісі Эрик даСилваға қоңырау шалдым.Мэндегі велосипедтер коалициясы.AMC компаниясының Мэн-Вудс кеңсесі даСилвамен қонақүй қызметкерлері үшін велосипедті оқыту және қауіпсіздік бағдарламаларын жасау туралы сөйлесті және менің сапарым оның Мэн штатындағы Ороно қаласындағы үйінен қысқы күндік серуенге шығуына тамаша себеп болды.

ДаСилваның ілгегі тоғыз велосипедті, соның ішінде ретро үш жылдамдықты, жатын және тандемді ұстайды.Ол автобуспен саяхаттаған кезде, даСилва терминалдан соңғы межесіне дейін педальмен жүру үшін багаж бөлігінде велосипедті жиі қояды.«Менің сенімдерімнің бірі бізге көліктен түсіп, велосипедке отыруға кез келген мүмкіндік берілсе, мен оны пайдаланамын», - дейді ол телефонда.Ол үшін велосипед тебу күндізгі жұмыс емес.

ДаСилва өмір бойы велосипедпен жүрсе де, оның майлы велосипеді бес жыл бұрын сатып алғаннан кейін оның басқа аттракциондарын тез орнынан алып тастады.«Бұл менің ең сенімді велосипедім ғана емес, сонымен бірге мен үшін ең көп пайда әкелген велосипед болды», - дейді ол.Ол оны бірнеше күн бойы шалғайдағы орман арқылы кемпинг құралдарын тасымалдау үшін пайдаланады;ол жергілікті тау велосипед жолдарының айналасында круиз жасайды;және, әрине, ол оны қыс бойы мінеді.Ол көптеген саябақтар мен аудандарды аралап, жолда достарының үйлерін басып өткен соңғы жолды сипаттайды.Менің басымдағы сурет ұзақ сапарға шыққан ересектер емес, балалар тобыБейтаныс заттар, шағын қаланың айналасын жыртып, велосипедпен берілген тәуелсіздікке ие болды.

***

AMC-тің Мэн Вудс жері - 75 000 акр, үш үй, 140 миль соқпақ, барлығы штат шегінде100 мильдік шөлҚорғау дәлізі — он жылдан астам уақыт бойы жаяу серуендеуге, ескекпен жүзуге, балық аулауға және шаңғымен сырғанауға арналған басты орын болды.Бірақ велосипедшілер бұл аймақтың қуанышын жақында ашқанда, AMC өзінің ең жаңа үйі Медависладан оңтүстік-шығысқа қарай 3 миль қашықтықта орналасқан Форель тауында 80 мильдік бір жолды тау велосипед жолдарын ашқанда тапты.Мұны AMC-тің 90 мильдік тазартылған шаңғы трассаларына қосыңыз және бұл Мэндегі қысқы велоспортқа ашық ең үлкен желілердің бірін құрайды.Мұнда бір күндік атпен жүруге болады.Басқалары қонақүйге тапсырыс беріп, педальдармен қонақүйге тапсырыс береді.

Солай бола тұрса да, Медависладағы асханада менден басым.Шаңғышылар үстелдерді жинайды.Қой еті мен стақан шараптың үстінде олар бір күннің шытырман оқиғаларын айтып, тағы бір жарым фут құлайтыны болжанған қарлы боран туралы қызықты әңгімелеседі.Әдетте мен олардың толқуларымен бөлісетінмін, бірақ осы сапарға дейін маған велосипедпен жүрудің жақсы шарттары шаңғы жағдайлары нашар және керісінше деп бірнеше рет айтқан болатын.Лодж менеджері болжамды 1-2 дюймге дейін жаңартқанда және шаңғышылар ұжымдық ыңырсыған кезде, мен үстелден сырғып кетіп, даСилваға электрондық поштаны жібердім.Ол бірден жауап береді: «Қашан біз жаман қарға қуанамыз?»

Медависладан велосипедшілер де, шаңғышылар да бір қатар кабиналар арасында Лейксайд Трейлге дейін жүре алады.Сол жерден өзіңіздің приключенияңызды таңдайсыз.Екінші Роуч тоғанының мұздатылған кеңістігін зерттеу үшін солға қарай жүріңіз.Тоғанның оңтүстік жағалауында жел соғу үшін тура жүріңіз.Немесе оңға бұрылып, төбелер мен тауларға қарай жүріңіз, одан әрі сіз AMC-тің басқа ложаларына, Литл Лифорд пен Горман кафедрасына қол жеткізе аласыз.ДаСилва келесі күні таңертең Медауислаға келгенде, біз картаға жылдам қарап, үшінші нұсқаны таңдаймыз.

Біз шығысқа қарай, ложадан алыс және кабиналардың арасына барамыз.Бұл біртүрлі сезім, майлы велосипедпен жүру.Әзер үрленген үлкен шиналар мен педаль басқанда ақырын серпіліп, соқпақтарды тегістейді.Қар неғұрлым жұмсақ болса, қалаған ауа қысымы соғұрлым төмен болады, сондықтан мен шаршы дюймге (psi) шамамен 5 фунт мініп жүрмін.Салыстыру үшін, мен жол велосипедінің шиналарын 120 фунт стерлингке дейін сорғызамын және тротуардағы әрбір қиыршық тас пен жарықшақты сезінемін.

ДаСилва екеуміз қатар жүреміз, велосипед тебу туралы әңгімелесеміз.Бастапқыда бұл оңай, із ақырын көтеріліп, төмендейді.Содан кейін біз өз кезегімізге Шоу тауының кесіндісіне жетіп, оңға қарай төбелерге шығамыз.Соқпақ көтеріле бастайды.Көп ұзамай мен төртбұрыштарымда түтіккен, мазасыз күйік сезіне бастадым.Бұл сапар қиынға соғады.

Мен тыныс алу үшін тоқтадым, ал даСилва дөңгелектерім қарға батып кетпес үшін олардан сәл ауа шығарды.Біз педальмен жүреміз, даСилва қазір көп сөйлеп жатыр.Ол маған жолдағы жарыс күндерін, апат кезінде алдыңғы тістерін жұлып алғанын айтады.Жолдағы велоспорттың жылдам қарқыны біздің қазіргі әрекетімізден алыстай көрінеді.Мен педальді қатты басып жүрмін, бірақ сағатына 5 миль жылдамдықпен қозғаламын.

Ложаға оралғанда, Шоу тауы картадағы саусақ ізі сияқты көрінді, топографиялық бұрылыстар саммиттің егіз шыңдарының (2,499 және 2,641 фут) айналасында тығыз шоғырланған.Біз келесі бұрылыстан солға бұрыламыз, ал Skyline Trail таудың солтүстік иығынан өте бастайды.Мен қайтадан тыныс алу үшін тоқтауым керек.Қарқынымды қалпына келтіру оңай емес.Мен педальдарды қатты соғып, екі доңғалақты көліктегі кішкентай бала сияқты алға қарай дірілдеймін, бірінші рет ата-ананың тұрақтандыратын қолынан алыстаймын.

Үлгі қайта-қайта қайталанады.ДаСилва енді алыстағы қараңғы нүкте.Ақырында мен бас тарттым және велосипедпен ең тік учаскелерге дейін жүремін.Мен бұл тау шаңғысы сияқты екен деген оймен жұбаныш аламын: мен жай ғана кезек алып жатырмын.Соңғы мильде 600 фут биіктікке көтерілді ме?Бұл жұмыстың бәрі мен қайта ұшқанда өз жемісін береді.Бірақ алдымен біз шыңға қол жеткізгіміз келеді.ДаСилва мені қуып жетуімді күтіп, мені ершікке қайта салуға шақырды.

4 миль жүргеннен кейін біз велосипедтерімізді тастап, шыңға соңғы ширек мильді жаяу жүреміз.Содан кейін түсу уақыты келді.ДаСилва бір жолдың тар жолағын түсіріп, тікелей бағытты алады.Мен жаңа ғана көтерілген кеңірек шаңғы жолына қайта оралдым және жылдамдықты арттырған кезде бетімдегі желден ләззат аламын.Мен ағаштарды аралап бара жатқан айқайды естимін - «ВУОО-ХОООО!» - артынан тежегіштердің дірілдегені.Техникалық мінуді даСилваға тапсырғаныма қуаныштымын.Мен рульді ұстап, соқпақпен төмен қарай дірілдеп, әр бұрылыста балық құйрығына тежегішті басып тұрамын.Бұл қиындықсыз және қуантады.

ДаСилва мені қарсы алу үшін жолды бұрып жібергенде, мен қайтадан педальды бастадым.Ол қуанып жатыр.«Мен жасаған нәрсе - мен бұрын-соңды болған ең жақсы қарлы велосипед жолы болды!»дейді ол.«Тегіс, жылдам, аздап тайғақ: оның барлық компоненттері болды».

Оның ынта-жігерімен және менің өзімнің асығыммен, жамбас өрмелеу ұмытылады.Адреналин сорып, біз ыстық тамақ ішу үшін үйге қайтамыз.

***

Велосипедшілер мен шаңғышылар соқпақтарды бөлісу бұрыннан абсурд болып көрінетін.1980 жылдарға дейін кейбір іскер байкерлер қарлы және құмды жағдайларға арналған аттракциондарын қайта жабдықтаған жоқ.Алғашқы сноуборд екі шаңғыны бір-біріне бекіту арқылы жасалған сияқты, бұл өңдеушілер дәстүрлі дөңгелектерді екі есе дөңгелек еніне дәнекерлеген.Таныс нәрсені өзгерту арқылы олар спорттың жаңа нұсқасын жасады.

Майлы велосипед шамамен он жыл бұрын негізгі аудиторияны табу үшін «өз қолыңызбен» тобынан пайда болды.2005 жылы Миннесотадағы өндіруші Surly бірінші тұтынушы майлы велосипедін, ашық күлгін Pugsley-ді ұсынды.Бірнеше жыл ішінде сатылымдар күрт көтерілді.Surly және басқа өндіруші Salsa иелік ететін Quality Bicycle Parts 2010 жылы 187% өсім көрсетті, содан кейін 2011 жылы 246% өсті. Trek және Specialized сияқты ірі өндірушілер өз үлгілерін жасай бастады және сәйкесВелосипед сатушысы және өнеркәсіп жаңалықтары2014 жылы майлы велосипедтердің сатылымы бір жылда 44 пайызға өсіп, 37 000-ға жуық велосипедті құрады.

Содан бері сатылымдар төмендеді, бірақ он мыңдаған майлы велосипедтер қазір қолданыста болғандықтан, олар енді соншалықты жаңа емес.Велосипедшілер оларды жыл бойы, барлық рельефте - тек құм мен қарда ғана емес, сонымен қатар дәстүрлі тау велосипед жолдарында және қолайсыз ауа-райында жолдарда мінеді.Сіз Wal-Mart дүкенінен 219 долларға сатып ала аласыз немесе толығымен дерлік көміртектен жасалған жоғары сапалы маманданғанға 7 000 доллар түсіре аласыз.

***

Қонақжайдың жылылығында мен екі тостаған қызанақ сорпасын құйып жіберіп, оны санауды жоғалту үшін жеткілікті грильдегі ірімшік бутербродтарымен қудым.Мен әбден шаршадым.Бірақ соқпақтар шақырады, және көп ұзамай біз седлаға қайта ораламыз.

Бұл жолы біз көл жағасындағы соқпақтан солға бұрылып, Екінші Роуч тоғанына қарай бет аламыз.ДаСилва доңғалақты көтеріп, бір доңғалақпен педаль басып көреді.Ол тепе-теңдігін жоғалтып, арқасына аударылғанда, ол қазір ауада ұстап тұрған велосипедін педальмен басқарып, күледі.

Көп ұзамай біз төбеден құлап, мұздатылған тоғанға түсеміз, онда күйеу жігіт қарсы жағаға жол салған.ДаСилва мұздан шыққан тастардың шоғырын байқап, жылдамдайды.Ол ең жақын жартасқа қарай педальмен басып, оны пандус ретінде пайдаланып, ауаға көтеріледі.Ол олардың барлығын сынап көрмейінше, келесі және келесіден секіруге тырысады.

Ақырында біз солтүстік жағалауға жолға шыққанда, біз жолды мүлдем елемейміз, желмен жабылған мұз дақтарының арасында тоқып, қар үйінділерін жарып жібереміз.ДаСилва саңылауды байқағанша біз түбекке параллель жүреміз.Ол қар жамылғысынан өтіп, ағаштарға апаратын оралған жалғыз жолдың жіпіне түседі.Кең мұздан шыққаннан кейін біз түзу сызықпен жүруге назар аударуымыз керек.Терең ұнтақ оңға немесе солға бірнеше дюйм бұрылсақ, бізді құм сияқты жеп қояды.Біз төмен ілулі бұтақтардың астына түсіп, жеңіл берілістерге ауыстырамыз және қардан шыққан тастар мен тамырларды айналдырамыз.

Мынау.Бұл майлы велосипедтің қуанышы.Мұзды шарлап өтіп, орманға қарай жылжыңыз.Бұл менің бала кезімдегі арманымдағы велосипед: жолындағы кез келген нәрсені айналып өтетін екі доңғалақты монстр жүк көлігі.Тауға шықпас бұрын екі рет ойланыңыз.

ТОЛЫҒЫРАҚ: ҚЫСЫМ ЖОҚ

Майлы велосипедпен жүру және техникалық қызмет көрсету дәстүрлі тау велосипедтеріне ұқсайды, өте маңызды екі ерекшелік: әдеттегіден төмен ауа қысымын қажет ететін алып шиналар.Дэн Мейер, қызметкер жазушысыШытырман велосипедші,ол өзінің майлы велосипедін жыл бойы Миссула, Монт. маңындағы соқпақтарда мінеді және ауаны толтыру және дефляциялау бойынша келесі нұсқауларды ұсынады:

Тротуар: шаршы дюймге 8-10 фунт (psi)
Қапталған кір: 5-8 psi
Қар мен құм: 2-3 psi

Қарлы жағдайлар температура мен күтімге байланысты айтарлықтай өзгереді және сізге ұшу кезінде реттеу қажет болуы мүмкін.Мейер шкаласының жоғары және төменгі жақтарына жақындаған кезде абай болыңыз.Қысым неғұрлым төмен болса, қатты бірдеңені соғып алсаңыз, жиектерді зақымдау қаупі соғұрлым жоғары болады.Диапазонның екінші жағында сол үлкен шиналардағы жоғары қысым жиектерге үлкен күш түсіреді, бұл зақым келтіруі мүмкін.

Ешқандай реттеу кейбір жолдарды шиналарыңыздан қорғай алмайды.«Егер сіз көп мақсатты жолмен жүрсеңіз, ол жылы және жұмсақ болса, сіз біраз зиян келтіресіз», - дейді Мейер.«Егер сіз қарға батып бара жатқаныңызды байқасаңыз және тартымдылық үшін күресіп жатсаңыз, онда жүруге тым жылы болуы мүмкін».

Дереккөз:outdoors.org

Жиналмалы қозғалмалы скутер