Батарея қуаты келесі онжылдықтағы көлік төңкерісін қайта анықтайды

Батарея қуаты келесі онжылдықтағы көлік төңкерісін қайта анықтайды және трендті басқаратын көліктер Tesla Model 3 немесе Tesla пикап Cybertruck емес, электрлік велосипедтер болады.
Көптеген жылдар бойы электронды велосипедтер көптеген елдерде үлкен олқылық болды.2006 жылдан 2012 жылға дейін электронды велосипедтер барлық жылдық велосипед сатылымының 1%-дан азын құрады.2013 жылы Еуропа бойынша небәрі 1,8 миллион электронды велосипед сатылды, ал АҚШ-тағы тұтынушылар 185 000 велосипед сатып алды.

Deloitte: Электронды велосипедтердің сатылымы алдағы бірнеше жылда өседі

Бірақ бұл өзгере бастады: литий-ионды батареялар технологиясын жақсарту және қаланың ауырлық орталығының бензинмен жүретін көліктерден нөлдік шығарындылары бар көліктерге ауысуы.Енді, сарапшылардың айтуынша, олар электронды велосипед сату алдағы бірнеше жылда қорқынышты қарқынмен өседі деп күтеді.
Deloitte өткен аптада жыл сайынғы технология, медиа және телекоммуникация болжамдарын жариялады.Deloitte 2020 және 2023 жылдар аралығында әлем бойынша 130 миллион электронды велосипед сатуды жоспарлап отырғанын айтады. Сондай-ақ ол «келесі жылдың соңына қарай жолдағы электрлік велосипедтердің саны басқа электр көліктерінен оңай асып түсетінін» атап өтті.«
Халықаралық энергетикалық агенттіктің Global Electric Vehicle Outlook 2019 бағдарламасына сәйкес 2025 жылға қарай тек 12 миллион электромобиль (жеңіл және жүк көліктері) сатылады деп күтілуде.
Электронды велосипедтер сатылымының күрт өсуі адамдардың саяхаттау тәсілінің күрт өзгергенін хабарлағандай.
Шын мәнінде, Deloitte 2019 және 2022 жылдар арасында жұмысқа велосипедпен баратын адамдардың үлесі 1 пайыздық тармаққа өседі деп болжайды. Бір қарағанда, бұл көп емес сияқты көрінуі мүмкін, бірақ базаның төмендігінен екеуінің арасындағы айырмашылық таң қалдырады. .
Жыл сайын ондаған миллиардтаған велошерулерді қосу көлікпен саяхаттауды және шығарындыларды азайтуды білдіреді және көлік кептелісі мен қала ауасының сапасын жақсартуға көмектеседі.

«Электронды велосипедтер - ең көп сатылатын электрлік саяхат құралы!«
Deloitte технологиялар, медиа және телекоммуникациялар орталығының атқарушы директоры Джефф Лукс АҚШ-тың бүкіл ел бойынша электронды велосипедтердің сатылымы бір-бірінен өспейтінін айтты.Оның болжамынша, қала ең жоғары пайдалану көрсеткішіне ие.
«Біз Америка Құрама Штаттарының қалалық орталықтарына көбірек адамдардың кіріп жатқанын көріп отырмыз», - деді маған Лоукс.«Егер халықтың бірде-бір бөлігі электронды велосипедті таңдамаса, бұл жолдар мен қоғамдық көлік жүйесіне үлкен салмақ түсіреді.«
Deloitte электронды велосипед төңкерісін болжайтын жалғыз топ емес.Райан Ситрон, Guidehouse сарапшысы, бұрынғы навигант маған 2020 және 2023 жылдар аралығында 113 миллион электронды велосипед сатылады деп күтетінін айтты. Оның көрсеткіші Deloitte-тен сәл төмен болса да, әлі де сатылымның өсуін болжайды.«Иә, электронды велосипедтер - жер бетіндегі ең көп сатылатын электр көлігі!Citron The Verge электрондық поштасына қосылды.
Электрондық велосипедтердің сатылымы жылдар бойы тұрақты өсуде, бірақ олар әлі де АҚШ-тың жалпы велосипед нарығының аз ғана бөлігін құрайды.
NPD Group, нарықты зерттеу фирмасының мәліметтері бойынша, электронды велосипедтердің сатылымы 2016 жылдан 2017 жылға дейін таңқаларлық 91%, содан кейін 2017 жылдан 2018 жылға дейін таңқаларлық 72% өсіп, 143,4 миллион долларға дейін өсті.АҚШ-та электронды велосипедтердің сатылымы 2014 жылдан бері сегіз еседен астам өсті.
Бірақ NPD қызметкері Мэтт Пауэлл Deloitte және басқа компаниялар электронды велосипедтердің сатылуын сәл асыра бағалауы мүмкін деп санайды.Пауэлл мырзаның айтуынша, Deloitte болжамы «жоғары» болып көрінеді, өйткені оның компаниясы 2020 жылға қарай АҚШ-та 100 000 электронды велосипед сатылады деп болжайды. Сондай-ақ ол электронды велосипедтердің сатылымы алдағы жылдары электр көліктерінен асып түсетінімен келіспейтінін айтты.NPD велосипед нарығының ең жылдам дамып келе жатқан сегменті электронды велосипедтер екенін мойындауды жалғастыруда.

АҚШ-та электромобильдердің сатылымы қысқарды

Дегенмен, АҚШ-та электромобильдердің сатылымы әлсіз Еуропаның жаңа көліктерден көмірқышқыл газының шығарындыларын азайтуға бағытталған агрессивті саясатты қабылдағанына қарамастан, Трамп әкімшілігі жанармай тиімділігін арттыруға бағытталған Обама дәуіріндегі ережелерді жоюға тырысты.
Tesla жүздеген мың көлік сатты, бірақ дәстүрлі автоөндірушілер өзінің алғашқы электр көлігімен осындай жетістікке жету жолын табуға тырысты.
Электрондық велосипедтер барған сайын танымал бола түсуі мүмкін, бірақ, әрине, барлығына бірдей емес.Көптеген адамдар велосипедпен жүруді қауіпті деп санайды немесе балаларды немесе жүктерді тасымалдау үшін көлік қажет.
Бірақ Deloitte электрлендіру велосипедтердің форма факторларымен тәжірибе жасай алатынын айтады.Велосипедтерді балаларды, азық-түлік өнімдерін және тіпті жергілікті жеткізілімдерді тиісті физикалық күш пен физикалық дайындықсыз тасымалдау үшін қайта конфигурациялауға болады.
Электрлік велосипедтердің электромобильдерге қарағанда айқын артықшылықтары бар – олар арзанырақ, зарядтауға оңай және қолдау көрсететін инфрақұрылымға айтарлықтай инвестицияны қажет етпейді, бірақ кейде электромобильдер электронды велосипедтерді сатуы мүмкін.
Бірақ егер қалалар көптеген адамдарды велосипедпен жүруге ынталандыру үшін қажетті өзгерістер жасаса, мысалы, қорғалған велосипед жолдары желісін құру, кейбір аймақтарда көлікті пайдалануды шектеу және велосипедтерді құлыптау және сақтау үшін қауіпсіз орындармен қамтамасыз ету - сондықтан электронды велосипедтер бастарын сақтай алады. энергетикалық көлікте.