რატომ უჭირს ელექტრომობილების დამტენი წყობების მესამე და მეოთხე კლასის ქალაქებში მიღწევა?

როგორც ამბობენ, ტერაკოტურ ცხენს ჯერ მარცვალი და ბალახი არ გადაუძვრია.ახლა, როდესაც ელექტრო მანქანების ბაზარი ყვავის, ორივე საერთაშორისო ქარხანა, როგორიცაა Tesla, BMW და GM, ან ძირითადი ადგილობრივი ავტომწარმოებლები, როგორც ჩანს, აღიარებენ, რომ ელექტრო მანქანები იქნება მომავალი.დღეს ელექტრომობილების ყველაზე დიდი პრობლემა არ არის შესრულება, არა ფასი, არამედ დატენვა.დატენვის პრობლემას ვერ მოაგვარებს, მომხმარებლები ნაკლებად მოტივირებულნი იქნებიან ელექტრომობილების შესაძენად, დამუხტვის წყობის რაოდენობა და ინტენსივობა განსაზღვრავს, შეუძლიათ თუ არა ელექტრომობილებს უფრო შორ მანძილზე გადაადგილება.მაშ, რა არის ჩინეთში ელექტრო მანქანების დამტენის წყობის განვითარება?რა სხვა საკითხებია საჭირო?

რა არის ელექტრო მანქანების დამტენის წყობის ძირითადი განვითარება?

ვის აქვს დამტენის წყობის სამონტაჟო კორპუსი?

ბატარეის არსებული ტექნოლოგიის თანახმად, ელექტრომობილებს ხშირად საათები სჭირდებათ, რათა სრულად დატენონ ბატარეები.ასე რომ, თუ ელექტრო მანქანები ფართოდ ხელმისაწვდომი იქნებოდა, დამტენის წყობის რაოდენობა უფრო მეტი იქნებოდა, ვიდრე ახლანდელ ბენზინგასამართ სადგურზე.ამჟამად დამტენი წყობის კონსტრუქციის ძირითადი ორგანოა ეროვნული ქსელი, ელექტრომობილების მწარმოებლები, მესამე მხარის სერვისის პროვაიდერები, ამ ოთხი ნაწილის ინდივიდუალური მფლობელები.State Grid არის დამუხტვის წყობის სტანდარტების დაწესება და თითქმის ყველა ჩინური ბრენდის ელექტრო მანქანა იწარმოება ეროვნული ქსელის დამუხტვის წყობის სტანდარტების მიხედვით.ეროვნული ქსელი არის დამტენი ქსელისა და საჯარო ძირითადი დამტენი საშუალებების მშენებლობა, რომელიც ეყრდნობა მაგისტრალების განლაგებას.ელექტრო მანქანების კომპანიები და მესამე მხარის სერვისის პროვაიდერები ყურადღებას ამახვილებენ სცენურ ადგილებზე, მაღაზიებზე, საოფისე შენობებზე და დამტენის წყობის მშენებლობაზე მოსახლეობის დიდი ნაკადის მქონე ადგილებში.პირობითი მფლობელები თავიანთ ავტოფარეხებში დამტენის წყობებსაც დაამონტაჟებენ.ამ ოთხს შორის ურთიერთობა ჰგავს ადამიანის ძვლებს, კუნთებს და სისხლძარღვებს, არ არის შემაშფოთებელი და ურთიერთდამოკიდებული.

რატომ ნაწილდება დამტენი წყობები ძირითადად დიდ ქალაქებში?

ამჟამად ელექტრომობილების დამტენი წყობები ძირითადად კონცენტრირებულია პეკინსა და შანხაიში და სხვა დიდ ქალაქებში.ერთი იმიტომ, რომ დიდი ქალაქები ელექტრომობილების ქსელზე ლიცენზირების შემთხვევაში იხსნება ერთ მხარეს, ლიცენზირება მოსახერხებელია, ამიტომ ელექტრომობილების გაყიდვები ძალიან მაღალია.მეორე, პეკინი, შანხაი, გუანჯოუ სამი ძირითადი ქალაქი ელექტრო მანქანების მწარმოებლები, როგორიცაა BAIC, SAIC, BYD და ა.შ.მესამე, ადგილობრივი ხელისუფლება არა მხოლოდ სუბსიდირებას უწევს ელექტრომობილების მფლობელებს, არამედ ახორციელებს ზომებს დამტენი წყობების მშენებლობის ხელშეწყობის მიზნით.

ამიტომ, დატენვის წყობები უფრო სწრაფად ხდება დიდ ქალაქებში.შანხაიში, მაგალითად, 2015 წლის ბოლოსთვის დასრულდა 217,000 დამტენი წყობა, ხოლო ახალი ენერგეტიკული მანქანების დამტენი წყობის რაოდენობა შანხაიში დაგეგმილია მინიმუმ 211,000-ს მიაღწიოს 2020 წლისთვის. მოიცავს სახლებს, დაწესებულებებს და დაწესებულებებს, საზოგადოებრივ ტრანსპორტს, ლოჯისტიკა, სანიტარული და სხვა ასპექტები.

დამუხტვის წყობები მთავრობის მიერ არის ორიენტირებული და ჯერ არ არის სრულად გაყიდული

იმის გამო, რომ დამტენი წყობის მშენებლობა მოითხოვს დიდ კაპიტალდაბანდებას და კაპიტალის აღდგენის ციკლი ძალიან გრძელია.ასე რომ, დამუხტვის წყობის მშენებლობა განიხილება, როგორც ზარალის ბიზნესი, ელექტრო მანქანების მწარმოებლები, როგორიცაა Tesla, აშენებენ დამტენ წყობებს, როგორც სერვისი, რათა სტიმულირდეს მომხმარებლები, იყიდონ ელექტრო მანქანები, და თავად დამტენი წყობები ტესლას სარგებელს არ მოუტანს.გარდა ამისა, დამტენი წყობის მშენებლობას ასევე ემუქრება ადგილის მენეჯერები არ თანხმდებიან, ინფრასტრუქტურის შეუსაბამობა და მიწის სირთულეები და ა.შ.

ასე რომ, ელექტრო მანქანების მწარმოებლები კარგია, დამოუკიდებელი დამტენის სერვისის პროვაიდერები კარგია, ყველას უნდა დაეყრდნოს მთავრობას ამ ხეზე.მაგალითად, გასული წლის ოქტომბერში SAIC ჯგუფმა და ჰუანგპუს რაიონის მთავრობამ გამართეს სტრატეგიული თანამშრომლობა, გამოაცხადეს SAIC AnYue Charging Technology Co., Ltd.-ის დაარსება, რომელმაც მოიგო Huangpu-ს რაიონის მთავრობა სახალხო მოედნის იურისდიქციაში, Bund, ქალაქის ტაძარი, ქსინტიანდი, დაპუ ხიდი და დამტენი ობიექტების სამშენებლო პროექტების სხვა ცენტრალური უბნები.ამ ტიპის მთავრობა, რომელსაც ხელმძღვანელობს საწარმოები, ამჟამად არის წყობის მშენებლობის დატენვის ერთ-ერთი მთავარი გზა.