ეპიდემიამ შეცვალა ევროპელების ცხოვრების წესი და მათგან ყველაზე საინტერესო არის ელექტრონული ველოსიპედის მიტოვება ახალ მოდაზე.

Xiaomi ჭკვიანი ელექტრო დასაკეცი ველოსიპედი, რომელიც საფრანგეთში 999 ევრომდე (დაახლოებით 8000 იუანი) ღირს, დღეს იგეგმება და 10 აგვისტომდე არ ჩამოვა. იუანი.სამთავრობო სუბსიდიებისა და ჯანსაღი ცხოვრების წესის სურვილის წყალობით, ევროპული ელექტრონული ველოსიპედები ვირუსის გავრცელების შემდეგ დეფიციტი გახდა.

Alibaba-ს ტრანსსასაზღვრო ელექტრონული კომერციის პლატფორმას Express აქვს ძალიან საინტერესო ბოლო რიცხვი: მაისში ველოსიპედების გაყიდვები ესპანურ ბაზარზე 22-ჯერ გაიზარდა გასული წლის იმავე თვესთან შედარებით, ხოლო იტალიასა და დიდ ბრიტანეთში დაახლოებით ოთხჯერ.ამავდროულად, ელექტრო სკუტერების გაყიდვები მნიშვნელოვნად გაიზარდა, იტალია თითქმის ცხრაჯერ გაიზარდა, დიდი ბრიტანეთი თითქმის რვაჯერ და საფრანგეთი 380 პროცენტით.
ეპიდემიამ შეცვალა ევროპელების ცხოვრების წესი და მათგან ყველაზე საინტერესო არის ელექტრონული ველოსიპედის მიტოვება ახალ მოდაზე.

ელექტრონული ველოსიპედი დიდი ხანია უხერხული იყო ევროპაში და ხუთი-ექვსი წლის წინ The Apprentice-ის ბრიტანულმა ვერსიამ გააკეთა კომერციული პროექტი ელექტრო ველოსიპედებთან, ადგილობრივად წარმოებულ ელექტრო ველოსიპედთან, რომელიც გაიყიდა 1200 ფუნტად და მაშინვე იკითხა: რატომ. ველოსიპედი ელექტროა?დასავლეთ ევროპაში, სადაც ოჯახის საკუთრებაში არსებული მანქანების წილი 80%-ზე მეტია, ველოსიპედი ყოველთვის იყო უფრო „ფიტნეს-ინსტრუმენტები“, ვიდრე ყოველდღიური მგზავრობა, რაც ყველაზე დიდ სარგებელს ანიჭებს გულ-სისხლძარღვთა ჯანმრთელობის გაუმჯობესებას, არტერიული წნევის დაქვეითებას და კუნთების აშენებას და სხვათა შორის. რამ.

მაშ, რატომ არის ველოსიპედი ელექტრო?ეს „უხერხული“ ელექტრო ველოსიპედებს ევროპაში რამდენიმე წლის განმავლობაში ნიშან პროდუქტად აქცევს.
ეპიდემია ელ-ველოსიპედებისთვის ღმერთის შემწე გახდა: საფრანგეთში საზოგადოებრივი ტრანსპორტი არ არის უსაფრთხო და საჭიროებს ნიღბებს;ევროპის დიდმა ქალაქებმა, როგორებიცაა პარიზი, ბერლინი და მილანი, მწვანე გადაადგილების ხელშეწყობის მიზნით, მას შემდეგ გააუქმეს აკრძალვა ველოსიპედებს ისედაც ვიწრო გზის კიდევ ერთი ნაწილის მიცემით, რაც ველოსიპედებს გაუადვილებს მგზავრობას, მაგრამ უფრო კომფორტულს გახდის კერძო მანქანებისთვის. სამსახურში წასვლა და დაბრუნება.
ელექტრონული ველოსიპედები საბოლოოდ ჩნდება ევროპაში მას შემდეგ, რაც ევროპის მთავრობებმა დაიწყეს სტიმულირების პაკეტი მათ შესაძენად.
- ფაი ჰაო ელექტრო ველოსიპედის შესავსებად, ბრიტანელი თვალი
ამ თვის დასაწყისში, ჯანსაღი მოგზაურობის წახალისების მიზნით, Chamb?ry-მ აღმოსავლეთ საფრანგეთში დაიწყო მოსახლეობის სუბსიდირება, რომლებიც ელექტრომობილებს ყიდულობენ თითო ოჯახზე 500 ევროთი - მინიმუმ 75 პროცენტიანი ფასდაკლება ელექტრო ველოსიპედებზე.
„საშუალო ადამიანისთვის ელექტრო ველოსიპედის ყიდვა ძვირია, ხოლო ელექტრონული ველოსიპედის საშუალო ღირებულება 1000-დან 3000 ევრომდეა.მაგრამ სახელმწიფო სუბსიდიების შემდეგ, მინიმუმ 70% ფასდაკლება გადაიხადეს ელექტრო ველოსიპედებზე.სუბსიდიის დაწყებამდე ორი კვირით ადრე, ჩვენმა ერთ-ერთმა მაღაზიამ ორ თვეში 70 ველოსიპედი გაყიდა.„ველოსიპედის მაღაზიაში, სახელად Mondov?lo, გამყიდველმა მხიარულად მითხრა.

ეს არ არის პირველი შემთხვევა, როდესაც საფრანგეთი სუბსიდირებს ელექტრო ველოსიპედების შეძენას თავისი მოქალაქეების მიერ, მაგრამ ეს ნამდვილად პირველი ქალაქია, რომელიც ელექტრო ველოსიპედებს ავსებს საფრანგეთის აკრძალვის შემდეგ.2018 წლის იანვრიდან პარიზის რეგიონი (საფრანგეთი) შტატგარეშე მომუშავეებს და ზოგიერთ კომპანიას ურბანული დაბინძურების წინააღმდეგ საბრძოლველად ელექტრო თვითმავალი „სატვირთო მანქანის“ ფასდაკლებით 1200 ევროს მისცემს, რაც კომპანიებს მოუწოდებს ელექტრო ველოსიპედებით „მიწოდებას“.საფრანგეთში სულ მცირე ათეული ქალაქი გვთავაზობს სუბსიდიებს ასობით ევროდან ათასობით ევრომდე ელექტრო ფურგონების შესაძენად, ხოლო ევროპაში, მათ შორის საფრანგეთსა და იტალიაში, ნიდერლანდებსა და ავსტრიასა და ბელგიაში, მსგავსი სუბსიდიები დაიწყო დაახლოებით ათეულ ქვეყანაში.
გარდა ამისა, პარიზს აქვს მსგავსი Schoenberg სუბსიდირების სქემა ელექტრონული ველოსიპედების შესაძენად, თუნდაც თებერვალში, როდესაც დაავადება არ იყო სერიოზული - 50 პროცენტამდე და 500 ევრომდე.
იტალიაში 50 000-ზე მეტი მოსახლეობით ქალაქის ყველა მცხოვრებს შეუძლია ისარგებლოს 70 პროცენტიანი ფასდაკლებით ელექტრო სკუტერებზე, მაქსიმალური სუბსიდიით 500 ევრო.ეს არის იტალიის სტიმულის „გადატვირთვის“ ნაწილი, რომლის სუბსიდიები გაგრძელდება მიმდინარე წლის 4 მაისიდან 31 დეკემბრამდე.ველოსიპედის მოყვარულ ქვეყანაში მთავრობის მიერ ელექტრო ველოსიპედების სუბსიდირება აშკარაა.მაისში იტალიელების სურვილი იყიდონ ელექტრონული ველოსიპედები სრულად ცხრაჯერ გაიზარდა;

გერმანიამ ელექტრო ველოსიპედის სუბსიდია უფრო ადრე შესთავაზა, ვიდრე იტალია.მიუნხენის კომპანიებსა და საქველმოქმედო ორგანიზაციებს, ფრილანსერებს, შეუძლიათ მიიღონ სახელმწიფო სუბსიდიები ელექტრონული ველოსიპედების შესაძენად, რათა ხელი შეუწყონ „ელექტრო მგზავრობას“: „ელექტრო თვითმართვადი ფურგონები“ მაქსიმალური სუბსიდიით 1000 ევრო;ეს ბუნებრივია კარგი ამბავია ელექტრონული ველოსიპედის მწარმოებლებისთვის.BMW, მაგალითად, აქტიურია ველოსიპედის სექტორში, რვა მოდელით დაწყებული ველოსიპედიდან ელექტრო ველოსიპედამდე: BMW ელექტრო ქალაქის ჰიბრიდული ველოსიპედი 2590 ევრომდე ღირს;დასაკეცი ჩვეულებრივი ველოსიპედი 775 ევრო ღირს.
ბრიტანეთმა ასევე იხილა ველოსიპედებისა და ელექტრონული ველოსიპედების ზრდის ტალღა მეორე კვარტალში, მაგრამ ინდუსტრია უკმაყოფილო იყო მთავრობის პოლიტიკით და მხოლოდ იმედოვნებდა, რომ მთავრობა, ისევე როგორც ევროკავშირის სხვა მეზობლები, შეძლებდა ელექტრონული ველოსიპედების სუბსიდირებას.
Sina Finance-მა, ბრიტანეთის ველოსიპედის ფედერაციის (BA) მეშვეობით შეიტყო, რომ აპრილში ველოსიპედების ფასი 400-დან 1000 ფუნტამდე თითქმის გაორმაგდა გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, მაგრამ ელექტრო ველოსიპედებს არ ჰქონდათ ისეთი კარგი მოქმედება იმავე თვეში. ასევე მიაღწია გაყიდვების მოლოდინების იგივე 50%-იან ზრდას, მაგრამ ბრიტანეთის ველოსიპედის ფედერაციას მაინც არ მიაჩნდა ეს ზრდა იდეალური.ასე რომ, British Cycling-ის აღმასრულებელი დირექტორი, სტივ გარიდისი თვლის, რომ აპრილის გაყიდვების მაჩვენებლები უნდა იყოს ძლიერი საფუძველი დიდი ბრიტანეთის მთავრობის დარწმუნებისთვის, რომ დანერგოს სტიმული ელექტრონული ველოსიპედების გაყიდვის დასაჩქარებლად.

ბრიტანეთის ველოსიპედის ფედერაცია საფუძვლიანად არის დაფუძნებული, თუნდაც თვლის, რომ ბრიტანეთში ელექტრონული ველოსიპედების გაყიდვები შეიძლება გაორმაგდეს მომდევნო 12 თვეში, მაშინაც კი, თუ ისინი მთავრობის მიერ სუბსიდირებული იქნება მხოლოდ 250 ფუნტით.რა თქმა უნდა, მთავრობამ ასევე უნდა გამოაცხადოს ელექტრონული ველოსიპედების, ელექტრო ველოსიპედების, როგორც მოგზაურობის „მოდის“ მრავალი სარგებლის პოპულარიზაცია."
- ვინ ისარგებლებს ამ ელექტრონული ველოსიპედის ოქროს საბადოდან?
გერმანიაში, სადაც ელექტრონული ველოსიპედი გაყიდული ველოსიპედის მესამედს შეადგენს, ქვეყნის ველოსიპედის ბაზარი ბოლო ორი თვის განმავლობაში აყვავდა და ადგილობრივი მწარმოებლები დილემის აწყობის წინაშეც კი აღმოჩნდნენ, რადგან მომწოდებლები არ არის მარაგში და ბევრი ნაწილი შეიძლება ჩამოვიდეს. გავრცელებამდე სამი ან ოთხი დღით ადრე არ არის მარაგი.მაგალითად, სტივენსი, ველოსიპედის მწარმოებელი ჰამბურგში, ჩრდილოეთ გერმანიაში, აწარმოებდა ვითარების გავრცელების მწვერვალზეც კი და ივნისის ბოლოს მან დიდწილად გაყიდა საწყობში არსებული 2020 წლის მარაგი.ეს კომპანიის ჩინელი მომწოდებლების დამსახურებაა, რომლებმაც არ შეაჩერეს წარმოება თებერვალში, ამიტომ მათ მიეცათ საკმარისი ნაწილები ოთხიდან ექვს კვირაში წარმოებისთვის.

ევროპაში ველოსიპედის ბაზარი არც თუ ისე მოქნილია.მაგალითად, გერმანიის ბაზარზე ველოსიპედები ჩვეულებრივ გამოფენილია წინა წლის შემოდგომაზე, მიღებული შეკვეთებით და შეკვეთის შემდგომი მთელი წლის წარმოების გეგმებით.ასე რომ, ბევრი ველოსიპედი დღეს ბაზარზე შეიქმნა გასული წლის აგვისტოსა და სექტემბერში.ამ ფონზე, ევროპელი ველოსიპედის მწარმოებლები იბრძვიან გაუმკლავდნენ მოთხოვნის უეცარ ზრდას.
ამ დროისთვის ფასი-ეფექტურობის კოეფიციენტს აქვს აბსოლუტური კონკურენტული უპირატესობა ჩინელი მწარმოებლების წინაშე არსებული ვითარება ევროკავშირის ბაზარზე ასევე ძალიან რთულია.
მიუხედავად იმისა, რომ ჩინეთი ელექტრონული ველოსიპედების მსოფლიოში უმსხვილესი მწარმოებელია, ევროპა ასევე სრულად იცავს ამ განვითარებად მზარდ სექტორს, ევროკავშირმა ელექტრო ველოსიპედებზე ტარიფები 2018 წლის ივლისში 6 პროცენტიდან 84 პროცენტამდე გაზარდა, რათა გააკონტროლოს დიდი რაოდენობა. ჩინური ელექტრონული ველოსიპედები ევროპულ ბაზარზე შემოდის კონტრასტული და ანტიდემპინგური ზომებით.
მაგალითად, Sina Finance-მა ადგილობრივი ფრანგული მაღაზიის Darty-ს მეშვეობით შეიტყო, რომ Xiaomi ჭკვიანი ელექტრო დასაკეცი ველოსიპედი, რომლის ღირებულებაა 999 ევრომდე (დაახლოებით 8000 იუანი), ჯერ კიდევ საჭიროა წინასწარ დაჯავშნა, სანამ ის 10 აგვისტოს ჩამოვა. Mijia ride ელექტრული დასაკეცი ველოსიპედი” Xiaomi-ს ოფიციალურ ვებსაიტზე 2999 იუანად იყიდება.
დაცვის ასეთი პოლიტიკის ფონზე, ევროპის ადგილობრივი ელექტრული ველოსიპედის ქარხნები და სტარტაპები დროს ატარებენ კონკურენციაზე აღმოსავლეთ ევროპაში.გავრცელების შემდეგ, ბევრი საყოფაცხოვრებო ტექნიკის მწარმოებელი და ინოვაციური კომპანია უფრო ოპტიმისტურად არის განწყობილი ამ ტალღის მიმართ, ან გაზრდის ინვესტიციებს ან სწრაფად აარსებს ქარხნებს.
მიუხედავად ამისა, გერმანიას, საფრანგეთსა და გაერთიანებულ სამეფოს ჯერ კიდევ აქვთ ადგილობრივი ველოსიპედის კომპანიების დიდი რაოდენობა, ძირითადად დიზაინის შაბლონები, მანქანების წარმოება ან კომპონენტები ჯერ კიდევ ჩინეთში უნდა იყოს, რადგან წარმოების ზოგიერთი ტექნოლოგია ჯერ კიდევ ჩინური კომპანიების ხელშია.

სკუტერები და ელექტრო სკუტერები