1. ბატარეის ხანგრძლივობა ძალიან მნიშვნელოვანია, ძირითადად დამოკიდებულია ბატარეის სიმძლავრეზე
ჩვენ ვხედავთ, რომ პედალზე ფეხის დადგმის პოზიცია ზოგადად არის ის პოზიცია, სადაც ბატარეა მოთავსებულია ელექტრო სკუტერზე და კრუიზის დიაპაზონი ზუსტად პროპორციულია ბატარეის სიმძლავრისა.მეგობრებს, რომლებსაც სურთ ბატარეის გახანგრძლივება, შეუძლიათ აირჩიონ სკუტერი უფრო დიდი ბატარეის ტევადობით, რომელიც შეიძლება რამდენიმე დღის განმავლობაში იმუშაოს ერთი დატენვით.მაგრამ უფრო დიდი ბატარეა მოუტანს უფრო მძიმე წონას, აქ ყველამ უნდა აწონოს იგი.ყოველივე ამის შემდეგ, ხანდახან მაინც გიწევთ მისი ხელებით ტარება, ძალიან მძიმე იქნება ძალიან მტკივნეული.
საერთოდ ოფიციალური ნიშანი 20-30 კილომეტრია, რაც ძირითადად 20 კილომეტრია.30 კილომეტრი იზომება იდეალურ მდგომარეობაში.ყოველდღიური ტარებისას შეგვხვდება აღმართები და სიჩქარის დაძაბულობა.აქ ფსიქოლოგიურად მომზადებული უნდა ვიყოთ.
2. ძალზე მნიშვნელოვანია ძრავის სიმძლავრე და კონტროლის მეთოდი
უპირველეს ყოვლისა, ეს არის ძრავის სიმძლავრე.ბევრი მეგობარი ფიქრობს, რომ რაც უფრო დიდია ძრავა, მით უკეთესი, მაგრამ ეს ასე არ არის.ძრავა მჭიდროდ არის დაკავშირებული ბორბლის დიამეტრთან და სიჩქარესთან.თითოეულ ძრავას აქვს ოპტიმალური შესატყვისი სიმძლავრის დიაპაზონი.მაღალი სიმძლავრის გადაჭარბება ასევე ნარჩენია.თუ პატარაა, არ გაიქცევა.ძრავის სიმძლავრისა და სხეულის დიზაინის შესაბამისობა ყველაზე მნიშვნელოვანია.
გარდა ამისა, ძრავის კონტროლის მეთოდები მოიცავს კვადრატული ტალღის და სინუსური ტალღის კონტროლს.აქ პირველ რიგში გირჩევთ სინუსური ტალღის კონტროლს, რომელსაც აქვს უფრო მცირე ხმა, ხაზოვანი აჩქარება და უკეთესი კონტროლი.
3. მართვის გამოცდილება, შეხედეთ ბორბლებს
ბორბლები, ვფიქრობ, ყველა მათ დიდ ყურადღებას არ მიაქცევს, მაგრამ სინამდვილეში, ბორბლები, რომლებიც ყველაზე მეტად მოქმედებს მართვის გამოცდილებაზე.რაც უფრო პატარაა ბორბალი, მით უფრო მუწუკია.თუ ეს არის პატარა ბორბალი, გზაზე პატარა დარტყმამ შეიძლება ფეხები დაგიბუჟოს.პატარა დისკებს კი ამორტიზატორებიც არ აქვთ.როგორ ამბობთ ამას დემპინგზე?ეფექტი კარგია, მაგრამ საშუალოა.ეს არ არის ისეთი კარგი, როგორც მთელი უზარმაზარი საბურავი.
დარწმუნდით, რომ შეარჩიეთ 10 ინჩის ან მეტი ზომის საბურავი, წინააღმდეგ შემთხვევაში ტარების შემდეგ ფეხები დაგიტყდებათ.
შემდეგ არის საბურავის ხახუნის ხარისხის დიზაინი.მამოძრავებელი ბორბლის ხახუნი დიდია, ამოძრავებული ბორბლის ხახუნა კი მცირეა, რამაც შეიძლება გაზარდოს გარკვეული გამძლეობა.ყურადღებიან მეგობრებს შეუძლიათ შეადარონ წინა და უკანა საბურავების ტყავი ყიდვისას, რომ დაინახონ, დაცულია თუ არა დიზაინის ეს პრინციპი.
4. როგორ ავირჩიოთ დასაკეცი მეთოდი და ჭარბწონიანებმა უნდა მიაქციონ ყურადღება
ელექტრო სკეიტბორდების დასაკეცი მეთოდები ზოგადად იყოფა ამ ორ ტიპად: 1. სახელურის სვეტის დასაკეცი.2. დაკეცეთ პედალის წინა ნაწილი.
სვეტის დასაკეცი მეთოდი დასაკეცი პოზიცია არის საჭის სვეტზე წინა ბორბლის ზემოთ და პედლების სტრუქტურა უფრო სტაბილური იქნება.პედალის წინა დასაკეცი ოდნავ წააგავს საბავშვო სკეიტბორდის დიზაინს, წინა ბორბალი და საჭის სვეტი ინტეგრირებულია.
სვეტი იკეცება, რაც არა მხოლოდ უფრო სტაბილურია, არამედ პედალის არჩევა შესაძლებელია უფრო მსუბუქი ინტეგრირებული დიზაინით, სხეულის წონის შესამცირებლად.
5. უსაფრთხოება მთავარი პრიორიტეტია და საუკეთესო მუხრუჭის შერჩევა უნდა მოხდეს.
ელექტრონული სკუტერების დამუხრუჭების ძირითადი მეთოდები იყოფა შემდეგ ტიპებად:
1) ელექტრონული წინა სახელური მუხრუჭები:
უფრო ტრადიციული დამუხრუჭების მეთოდი უფრო შეესაბამება ადამიანის ინერციულ მუშაობას.მაგრამ ტრადიციული დიზაინი უფრო დამაბრკოლებელია და პორტაბელურობა უარესია.
2) წინა სამუხრუჭე ღილაკი:
წინა სახელურის მუხრუჭის ორიგინალური ფუნქციების საფუძველზე გაუმჯობესებულია პორტაბელურობა.ღილაკებზე დაფუძნებული დიზაინი სხეულს უფრო კომპაქტურს და პორტატულს ხდის.
3) უკანა ბორბლის ფეხის მუხრუჭები:
გამოიყენება სასწრაფო დამუხრუჭებისთვის.დამუხრუჭებისას ენერგოუსაფრთხოების სისტემა ავტომატურად გათიშავს ენერგიას.
ელექტრო სკუტერებს წინა და უკანა მუხრუჭებით აქვთ ორმაგი სამუხრუჭე სისტემა, რომელიც უფრო უსაფრთხოა.ელექტრო სკუტერების უმეტესობა ასევე იყენებს ამ ტიპის დიზაინს უსაფრთხოების გაზრდის მიზნით.გარდა ამისა, ელექტრო სკუტერს აქვს პატარა ბორბლები, მართვის მოკლე დრო და დიდი დამუხრუჭების მანძილი.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-19-2020