ბატარეის სიმძლავრე ხელახლა განსაზღვრავს სატრანსპორტო რევოლუციას მომდევნო ათწლეულის განმავლობაში

ბატარეის სიმძლავრე ხელახლა განსაზღვრავს სატრანსპორტო რევოლუციას მომდევნო ათწლეულის განმავლობაში და მანქანები, რომლებიც ლიდერობენ ტენდენციაში, იქნება არა Tesla Model 3 ან Tesla პიკაპი Cybertruck, არამედ ელექტრო ველოსიპედები.
მრავალი წლის განმავლობაში, ელექტრო ველოსიპედი იყო უზარმაზარი უფსკრული უმეტეს ქვეყნებში.2006 წლიდან 2012 წლამდე ელექტრონული ველოსიპედები წლიური ველოსიპედის გაყიდვების 1%-ზე ნაკლებს შეადგენდა.2013 წელს ევროპაში მხოლოდ 1,8 მილიონი ელექტრონული ველოსიპედი გაიყიდა, ხოლო შეერთებულ შტატებში მომხმარებლებმა იყიდეს 185,000.

Deloitte: ელექტრონული ველოსიპედის გაყიდვები გაიზრდება მომდევნო რამდენიმე წელიწადში

მაგრამ ეს იწყებს ცვლილებას: ლითიუმ-იონური ბატარეების ტექნოლოგიის გაუმჯობესება და ქალაქის სიმძიმის ცენტრის ცვლა ბენზინზე მომუშავე მანქანებიდან ნულოვანი ემისიის მანქანებზე.ახლა, ანალიტიკოსების თქმით, ისინი ელიან, რომ ელექტრონული ველოსიპედის გაყიდვები გაიზრდება საგანგაშო ტემპით მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში.
გასულ კვირას Deloitte-მა გამოაქვეყნა თავისი წლიური ტექნოლოგიების, მედიისა და ტელეკომუნიკაციების პროგნოზები.Deloitte ამბობს, რომ 2020-დან 2023 წლამდე მსოფლიოში 130 მილიონი ელექტრონული ველოსიპედის გაყიდვას მოელის. მან ასევე აღნიშნა, რომ „მომავალი წლის ბოლოსთვის გზაზე ელექტრო ველოსიპედების რაოდენობა ადვილად გადააჭარბებს სხვა ელექტრომობილების რაოდენობას“."
ენერგეტიკის საერთაშორისო სააგენტოს Global Electric Vehicle Outlook 2019-ის თანახმად, 2025 წლისთვის მოსალოდნელია მხოლოდ 12 მილიონი ელექტრომობილის (მანქანები და სატვირთო მანქანები) გაყიდვა.
ელექტრონული ველოსიპედის გაყიდვების მკვეთრი ზრდა, როგორც ჩანს, ასახავს დრამატულ ცვლილებას ხალხის მოგზაურობის გზაზე.
სინამდვილეში, Deloitte პროგნოზირებს, რომ სამსახურში ველოსიპედით მიმავალი ადამიანების წილი 2019-დან 2022 წლამდე გაიზრდება 1 პროცენტული პუნქტით. ერთი შეხედვით, ეს შეიძლება ბევრი არ ჩანდეს, მაგრამ განსხვავება ამ ორს შორის გასაოცარი იქნება დაბალი ბაზის გამო. .
ყოველწლიურად ათობით მილიარდი ველოსიპედით გასეირნების დამატება ნიშნავს მანქანით მგზავრობის ნაკლებობას და გამონაბოლქვის შემცირებას და ხელს უწყობს მოძრაობის გადატვირთულობისა და ურბანული ჰაერის ხარისხის გაუმჯობესებას.

„ელექტრონული ველოსიპედი არის ყველაზე გაყიდვადი ელექტრო სამოგზაურო ინსტრუმენტი!"
ჯეფ ლოუკსმა, Deloitte's-ის ტექნოლოგიების, მედიისა და ტელეკომუნიკაციების ცენტრის აღმასრულებელმა დირექტორმა, განაცხადა, რომ აშშ-ში ელექტრონული ველოსიპედების გაყიდვები ქვეყნის მასშტაბით ტანდემში არ გაიზრდება.მისი პროგნოზით, ქალაქს აქვს ყველაზე მაღალი სარგებლობის მაჩვენებელი.
”ჩვენ ვხედავთ უფრო და უფრო მეტ ადამიანს, რომლებიც შედიან შეერთებული შტატების ურბანულ გულებში,” - მითხრა ლუქსმა.„თუ მოსახლეობის არც ერთი ნაწილი არ აირჩევს ელექტრო ველოსიპედს, ეს დიდ ტვირთად დააწვება გზებსა და საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სისტემებს."
Deloitte არ არის ერთადერთი ჯგუფი, ვინც იწინასწარმეტყველა ელექტრონული ველოსიპედის რევოლუცია.რაიან ციტრონი, Guidehouse-ის ანალიტიკოსმა, ყოფილმა ნავიგანტმა, მითხრა, რომ ის ელოდება, რომ 113 მილიონი ელექტრონული ველოსიპედი გაიყიდება 2020-დან 2023 წლამდე. მისი მაჩვენებელი, თუმცა Deloitte-ის მაჩვენებელზე ოდნავ დაბალია, მაინც ითვალისწინებს გაყიდვების ზრდას.”დიახ, ელექტრონული ველოსიპედები ყველაზე გაყიდვადი ელექტრო მანქანაა დედამიწაზე!Citron-მა დაამატა The Verge-ს ელ.წერილში.
ელექტრონული ველოსიპედების გაყიდვები სტაბილურად იზრდება წლების განმავლობაში, მაგრამ ისინი კვლავ წარმოადგენენ აშშ-ს ველოსიპედების მთლიანი ბაზრის მხოლოდ მცირე ნაწილს.
ბაზრის კვლევის ფირმის NPD Group-ის თანახმად, ელექტრონული ველოსიპედების გაყიდვები გაიზარდა განსაცვიფრებელი 91%-ით 2016 წლიდან 2017 წლამდე, შემდეგ კი განსაცვიფრებელი 72%-ით 2017 წლიდან 2018 წლამდე, განსაცვიფრებელ 143,4 მილიონ დოლარამდე.ელექტრონული ველოსიპედების გაყიდვები აშშ-ში 2014 წლიდან რვაჯერ გაიზარდა.
მაგრამ მეტ პაუელი NPD-დან ფიქრობს, რომ Deloitte-მა და სხვა კომპანიებმა შეიძლება ოდნავ გადააფასონ ელექტრონული ველოსიპედის გაყიდვები.ბ-ნმა პაუელმა თქვა, რომ Deloitte-ის პროგნოზი "ძალიან მაღალია", რადგან მისი კომპანია პროგნოზირებს მხოლოდ 100,000 ელექტრონული ველოსიპედის გაყიდვას აშშ-ში 2020 წლისთვის. მან ასევე თქვა, რომ არ ეთანხმება, რომ ელექტრონული ველოსიპედის გაყიდვები გადააჭარბებს ელექტრომობილებს უახლოეს წლებში.NPD აგრძელებს იმის აღიარებას, რომ ველოსიპედის ბაზრის ყველაზე სწრაფად მზარდი სეგმენტი არის ელექტრონული ველოსიპედები.

შეერთებულ შტატებში ელექტრომობილების გაყიდვები შემცირდა

თუმცა, ელექტრომობილების გაყიდვები შეერთებულ შტატებში სუსტია. მიუხედავად იმისა, რომ ევროპა ახორციელებს აგრესიულ პოლიტიკას, რომელიც მიზნად ისახავს ახალი მანქანებიდან ნახშირბადის გამოყოფის შემცირებას, ტრამპის ადმინისტრაცია ცდილობს გააუქმოს ობამას ეპოქის წესები, რომლებიც მიზნად ისახავს საწვავის ეფექტურობის გაუმჯობესებას.
Tesla-მ ასობით ათასი მანქანა გაყიდა, მაგრამ ტრადიციული ავტომწარმოებლები ცდილობდნენ ეპოვათ გზა მსგავსი წარმატების მისაღწევად თავისი პირველი ელექტრომობილით.
ელექტრონული ველოსიპედი შეიძლება სულ უფრო პოპულარული ხდება, მაგრამ რა თქმა უნდა არა ყველასთვის.ბევრი ადამიანი მიიჩნევს, რომ ველოსიპედის ტარება სახიფათოა ან სჭირდება მანქანა ბავშვების ან საქონლის გადასატანად.
მაგრამ Deloitte ამბობს, რომ ელექტროიზაცია არის გზა ველოსიპედებისთვის, რომლებიც ატარებენ ექსპერიმენტებს ფორმის ფაქტორებთან.ველოსიპედის კონფიგურაცია შესაძლებელია ბავშვების, სასურსათო პროდუქტებისა და ადგილობრივი მიწოდების გადასატანად სათანადო ფიზიკური ძალისა და ფიზიკური ვარჯიშის გარეშე.
ელექტრო ველოსიპედებს აქვთ აშკარა უპირატესობები ელექტრო მანქანებთან შედარებით - ისინი უფრო იაფია, უფრო ადვილი დასატენი და არ საჭიროებს მნიშვნელოვან ინვესტიციებს დამხმარე ინფრასტრუქტურაში - მაგრამ ზოგჯერ ელექტრომობილებს შეუძლიათ ელექტრო ველოსიპედების გაყიდვა.
მაგრამ თუ ქალაქები განახორციელებენ აუცილებელ ცვლილებებს, რათა უფრო მეტი ადამიანი წაახალისოს ველოსიპედის ტარებისკენ - მაგალითად, დაცული ველოსიპედის ზოლების ქსელის აშენება, ზოგიერთ რაიონში მანქანის გამოყენების შეზღუდვა და ველოსიპედის ჩაკეტვისა და შესანახად უსაფრთხო ადგილების უზრუნველყოფა - ამიტომ ელექტრო ველოსიპედებს შეუძლიათ თავი შეიკავონ. ელექტროტრანსპორტში.