Napa motor listrik olahraga nggunakake motor sing dipasang ing tengah?

Ana rong motor utama kanggo motor listrik
Salah sijine yaiku motor sing dipasang ing tengah lan liyane yaiku motor hub
Motor sing dipasang ing tengah yaiku kanggo nyelehake motor ing tengah kendaraan
Motor hub kanggo nginstal motor ing laras hub rodha
Beda siji: beda cara nyopir

Motor hub biasane dipasang ing laras hub roda mburi, lan koil dipasang langsung ing roda.Sawise diuripake, motor ngowahi energi listrik dadi energi mekanik kanggo nyopir roda mburi kanggo muter lan nyopir kendaraan maju.Prasaja lan kasar nanging efektif.

Motor sing dipasang ing tengah biasane nyopir roda mburi liwat chain utawa gear drive kanggo drive kendaraan maju.Biasane, motor sing dipasang ing tengah kanthi daya sing padha bisa nggedhekake torsi output kanthi bantuan struktur mekanik.

Beda loro: beda efisiensi boros panas

Wiwit motor in-wheel langsung diinstal ing rodha, iku mesthi bakal generate sawetara panas sak operasi saka motor.Amarga ana ban ing njaba, nalika suhu mundhak menyang tingkat tartamtu, motor bakal "frekuensi ngisor" yen terus mlaku.Tegese, kacepetan ora bisa ditambah, mula kendaraan listrik kanthi motor roda biasane ora bisa kacepetan dhuwur banget, lan ora cocok kanggo operasi jarak jauh.

Wiwit motor dipisahake saka roda lan lapisan njaba ora duwe ban, motor tengah bisa ningkatake efisiensi panyebaran panas motor, saengga sanajan kacepetan dhuwur lan jarak adoh, ora bakal gampang ngeculake kacepetan. .

Bedane 3: Pusat gravitasi kendaraan beda

Amarga posisi panginstalan motor in-wheel, absorber kejut mburi nandhang tekanan sing luwih gedhe nalika nyopir, lan getaran sing kerep uga ngrugekake motor, lan getaran sing kuwat uga bisa nyebabake karusakan ing motor.Yen sampeyan pengin nambah daya saka motor in-wheel, sampeyan duwe syarat sing luwih dhuwur ing materi lan rocker lengen kendaraan.

Motor Listrik – Light Bee X

Pusat gravitasi motor sing dipasang ing tengah ana ing tengah kendaraan.Wiwit motor ora langsung ndemek lemah, ditularake menyang motor liwat penyerap kejut nalika geter.Mulane, motor sing dipasang ing tengah nduweni penanganan lan stabilitas sing luwih apik ing dalan sing bumpy, amarga bedane imbangan kabeh kendaraan., Kekuwatan motor sing dipasang ing tengah bisa gedhe banget.
Beda siji: beda cara nyopir

Motor hub biasane dipasang ing laras hub roda mburi, lan koil dipasang langsung ing roda.Sawise diuripake, motor ngowahi energi listrik dadi energi mekanik kanggo nyopir roda mburi kanggo muter lan nyopir kendaraan maju.Prasaja lan kasar nanging efektif.

Motor sing dipasang ing tengah biasane nyopir roda mburi liwat chain utawa gear drive kanggo drive kendaraan maju.Biasane, motor sing dipasang ing tengah kanthi daya sing padha bisa nggedhekake torsi output kanthi bantuan struktur mekanik.

Beda loro: beda efisiensi boros panas

Wiwit motor in-wheel langsung diinstal ing rodha, iku mesthi bakal generate sawetara panas sak operasi saka motor.Amarga ana ban ing njaba, nalika suhu mundhak menyang tingkat tartamtu, motor bakal "frekuensi ngisor" yen terus mlaku.Tegese, kacepetan ora bisa ditambah, mula kendaraan listrik kanthi motor roda biasane ora bisa kacepetan dhuwur banget, lan ora cocok kanggo operasi jarak jauh.

Wiwit motor dipisahake saka roda lan lapisan njaba ora duwe ban, motor tengah bisa ningkatake efisiensi panyebaran panas motor, saengga sanajan kacepetan dhuwur lan jarak adoh, ora bakal gampang ngeculake kacepetan. .

Bedane 3: Pusat gravitasi kendaraan beda

Amarga posisi panginstalan motor in-wheel, absorber kejut mburi nandhang tekanan sing luwih gedhe nalika nyopir, lan getaran sing kerep uga ngrugekake motor, lan getaran sing kuwat uga bisa nyebabake karusakan ing motor.Yen sampeyan pengin nambah daya saka motor in-wheel, sampeyan duwe syarat sing luwih dhuwur ing materi lan rocker lengen kendaraan.

Pusat gravitasi motor sing dipasang ing tengah ana ing tengah kendaraan.Wiwit motor ora langsung ndemek lemah, ditularake menyang motor liwat penyerap kejut nalika geter.Mulane, motor sing dipasang ing tengah nduweni penanganan lan stabilitas sing luwih apik ing dalan sing bumpy, amarga bedane imbangan kabeh kendaraan., Kekuwatan motor sing dipasang ing tengah bisa gedhe banget.