1. Babagan motor skuter motor biasane diprodhuksi ing Changzhou, China, lan skuter ing industri kasebut ora nggunakake manufaktur motor Bosch, lan kabeh nggunakake motor domestik.Kanggo produk skuter, sejatine ora perlu nggunakake motor Bosch.Motor domestik sing dirancang luwih apik wis cukup.Rega sing dibayar pangguna kanggo ngupayakake motor doktoral ora larang regane.Mesthi, motor domestik ora apik lan ala, lan sing ala pancen ala.Cilaka langsung yaiku impact ing umur baterei, motor overheated lan burned.

2. Babagan umur baterei, mung babagan hardware lan piranti lunak, ora kalebu faktor pangguna lan lingkungan panggunaan.Papat titik utama sing mengaruhi umur baterei: kapasitas baterei, daya motor, cara kontrol motor, lan ban.

109T Off Road 3200W Dual Drive High Speed ​​Electric Scooter

1) Baterei: Baterei nduwe pengaruh paling gedhe ing umur baterei.Disaranake tuku skuter nggunakake baterei sing diimpor.Salah sijine yaiku tingkat konversi baterei lan kapadhetan energi luwih dhuwur, yaiku, baterei sing diimpor nduweni kapasitas sing luwih gedhe ing volume lan bobot sing padha.Saiki, kapasitas sel siji saka baterei domestik yaiku 2000 utawa 2200, lan kapasitas sel siji saka baterei sing diimpor yaiku 2600 utawa 3200, sing padha karo umur baterei 30% luwih akeh.Kapindho, safety dijamin.Saiki, ana akeh banget conto pembakaran spontan lan bledosan produk skuter imbangan skuter, kabeh disebabake nggunakake baterei sing kurang.

2) Daya motor: Sing luwih gedhe daya, luwih apik, kakehan sampah, cilik banget ora cukup.Ing wektu sing padha, pilihan daya motor hub uga ana hubungane karo diameter roda, kacepetan, lan torsi.Njupuk scooter karo diameteripun wheel 8-inch minangka conto.Daya motor bisa ing sawetara 250W ~ 350W.Saben motor nduweni jangkauan daya sing optimal.Iki ana hubungane karo kurva output motor.Daya output saka kacepetan jelajah umum mung ing sawetara optimal iki.Ing njero.

3) Cara kontrol motor: Loro cara kontrol saiki, kontrol gelombang persegi lan kontrol gelombang sinus, duwe kaluwihan lan cacat dhewe.Wong kaya kontrol Xuanbo, kontrol nyaman, akselerasi linear, biaya dhuwur, konsumsi daya kurang lan swara kurang.Kontrol gelombang persegi prasaja lan ora sopan, murah lan stabil, nyepetake ing garis lurus, wiwit cepet-cepet, njelajah lan ngirit daya.Umumé, dianjurake kanggo nggunakake produk kontrol Xuanbo.Produk kontrol Xuanbo sing apik nduweni syarat sing luwih dhuwur kanggo kapabilitas teknis perusahaan lan luwih menehi perhatian marang pengalaman panggunaan.Efisiensi panggunaan energi sakabèhé 5 nganti 7% luwih dhuwur tinimbang kontrol gelombang persegi.Kepiye cara mbedakake gelombang sinus lan kontrol gelombang persegi?Kontrol gelombang sinus kanggo nguripake gagang rada ora ana beban.Ing wektu iki, motor wiwit alon-alon lan lancar, lan terus kanggo akselerasi kanggo kacepetan paling dhuwur.Ing beban, wiwit alon-alon lan ora cepet-cepet, lan ora ana gangguan sing ora normal, sepi lan nyaman;nalika controller gelombang kothak sepi lan nyaman.Nalika nangani diuripake sethitik ing mbukak, motor bakal akselerasi sethitik.Ing beban, bakal ana swara gedhe nalika miwiti, lan wiwitan bakal luwih agresif, sing ora cocok kanggo manipulasi.

4) Ban: Roda nyopir nduweni gaya gesekan sing dhuwur, lan roda sing didorong nduweni gaya gesekan sing kurang, sing nyebabake daya tahan dhuwur, lan kosok balene.Saiki, umume umur baterei nominal ing industri kasebut palsu dhuwur, kanthi kelembapan sing akeh, lan sawetara sing bisa dipercaya utawa cedhak karo nilai nominal.Nanging, umur baterei kena pengaruh saka kebiasaan nunggang pribadi lan lingkungan, lan data sing diukur meh beda kanggo saben wong.Sajrone crowdfunding RND, kita menehi rating umur baterei miturut negara tes sing cocog, lan asile diremehake kanthi nggegirisi.Mengko, kita bakal nulis nilai ngisor lan nulis nilai sing pangguna bisa tekan preduli saka kulo, utawa kita ora bakal nulis, mung nyorot kapasitas baterei.

3. Bab kacepetan, aku banget nggusah kabeh wong ora wuta nguber kacepetan dhuwur.Skuter dhewe dudu produk sing cocog kanggo nguber kacepetan.Dhiameter rodha cilik, wektu respon kontrol cendhak, lan jarak rem dawa.Ing premis kanggo njamin safety, dianjurake supaya kacepetan maksimum ora ngluwihi 25km / h, lan watesan ngirim ora ngluwihi 30km / h.30km / jam wis kacepetan banget mbebayani.Aku wis nyoba macem-macem pit kabeh babak taun, lan aku wis tiba ing pit, nabrak kacepetan, rocks cilik, 6-inch BMX, 8-inch & 10-inch kendaraan gedhe-wheel sanadyan aku cukup trampil ing nunggang.Amarga skuter iku sipate ora cocok kanggo nguber kacepetan, kajaba kahanan dalan sampurna kanggo nul cacat, digunakake ora ketompo carane dhuwur skill nunggang ora bisa ngrampungake karo akeh kahanan darurat.Kajaba iku, gampang kanggo perusahaan ngeculake watesan kacepetan.Pilih motor kurang torsi lan kacepetan dhuwur, sing langsung dikontrol dening gelombang persegi.Ora mbutuhake akeh daya kanggo mesthekake yen sampeyan bisa mabur sanalika sampeyan numpak.

4. Babagan pasar ban, ide utama yaiku desain roda loro, sawetara desain roda telu (roda telu ngarep utawa roda telu mburi), desain roda loro dianjurake, sing fleksibel, luwih aman nalika ngowahi, murah lan dipercaya (kurang roda lan rega struktur suspensi), entheng lan kompak.Aku ora bisa mikir apa keuntungan ing telung babak.Dhiameter roda yaiku 4,5, 6, 8, 10, 11,5 inci, lan sing umum yaiku 6, 8, 10 inci.Disaranake kanggo milih diameteripun wheel gedhe, kayata 8 inci lan 10 inci, kang wis pass safety dhuwur lan setir apik.Amarga rodha cilik, luwih gampang tiba nalika muter.Ana 4 jinis ban bebarengan, ban padhet, ban solid honeycomb, ban pneumatic tube-type, ban tubeless (ban pneumatic tubeless).Ora dianjurake kanggo milih ban pneumatik kanggo diameteripun wheel cilik.Iku gampang banget kanggo puncture.Dianjurake kanggo milih ban pneumatik kanggo 8 inci lan ndhuwur.Penyerap kejut liwat ban pneumatik ora mbutuhake penyerap kejut mekanik tambahan.Siji titik sing kudu dicathet ing kene yaiku yen ban pneumatik kudu dipilih.Jembaré luwih saka 40, aja pilih sing sempit.

5. Babagan bobot kanggo lanang, bobote ora ngluwihi 12kg, lan kanggo bocah-bocah wadon, paling apik ing 10kg.Kanthi cara iki, sampeyan bisa munggah 3 nganti 5 lantai lan metu saka sepur.Kayane bedane ora gedhe, nanging saben kilogram luwih, awak Rasane beda.Saiki, mobil 10-inci kita duwe jarak nominal 20km (kisaran nyata antara 25 lan 30km), lan bobote dikontrol ing 10.7kg.

6. Kanthi gati kanggo lempitan, ana rong cara lempitan populer, siji kolom lempitan, lan liyane lempitan ngarep pedal.Lempitan kolom dianjurake, amarga pasukan ing posisi kolom luwih cilik tinimbang pedal.Bahan struktural sing luwih entheng bisa digunakake kanggo nyukupi syarat lempitan, lan posisi roda ora bakal diganti sawise lempitan, lan bisa diselehake ing lemah kanthi normal.

7. Baterei sing bisa dicopot Umume, paket baterei konvensional yaiku 20 sel saben bungkus.Bobot sel siji kira-kira 50g, lan bobot total luwih saka 1kg.Saben dina aku metu karo bata 1kg ing punggung.Rasane rada bodho yen dipikir.Yen sampeyan butuh umur baterei sing dawa, tuku produk kanthi umur baterei sing dawa.Pancen ora bisa langsung menyang motor utawa mobil listrik.Sawise kabeh, skuter isih dadi alat transportasi jarak cendhak.