Kaping pisanan, kita ndeleng struktur skuter listrik, banjur analisa kanthi rinci liwat struktur kasebut.
Urip baterei penting banget, utamane gumantung saka kapasitas baterei

Kita bisa ndeleng sing posisi mlaku ing pedal iku umume posisi ngendi baterei diselehake ing skuter listrik, lan sawetara njelajah persis proporsional kanggo kapasitas baterei.Kanca-kanca sing pengin umur baterei luwih dawa bisa milih skuter kanthi kapasitas baterei luwih gedhe, sing bisa mlaku nganti pirang-pirang dina kanthi biaya siji.Nanging baterei sing luwih gedhe bakal nggawa bobot sing luwih abot, lan saben wong kudu nimbang ing kene.Sawise kabeh, kadhangkala sampeyan isih kudu nggawa nganggo tangan.Bakal lara yen abot banget.

PS: Umumé, tandha resmi umur baterei yaiku 20-30 kilometer, yaiku 20 kilometer.30 kilometer diukur ing negara becik.Kita bakal nemoni tanjakan lan kacepetan nalika nyopir saben dina.Kita kudu disiapake sacara psikologis ing kene.

Daya motor lan cara kontrol penting banget

Senajan akeh skuter listrik sing ora nyebutake cara daya lan kontrol motor, ing kene Pakdhe Ke tetep kepengin ngeklik.

M6 Public Tooling Kuwat 8,5 inch Black Electric Scooter

Kapisan yaiku daya motor.Akeh kanca mikir sing luwih gedhe daya motor, sing luwih apik, nanging iki ora.Motor kasebut raket banget karo diameter lan kacepetan roda.Saben motor nduweni rentang daya sing cocog karo optimal.Ngluwihi daya dhuwur uga sampah.Yen cilik, ora bakal mlaku.Sing cocog karo daya motor lan desain awak sing paling penting.

Kajaba iku, cara kontrol motor kalebu gelombang persegi lan kontrol gelombang sinus.Ing kene kita nyaranake kontrol gelombang sinus, sing nduweni swara sing luwih cilik, akselerasi linear lan kontrol sing luwih apik.

Pengalaman nyopir katon ing setir

Aku saben wong ora bakal mbayar manungsa waé kakehan kanggo gembong, nanging nyatane, iku gembong sing paling mengaruhi pengalaman driving.Sing luwih cilik rodha, sing luwih bumpy.Yen rodha cilik, benjolan cilik ing dalan bisa mati rasa sikil.Lan gembong cilik malah ora duwe shock absorber.Kepiye carane sampeyan ngomong babagan damping?Efek kasebut apik, nanging mung rata-rata.Iku ora apik minangka kabeh ban gedhe.

PS: Pilih ban sing ukurane 10 inci utawa luwih, yen ora, sikil sampeyan bakal kringet sawise numpak.

Banjur ana desain derajat gesekan ban.Gesekan saka setir nyopir gedhe, lan gesekan saka setir mimpin cilik, kang bisa nambah toleransi tartamtu.Kanca-kanca sing ati-ati bisa mbandhingake kulit ban ing ban ngarep lan mburi nalika tuku kanggo ndeleng apa prinsip desain iki ditindakake.

Carane milih cara lempitan, kanca-kanca kabotan kudu mbayar manungsa waé

Cara lempitan skateboard listrik umume dipérang dadi rong jinis iki: 1. Lempitan kolom stang.2. Melu bagian ngarep pedal.

Cara lempitan kolom Posisi lempitan ana ing kolom setir ing ndhuwur roda ngarep, lan struktur pedal bakal luwih stabil.Lempitan ngarep pedal rada kaya desain skateboard bocah-bocah, roda ngarep lan kolom setir digabungake.

Lempitan kolom dianjurake dhisik, sing ora mung luwih stabil, nanging pedal bisa dipilih kanthi desain terpadu sing luwih entheng kanggo nyuda bobot awak.

Keamanan minangka prioritas utama, lan sampeyan kudu milih rem sing paling apik.

Cara rem utama skuter elektronik dipérang dadi jinis ing ngisor iki:

1- Rem gagang ngarep elektronik:

Cara rem sing luwih tradisional luwih cocog karo operasi inersia manungsa.Nanging desain tradisional luwih obtrusive lan portabilitas luwih elek.

2-Tombol rem ngarep:

Ing basis saka fungsi asli rem nangani ngarep, portability wis apik, lan desain tombol basis ndadekake awak luwih kompak lan hotspot.

3- Rem kaki roda mburi:

Digunakake kanggo rem darurat, nalika ngerem, sistem safety daya bakal langsung mateni daya.

Dianjurake kanggo skuter karo rem ngarep lan mburi.Sistem rem ganda luwih aman.Umume skuter listrik uga nggunakake desain iki kanggo nambah safety.

Aku wis nulis akeh ing ndhuwur, aku kepengin weruh yen kanca-kanca wis maca kanthi teliti?

Kanggo njaga kanca-kanca sing seneng maca ringkesan, Pakdhe Ke ngringkes kanthi sawetara tembung:

Tuku sing paling larang, tuku sing paling apik, tuku merek paling gedhe!!

Tuku awal lan seneng awal, lan tuku pungkasan tanpa diskon.

Kajaba iku, pangeling-eling, kanca-kanca sing wis tuku skuter listrik, kudu lelungan kanthi aman.Aja nguber kesenengan kacepetan~~

Miturut pengalamanku, cah enom seneng karo pembalap tuwa sing nyopir alon.

Kajaba iku, skuter listrik dhewe nduweni roda cilik, wektu kontrol sing cendhak, lan jarak rem sing dawa.Yen ora sengaja tiba lan dideleng dening nom-noman kasebut, dheweke pancen isin.

Oke, wis ora kerja.Pakdhe Ke tumbas endhog teh kalih, nyopir jemput cah anom lan mulih bareng.Ngomong-ngomong, dheweke dibagi siji kanggo wong wadon enom kanggo mangan kanggo nambah kesenengane ~~Apik banget~~