Epidemi wis ngganti cara urip wong Eropa, lan sing paling menarik yaiku snub saka e-sepeda menyang fashion anyar.

Sepeda lipat listrik Xiaomi cerdas, sing regane nganti 999 euro (meh 8.000 yuan) ing Prancis, dijadwalake dina iki lan ora bakal teka nganti 10 Agustus. Iki "Mijia nunggang sepeda lipat listrik" ing China rega situs web resmi Xiaomi mung 2999 yuan.Thanks kanggo subsidi pemerintah lan kepinginan kanggo gaya urip sehat, e-sepeda Eropah wis dadi short supply sawise wabah.

Platform e-commerce salib-wates Alibaba Express duwe nomer anyar sing menarik: ing Mei, dodolan sepeda pasar Spanyol mundhak luwih saka 22 kali dibandhingake karo wulan sing padha taun kepungkur, nalika ing Italia lan Inggris udakara kaping papat.Ing wektu sing padha, dodolan skuter listrik saya tambah akeh, kanthi Italia mundhak meh sanga, Inggris meh wolung kaping lan Prancis munggah 380 persen.
Epidemi wis ngganti cara urip wong Eropa, lan sing paling menarik yaiku snub saka e-sepeda menyang fashion anyar.

E-sepeda wis suwe dadi aneh ing Eropa, lan limang utawa enem taun kepungkur versi Inggris The Apprentice nindakake proyek komersial sing ana hubungane karo e-sepeda, sepedha listrik buatan lokal sing didol 1.200 kilogram, lan langsung takon: Kenapa? iku sepeda listrik?Ing Eropah Kulon, ing ngendi proporsi mobil sing diduweni kulawarga luwih saka 80%, sepeda mesthi dadi "alat fitness" luwih akeh tinimbang saben dina, kanthi mupangat paling gedhe kanggo ningkatake kesehatan jantung, ngedhunake tekanan darah, lan mbangun otot, lan liya-liyane. samubarang.

Dadi, kenapa sepeda listrik?Iki "isin" ndadekake e-sepeda produk niche ing Eropah kanggo sawetara taun.
Epidemi wis dadi bantuan dewa kanggo e-sepeda: ing Prancis, transportasi umum ora aman lan mbutuhake topeng;kutha-kutha Eropah gedhe kayata Paris, Berlin lan Milan, kanggo ningkataké commuting ijo, wis wiwit ngangkat larangan kanthi menehi pit liyane Piece saka dalan wis ciut, nggawe luwih gampang kanggo pit kanggo lelungan, nanging luwih trep kanggo mobil pribadi. kanggo lelungan menyang lan saka karya.
E-sepeda pungkasane muncul ing Eropa sawise pamrentah ing saindenging Eropa ngluncurake paket rangsangan kanggo tuku.
- Fayi Hao kanggo tambahan sepedha listrik, mripat Inggris
Miwiti awal sasi iki, ing upaya kanggo nyengkuyung lelungan sing luwih sehat, Chamb?ry ing Prancis wétan wiwit menehi subsidi marang warga sing tuku mobil listrik kanthi 500 euro saben kluwarga - diskon paling sethithik 75 persen kanggo sepedha listrik.
"Kanggo wong rata-rata, tuku sepedha listrik regane akeh, lan sepedha elektronik rata-rata regane antara 1,000 nganti 3,000 euro.Nanging sawise subsidi pemerintah, paling sethithik 70% diskon dibayar kanggo e-sepeda.Rong minggu sadurunge subsidi diwiwiti, salah sawijining toko kita adol 70 sepeda ing rong wulan.“Ing toko sepedha jenenge Mondov?lo, bakul mau ngomong karo aku.

Iki dudu sing sepisanan Prancis menehi subsidi kanggo tuku e-sepeda dening wargane, nanging mesthi dadi kutha pisanan sing nggawe sepedha listrik sawise larangan Prancis.Wiwit Januari 2018, Wilayah Paris (Prancis) bakal nyedhiyakake freelancer lan sawetara perusahaan kanthi rebate "truk" listrik kanthi 1,200 euro kanggo nglawan polusi kutha, nyengkuyung perusahaan supaya "ngirim" nganggo sepeda listrik.Ing Prancis, paling ora rolas kutha menehi subsidi mulai saka atusan nganti ewu euro kanggo tuku van listrik, dene ing Eropa, kalebu Prancis lan Italia, Walanda lan Austria lan Belgia, subsidi sing padha wis diluncurake ing udakara puluhan negara.
Kajaba iku, paris duwe skema subsidi Schoenberg sing padha kanggo tuku e-sepeda, sanajan ing wulan Februari, nalika wabah kasebut ora serius - nganti 50 persen lan nganti 500 euro.
Ing Italia, kabeh warga kutha kanthi populasi luwih saka 50.000 bisa nikmati diskon 70 persen kanggo skuter listrik, kanthi subsidi maksimal 500 euro.Iki minangka bagean saka "reboot" stimulus Italia, kanthi subsidi terus wiwit tanggal 4 Mei nganti 31 Desember taun iki.Ing negara sing seneng sepeda iki, subsidi pemerintah kanggo e-sepeda jelas.Ing Mei, kekarepan wong Italia kanggo tuku e-sepeda tambah sanga tikel;

Jerman nawakake subsidi sepeda listrik luwih awal tinimbang Italia.Perusahaan lan amal Munich, freelancer, bisa nampa subsidi pemerintah kanggo tuku e-sepeda kanggo promosi "lelungan listrik": "Van nyopir otomatis listrik" kanthi subsidi maksimal 1.000 euro;Iki minangka kabar apik kanggo produsen e-mancal.BMW, contone, aktif ing sektor cycling, karo wolung model kiro-kiro saka pit kanggo e-sepeda: BMW electric city hybrid bike biaya nganti 2,590 euro;lempitan-mudhun bike biasa biaya 775 euro.
Britain uga weruh gelombang wutah ing pit lan e-sepeda ing kuartal kapindho, nanging industri ora seneng karo kawicaksanan pamaréntah lan mung ngarep-arep sing pamaréntah, kaya tanggi EU liyane, bakal bisa kanggo subsidi e-sepeda.
Sina Finance, liwat Federasi Bersepeda Inggris (BA), sinau yen ing April, rega sepedha antarane 400 lan 1000 pound meh tikel kaping pindho saka periode sing padha taun kepungkur, nanging e-sepeda ora nindakake kanthi apik ing sasi sing padha, sanajan. uga ngrambah padha 50% Tambah ing pangarepan sales, nanging Federasi Cycling Inggris isih ora mikir Tambah ora becik.Dadi direktur eksekutif British Cycling, Steve Garidis, percaya angka dodolan April kudu dadi kasus sing kuat kanggo mbujuk pamrentah Inggris supaya ngenalake stimulus kanggo nyepetake penjualan e-sepeda.

Federasi Bersepeda Inggris mapan, malah ngira yen dodolan e-sepeda ing Inggris bisa tikel kaping pindho sajrone 12 wulan sabanjure, sanajan disubsidi dening pemerintah mung 250 kilogram.Mesthine, pamrentah uga kudu maju kanggo promosi akeh keuntungan saka e-sepeda, sepedha listrik minangka "fashion" lelungan.“
- Sapa sing bakal entuk manfaat saka tambang emas e-mancal iki?
Ing Jerman, ing ngendi e-sepeda nyathet sapratelon saka kabeh pit sing didol, pasar sepeda ing negara kasebut wis booming sajrone rong wulan kepungkur, lan pabrikan lokal malah ngalami dilema restocking amarga panyedhiya kehabisan stok lan akeh bagean sing bisa teka. telung utawa patang dina sadurunge wabah wis metu saka saham.Stevens, produsen sepeda ing Hamburg, Jerman sisih lor, umpamane, wis ngasilake sanajan ana wabah kasebut, lan ing pungkasan wulan Juni umume adol kabeh saham 2020 sing ana ing gudang kasebut.Iku thanks kanggo supplier Cina perusahaan, sing ora mandheg produksi ing Februari, supaya padha diwenehi bagean cukup kanggo diprodhuksi ing patang enem minggu.

Ing Eropa, pasar sepeda ora fleksibel.Contone, sepeda ing pasar Jerman biasane ditampilake ing musim gugur taun sadurunge, kanthi pesenan ditampa lan rencana produksi kanggo kabeh taun sawise pesenan kasebut.Dadi akeh pit ing pasar saiki wis disetel ing Agustus lan September taun kepungkur.Ing latar mburi iki, produsen sepeda Eropa berjuang kanggo ngatasi permintaan sing tiba-tiba.
Ing wektu iki, rasio rega-kinerja duwe kauntungan competitive Absolute ing Situasi ngadhepi manufaktur Cina ing pasar EU uga banget Komplek.
Sanajan China minangka produsen e-sepeda paling gedhe ing donya, Eropa uga proteksi kanthi lengkap babagan sektor pertumbuhan sing berkembang iki, kanthi Uni Eropa ngunggahake tarif ing e-sepeda saka 6 persen dadi 84 persen ing Juli 2018 kanggo ngontrol jumlah gedhe. E-pit China mlebu pasar Eropa kanthi langkah-langkah countervailing lan anti-dumping.
Contone, Sina Finance sinau liwat Darty, toko lokal Prancis, manawa sepeda lipat listrik Xiaomi cerdas, sing regane nganti 999 euro (meh 8.000 yuan), isih kudu dipesen sadurunge teka ing 10 Agustus. Mijia numpak sepedha lipat tenaga listrik” ing situs web resmi Xiaomi didol 2,999 yuan.
Ing latar mburi kabijakan proteksi kasebut, pabrik lan pemula e-mancal ing omah Eropa mbuwang wektu kanggo saingan ing Eropa Wétan.Sawise wabah kasebut, akeh produsen peralatan omah lan perusahaan inovasi luwih optimis babagan gelombang iki, bisa nambah investasi utawa nggawe pabrik kanthi cepet.
Sanajan mangkono, Jerman, Prancis lan Inggris isih duwe akeh perusahaan sepeda lokal sing biasane desain template, produksi kendaraan utawa komponen isih ana ing China, amarga sawetara teknologi manufaktur isih ana ing tangan perusahaan China.

Skuter lan skuter listrik