1. Setel dhuwure sadel lan stang sadurunge nggunakake sepedha listrik kanggo njamin kenyamanan nunggang lan nyuda rasa kesel.Dhuwur sadel lan stang kudu beda-beda saben wong.Umumé, dhuwur saka sadel cocok kanggo penunggang kanggo andal ndemek lemah kanthi sikil siji (kabeh kendaraan kudu tetep jejeg).
Dhuwur stang cocok kanggo lengen penunggang sing rata, pundhak lan lengen santai.Nanging pangaturan pelana lan stang kudu mesthekake yen ambane selipan overtube lan batang kudu luwih dhuwur tinimbang garis tandha safety.
2. Sadurunge nggunakake sepedha listrik, priksa lan setel rem ngarep lan mburi.Rem ngarep dikontrol karo tuas rem tengen, lan rem mburi dikontrol karo tuas rem kiwa.Rem ngarep lan mburi kudu diatur supaya bisa rem andal nalika rem kiwa lan tengen nangani setengah stroke;sepatu rem kudu diganti ing wektu yen lagi banget rusak.
3. Priksa tightness saka chain sadurunge sepedha listrik digunakake.Yen chain banget nyenyet, pedal punika laborious nalika nunggang, lan iku gampang kanggo gumeter lan rub marang bagean liyane yen chain banget ngeculke.Sag chain luwih becik 1-2mm, lan bisa diatur kanthi bener nalika nunggang tanpa pedal.
Nalika nyetel chain, pisanan loosen nut wheel mburi, meneng lan metu chain kiwa lan tengen nyetel ngawut-awut roto-roto, nyetel tightness saka chain, lan maneh ngencengi nut wheel mburi.
4. Priksa pelumasan rantai sadurunge nggunakake sepedha listrik.Rasakna lan priksa manawa poros rantai rotasi kanthi fleksibel lan manawa tautan rantai rusak banget.Yen corroded utawa rotasi ora fleksibel, nambah jumlah sing tepat saka lenga lubricating, lan ngganti chain ing kasus serius.
5. Sadurunge numpak sepedha listrik, priksa manawa tekanan ban, keluwesan setir stang, keluwesan rotasi roda ngarep lan mburi, sirkuit, daya baterei, kondisi kerja motor, lan lampu, sungu, pengikat, lan liya-liyane nyukupi syarat panggunaan.
(1) Tekanan ban sing ora cukup bakal nambah gesekan ing antarane ban lan dalan, saengga bisa nyuda jarak tempuh;iku uga bakal ngurangi keluwesan ngowahi saka handlebar, kang bakal mengaruhi comfort lan safety saka nunggang.Nalika tekanan udara ora cukup, tekanan udara kudu ditambahake ing wektu, lan tekanan ban kudu sesuai karo tekanan udara sing disaranake ing "Manual Instruksi E-Bike" utawa tekanan udara sing ditemtokake ing permukaan ban.
(2) Nalika stang ora fleksibel ing rotasi, ana jams, panggonan mati utawa panggonan nyenyet, iku kudu lubricated utawa diatur ing wektu.Lubrication umume nggunakake butter, grease basis kalsium utawa lithium;nalika nyetel, loosen pisanan nut kunci garpu ngarep lan muter garpu ngarep kanggo pemblokiran ndhuwur.Nalika keluwesan rotasi stang nyukupi syarat, kunci nut kunci garpu ngarep.
(3) Roda ngarep lan mburi ora cukup fleksibel kanggo muter, sing bakal nambah gesekan rotasi lan nambah konsumsi daya, saéngga nyuda jarak tempuh.Mulane, ing cilik saka Gagal, iku kudu lubricated lan maintained ing wektu.Umumé, grease, basis kalsium utawa grease basis lithium digunakake kanggo lubrication;yen poros rusak, werni baja utawa poros bisa diganti.Yen motor rusak, kudu didandani dening unit pangopènan profesional.
(4) Nalika mriksa sirkuit, nguripake saklar daya kanggo mriksa apa sirkuit ora diblokir, apa konektor sing kuwat lan andal dipasang, apa sekring bisa digunakake kanthi bener, utamané apa sambungan antarane terminal output baterei lan kabel wis mantep lan linuwih.Faults kudu diilangi ing wektu.
(5) Sadurunge lelungan, priksa daya baterei lan priksa manawa daya baterei cukup miturut jarak tempuh perjalanan.Yen baterei ora cukup, iku kudu mlaku dibantu dening manungsa nunggang supaya ora karya baterei ing voltase.
(6) Kondisi kerja motor uga kudu dipriksa sadurunge lelungan.Miwiti motor lan nyetel kacepetan kanggo mirsani lan ngrungokake operasi motor.Yen ana kelainan, ndandani ing wektu.
(7) Sadurunge nggunakake sepedha listrik, priksa lampu, klakson, lan liya-liyane, utamane ing wayah wengi.Lampu ngarep kudu padhang, lan sinar kudu umume tiba ing jarak 5-10 meter ing ngarep mobil;sungu kudu banter lan ora serak;sinyal giliran kudu sumunar normal, indikator setir kudu normal, lan frekuensi sumunar cahya kudu 75-80 kaping saben menit;Tampilan kudu normal.
(8) Sadurunge lelungan, priksa manawa pengikat utama dipasang, kayata pengikat kanggo tabung horisontal, tabung vertikal, pelana, tabung pelana, roda ngarep, roda mburi, krenjang ngisor, nut kunci, pedal, lsp. Ora kena diuculake.Yen fasteners dadi ngeculke utawa tiba mati, padha kudu tightened utawa diganti ing wektu.
Torsi sing disaranake saben pengikat umume: 18N.m kanggo stang, stang, sadel, tabung pelana, roda ngarep, lan pedal, lan 30N.m kanggo braket ngisor lan roda mburi.
6. Coba ora nggunakake nol wiwitan (miwiti ing titik) kanggo pit listrik, utamané ing mbukak-prewangan lan munggah gunung.Nalika miwiti, sampeyan kudu numpak kanthi tenaga manungsa dhisik, banjur ngalih menyang nyopir listrik nalika tekan kacepetan tartamtu, utawa nggunakake nyopir listrik kanthi langsung.
Iki amarga nalika miwiti, motor kudu ngatasi gesekan statis.Ing wektu iki, saiki relatif gedhe, cedhak utawa malah tekan resistance saiki, supaya baterei bisa digunakake karo arus dhuwur lan accelerates karusakan saka baterei.
Wektu kirim: Jul-30-2020