アメリカン・オーバーシーズ・チャイニーズ・デイリー・ニュースによると、好むと好まざるとにかかわらず、電気スクーターはすでに南カリフォルニア全土に広がっています。その数の急速な増加により、その人気も高まっています。ただし、交通規制は電気スクーター街の通りを走る車は、街によって異なります。ロサンゼルス市議会議員は、市内での電動スクーターの禁止を提案しました。
報告によると、電気スクーターさまざまな都市が不意を突かれ、さまざまな都市が関連する規制の策定を加速させていますが、カルバーシティとロングビーチではアプローチが異なります。
Culver City では、6 か月間の試用期間を設けています。市は BIRD と協力して市内のスクーターの数を管理しています。カルバーシティは、市が最大 175 台のスクーターしか収容できないと規定しています。トレッドミルは 18 歳以上で、有効な運転免許証を持っている必要があり、歩道から離れて乗るときはヘルメットを着用する必要があります。
エリック・ハットフィールドは、電動スクーターで街を歩くことにしました。「歩道を歩いた方が安全だと思いますが、歩行者であれば、対向車を見ると不安になりがちです。」彼は「自転車専用レーンが必要なようだ。彼らが提唱しているのは、どこにいても自転車レーンを使用するようにすべきだということだと思います。」
カルバー市の役人は、電動スクーターは公共の駅間の移動を助けるのに適していると考えています。
チャンコーズウェイシティも試用期間を発表しました。ロバート ガルシア市長は先週、インターネットに次のように投稿しました。これらのスクーターは、多くの人々に信じられないほどの旅行方法を提供することができます。試用期間中にお願いします。良い結果を得ることができます。」
しかし、ロサンゼルス市議会議員のポール・コレツは、これらのスクーターの使用を禁止することを提案しました。
7 月 31 日、Corritz 氏は、ロサンゼルス市がサービスを提供する企業にライセンスを発行する前に、モバイル アプリを介してレンタルされたこれらのスクーターを禁止する必要があると述べました。
ケリッツは、スクーターの安全性と配置についても懸念を表明しました。また、交通事故が起きれば市が責任を問われるのではないかという不安もある。Cretz は、スクーターを管理し、規制を実施する方法を探しています。その前に、彼はスクーターが使用されないことを望んでいました。
先週、ビバリーヒルズ（ビバリーヒルズ）は、この期間中に関連する管理規則を策定および導入するために、電動スクーターを6か月間禁止するという提案を可決しました。
投稿時間: Dec-31-2020