誰もが知っているように、アウトブレイクは世界人口に大きな影響を与えました。アウトブレイクの救援国は、仕事の再開、安全な旅行、自転車、電動自転車、電動スクーター、その他の個人用の軽い旅行製品の需要がアウトブレイクをもたらしたという問題に直面しました。 、次に今年の業界状況、データ、将来の予測データ、Wheelive の収集と関連データの照合は次のとおりです。
2020年1月から7月までの国内自転車業界。
出典：中国工業情報化部。
まずは制作状況。
2020 年 1 月から 7 月までに、二輪自転車は前年比 9.2% 増の 2,360 万台を生産し、電動自転車は前年比 18.7% 増の 1,550 万台を生産しました。
同月、同国の二輪自転車の生産台数は前年比 32.1% 増の 449 万 8000 台に達し、電動自転車の生産台数は 374 万 1000 台に達し、前年比 49.5% 増となった。
第二に、利益の状況。
2020年1月から7月まで、全国規模以上の自転車メーカー（年間売上高が2000万元以上）の営業利益は865.2億元で、前年比8.5%増、総利益は37.7億元で、前年比28.4%増だった。その中で、二輪自転車製造業の売上高は274.9億元、前年比0.9%増、総利益は10.7億元、前年比20.7%増。
2020年1月～7月 台湾の自転車、電動自転車の輸出実績。
2020 年 1 月から 7 月までの台湾の自転車輸出総額は 905,016 台で、2019 年の同時期の 128 万 7000 台から 29.69% 減少し、輸出総額は約 5 億 8200 万ドルに達し、2019 年の同時期の 7 億 5000 万ドルから 22.38% 減少しました。輸出の平均単価は 583.46 ドルから 644.07 ドルに上昇しました。
2020 年 1 月から 7 月までの台湾の電動自転車の総輸出台数は 409,927 台で、2019 年の同時期の 363,181 台から 20.78% 増加しました。台湾は、1 月から 7 月までの期間に 264,000 台の自動車を EU に輸出し、11.81% 増加し、99,000 台の自動車を米国に輸出し、49.12% 増加しました。
国際セクション:
ドイツ。
2020 年 1 月から 6 月まで、ドイツでは 320 万台の自転車と電動自転車が販売され、前年比で 9.2% 増加しました。これらのうち、110 万台の電動自転車が予想されており、15.8% 増加しています。
ドイツでの自転車と電動自転車の生産はわずかに減少しています。連邦統計局によると、自転車と電動自転車の輸入は、今年の上半期に-14.4% 減少し、電動自転車は輸入の 28% 未満を占めています。自転車や電動自転車の輸出も減少した。輸出は上半期に約-2.6%減少し、電動自転車は輸出の約38%を占めた
CONEBI は、2025 年には電動自転車の売上が 2 倍以上になると予測しています。
ヨーロッパの自転車の総販売台数 (従来の自転車と電動自転車を含む) は、2019 年に約 2,000 万台になり、電動自転車の売上は 23% 増加し、自転車市場全体の成長を牽引します。ヨーロッパでの電動自転車の販売台数は初めて 300 万台を超え、全自転車の 17% を占めました。
近年、ヨーロッパの電動自転車市場は上昇を続けており、業界の発展は非常に楽観的です。CONEBI は、電動自転車の販売台数が今後 5 年間で 2 倍以上の 650 万台になると予測しています。
ONEBI の Boucher 会長: 2019 年は、EU のサイクリング業界にとって非常に良い年でした。これは、ヨーロッパでの e バイクの継続的なブームと、自転車のスペアパーツの生産能力の増加に反映されています。CONEBI は、欧州政府機関と緊密な関係を維持し、EU のグリーン経済において重要な役割を積極的に果たし、EU グリーン協定の目的の達成に貢献しています。
CONEBI ゼネラル マネージャー マルセロ氏: 次の 3 つの基本的な条件が満たされれば、ヨーロッパの電動自転車市場は今後数年間繁栄し続けます。
1. EPAC (最高速度 25km/h、最大出力 250W の電動スクーター) は現在、規制レベルで有利な位置にあります (EU のカテゴリ認証の法的手続きには含まれていません)。つまり、カテゴリはありません。認定、必須の自動車保険、義務的なオートバイのヘルメット、運転免許証、専用の自転車レーンを運転する能力はありません。
2.流行に対応して、自転車旅行を支持するEUの良い傾向は続いており、自転車インフラ建設へのより多くの投資は、自転車旅行のための専用レーンと安全性を提供しています。
3. 欧州連合の法的および技術的枠組み内でのインテリジェントな交通システムの継続的な改善により、車やバスは、道路の死角にいる予期せぬサイクリストをタイムリーに自動的に検出できるようになり、自転車の移動がより安全になります。
ヨーロッパの自転車総生産量n は 2019 年に前年比で 11% 増加し、電気自動車の生産は前年比で 60% 増加し、力強い成長を示しています。これにより、多くのメーカーが生産と組み立てに投資するようになり、一部の事業はヨーロッパに移されました。自転車部品の国内総生産は、2019 年に 20 億ユーロに達するでしょう。
自転車産業への投資も雇用を増やし、60,000 以上の直接雇用と 60,000 以上の間接雇用を上流と下流で提供しています。合計 120,000 の雇用が創出され、2017 年には前年比で 14.4%、前年比で 32% 増加しました。
Wheeliveによるオリジナル
投稿時間: Oct-07-2020