バッテリー電源は、次の 10 年間の輸送革命を再定義します。トレンドをリードする車両は、テスラ モデル 3 やテスラ ピックアップ サイバートラックではなく、電動自転車になるでしょう。
長年にわたり、電動自転車はほとんどの国で大きなギャップでした。2006 年から 2012 年まで、電動自転車は年間自転車販売全体の 1% 未満を占めていました。2013 年には、ヨーロッパ全体で販売された電動自転車は 180 万台に過ぎませんでしたが、米国の顧客は 185,000 台を購入しました。
デロイト：今後数年間で電動自転車の販売が急増する
しかし、それは変化し始めています。リチウム イオン バッテリー技術の向上と、都市の重心がガソリン車からゼロ エミッション車に移行したことです。現在、アナリストは、今後数年間で電動自転車の販売が驚くべき速度で成長すると予想していると述べています。
Deloitte は先週、テクノロジー、メディア、テレコミュニケーションの年間予測を発表しました。Deloitte は、2020 年から 2023 年の間に世界中で 1 億 3,000 万台の電動自転車を販売する予定であると述べています。また、「来年末までに、路上を走る電動自転車の数は、他の電動車両の数を簡単に超えるでしょう」とも述べています。「
国際エネルギー機関のグローバル電気自動車アウトルック 2019 によると、2025 年までに 1,200 万台の電気自動車 (乗用車とトラック) が販売されると予想されています。
電動自転車の売り上げの急増は、人々の移動方法に劇的な変化をもたらしているようです。
実際、デロイトは、2019 年から 2022 年の間に自転車で通勤する人の割合が 1% 上昇すると予測しています。 .
毎年数百億回の自転車利用が増えるということは、車の移動が減り、排出量が減ることを意味し、交通渋滞と都市の空気の質を改善するのに役立ちます。
「電動自転車はベストセラーの電動トラベル ツールです。「
Deloitte の Center for Technology, Media and Telecommunications のエグゼクティブ ディレクターである Jeff Loucks 氏は、米国における e-bike の売り上げは、全国的に伸びていないと述べています。彼は、都市が最も使用率が高いと予測しています。
「米国の都市中心部に足を踏み入れる人がますます増えています」と、Loucks 氏は私に語った。「人口の一部が電動自転車を選択しない場合、道路や公共交通機関に大きな負担がかかります。「
電動自転車の革命を予測するグループはデロイトだけではありません。Guidehouse のアナリストで元ナビガントの Ryan Citron 氏は、2020 年から 2023 年の間に 1 億 1300 万台の電動自転車が販売されると予想していると語った。「はい、電動自転車は地球上で最も売れている電気自動車です!Citron が The Verge へのメールに追加しました。
電動自転車の売上は何年にもわたって着実に伸びてきましたが、依然として米国の自転車市場全体に占める割合はごくわずかです。
市場調査会社である NPD グループによると、電動自転車の売上高は 2016 年から 2017 年にかけて 91% という驚異的な伸びを示し、2017 年から 2018 年にかけて 72% という驚異的な伸びを示し、1 億 4,340 万ドルという驚異的な成長を遂げました。米国での電動自転車の売上は、2014 年から 8 倍以上に成長しました。
しかし、NPD の Matt Powell 氏は、デロイトや他の企業が電動自転車の販売を少し過大評価している可能性があると考えています。パウエル氏は、デロイトの予測は「高く見える」と述べた。彼の会社は、2020 年までに米国で販売される電動自転車が 10 万台にとどまると予測しているからである。パウエル氏はまた、電動自転車の販売が今後数年間で電気自動車を上回るとは考えていないと述べた。NPD は、自転車市場で最も急速に成長しているセグメントが電動自転車であることを引き続き認識しています。
米国での電気自動車の販売は減少している
しかし、米国での電気自動車の販売は低迷している欧州では、新車からの二酸化炭素排出量を削減することを目的とした積極的な政策が採用されているにもかかわらず、トランプ政権は、燃費の改善を目的としたオバマ時代の規則を覆そうとしています.
テスラは数十万台の自動車を販売したが、伝統的な自動車メーカーは最初の電気自動車で同様の成功を収める方法を見つけようとしてきた。
電動自転車はますます人気が高まっている可能性がありますが、万人向けではないことは確かです。自転車に乗るのは危険だと感じている人や、子供や荷物を運ぶために車が必要な人はたくさんいます。
しかしデロイトは、電気化は自転車がフォームファクターを試すことができる方法であると言います。自転車は、十分な体力と体力がなくても、子供、食料品、さらには地域の配達を運ぶように再構成できます。
電動自転車には、電気自動車よりも明らかな利点がいくつかあります。安価で、充電が簡単で、サポート インフラストラクチャへの多額の投資を必要としません。
しかし、保護された自転車レーンのネットワークを構築し、一部の地域での自動車の使用を制限し、自転車をロックして保管するための安全な場所を提供するなど、都市がより多くの人々に自転車に乗ることを奨励するために必要な変更を加えれば、それが電動自転車が頭を保つことができる理由です.電力輸送で。
投稿時間: 2020 年 2 月 3 日