דאגות בטיחות חברי מועצת העיר בארה"ב מציעים לאסור קורקינטים חשמליים

לפי ה-American Overseas Chinese Daily News, בין אם תרצו או לא,קורקינט חשמליהם כבר בכל רחבי דרום קליפורניה.בגלל הגידול המהיר במספרו, עלתה גם הפופולריות שלו.עם זאת, תקנות התעבורה עבורקורקינט חשמליהריצות ברחובות העיר שונות מעיר לעיר.חברי מועצת העיר לוס אנג'לס הציעו לאסור על קורקינטים חשמליים בעיר.

על פי הדיווחים, הזרם שלקורקינט חשמליזה תפס ערים שונות לא מוכנות, וערים שונות מזרזות את גיבוש התקנות הרלוונטיות, אבל לקלבר סיטי וללונג ביץ' יש גישות שונות.

קלבר סיטי קבעה תקופת ניסיון של שישה חודשים.העירייה משתפת פעולה עם BIRD לשליטה במספר הקטנועים בעיר.קלבר סיטי קובעת שהעיר יכולה להכיל עד 175 קטנועים בלבד.על הליכונים להיות בני 18 ומעלה, להיות בעלי רישיון נהיגה בתוקף ולחבוש קסדה ברכיבה, הרחק מהמדרכה.

אריק הטפילד בחר ללכת בעיר על קורקינט חשמלי."אני חושב שזה בטוח יותר ללכת על המדרכה, אבל אם אני הולך רגל, סביר להניח שארגיש לא בטוח כשאני רואה מכונית מתקרבת".לדבריו, "נראה שהם צריכים שביל אופניים ייעודי.אני חושב שמה שהם דוגלים בו זה שאתה צריך לנסות להשתמש בשבילי אופניים בכל מקום שאתה נמצא".

גורמים רשמיים בעיר קלבר מאמינים כי קורקינטים חשמליים טובים לסיוע לציבור לעבור בין תחנות.

Chang Causeway City הודיעה גם על תקופת הניסיון.ראש העיר רוברט גרסיה פרסם בשבוע שעבר באינטרנט, "אנחנו צריכים לקבל בברכה ולנסות אמצעי תחבורה חדשים.קטנועים אלה יכולים ויספקו דרכים מדהימות לטייל עבור אנשים רבים.אני מקווה במהלך תקופת הניסיון.נוכל להגיע לתוצאות טובות".

עם זאת, חבר מועצת העיר לוס אנג'לס, פול קורץ, הציע לאסור את השימוש בקטנועים אלו.

ב-31 ביולי, Corritz הצהיר כי יש לאסור את הקטנועים הללו המושכרים באמצעות אפליקציות לנייד לפני שהעיר לוס אנג'לס תנפיק רישיונות לחברות המספקות שירותים.

קריץ גם הביע דאגה לגבי בטיחות ומיקום הקטנוע.בנוסף, הוא גם חושש שממשלת העיר תישא באחריות אם תהיה תאונת דרכים.קרץ מחפשת דרכים לנהל קטנועים ולאכוף תקנות.לפני כן הוא קיווה שהקטנוע לא ייכנס לשימוש.

בשבוע שעבר, בוורלי הילס (בוורלי הילס) בדיוק העבירה הצעה לאסור קורקינטים חשמליים למשך שישה חודשים על מנת לגבש ולהנהיג תקנות ניהול רלוונטיות בתקופה זו.