איך לשמן אופניים: דוח של פעם ראשונה (בחורף, לא פחות!)

המחבר מושך מבטים (הצמיגים האלה!) ומקבל טיפים כיצד לרכוב על אופניים שמן בחורף, עמוק ביער מיין.

אופני שמן מושכים תשומת לב.עם צמיגים בולבוסים במידות של 3, 4, אפילו 5 אינץ' רוחב, הם כרוכים יותר בדיונות מאופני הרים.ולמרות שהצמיגים האלה מאפשרים לרוכבי אופניים להתהפך כמעט על כל שטח, הם גם גוררים הערות מעוברי אורח.מה שאומר שאני יותר מקצת מודע לעצמי כשאני מכוון את המושב בטרק פארלי השכור שלי (רוחב צמיגים: 4.5 אינץ') באזור החניה של AMC'sלודג' ובקתות Medawislaבמיין וודס.צרור בשכבות חורפיות ובמגפי שלג מגושם, אני רואה סיכוי הגון למבוכה על 50 הרגליים הקפואות ביני לבין ראש השביל.

"אלה הצמיגים הכי גדולים אי פעם!"אישה אחת צועקת כשהיא חולפת על פניי בנעלי קרוס קאנטרי.גולש אחר ניגש להסתכל מקרוב ואומר שבדיוק ניסה רכיבה על אופניים שמן בפעם הראשונה בשבוע שעבר.

סט מושב וקסדה חגורה, אני לא יכול לעכב יותר.אני מניף רגל על ​​האופניים, מתמקם באוכף ומתחיל להתגלגל.יש אמת בקלישאה שאף פעם לא שוכחים איך לרכוב על אופניים, אבל זה מבליט את העובדה שכל אופניים מרגישים אחרת.האופנוע השמן הזה לא כמעט זריז כמו אופני הכביש שלי.אני לא אעשה סיבובים הדוקים על הטנק הזה, אבל הוא מרעיש על פני המגרש הקפוא בלי שמץ של החלקה.אני מדווש על השביל ולאט לאט תופס מהירות.גולש סקי עוצר לראות אותי חולף."היי, זה נראה כיף!"היא אומרת.כן.כן זה כן.

***

אחד ההסברים לצמיחה הנפיצה של רכיבה על אופני צמיגים שמנים הוא שרכיבות הגלגלים המצוירות הללו ממלאות צורך של רוכבי אופניים נלהבים.שמעתי יותר מכמה רוכבים מתייחסים ל"רעידת" האופניים שלהם, כאילו הם קשתים חמושים במערך של חצים, כל אחד משוקלל ונוצה לתנאים ספציפיים.אופני כביש למדרכה, אופני הרים לשבילים, סינגל ספיד לעיר.אופניים לקניות, סיורים, חצץ ושייט.רוכב אופניים אובססיבי יכול לקבל רכיבה ספציפית לכל עונה, משטח ושימוש.אבל עד שאופנוע ה-Fan Tire הראשון היה מורכב יחד, לא הייתה אפשרות שתוכננה במיוחד עבור שלג או חול.

הסבר נוסף לפופולריות של fat bike?פשוט כיף לרכוב עליהםכלמשטח.

בבעלותי שני אופניים דקים: אופני כביש ואופני נסיעה.עם ירד השלג הגדול הראשון, הם עולים על מתלה במרפסת ותולים, ללא התעלמות, במשך חודשים.אז כשהייתה לי ההזדמנות לבלות סוף שבוע של פברואר ברכיבה דרך יער מיין, שלפתי את טייץ הרכיבה שלי מאחורה של מגירת השידה, ארזתי את המזוודות והתקשרתי לאריק דה-סילבה, רכז תוכנית החינוך שלקואליציית האופניים של מיין.משרד מיין וודס של AMC שוחח עם daSilva על ביצוע תוכניות חינוך ובטיחות לאופניים עבור צוות האכסניה, והביקור שלי היה התירוץ המושלם עבורו לנסוע מביתו באורונו, מיין, ליום של רכיבת חורף.

הקודר של DaSilva מכיל תשעה אופניים, כולל רטרו עם שלושה מהירויות, שכיבה וטנדם.כשהוא נוסע באוטובוס, דה-סילבה מרבה לאחסן אופניים בתא המטען כדי שיוכל לדווש אל יעדו הסופי מהמסוף."אחת האמונות שלי היא שכל הזדמנות שניתנה לנו לצאת מהמכונית ולעלות על אופניים, אני אנצל", הוא אומר בטלפון.עבורו, רכיבה על אופניים היא לא רק יום עבודה.

למרות ש-daSilva רוכב על אופניים כל חייו, האופניים השמנים שלו שחררו במהירות את רכיבותיו האחרות לאחר שקנה ​​אותם לפני חמש שנים."אלה היו לא רק האופניים הכי אמינים שלי אלא גם האופניים שקיבלתי איתם הכי הרבה כסף", הוא אומר.הוא משתמש בו כדי להעביר ציוד מחנאות דרך יער מרוחק במשך ימים בכל פעם;הוא משייט סביב שבילי אופני ההרים המקומיים שלו;וכמובן, הוא רוכב עליו כל החורף.הוא מתאר מסלול אחרון שחצה פארקים ושכונות מרובות, תוך שהוא חולף על פני בתי חברים בדרך.התמונה בראש שלי היא לא של מבוגרים ברכיבה למרחקים ארוכים אלא של חבורת הילדיםדברים מוזרים, מסתובבים בעיר הקטנה שלהם, מתענגים על עצמאותם הנתונה על אופניים.

***

אדמת מיין וודס של AMC - 75,000 דונם, שלושה אכסניות, 140 מייל של שביל, הכל בתוך המדינהWilderness של 100 מיילמסדרון שימור - היה יעד מעולה לטיולים, חתירה, דיג בזבובים וסקי קרוס קאנטרי כבר יותר מעשור.אבל רוכבי אופניים גילו את ההנאות של האזור לאחרונה, כאשר AMC פתחה 80 מיילים של מסלולי אופני הרים חד-מסלוליים בהר הטרוטה, כ-3 מיילים דרומית-מזרחית לאכסניה החדשה ביותר שלה, Medawisla.תוסיפו את זה ל-90 הקילומטרים של AMC של מסלולי סקי מטופחים, וזה הופך את אחת הרשתות הגדולות במיין הפתוחות לרכיבה על אופניים בחורף.איזה מסע לכאן ליום רכיבה.אחרים מזמינים לינה ומדוושים בין אכסניה לאכסניה.

למרות זאת, בחדר האוכל במדאוויסלה, יש לי יותר ממספרם.גולשים אורזים את השולחנות.על מתלה של טלה וכוסות יין, הם מספרים על הרפתקאות היום ומפטפטים בהתרגשות על סופת השלגים המתקרבת שצפויה לרדת עוד חצי רגל.בדרך כלל הייתי חולק את ההתרגשות שלהם, אבל לפני הטיול הזה, נאמר לי שוב ושוב שתנאי רכיבה טובים הם תנאי סקי גרועים ולהיפך.אז כשמנהל האכסניה מעדכן את התחזית ל-1 עד 2 אינץ' והגולשים פולטים אנקה קולקטיבית, אני חומק מהשולחן ומפטר מייל ל-daSilva.הוא עונה מיד: "מתי עוד נשמח כל כך על שלג רע?"

ממדאויסלה, רוכבי אופניים וגולשי סקי כאחד יכולים להשתחל בין שורה של בקתות לשביל לייקסייד.משם, זה לבחור הרפתקה משלך.לכו שמאלה כדי לחקור את המרחב הקפוא של בריכת ה- Second Roach Pond.הישאר ישר לרוח לאורך החוף הדרומי של הבריכה.לחלופין, פנו ימינה ופנו אל הגבעות וההרים, שמעבר להם תוכלו לגשת ללודג'ים האחרים של AMC, ליטל ליפורד וגורמן צ'ירבק.כאשר daSilva מגיע למדאוויסלה למחרת בבוקר, אנו מסתכלים במהירות על המפה ובוחרים באפשרות השלישית.

אנחנו הולכים מזרחה, הרחק מהלודג' ובין הבקתות.זו תחושה מוזרה, לרכוב על אופניים שמנים.הצמיגים הגדולים, שבקושי מנופחים בכלל, קופצים בעדינות כשאני מדווש, ומחליקים את המהמורות בשביל.ככל שהשלג רך יותר, לחץ האוויר הרצוי נמוך יותר, כך שאני רוכב על כ-5 פאונד לאינץ' רבוע (psi).לשם השוואה, אני שואב את צמיגי אופני הכביש שלי עד 120 psi ויכול להרגיש כל אבן וסדק במדרכה.

דסילבה ואני רוכבים זה לצד זה, משוחחים על רקע האופניים שלנו.זה קל בהתחלה, כשהשביל עולה ויורד בעדינות.לאחר מכן אנו מגיעים לפנינו אל Shaw Mountain Cutoff ופונים ימינה אל הגבעות.השביל מתחיל לעלות.עד מהרה אני מתחיל להרגיש כוויה עמומה ומטרידה בארבעים שלי.הנסיעה הזו עומדת להיות קשה.

אני עוצר כדי להסדיר את הנשימה, ודאסילבה משחרר בחביבות מעט אוויר מהצמיגים שלי כדי שהם לא ישקעו כל כך רחוק בשלג.אנחנו מדוושים, דה-סילבה עושה את רוב הדיבורים עכשיו.הוא מספר לי על ימי מרוצי הכביש שלו, כאשר הוא עקר את שיניו הקדמיות בהתרסקות.הטירוף המהיר של רכיבת כביש נראה רחוק יחסית לפעילות הנוכחית שלנו.אני מדווש בזעם ובכל זאת זז בערך 5 מייל לשעה.

בחזרה לאכסניה, הר שואו נראה כמו טביעת אצבע על המפה, עם פיתולים טופוגרפיים מקובצים בחוזקה סביב הפסגות התאומות של הפסגה (2,499 ו-2,641 רגל).נפנה שמאלה במזלג הבא, ושביל סקייליין מתחיל לחצות את הכתף הצפונית של ההר.אני חייב לעצור שוב כדי להסדיר את הנשימה.להחזיר את המומנטום שלי זה לא משב רוח.אני מפמפם את הדוושות בזעם ומתנדנד קדימה כמו ילד קטן על דו-גלגלי, מתרחק מהיד המייצבת של הורה בפעם הראשונה.

הדפוס חוזר שוב ושוב.DaSilva היא כעת נקודה כהה במרחק.בסופו של דבר אני מוותר והולך עם האופניים במעלה הקטעים התלולים ביותר.אני מתנחם במחשבה שזה כמו סקי לאחור: אני רק מרוויח את התורות שלי.העלייה בגובה של 600 רגל במייל האחרון?כל העבודה הזו תשתלם כשאגיע לטוס בחזרה למטה.אבל קודם כל אנחנו רוצים לגעת בפסגה.דסילבה מחכה שאשיג את הקצב ומאיץ בי לחזור לאוכף.

לאחר 4 קילומטרים של רכיבה, אנו נוטשים את האופניים שלנו וצועדים ברבע הקילומטר האחרון עד לפסגה.אז הגיע הזמן לרדת.DaSilva לוקח את המסלול הישיר יותר, יורה במורד רצועה צרה של מסלול יחיד.אני חוזר למסלול הסקי הרחב יותר שהרגע טיפסנו ונהנה מהרוח בפנים שלי כשאני תופס תאוצה.אני שומע צעקה עוברת בין העצים - "וואו-וווווו!" - ואחריה בלמים צווחנים.אני שמח שהשארתי את הרכיבה הטכנית ל-daSilva.אני אוחז בכידון שלי ומרעיש במורד השביל, מקיש על הבלמים כדי לזנב בכל סיבוב.זה ללא מאמץ ומרגש.

בדיוק התחלתי לדווש שוב כשדה-סילבה מתפתל בשביל לפגוש אותי.הוא משתולל."מה שעשיתי זה עתה היה מסלול האופניים הכי טוב שעשיתי בו אי פעם!"הוא אומר."חלק, מהיר, קצת חלקלק: היו לו את כל המרכיבים."

עם ההתלהבות שלו והעומס של הירידה שלי, הטיפוס הבוער בירכיים נשכח.האדרנלין פועף, אנחנו חוזרים ללודג' לארוחה חמה.

***

רוכבי אופניים וגולשי סקי שחולקים שבילים היו נראים מופרכים לא מזמן.רק בשנות השמונים של המאה הקודמת, כמה אופנוענים יוזמים התאימו את הרכיבה שלהם לתנאי שלג וחולי.בדיוק כפי שהסנובורד הראשון נוצר על ידי הצמדת שני מגלשי סקי יחדיו, הטנקרים הללו ריתכו גלגלים מסורתיים לכפול רוחב גלגלים.על ידי התאמה של המוכר, הם יצרו גרסה חדשה של הספורט.

רכיבה על אופניים שמנים יצאה מקהל עשה זאת בעצמך כדי למצוא קהל מיינסטרים לפני כעשור.בשנת 2005 סורלי, יצרנית ממינסוטה, הציגה את אופני השומן הצרכניים הראשונים, ה-Pugsley הסגול הבהיר.המכירות התפוצצו תוך כמה שנים.Quality Bicycle Parts, המחזיקה ב-Surly ויצרנית נוספת, Salsa, ראתה צמיחה של 187 אחוזים ב-2010 ואחריה צמיחה של 246 אחוזים ב-2011. יצרנים גדולים, כמו Trek ו-Specialized, החלו לייצר דגמים משלהם, ולפיחדשות קמעונאי אופניים ותעשייהמכירות אופניים שמנים זינקו ב-44 אחוז בשנה אחת, לכמעט 37,000 אופניים, ב-2014.

המכירות מאז התייצבו, אבל עם עשרות אלפי אופני שמנים שנמצאים כעת בשימוש, הם כבר לא כל כך חדשניים.רוכבי אופניים רוכבים עליהם כל השנה, בכל השטח - לא רק בחול ושלג אלא גם בשבילים מסורתיים לאופני הרים ובכבישים במזג אוויר גרוע.אתה יכול לקנות אחד בוול-מארט ב-219 דולר או להוריד 7,000 דולר ב-Specialized מוביל העשוי כמעט כולו מפחמן.

***

בחזרה לחמימות האכסניה, אני מחליפה שתי קערות של מרק עגבניות ורודף אחריו עם מספיק כריכי גבינה בגריל כדי לאבד את הספירה.אני מותש לגמרי.אבל השבילים קורצים, ובקרוב אנחנו קופצים חזרה לאוכף.

הפעם אנחנו פונים שמאלה מה- Lakeside Trail ופונים לכיוון Second Roach Pond.DaSilva מוציא גלגל גלגל ומנסה לדווש על צמיג אחד.כשהוא מאבד את שיווי המשקל ומתהפך על גבו, הוא מיילל מצחוק, עדיין מדווש על האופניים שהוא מחזיק עכשיו באוויר מעליו.

עד מהרה אנחנו יורים במורד גבעה ואל הבריכה הקפואה, שם קבע מספרן שביל אל החוף הנגדי.DaSilva מזהה מקבץ של בולדרים המגיחים מהקרח ומאיץ.הוא מדווש לעבר הסלע הקרוב ביותר ובאמצעותו רמפה, משגר לאוויר.הוא סוטה לקפוץ מהבא והבא עד שהוא ניסה את כולם.

כשאנחנו סוף סוף יוצאים לחוף הצפוני, אנחנו מתעלמים לגמרי מהשביל, מתלכדים בין כתמי קרח חשופים ברוח ומתפוצצים מבעד לסחף שלג.אנחנו רוכבים במקביל לחצי אי עד ש-daSilva מזהה פתח.הוא חורש דרך גדת שלג ואל חוט של רצועה אחת דחוסה המוביל אל העצים.כשיצאנו מהקרח הפתוח לרווחה, עלינו להתמקד ברכיבה על קו ישר.אבקה עמוקה מאיימת לטרוף אותנו כמו חול טובעני אם נפנה כמה סנטימטרים ימינה או שמאלה.אנחנו מתכופפים מתחת לענפים תלויים נמוך, מורידים הילוך להילוכים קלים יותר ומתגלגלים על סלעים ושורשים שנוצצים מהשלג.

זהו זה.זו השמחה של רכיבה על אופניים שמן.משייט על פני הקרח ואז מתגלגל לתוך היער.אלו האופניים של חלומות ילדותי: משאית מפלצת דו-גלגלית שיכולה להתהפך כמעט על כל דבר בדרכה.רק תחשוב פעמיים לפני שאתה מנסה לטפס על הר.

למידע נוסף: ללא לחץ

רכיבה על אופניים שמנים ותחזוקה דומים לאלו של אופני הרים מסורתיים, עם שני חריגים מאוד בולטים: אותם צמיגים ענקיים, שדורשים לחץ אוויר נמוך מהרגיל.דן מאייר, כותב צוות עבוררוכב אופניים אדוונצ'ר,רוכב על אופני השמן שלו כל השנה בשבילים ליד מיסולה, מונט., ומציע את ההנחיות הבאות לניפוח וניפוח:

מדרכה: 8 עד 10 פאונד לאינץ' מרובע (psi)
לכלוך ארוז: 5 עד 8 psi
שלג וחול: 2 עד 3 psi

תנאי השלג משתנים מאוד, בהתאם לטמפרטורה ולטיפוח, וייתכן שתצטרכו להסתגל תוך כדי תנועה.היזהר כאשר מתקרבים לקצה הגבוה והנמוך של הסקאלה של מאייר.ככל שהלחץ שלך נמוך יותר, כך גדל הסיכון לפגיעה בחישוקים אם תפגע במשהו חזק.בקצה השני של הטווח, לחץ גבוה יותר באותם צמיגים גדולים מפעיל כוח אדיר על החישוקים, מה שעלול לגרום לנזק.

שום התאמה לא יכולה להגן על כמה שבילים מהצמיגים שלך."אם אתה על שביל רב שימושי, חם, והתנאים רכים, אתה הולך לגרום נזק", אומר מאייר."אם אתם מוצאים את עצמכם שוקעים בשלג ואתם נלחמים על המתיחה, כנראה שחם מכדי לרכוב עליו."

מקור:outdoors.org

קורקינט נייד מתקפל