איך בוחרים קורקינט חשמלי?

איך קונים קורקינטים חשמליים?טיול ירוק הפך בשנה האחרונה לטרנד, וגם אופניים משותפים פופולריים.קורקינטים חשמליים מכוונים גם לעובדי צווארון לבן עירוניים לתחבורה למרחקים קצרים ובינוניים.אז איך בוחרים קורקינט חשמלי?

1. חיי הסוללה חשובים מאוד, תלוי בעיקר בקיבולת הסוללה

אנו יכולים לראות שמיקום הדריכה על הדוושה הוא בדרך כלל המיקום בו הסוללה מונחת על הקורקינט החשמלי, וטווח השיוט הוא בדיוק פרופורציונלי לקיבולת המצבר.חברים שרוצים חיי סוללה ארוכים יותר יכולים לבחור בקלנועית עם קיבולת סוללה גדולה יותר, שיכולה לפעול מספר ימים בטעינה בודדת.אבל סוללה גדולה יותר תביא משקל כבד יותר, כולם חייבים לשקול אותה כאן.אחרי הכל, לפעמים אתה עדיין צריך לשאת את זה עם הידיים שלך, כבד מדי יהיה כואב מאוד.

בדרך כלל, הסימון הרשמי הוא 20-30 קילומטרים, שהם בעצם 20 קילומטרים.30 קילומטרים נמדדים במצב אידיאלי.בנהיגה יומיומית ניתקל בעליות ובמקלות מהירות.אנחנו חייבים להיות מוכנים פסיכולוגית כאן.

2. הכוח ושיטת הבקרה של המנוע חשובים מאוד

קודם כל, זה כוחו של המנוע.חברים רבים חושבים שככל שהמנוע גדול יותר, כך ייטב, אבל זה לא המקרה.המנוע קשור קשר הדוק לקוטר הגלגל ולמהירות.לכל מנוע טווח הספק אופטימלי.גם חריגה מהעוצמה הגבוהה היא בזבוז.אם הוא קטן, הוא לא יפעל.ההתאמה בין הכוח המנוע לעיצוב הגוף היא החשובה ביותר.

בנוסף, שיטות הבקרה המוטוריות כוללות בקרת גלי ריבוע וסינוס.כאן אנו ממליצים תחילה על בקרת גלי סינוס, בעלת צליל קטן יותר, תאוצה לינארית ושליטה טובה יותר.

3. חווית נהיגה, תסתכל על הגלגלים

גלגלים, אני חושב שכולם לא ישימו לב אליהם יותר מדי, אבל למעשה, הגלגלים שהכי משפיעים על חווית הנהיגה.ככל שהגלגל קטן יותר, כך הוא יותר מהמורות.אם זה גלגל קטן, בליטה קטנה בכביש עלולה להקהות את הרגליים.ולגלגלים הקטנים אין אפילו בולמי זעזועים.איך אומרים את הדבר הזה על שיכוך?ההשפעה טובה, אבל היא ממוצעת.זה לא טוב כמו כל הצמיג הענק.

הקפידו לבחור בצמיג בגודל 10 אינץ' ומעלה, אחרת הרגליים יעקצצו לאחר רכיבה.

ואז יש את העיצוב של מידת החיכוך בצמיג.החיכוך של הגלגל המניע גדול, והחיכוך של הגלגל המונע קטן, מה שיכול להגביר סיבולת מסוימת.חברים קשובים יכולים להשוות את עורות הצמיגים של הצמיגים הקדמיים והאחוריים בעת הקנייה כדי לראות אם עקרון עיצוב זה מתקיים.

　　4. איך בוחרים את שיטת הקיפול, ומי שסובל מעודף משקל צריך לשים לב לזה

　　שיטות הקיפול של הסקייטבורד החשמלי מתחלקות בדרך כלל לשני סוגים אלו: 1. קיפול עמוד הכידון.2. קפלו את החלק הקדמי של הדוושה.

　　שיטת קיפול העמודים תנוחת הקיפול היא על עמוד ההגה מעל הגלגל הקדמי, ומבנה הדוושה יהיה יציב יותר.הקיפול הקדמי של הדוושה דומה קצת לעיצוב של סקייטבורד לילדים, הגלגל הקדמי ועמוד ההגה משולבים.

　　העמוד מקופל, וזה לא רק יציב יותר, אלא גם את הדוושה ניתן לבחור עם עיצוב משולב קל יותר כדי להפחית את משקל הגוף.

　　5. בטיחות היא בראש סדר העדיפויות, ויש לבחור את הבלם הטוב ביותר.

　　שיטות הבלימה העיקריות של קורקינטים אלקטרוניים מחולקות לסוגים הבאים:

　　1) בלם ידית קדמית אלקטרונית:

　　שיטת הבלימה המסורתית יותר מתאימה יותר לפעולת האינרציה האנושית.אבל העיצוב המסורתי יותר פולשני והניידות גרועה יותר.

　　2) כפתור בלם קדמי:

　　על בסיס הפונקציות המקוריות של בלם הידית הקדמית, הניידות משתפרת.העיצוב מבוסס הכפתורים הופך את הגוף לקומפקטי ונייד יותר.

　　3) בלם רגל גלגל אחורי:

　　משמש לבלימת חירום.בעת בלימה, מערכת בטיחות החשמל תנתק באופן אוטומטי את החשמל באופן מיידי.

　　לקורקינטים חשמליים עם בלמים קדמיים ואחוריים מערכת בלמים כפולה בטוחה יותר.רוב הקורקינטים החשמליים משתמשים גם בעיצוב מסוג זה כדי להגביר את הבטיחות.יתרה מכך, לקורקינט החשמלי עצמו יש גלגלים קטנים, זמן שליטה קצר ומרחק בלימה ארוך.