שימוש נכון באופניים חשמליים

כיצד להשתמש נכון באופניים חשמליים.מהי הדרך הנכונה להשתמש באופניים החשמליים?אופניים חשמליים במצב טוב, המופעלים בצורה נכונה, חשובים מאוד לביצוע תקין של פונקציות שונות של האופניים החשמליים והבטחת חיי השירות של המנוע והסוללה.

אל תאפשר לאנשים שאינם יכולים לרכוב על אופניים להשתמש בו, כדי למנוע נפילה והתנגשות ונזקים, ואל תעמיס חפצים כבדים וסחב אנשים, כדי למנוע צריכת חשמל מופרזת או תאונות דרכים.

לפני כל שימוש, בדוק אם הביצועים טובים, במיוחד ביצועי הבלמים.נעלי הבלמים לא אמורות ליצור קשר עם שמן כדי למנוע כשל בבלמים.

בעת נהיגה, יש להימנע מתופעה של הידוק ידית בקרת המהירות לאחר בלימה.כאשר יורדים מהאוטובוס ועוצרים, כבה את מתג ההפעלה.

ניתן לסכם את עיקרי השימוש היומיומי כ: "תחזוקה טובה, יותר סיוע וטעינה תכופה".

תחזוקה טובה: אל תגרום נזק מקרי לאופניים החשמליים.לדוגמה, אל תתנו למים שהצטברו להציף את מרכז המנוע והבקר.בעת ההתנעה יש לפתוח את המנעול ולסגור את המתג מיד לאחר הירידה מהאוטובוס.בדרך כלל, יש לנפח את הצמיגים במלואם.בקיץ, כדאי להימנע מחשיפה לשמש לטווח ארוך ומאחסון בלחות גבוהה ובסביבה קורוזיבית.הבלמים צריכים להיות מתוחים במידה.

מושב דוושה VB160 זמין אופניים חשמליים מתקפלים בגודל 16 אינץ'

ריבוי סיוע: שיטת השימוש האידיאלית היא "אנשים עוזרים למכוניות לנוע, חשמל עוזר לאנשים לנוע, וכוח אדם וחשמל קשורים", מה שחוסך עבודה וחשמל.מכיוון שהקילומטראז' קשור למשקל הרכב, מצב הכביש, זמני התחלה, זמני בלימה, כיוון הרוח, מהירות הרוח, טמפרטורת האוויר ולחץ הצמיגים, עליך לרכוב תחילה עם הרגליים, לסובב את ידית בקרת המהירות במהלך הרכיבה, ולהשתמש ברגליים. כדי לעזור לך לעלות על הגשר, עלה על גבעה, צא נגד הרוח וסע תחת עומס כבד, כדי למנוע נזק פגיעה במצבר, שישפיע על הקילומטראז' הרציף ועל חיי השירות של המצבר.

טען בתדירות גבוהה: נכון להטעין את הסוללה בתדירות גבוהה, שזה בעצם אומר טעינה לאחר רכיבה כל יום, אבל יש כאן בעיה, אם הסוללה שלך יכולה לרוץ 30 ק"מ, להטעין אותה אחרי ריצה של 5 ק"מ או 10 ק"מ, ייתכן שלא טוב לסוללה.כי כשהסוללה טעונה במלואה, בהחלט תהיה הצפת גז, והגז הזה נוצר מפירוק המים באלקטרוליט, אז יתרחש איבוד מים.טעינה תכופה תגדיל את מספר איבוד המים של הסוללה, והסוללה תיכנס בקרוב לתקופת הכשל.לכן, אם לא תיסעו במכונית חשמלית למחרת, מוטב שתטעינו אותה במלואה.עם זאת, לאחר רכיבה של 5 ק"מ או 10 ק"מ, המרחק של יום המחרת מספיק לריצה.עדיף להמתין ליום הרכיבה שלמחרת לפני הטעינה, כך אובדן המים של הסוללה יקטן ואורך חיי הסוללה יוארך.בנוסף, עבור חלק מהסוללות שיכולות לפעול כ-30 ק"מ, אך לרכוב כ-7 או 8 ק"מ בכל יום, עדיף לא להמתין עד שהסוללה תעבור במלואה ביום השלישי או הרביעי לפני הטעינה, אלא להיטען כאשר טעינת הסוללה היא פחות מחצי, מכיוון שקל לגפר את הסוללה כאשר היא מאוחסנת כאשר טעינת הסוללה אינה מספקת.

בנוסף, בכל חודש כדאי לרכוב על המצבר פעם אחת, כלומר לרכוב על המצבר לתת-מתח, לפרוק אותו לעומק פעם אחת ולאחר מכן להטעין את המצבר, מה שיכול גם להאריך את חיי השירות של המצבר.הסוללה של כלי רכב חשמליים משמשת לעתים קרובות, וחיי השירות שלה יהיו ארוכים יחסית.כלומר, הסוללה לא מפחדת שתשתמשו בה כל יום, אלא שלא תשתמשו בה לאורך זמן.

בטוח להשתמש באופניים חשמליים בצורה נכונה, ושיטת שימוש נכונה משחקת תפקיד מפתח בחיי השירות של המנוע והסוללה.