1. Regolare l'altezza della sella e del manubrio prima di utilizzare la bicicletta elettrica per garantire comfort di guida e ridurre l'affaticamento.L'altezza della sella e del manubrio dovrebbe variare da persona a persona.In generale, l'altezza della sella è adatta a consentire al ciclista di toccare il suolo in modo affidabile con un piede (l'intero veicolo dovrebbe essere tenuto sostanzialmente in posizione verticale).
L'altezza del manubrio è adatta affinché gli avambracci del ciclista siano piatti, le spalle e le braccia rilassate.Ma la regolazione della sella e del manubrio dovrebbe prima garantire che la profondità di inserimento dell'overtube e dell'attacco manubrio sia superiore alla linea del segno di sicurezza.
2. Prima di utilizzare la bicicletta elettrica, controllare e regolare i freni anteriori e posteriori.Il freno anteriore è controllato dalla leva del freno destra e il freno posteriore è controllato dalla leva del freno sinistra.I freni anteriori e posteriori devono essere regolati in modo che possano frenare in modo affidabile quando le leve dei freni sinistra e destra raggiungono metà corsa;le ganasce dei freni devono essere sostituite in tempo se sono eccessivamente usurate.
3. Verificare la tenuta della catena prima di utilizzare la bicicletta elettrica.Se la catena è troppo tesa, il pedale è faticoso durante la guida ed è facile tremare e sfregare contro altre parti se la catena è troppo lenta.L'abbassamento della catena è preferibilmente di 1-2 mm e può essere regolato correttamente quando si guida senza pedali.
Quando si regola la catena, allentare prima il dado della ruota posteriore, avvitare e svitare uniformemente le viti di regolazione della catena sinistra e destra, regolare la tensione della catena e serrare nuovamente il dado della ruota posteriore.
4. Controllare la lubrificazione della catena prima di utilizzare la bicicletta elettrica.Sentire e osservare se l'albero della catena ruota in modo flessibile e se le maglie della catena sono gravemente corrose.Se è corrosa o la rotazione non è flessibile, aggiungere una quantità adeguata di olio lubrificante e sostituire la catena nei casi più gravi.
5. Prima di guidare una bicicletta elettrica, controllare se la pressione dei pneumatici, la flessibilità dello sterzo del manubrio, la flessibilità della rotazione della ruota anteriore e posteriore, il circuito, la carica della batteria, le condizioni di lavoro del motore e le luci, i clacson, i dispositivi di fissaggio, ecc. soddisfano i requisiti per l'uso.
(1) Una pressione dei pneumatici insufficiente aumenterà l'attrito tra il pneumatico e la strada, riducendo così il chilometraggio;ridurrà anche la flessibilità di rotazione del manubrio, che influirà sul comfort e sulla sicurezza della guida.Quando la pressione dell'aria è insufficiente, la pressione dell'aria deve essere aggiunta in tempo e la pressione del pneumatico deve essere conforme alla pressione dell'aria consigliata nel "Manuale di istruzioni della bicicletta elettrica" o alla pressione dell'aria specificata sulla superficie del pneumatico.
(2) Quando il manubrio non è flessibile in rotazione, ci sono inceppamenti, punti morti o punti stretti, dovrebbe essere lubrificato o regolato in tempo.La lubrificazione utilizza generalmente grasso al burro, a base di calcio oa base di litio;durante la regolazione, allentare prima il controdado della forcella anteriore e ruotare la forcella anteriore sul blocco superiore.Quando la flessibilità di rotazione del manubrio soddisfa i requisiti, bloccare il controdado della forcella anteriore.
(3) Le ruote anteriori e posteriori non sono sufficientemente flessibili per ruotare, il che aumenterà l'attrito rotazionale e aumenterà il consumo di energia, riducendo così il chilometraggio.Pertanto, in caso di guasto, va lubrificato e mantenuto nel tempo.Generalmente per la lubrificazione si utilizza grasso, grasso a base di calcio o di litio;se l'albero è difettoso, la sfera d'acciaio o l'albero possono essere sostituiti.Se il motore è difettoso, dovrebbe essere riparato da un'unità di manutenzione professionale.
(4) Quando si controlla il circuito, accendere l'interruttore di alimentazione per verificare se il circuito è sbloccato, se i connettori sono inseriti saldamente e in modo affidabile, se il fusibile funziona correttamente, in particolare se la connessione tra il terminale di uscita della batteria e il cavo è fermo e affidabile.I guasti dovrebbero essere eliminati in tempo.
(5) Prima di viaggiare, controllare la carica della batteria e giudicare se la carica della batteria è sufficiente in base al chilometraggio del viaggio.Se la batteria non è sufficiente, dovrebbe essere adeguatamente assistita dalla guida umana per evitare il lavoro della batteria sotto tensione.
(6) Anche le condizioni di lavoro del motore devono essere controllate prima del viaggio.Avviare il motore e regolarne la velocità per osservare e ascoltare il funzionamento del motore.Se c'è qualche anomalia, riparala in tempo.
(7) Prima di utilizzare biciclette elettriche, controllare le luci, i clacson, ecc., soprattutto di notte.I fari dovrebbero essere luminosi e il raggio dovrebbe generalmente rientrare nell'intervallo di 5-10 metri davanti alla parte anteriore dell'auto;il corno dovrebbe essere forte e non rauco;l'indicatore di direzione dovrebbe lampeggiare normalmente, l'indicatore di direzione dovrebbe essere normale e la frequenza di lampeggio della luce dovrebbe essere 75-80 volte al minuto;Il display dovrebbe essere normale.
(8) Prima di viaggiare, controllare se gli elementi di fissaggio principali sono fissati, come gli elementi di fissaggio per il tubo orizzontale, il tubo verticale, la sella, il tubo della sella, la ruota anteriore, la ruota posteriore, il movimento centrale, il controdado, il pedale, ecc. Non deve essere allentato.Se gli elementi di fissaggio si allentano o cadono, dovrebbero essere serrati o sostituiti in tempo.
La coppia consigliata per ciascun elemento di fissaggio è generalmente: 18N.m per manubrio, manubrio, sella, tubo della sella, ruota anteriore e pedali e 30N.m per il movimento centrale e la ruota posteriore.
6. Cerca di non utilizzare l'avviamento zero (partenza sul posto) per le biciclette elettriche, soprattutto nei luoghi portanti e in salita.All'inizio, dovresti prima guidare con la forza umana, quindi passare alla guida elettrica quando raggiungi una certa velocità o utilizzare direttamente la guida elettrica assistita.
Questo perché all'avviamento il motore deve prima vincere l'attrito statico.In questo momento, la corrente è relativamente grande, vicina o addirittura raggiunge la corrente di resistenza, in modo che la batteria funzioni con corrente elevata e acceleri il danno della batteria.
Tempo di pubblicazione: 30-lug-2020