L'alimentazione a batteria ridefinirà la rivoluzione dei trasporti del prossimo decennio e i veicoli che guideranno la tendenza non saranno la Tesla Model 3 o il pick-up Tesla Cybertruck, ma le bici elettriche.
Per molti anni, le e-bike hanno rappresentato un enorme divario nella maggior parte dei paesi.Dal 2006 al 2012, le e-bike hanno rappresentato meno dell'1% di tutte le vendite annuali di biciclette.Nel 2013, in tutta Europa sono state vendute solo 1,8 milioni di e-bike, mentre i clienti negli Stati Uniti ne hanno acquistate 185.000.
Deloitte: le vendite di biciclette elettriche aumenteranno nei prossimi anni
Ma le cose stanno iniziando a cambiare: miglioramenti nella tecnologia delle batterie agli ioni di litio e spostamento del centro di gravità della città dalle auto a benzina ai veicoli a emissioni zero.Ora, dicono gli analisti, si aspettano che le vendite di e-bike crescano a un ritmo allarmante nei prossimi anni.
Deloitte la scorsa settimana ha pubblicato le sue previsioni annuali su tecnologia, media e telecomunicazioni.Deloitte afferma che prevede di vendere 130 milioni di e-bike in tutto il mondo tra il 2020 e il 2023. Ha inoltre osservato che "entro la fine del prossimo anno, il numero di bici elettriche su strada supererà facilmente quello di altri veicoli elettrici".“
Secondo il Global Electric Vehicle Outlook 2019 dell'Agenzia internazionale per l'energia, entro il 2025 dovrebbero essere vendute solo 12 milioni di auto elettriche (auto e camion).
Il forte aumento delle vendite di e-bike sembra preannunciare un drastico cambiamento nel modo in cui le persone viaggiano.
In effetti, Deloitte prevede che la percentuale di persone che vanno al lavoro in bicicletta aumenterà di 1 punto percentuale tra il 2019 e il 2022. A prima vista, potrebbe non sembrare molto, ma la differenza tra i due sarà sorprendente a causa della base bassa .
L'aggiunta di decine di miliardi di giri in bicicletta ogni anno significa meno viaggi in auto e minori emissioni, e contribuisce a migliorare la congestione del traffico e la qualità dell'aria urbana.
“Le e-bike sono lo strumento di viaggio elettrico più venduto!“
Jeff Loucks, direttore esecutivo del Center for Technology, Media and Telecommunications di Deloitte, ha affermato che le vendite statunitensi di e-bike in tutto il paese non cresceranno di pari passo.Predice che la città ha il tasso di utilizzo più elevato.
"Stiamo vedendo sempre più persone entrare nel cuore urbano degli Stati Uniti", mi ha detto Loucks.“Se nessuna parte della popolazione sceglie una e-bike, ciò comporterà un enorme onere per le strade e i sistemi di trasporto pubblico.“
Deloitte non è l'unico gruppo a prevedere la rivoluzione delle e-bike.Ryan Citron, analista di Guidehouse, ex navigatore, mi ha detto che prevede di vendere 113 milioni di e-bike tra il 2020 e il 2023. La sua cifra, sebbene leggermente inferiore a quella di Deloitte, prevede comunque un'impennata delle vendite.“Sì, le e-bike sono il veicolo elettrico più venduto al mondo!Citron aggiunto in una e-mail a The Verge.
Le vendite di e-bike sono in costante crescita da anni, ma rappresentano ancora solo una piccola parte del mercato complessivo delle biciclette negli Stati Uniti.
Secondo NPD Group, una società di ricerche di mercato, le vendite di e-bike sono cresciute di uno sbalorditivo 91% dal 2016 al 2017, poi di uno sbalorditivo 72% dal 2017 al 2018, fino a raggiungere l'incredibile cifra di 143,4 milioni di dollari.Le vendite di e-bike negli Stati Uniti sono aumentate di oltre otto volte dal 2014.
Ma Matt Powell dell'NPD ritiene che Deloitte e altre società possano sopravvalutare leggermente le vendite di e-bike.Mr. Powell ha detto che la previsione di Deloitte "sembra alta" perché la sua azienda prevede solo 100.000 e-bike da vendere negli Stati Uniti entro il 2020. Ha anche affermato di non essere d'accordo sul fatto che le vendite di e-bike supereranno i veicoli elettrici nei prossimi anni.NPD continua a riconoscere che il segmento in più rapida crescita del mercato delle biciclette è quello delle e-bike.
Le vendite di auto elettriche negli Stati Uniti sono diminuite
Tuttavia, le vendite di auto elettriche sono deboli negli Stati Uniti Nonostante l'adozione da parte dell'Europa di politiche aggressive volte a ridurre le emissioni di carbonio delle nuove auto, l'amministrazione Trump ha cercato di ribaltare le regole dell'era Obama volte a migliorare l'efficienza del carburante.
Tesla ha venduto centinaia di migliaia di auto, ma le case automobilistiche tradizionali hanno cercato di trovare un modo per ottenere un successo simile con la sua prima auto elettrica.
Le e-bike stanno diventando sempre più popolari, ma certamente non per tutti.Molte persone trovano pericoloso andare in bicicletta o hanno bisogno di un'auto per trasportare bambini o merci.
Ma Deloitte afferma che l'elettrificazione è il modo in cui le biciclette possono sperimentare i fattori di forma.Le biciclette possono essere riconfigurate per trasportare bambini, generi alimentari e persino consegne locali senza un'adeguata forza fisica e forma fisica.
Le biciclette elettriche presentano alcuni ovvi vantaggi rispetto alle auto elettriche: sono più economiche, più facili da ricaricare e non richiedono investimenti significativi in infrastrutture di supporto, ma a volte le auto elettriche possono vendere più delle e-bike.
Ma se le città apportano i cambiamenti necessari per incoraggiare più persone ad andare in bicicletta, come la costruzione di una rete di piste ciclabili protette, la limitazione dell'uso dell'auto in alcune aree e la fornitura di luoghi sicuri per chiudere e riporre le biciclette, ecco perché le e-bike possono mantenere la testa nel trasporto di potenza.
Tempo di pubblicazione: Feb-03-2020