HVERNIG Á AÐ FEIT HJÓL: FYRSTU SKÝRSLA (Í VETUR, EKKI MÍN!)

Höfundur dregur upp augun (þessi dekk!) og fær ábendingar um hvernig á að hjóla á veturna, djúpt í Maine Woods.

Feithjól vekja athygli.Þeir eru sviknir með kúlulaga dekk sem mælast 3, 4, jafnvel 5 tommur á breidd, þau eru meira sandþurrkur en fjallahjól.Og á meðan þessi dekk leyfa hjólreiðamönnum að rúlla yfir nánast hvaða landslagi sem er, þá kalla þau einnig fram athugasemdir frá nærstadda.Sem þýðir að ég er meira en lítið meðvitaður þegar ég stilli sætið á leigða Trek Farley mínum (dekkbreidd: 4,5 tommur) á bílastæði AMC'sMedawisla Lodge & Cabinsí Maine Woods.Búinn í vetrarlögum og klunnalegum snjóstígvélum, sé ég ágætis möguleika á vandræðum á 50 ísilögðum fetum á milli mín og slóðahaussins.

„Þetta eru stærstu dekk sem til eru!“hrópar ein kona um leið og hún smellur-klakar framhjá mér í gönguskíðaskóm.Annar skíðamaður gengur yfir til að skoða nánar og segist nýlega hafa prófað fituhjólreiðar í fyrsta skipti í síðustu viku.

Sætasett og hjálmurinn spenntur á, ég get ekki tafið lengur.Ég sveifla fæti yfir hjólið, sest í hnakkinn og byrja að rúlla.Það er sannleikur í klisjunni að þú gleymir aldrei hvernig á að hjóla, en það dregur úr þeirri staðreynd að hverju hjóli líður öðruvísi.Þetta feita hjól er ekki nærri því eins lipurt og götuhjólið mitt.Ég mun ekki slá neinar þéttar beygjur á þennan skriðdreka, en hann gnýr yfir ísilagðri lóðinni án þess að það sleppi.Ég tékka inn á slóðina og auka hægt hraða.Skíðamaður staldrar við til að horfa á mig fara framhjá."Hey, þetta lítur út fyrir að vera skemmtilegt!"hún segir.Já.Já það er.

***

Ein skýring á sprengilegum vexti hjólreiða með feitum dekkjum er sú að þessar teiknimyndalegu hjólaferðir fylla þörf ákafta hjólreiðamanna.Ég hef heyrt fleiri en nokkra reiðmenn vísa til „skjálfta“ hjólanna sinna, eins og þeir séu bogmenn vopnaðir örvum, hver um sig veginn og fjaðraður fyrir sérstakar aðstæður.Vegahjól fyrir gangstétt, fjallahjól fyrir gönguleiðir, einhraða fyrir borgina.Reiðhjól til að versla, ferðast, möl og siglingar.Þráhyggjufullur hjólreiðamaður gæti fengið sérstaka ferð fyrir hverja árstíð, yfirborð og notkun.En þangað til fyrsta fitudekkjahjólið var lagað saman var enginn valkostur hannaður sérstaklega fyrir snjó eða sand.

Önnur skýring á vinsældum fituhjóla?Þeir eru einfaldlega skemmtilegir að hjóla áEinhveryfirborð.

Ég á tvö þunn hjól: vegahjól og samgönguhjól.Við fyrsta stóra snjókomuna fara þeir upp á grind á veröndinni og hanga, hunsuð, í marga mánuði.Svo þegar ég fékk tækifæri til að eyða febrúarhelginni í að hjóla í gegnum Maine Woods, dró ég hjólabuxurnar mínar aftan í kommóðuskúffu, pakkaði í töskur og hringdi í Erik daSilva, umsjónarmann menntaáætlunarinnarReiðhjólabandalag Maine.Skrifstofa AMC í Maine Woods hafði verið að tala við daSilva um að gera hjólafræðslu og öryggisáætlanir fyrir starfsfólk skála og heimsókn mín var fullkomin afsökun fyrir hann til að keyra upp frá heimili sínu í Orono, Maine, í vetrarferð.

Hjól DaSilva tekur níu hjól, þar á meðal aftur þriggja gíra, liggjandi og tandem.Þegar hann ferðast með rútu geymir daSilva oft hjól í farangursrýminu svo hann geti trampað á lokaáfangastaðinn frá flugstöðinni.„Ein af trú minni er að ég muni grípa hvert tækifæri sem okkur gefst til að fara út úr bílnum og upp á hjól,“ segir hann í síma.Fyrir hann er hjólreiðar ekki bara dagvinna.

Þrátt fyrir að daSilva hafi hjólað allt sitt líf, losaði feita hjólið hans fljótt aðrar ferðir hans eftir að hann keypti það fyrir fimm árum.„Þetta hefur ekki bara verið áreiðanlegasta hjólið mitt heldur líka hjólið sem ég hef fengið mest fyrir peninginn með,“ segir hann.Hann notar það til að ferja útilegubúnað um afskekktan skóg dögum saman;hann siglir um staðbundna fjallahjólaleiðir sínar;og auðvitað hjólar hann í allan vetur.Hann lýsir nýlegri leið sem fór yfir marga garða og hverfi, framhjá hús vina á leiðinni.Myndin í höfðinu á mér er ekki af fullorðnu fólki í langferðaferð heldur hópnum af krökkum íStranger Things, rífa um litla bæinn sinn, njóta hjóla-gefið sjálfstæði þeirra.

***

Maine Woods land AMC - 75.000 hektarar, þrír skálar, 140 mílur af slóð, allt innan ríkisins100 mílna eyðimörkverndargangur - hefur verið frábær áfangastaður fyrir gönguferðir, róðra, fluguveiði og gönguskíði í meira en áratug.En hjólreiðamenn uppgötvuðu gleði svæðisins nýlega, þegar AMC opnaði 80 mílur af einbreiðum fjallahjólaleiðum á Trout Mountain, um 3 mílur suðaustur af nýjasta skála sínum, Medawisla.Bættu því við 90 mílur AMC af snyrtilegum skíðaleiðum og það gerir eitt stærsta net í Maine sem er opið fyrir vetrarhjólreiðar.Einhver ferð hingað í dag í reið.Aðrir bóka gistingu og hjóla skála til skála.

Þrátt fyrir það, í matsalnum á Medawisla, er ég ofurliði.Skíðamenn pakka borðum.Yfir lambalæri og vínglösum rifja upp ævintýri dagsins og spjalla spennt um yfirvofandi snjóbyl sem spáð er að lækki um hálfan annan metra.Venjulega myndi ég deila spennu þeirra, en fyrir þessa ferð hafði mér ítrekað verið sagt að góð hjólreiðaskilyrði væru slæm skíðaaðstæður og öfugt.Þannig að þegar skálastjórinn uppfærir spána í 1 til 2 tommur og skíðamenn sleppa út sameiginlegu styni, þá slepp ég frá borðinu og hleypi af mér tölvupósti til daSilva.Hann svarar strax: „Hvenær yrðum við annars svona ánægð með slæman snjó?“

Frá Medawisla geta hjólreiðamenn og skíðamenn þræðst á milli röð af skálum að Lakeside Trail.Þaðan er það að velja þitt eigið ævintýri.Farðu til vinstri til að skoða frosna víðáttur Second Roach Pond.Haltu þér beint í vindinn meðfram suðurströnd tjörnarinnar.Eða beygðu til hægri og farðu inn í hæðirnar og fjöllin, handan sem þú hefur aðgang að öðrum skálum AMC, Little Lyford og Gorman Chairback.Þegar daSilva kemur til Medawisla morguninn eftir, skoðum við kortið og veljum þriðja valmöguleikann.

Við höldum austur, í burtu frá skálanum og á milli skálanna.Það er skrýtin tilfinning að hjóla á feitu hjóli.Stóru dekkin, sem eru varla uppblásin, skoppa varlega á meðan ég pedali og jafna út höggin á slóðanum.Því mýkri sem snjórinn er, því lægri er æskilegur loftþrýstingur, þannig að ég hjóla á um það bil 5 pund á fertommu (psi).Til samanburðar þá dæli ég hjólreiðarhjólbarðadekkjunum mínum upp í 120 psi og finn hverja smástein og sprungu í gangstéttinni.

Við DaSilva hjólum hlið við hlið og spjölluðum um hjólreiðabakgrunninn okkar.Það er auðvelt að fara í fyrstu þar sem slóðin hækkar og lækkar varlega.Síðan náum við beygjunni inn á Shaw Mountain Cutoff og förum til hægri inn í hæðirnar.Leiðin byrjar að hækka.Fljótlega byrja ég að finna sljóa og órólega bruna í fjórhjólunum mínum.Þessi ferð á eftir að verða erfið.

Ég stoppa til að ná andanum og daSilva hleypir vinsamlega smá lofti út úr dekkjunum mínum svo þau sökkvi ekki eins langt í snjóinn.Við tróðum áfram, daSilva talar nú mest.Hann segir mér frá keppnisdögum sínum þegar hann sló framtennurnar úr sér í árekstri.Hröð æði hjólreiðar á vegum virðist vera fjarlæg miðað við núverandi starfsemi okkar.Ég er að stíga trylltur en samt hreyfa mig um 5 mílur á klukkustund.

Til baka í skálanum hafði Shaw Mountain litið út eins og fingrafar á kortinu, með staðfræðilegum hringjum þétt saman um tvíbura tinda tindisins (2.499 og 2.641 fet).Við beygjum til vinstri á næsta gafli og Skyline Trail byrjar að fara yfir norður öxl fjallsins.Ég verð að stoppa til að ná andanum aftur.Að ná aftur skriðþunga mínum er þó engin gola.Ég dæli pedölunum trylltur og vagga áfram eins og lítill krakki á tvíhjóli, hvarf í fyrsta skipti frá stöðugri hendi foreldris.

Mynstrið endurtekur sig aftur og aftur.DaSilva er nú dökkur punktur í fjarska.Að lokum gefst ég upp og geng með hjólinu upp brattasta kaflana.Ég hugga mig við tilhugsunina um að þetta sé eins og úti á skíði: ég er bara að vinna mér inn.Þessi 600 feta hækkun á síðustu mílu?Öll þessi vinna mun skila sér þegar ég fæ að fljúga niður aftur.En fyrst viljum við snerta tindinn.DaSilva bíður eftir að ég nái mér og hvetur mig aftur í hnakkinn.

Eftir 4 kílómetra af reiðhjólum sleppum við hjólunum og göngum síðasta kvartmíluna upp á tindinn.Þá er komið að því að fara niður.DaSilva tekur beinustu leiðina og skýtur niður mjóa rönd af einbraut.Ég tvöfaldast aftur á breiðari skíðaleiðinni sem við vorum nýbúin að klifra og nýt vindsins í andlitinu á mér þegar ég eyk hraða.Ég heyri hróp bera í gegnum trén — „VÚÚ-HÚÚÚ!“ — fylgt eftir af öskrandi bremsum.Ég er ánægður með að hafa yfirgefið tæknilega reiðmennskuna til daSilva.Ég gríp um stýrið á mér og grenja niður slóðina og ýta á bremsurnar til að fiskast inn í hverja beygju.Það er áreynslulaust og spennandi.

Ég er nýbyrjuð að hjóla aftur þegar daSilva slær upp slóðina á móti mér.Hann er að röfla.„Það sem ég gerði var eina besta snjófituhjólaleiðin sem ég hef farið á!segir hann.„Mjúkt, hratt, svolítið hált: Það var með öllum íhlutunum.

Með eldmóði hans og hlaupi frá eigin ætterni gleymist læribrennandi klifrið.Adrenalínið dælir, við förum aftur í skálann í heita máltíð.

***

Hjólreiðamenn og skíðamenn sem deila gönguleiðum hefðu þótt fáránlegir fyrir ekki svo löngu síðan.Það var ekki fyrr en á níunda áratugnum að sumir framtakssamir mótorhjólamenn endurbyggðu ferðir sínar fyrir snjó- og sandaðstæður.Rétt eins og fyrsta snjóbrettið var búið til með því að festa tvö skíði saman, soðuðu þessir skíði hefðbundin hjól í tvöfalda hjólabreidd.Með því að fínstilla hið kunnuglega bjuggu þeir til nýja útgáfu af íþróttinni.

Feithjólreiðar komu upp úr hópnum sem gerðu það-sjálfur til að finna almenna áhorfendur fyrir um áratug síðan.Árið 2005 kynnti Surly, framleiðandi í Minnesota, fyrsta neytendafituhjólið, skærfjólubláa Pugsley.Salan sprakk á nokkrum árum.Quality Bicycle Parts, sem á Surly og annan framleiðanda, Salsa, sá 187 prósenta vöxt árið 2010 og síðan 246 prósenta vöxt árið 2011. Stórir framleiðendur, eins og Trek og Specialized, byrjuðu að búa til sínar eigin gerðir og skv.Reiðhjólasala og iðnaðarfréttirSala á feithjólum jókst um 44 prósent á einu ári, í næstum 37.000 hjól, árið 2014.

Salan hefur síðan jafnast, en þar sem tugþúsundir fituhjóla eru nú í notkun eru þau ekki lengur alveg svo ný.Hjólreiðamenn hjóla á þeim allt árið um kring, á öllum landslagi - ekki aðeins á sandi og snjó heldur einnig á hefðbundnum fjallahjólaleiðum og á vegum í slæmu veðri.Þú getur keypt einn í Wal-Mart fyrir $219 eða sleppt $7.000 á fyrsta flokks Specialized sem er nánast eingöngu úr kolefni.

***

Til baka í hlýjunni í skálanum sleppi ég niður tveimur skálum af tómatsúpu og elti hana með nóg af grilluðum ostasamlokum til að missa tölu.Ég er gjörsamlega uppgefinn.En slóðirnar gefa til kynna og brátt hoppum við aftur í hnakkinn.

Að þessu sinni beygjum við til vinstri af Lakeside Trail og höldum í átt að Second Roach Pond.DaSilva smellir á hjólhjóli og reynir að stíga á eitt dekk.Þegar hann missir jafnvægið og veltur á bakið grenjar hann af hlátri, enn stígur á hjólið sem hann heldur á lofti fyrir ofan sig.

Fljótlega skjótum við niður hæð og upp á frosna tjörnina, þar sem snyrtisnyrtimaður hefur lagt stíg að gagnstæðri strönd.DaSilva kemur auga á grjótklasa sem koma upp úr ísnum og hraðar sér.Hann stígur í átt að næsta steini og notar hann sem ramp og hleypur út í loftið.Hann beygir sig til að hoppa af næsta og næsta þar til hann hefur prófað þá alla.

Þegar við loksins lögðum af stað á norðurströndina, hunsum við stíginn alfarið, vefjumst á milli vindberra hálkubletta og sprengjum okkur í gegnum snjóskafla.Við hjólum samsíða skaga þar til daSilva kemur auga á op.Hann plægir í gegnum snjóbakka og á þráð af pakkaðri einbreiðu sem leiðir inn í trén.Þegar við erum komin af hinum víðáttumikla ís verðum við að einbeita okkur að því að hjóla beina línu.Djúpt púður hótar að éta okkur eins og kviksyndi ef við beygjum nokkra sentímetra til hægri eða vinstri.Við öndum undir lághangandi greinum, gírum niður í auðveldari gír og veltum okkur yfir steina og rætur sem stinga upp úr snjónum.

Þetta er það.Þetta er gleðin við feita hjólreiðar.Siglt yfir ísinn og rúllað svo upp í skóginn.Þetta er hjól æskudrauma minna: tvíhjóla skrímslabíll sem getur velt nánast öllu sem á vegi þess verður.Hugsaðu þig bara tvisvar um áður en þú reynir að klífa fjall.

FÆRIR MEIRA: ENGIN ÞRÝSTU

Fituhjólaferðir og viðhald er svipað og hefðbundin fjallahjól, með tveimur mjög áberandi undantekningum: þessi risastóru dekk, sem krefjast lægri loftþrýstings en venjulega.Dan Meyer, rithöfundur starfsmanna fyrirÆvintýrahjólreiðamaður,hjólar á feita hjólinu sínu allt árið um kring á gönguleiðum nálægt Missoula, Mont., og býður upp á eftirfarandi leiðbeiningar um uppblástur og loftræstingu:

Slitlag: 8 til 10 pund á fertommu (psi)
Pakkað óhreinindi: 5 til 8 psi
Snjór og sandur: 2 til 3 psi

Snjóaðstæður eru mjög mismunandi, eftir hitastigi og snyrtingu, og þú gætir þurft að stilla þig á flugu.Vertu varkár þegar þú nálgast háa og lága endann á mælikvarða Meyers.Því lægri sem þrýstingurinn er, því meiri hætta er á að felgurnar skemmist ef þú slærð eitthvað fast.Á hinum enda bilsins veldur meiri þrýstingur í þessum stóru dekkjum gífurlegan kraft á felgurnar sem getur valdið skemmdum.

Engin aðlögun getur verndað sumar slóðir frá dekkjunum þínum."Ef þú ert á fjölnota slóð, það er hlýtt og aðstæður eru mjúkar, þú ert að fara að gera skaða," segir Meyer.„Ef þú finnur fyrir þér að sökkva í snjónum og þú ert að berjast fyrir gripi, þá er það líklega of heitt til að hjóla.

Heimild: outdoors.org

Folding vespu