Hleðsla er eins og galli fyrir rafbíl og ef rafbíllinn losnar einn daginn við hleðslubunkann og þarf ekki að líta í kringum sig eftir hleðslubunkanum er hleðsla auðveldari en að taka eldsneyti.
Sjá hér allir ættu að skilja umræðuefnið í dag, þráðlausa hleðslu.En ólíkt þráðlausri hleðslu sem lagt er í bílastæði, þá erum við að tala um hleðslu í akstri.Auðvitað hefur það líka mjög fræðilegt nafn, sem kallast rafknúin hleðsla (DEVC) tækni.
Ímyndaðu þér að rafbílar þurfi ekki að hlaða vísvitandi, þeir geta verið endurhlaðnir á veginum á hverjum degi og ávinningurinn er mikill.Í fyrsta lagi er hægt að „lækka“ rafhlöðuna, því það getur verið hvenær sem er, hvar sem er til að hlaða bílinn, þannig að stór getu rafhlöðunnar er ekki nauðsynleg, álag ökutækisins mun einnig lækka.
Í öðru lagi þarf hleðsla ekki lengur að bíða, nú getur hleðsla rafknúinna ökutækja ekki verið eins þægileg og bensínflutningur og þráðlaus hleðsla getur verið opin og hleðsla, dregið úr tímakostnaði.Loksins leyst vandamálið með drægni, svið rafknúinna ökutækja er þráðlaust lút, kvíðavandamál í kílómetrafjölda er ekki til.
Hljómar eins og góð hugmynd?Fræðilega séð er það ekki erfitt í framkvæmd.Við skulum fyrst líta á meginregluna um það.
Í fyrsta lagi er þráðlaus hleðsla hvað?
Eða byrjaðu á þráðlausri hleðslu.Við vitum að þráðlaus hleðsla fer eftir straumi og segulsviðum og að rafmagn og segulmagn eru oft unnin saman.
Árið 1819 sá danski vísindamaðurinn Oster að ef rafstraumur væri á vír myndi segulsvið myndast í kringum hann.Síðar kom í ljós að segulsviðið sem myndast við að umlykja vírinn í hring, eða jafnvel vefja honum inn í spólu, yrði sterkara og þéttara, þekkt sem núverandi segulmagnaðir áhrif.
Árið 1831 uppgötvaði Faraday að ef segull eða annar uppspretta segulsviðs var nálægt spólu án straums, myndaðist innleiðslustraumur á spólunni, þekktur sem rafsegulsviðsframleiðsla.
Svo hvernig á að láta rafmagn og segulmagn vinna, stöðugt til að gefa okkur strauminn?
Við þurfum tvær spólur til að kveikja á annarri og svo er segulsvið í kringum spóluna og svo hallum við okkur yfir hinn spóluna og þá er rafstraumur í spólunni.Straumnum er beint inn í rafhlöðuna og þráðlausri hleðslu er lokið.
Notað á bílasviðinu er þetta þráðlaus rafsegulvirkjun.
Við fóðrum spólustöðuna á jörðinni og þegar núverandi stærð og stefnu breytast er segulsviðið í kringum spóluna sterkt og stefnan breytist og myndar gagnvirkt segulsvið.Spóla undirvagns ökutækisins er þá í síbreytilegu segulsviði og myndast gagnvirkur straumur inni í spólunni sem er endurunninn í gegnum röð rafrása til að hlaða rafhlöðuna.
Í öðru lagi, þvinguð út af þráhyggju-áráttu þráðlausri hleðslu
Þráðlaus rafsegulörvun þráðlaus hleðsla er tækni sem helstu bílafyrirtæki kjósa að tileinka sér á fyrstu stigum rannsókna á þráðlausri hleðslu.
Mercedes-Benz, Audi, Volvo og önnur bílafyrirtæki hafa þróað fjölda rafsegulsviðs þráðlausra hleðslugerða.
Það er púði eins og hlutur á bílastæðinu, en það er í raun aðal spólu sem skapar segulsvið.Undirvagn ökutækis sem hægt er að nota fyrir þráðlausa hleðslu mun einnig hafa spólu, sem við köllum aukaspólu, til að mynda straum.
En þráðlaus rafsegulörvunarhleðsla hefur stóran galla, það er fjarlægð.Þessi tækni er ætluð til að mynda straum og spólurnar tvær verða að vera „þétt saumaðar“ á móti, og þegar frávik er, mun straumurinn ekki myndast.
Þannig að slík tækni krefst oft nákvæmrar sjálfvirkrar bílastæðatækni til að leggja ökutækinu rétt fyrir ofan þráðlausu hleðslumottuna.
Hljómar eins og þræta, er það ekki?Þetta snýst um að fá alla til að æfa hrynjandi Meyjar auk þráhyggju- og árátturöskunar.
Þannig að vísindamennirnir eru að vinna að annarri þráðlausri hleðslutækni, þráðlausri segulsviðsómun.Við vitum að þegar tveir hlutir nota sama titring að öllu leyti, eða óma á tiltekinni tíðni, geta þeir skipt um orku hvors annars.
Segulsviðsómun, er aðal spólu til að framleiða fasta tíðni titring segulsviðsins, það er ómun segulsvið, og þá er aukaspólu segulsviðs titringstíðni sú sama, sem leiðir til ómun, og að lokum ná orkuflutningi.
Árið 2007 kveikti MIT teymið með góðum árangri á 60W ljósaperu í 2m fjarlægð með rafsegulómun.
Í bílageiranum gerði Toyota tilraunir árið 2012 með því að bæta aukaspólu við tengitvinnbíl Prius sem titrar á ákveðinni tíðni.Ómun segulsvið er á bílastæðinu og þegar þau titra öll á sömu tíðni breytir aukaspólan straumi ómun segulsviðsins.
Úttaksafl þessa þráðlausa aflgjafakerfis er 2kW.Notkun tíðnisviða er alþjóðlega samþykkt 85kHz, með aflflutningsnýtni upp á um 80%.
Í þessari sannprófunartilraun er fjarlægðin milli ómun segulsviðsins á jörðu niðri og aukaspólunnar neðst á ökutækinu um 15 cm.Leyfilega hámarksbil fyrir lárétta misstillingu er breidd dekks (um 20 cm).
Qualcomm hefur einnig kynnt þráðlaust hleðslukerfi sem kallast Halo, en það hefur einnig verið á kyrrstöðu þráðlausri hleðslu.
Með því að nota segulómunaráhrifin fyrir orkuflutning milli jarðhleðslupúðans og hleðslupúða rafbíla, hefur hleðslukerfið afl allt að 20 kW og rafhlöðupakka upp á um 5 klst. fyrir 85kWh fyllta Tesla MODEL S P85.
Í þriðja lagi, láttu rafbílinn hreyfa sig
Ef hleðslupúðinn, eða resonant segulsvið, er komið fyrir í veginum, getur ökutækið áttað sig á hlið hleðslunnar, upp frá því að kveðja hleðslubunkann.
Í maí lauk Qualcomm kraftmiklu þráðlausa hleðsluprófi í París með Renault alrafmagninu Kangoo sendibíl.
Rafbílarnir tveir voru á mismunandi hraða á 100m langa veginum við hleðslu.Í prófuninni náði Kango-prófunarbíllinn 100 km/klst. og hámarks hleðsluafl upp á 20kW.
100m langa vegapróf Qualcomm samanstendur af fjórum orkuveitueiningum sem hver ber ábyrgð á raforkuafhendingu á 25m vegum.Á sama tíma hefur hver 25m langur orkuhluti 14 undireiningar með spólum og orkuumbreytingarrásum.
Hvað varðar kostnað, bendir könnun Renault, franska raforkufyrirtækisins og Northern Highways Corporation til að kostnaður við að byggja kraftmikinn hleðsluveg sé 4 milljónir evra á hvern km (tvífara akbraut) og má segja að hann sé nokkuð dýr.
Þannig að „Gulldýrir“ vegir virðast aðeins þeir fyrstu á almenningssamgönguveginum sem eru vinsælir.Í Suður-Kóreu hefur Kóreuvísinda- og tæknistofnunin (KAIST) lagt upp 12 km langan kraftmikinn hleðsluveg á járnbrautarstöðinni í suðurhluta Kagosi, þar sem rafmagnsrútan er notuð til að hlaða hann þráðlaust með segulómun.
Talandi um erlend lönd, rannsóknir landsins okkar á þráðlausri kraftmikilli hleðslu eru ekki á bak við fólk.Meira þekktur ZTE, hefur verið í Chongqing, Hubei og öðrum stöðum til að framkvæma þráðlausa hleðslu sýnilínuprófanir.
Þráðlaus kraftmikil hleðsla er enn í rannsóknarstöðu, enn langt frá víðtækum vinsældum.Hugsaðu um mörg vandamál sem ekki hafa verið leyst, svo sem hvort samhæfni ökutækja geti verið í samræmi, hvort vegurinn sé opinn eða lokaður, hvort straumur vegarins geti hlaðið mörg ökutæki til að hlaða?Þetta eru þráðlausa kraftmikla hleðslutálmar, en tæknin er alltaf í stöðugri þróun, trúðu á kraft tækninnar, hleðsluvandamál verða alltaf leyst.Rafbílar eru aldrei draumur að hlaða á meðan á hleðslu stendur.
Rafmagns vespu
Hlaupahjól rafmagns
Scooter Electrico
Rafræn vespu
Rafhjólahjól
Hlaupahjól Elettrico
Hlaupahjól Eletrico
Rafhjól
Rafhjól
Rafræn vespu
Hlaupahjól raf
Scooter Electrique
Rafmagns vespu fullorðinn
Samanbrjótanlegur rafmagnsvespu
Fat Tyre Rafmagns vespu
Ódýr rafhjól
Hratt rafmagns vespu
Rafmagns vespu með sæti
Rafmagns vespu
Rafmagns vespu
Rafmagns vespu Öflugar
Verð á rafhjólum
Færanleg rafmagns vespu
Rafmagns vespu 250w
Kick Scooter Electric
Háhraða rafmagns vespu
Rafmagns vespu á tveimur hjólum
Rafmagnshjól 30km
Rafmagns vespu OEM
Nútíma rafmagns vespu
Rafmagns vespu Hratt
Rafmagns vespu með tvífjöðrun
8 tommu rafmagns vespu
Rafmagns vespu 500w
Breiðhjól rafmagns vespu
Rafmagnshjól fyrir fullorðna
Rafdrifinn vespu fullorðinn
Rafmagns vespu fyrir fullorðna
E Scooter fullorðinn
Eletric Scooter fullorðnir
Scooter Electrico Adulto
Folding rafmagns vespu
Rafmagns vespu samanbrjótanleg
Rafmagns samanbrjótandi vespu
Rafmagnshlaupahjól fyrir fullorðna samanbrjótanlegt
Færanlegar hlaupahjól
Lítil rafmagns vespu
Rafmagns vespu Verð Kína
Rafmagns vespu Kína
Rafmagns vespu Shenzhen
Rafmagns vespu 350 Watt
Rafmagns vespu höggdeyfari
Rafmagns vespu Langdrægni
12 tommu rafmagns vespu
Rafmagns vespu
Street Legal Electric Scooter
Rafmagns vespu með sæti fyrir fullorðna
Rafmagns vespur Kraftmikill fullorðinn
Samanbrjótanlegt rafmagnshjól fyrir fullorðna
Rafmagnshjól og vespur
Rafmagns vespur Verð Tveggja hjól
Rafmagns lítill vespu
Lítil rafmagnsvespa samanbrjótanleg
Rafmagns lítill vespu
Rafmagnshlaupahjól ódýr
Rafmagns vespu með diskabremsu
Flytja inn rafmagnshlaupahjól frá Kína
Besta rafmagnsvespa fyrir fullorðna
Rafmagnshjól fyrir fullorðna fyrir langa vegalengd
Samanbrjótanleg rafmagnsvespa fyrir fullorðna
Folding rafmagns vespu fyrir fullorðna
Rafmagns vespu samanbrjótanlegur
Stórhjól rafmagns vespu
Hlaupahjól fyrir fullorðna með sæti
Rafmagns vespu fyrir fullorðna
Birtingartími: 12-jún-2020