Rafhlöðuafl mun endurskilgreina samgöngubyltingu næsta áratugar og farartækin sem eru leiðandi í þróuninni verða ekki Tesla Model 3 eða Tesla pallbíllinn Cybertruck, heldur rafhjólin.
Í mörg ár hafa rafreiðhjól verið mikið bil í flestum löndum.Frá 2006 til 2012 voru rafreiðhjól undir 1% af allri árlegri hjólasölu.Árið 2013 seldust aðeins 1,8 m rafreiðhjól víðsvegar um Evrópu, en viðskiptavinir í Bandaríkjunum keyptu 185.000.
Deloitte: Sala á rafhjólum mun aukast á næstu árum
En það er farið að breytast: endurbætur á litíumjónarafhlöðutækni og breyting á þyngdarpunkti borgarinnar frá bensínknúnum bílum yfir í ökutæki sem losa ekki við útblástur.Nú, segja sérfræðingar, búast þeir við að sala á rafreiðhjólum muni aukast á ógnarhraða á næstu árum.
Deloitte birti í síðustu viku árlegar tækni-, fjölmiðla- og fjarskiptaspár sínar.Deloitte segist gera ráð fyrir að selja 130m rafhjól um allan heim á árunum 2020 til 2023. Það benti einnig á að "í lok næsta árs mun fjöldi rafhjóla á veginum auðveldlega fara yfir fjölda annarra rafbíla."“
Gert er ráð fyrir að aðeins 12 milljónir rafbíla (bílar og vörubíla) verði seldir árið 2025, samkvæmt Global Electric Vehicle Outlook 2019 frá Alþjóðaorkumálastofnuninni.
Mikil aukning í sölu á rafreiðhjólum virðist boða stórkostlegar breytingar á því hvernig fólk ferðast.
Raunar spáir Deloitte því að hlutfall fólks sem hjólar í vinnuna muni hækka um 1 prósentustig á milli áranna 2019 og 2022. Þegar á litið er virðist það kannski ekki mikið, en munurinn á þessu tvennu verður sláandi vegna lágs grunns. .
Að bæta við tugmilljarða hjólaferðum á hverju ári þýðir færri bílaferðir og minni útblástur og hjálpar til við að bæta umferðarþunga og loftgæði í þéttbýli.
„Rafhjól eru mest selda rafknúna ferðatólið!“
Jeff Loucks, framkvæmdastjóri Deloitte Center for Technology, Media and Telecommunications, sagði að bandarísk sala á rafhjólum um allt land muni ekki vaxa samhliða.Hann spáir því að borgin sé með hæsta notkunarhlutfallið.
„Við erum að sjá fleiri og fleiri fólk fara inn í þéttbýliskjarna Bandaríkjanna,“ sagði Loucks við mig.„Ef enginn hluti þjóðarinnar velur sér rafhjól mun það leggja miklar byrðar á vegi og almenningssamgöngukerfi.“
Deloitte er ekki eini hópurinn sem spáir fyrir um rafhjólabyltinguna.Ryan Citron, sérfræðingur hjá Guidehouse, fyrrverandi siglingafræðingur, sagði mér að hann búist við að 113m rafhjól verði seld á milli 2020 og 2023. Tala hans, þó aðeins lægri en hjá Deloitte, spáir enn aukningu í sölu.„Já, rafreiðhjól eru mest selda rafbíll á jörðinni!Citron bætt við í tölvupósti til The Verge.
Sala á rafhjólum hefur vaxið jafnt og þétt í mörg ár, en þau eru samt aðeins lítill hluti af heildar hjólamarkaðinum í Bandaríkjunum.
Samkvæmt NPD Group, markaðsrannsóknarfyrirtæki, jókst sala á rafhjólum um svimandi 91% frá 2016 til 2017, síðan um svimandi 72% frá 2017 til 2018, í svimandi $143,4 milljónir.Sala á rafhjólum í Bandaríkjunum hefur meira en áttfaldast síðan 2014.
En Matt Powell hjá NPD telur að Deloitte og önnur fyrirtæki gætu ofmetið sölu rafreiðhjóla lítillega.Herra Powell sagði að spá Deloitte „virðist há“ vegna þess að fyrirtæki hans spáir því aðeins að 100.000 rafreiðhjól verði seld í Bandaríkjunum árið 2020. Hann sagðist einnig vera ósammála því að sala á rafreiðhjólum myndi fara fram úr rafbílum á næstu árum.NPD heldur áfram að viðurkenna að hraðast vaxandi hluti reiðhjólamarkaðarins er rafreiðhjól.
Sala á rafbílum í Bandaríkjunum hefur minnkað
Sala á rafbílum er hins vegar slök í Bandaríkjunum Þrátt fyrir að Evrópa hafi tekið upp árásargjarna stefnu sem miðar að því að draga úr kolefnislosun frá nýjum bílum hefur ríkisstjórn Trump verið að reyna að hnekkja reglum Obama-tímans sem miða að því að bæta eldsneytisnýtingu.
Tesla hefur selt hundruð þúsunda bíla en hefðbundnir bílaframleiðendur hafa reynt að finna leið til að ná svipuðum árangri með fyrsta rafbílnum sínum.
Rafhjól verða kannski sífellt vinsælli, en alls ekki fyrir alla.Mörgum finnst óöruggt að hjóla eða þurfa bíl til að flytja börn eða vörur.
En Deloitte segir að rafvæðing sé leiðin sem reiðhjól geta gert tilraunir með formþætti.Hægt er að endurstilla hjól til að bera börn, matvörur og jafnvel staðbundnar sendingar án nægjanlegs líkamlegs styrks og líkamsræktar.
Rafhjól hafa nokkra augljósa kosti fram yfir rafbíla - þau eru ódýrari, auðveldari í hleðslu og þurfa ekki verulega fjárfestingu í stuðningsmannvirkjum - en stundum geta rafbílar selt meira en rafhjól.
En ef borgir gera nauðsynlegar breytingar til að hvetja fleira fólk til að hjóla – eins og að byggja upp net verndaðra hjólastíga, takmarka bílanotkun á sumum svæðum og útvega örugga staði til að læsa og geyma hjól – þá geta rafreiðhjól haldið haus. í raforkuflutningum.
Pósttími: Feb-03-2020