1. Sesuaikan ketinggian sadel dan stang sebelum menggunakan sepeda listrik untuk memastikan kenyamanan berkendara dan mengurangi kelelahan.Ketinggian sadel dan setang harus bervariasi dari orang ke orang.Umumnya, ketinggian sadel cocok bagi pengendara untuk menyentuh tanah dengan andal dengan satu kaki (seluruh kendaraan pada dasarnya harus tetap tegak).
Ketinggian setang cocok untuk lengan pengendara agar rata, bahu dan lengan santai.Namun penyetelan sadel dan stang harus terlebih dahulu memastikan bahwa kedalaman penyisipan overtube dan batang harus lebih tinggi dari garis tanda keselamatan.
2. Sebelum menggunakan sepeda listrik, periksa dan setel rem depan dan belakang.Rem depan dikendalikan oleh tuas rem kanan, dan rem belakang dikendalikan oleh tuas rem kiri.Rem depan dan belakang harus disetel agar dapat mengerem dengan andal saat gagang rem kiri dan kanan mencapai setengah langkah;sepatu rem harus diganti tepat waktu jika terlalu aus.
3. Periksa kekencangan rantai sebelum sepeda listrik digunakan.Jika rantai terlalu kencang, pedal akan terasa berat saat dikendarai, dan mudah bergetar serta bergesekan dengan bagian lain jika rantai terlalu longgar.Kelonggaran rantai sebaiknya 1-2mm, dan dapat disetel dengan benar saat bersepeda tanpa pedal.
Saat menyetel rantai, kendurkan terlebih dahulu mur roda belakang, kencangkan sekrup penyetel rantai kiri dan kanan secara merata, setel kekencangan rantai, dan kencangkan kembali mur roda belakang.
4. Periksa pelumasan rantai sebelum menggunakan sepeda listrik.Rasakan dan amati apakah poros rantai berputar secara fleksibel dan apakah mata rantai mengalami korosi parah.Jika berkarat atau putarannya tidak fleksibel, tambahkan oli pelumas dalam jumlah yang tepat, dan ganti rantai dalam kasus yang serius.
5. Sebelum mengendarai sepeda listrik, periksa apakah tekanan ban, kelenturan kemudi setang, kelenturan putaran roda depan dan belakang, sirkuit, daya baterai, kondisi kerja motor, dan lampu, klakson, pengencang, dll. memenuhi persyaratan penggunaan.
(1) Tekanan ban yang tidak mencukupi akan meningkatkan gesekan antara ban dan jalan, sehingga memperpendek jarak tempuh;itu juga akan mengurangi fleksibilitas belok setang, yang akan mempengaruhi kenyamanan dan keamanan berkendara.Ketika tekanan udara tidak mencukupi, tekanan udara harus ditambahkan tepat waktu, dan tekanan udara ban harus sesuai dengan tekanan udara yang direkomendasikan dalam "E-Bike Instruction Manual" atau tekanan udara yang ditentukan pada permukaan ban.
(2) Ketika setang tidak fleksibel dalam putaran, ada kemacetan, titik mati atau titik sempit, harus dilumasi atau disesuaikan waktunya.Pelumasan umumnya menggunakan mentega, gemuk berbasis kalsium atau berbasis litium;saat menyetel, kendurkan dulu mur pengunci garpu depan dan putar garpu depan ke blok atas.Ketika fleksibilitas putaran stang memenuhi persyaratan, kunci mur pengunci garpu depan.
(3) Roda depan dan belakang tidak cukup fleksibel untuk berputar, yang akan meningkatkan gesekan putaran dan meningkatkan konsumsi daya, sehingga mengurangi jarak tempuh.Oleh karena itu, jika terjadi kegagalan, harus dilumasi dan dirawat tepat waktu.Umumnya, gemuk, gemuk berbasis kalsium atau berbasis litium digunakan untuk pelumasan;jika poros rusak, bola atau poros baja dapat diganti.Jika motor rusak, sebaiknya diperbaiki oleh unit perawatan profesional.
(4) Saat memeriksa sirkuit, hidupkan sakelar daya untuk memeriksa apakah sirkuit tidak terblokir, apakah konektor terpasang dengan kuat dan andal, apakah sekering berfungsi dengan baik, terutama apakah sambungan antara terminal keluaran baterai dan kabel dalam keadaan baik. tegas dan dapat diandalkan.Kesalahan harus dihilangkan tepat waktu.
(5) Sebelum melakukan perjalanan, periksa daya baterai dan nilai apakah daya baterai cukup sesuai dengan jarak tempuh perjalanan.Jika baterai tidak cukup, harus dibantu dengan baik oleh pengendara manusia untuk menghindari kerja baterai di bawah tegangan.
(6) Kondisi kerja motor juga harus diperiksa sebelum melakukan perjalanan.Nyalakan motor dan sesuaikan kecepatannya untuk mengamati dan mendengarkan pengoperasian motor.Jika ada kelainan, perbaiki tepat waktu.
(7) Sebelum menggunakan sepeda listrik, periksa lampu, klakson, dll, terutama pada malam hari.Lampu depan harus terang, dan pancaran umumnya harus berada dalam kisaran 5-10 meter di depan bagian depan mobil;klakson harus keras dan tidak serak;sinyal belok harus berkedip secara normal, indikator kemudi harus normal, dan frekuensi kedipan lampu harus 75-80 kali per menit;Tampilan harus normal.
(8) Sebelum bepergian, periksa apakah pengencang utama dikencangkan, seperti pengencang untuk tabung horizontal, tabung vertikal, sadel, tabung sadel, roda depan, roda belakang, braket bawah, mur pengunci, pedal, dll. Seharusnya tidak dilonggarkan.Jika pengencang menjadi longgar atau lepas, pengencang harus dikencangkan atau diganti tepat waktu.
Torsi yang direkomendasikan untuk setiap pengikat umumnya: 18N.m untuk stang, stang, sadel, tabung sadel, roda depan, dan pedal, dan 30N.m untuk braket bawah dan roda belakang.
6. Usahakan untuk tidak menggunakan zero starting (mulai di tempat) untuk sepeda listrik, terutama di tempat-tempat penahan beban dan tanjakan.Saat memulai, Anda harus berkendara dengan tenaga manusia terlebih dahulu, lalu beralih ke penggerak listrik saat mencapai kecepatan tertentu, atau gunakan penggerak dengan bantuan listrik secara langsung.
Ini karena saat start, motor harus terlebih dahulu mengatasi gesekan statis.Pada saat ini, arus relatif besar, mendekati atau bahkan mencapai arus resistansi, sehingga baterai bekerja dengan arus tinggi dan mempercepat kerusakan baterai.
Waktu posting: Jul-30-2020