Seperti yang kita semua tahu, wabah telah menyebabkan dampak besar pada populasi global, setelah negara-negara bantuan wabah menghadapi masalah dimulainya kembali pekerjaan, perjalanan yang aman, sepeda, sepeda listrik, skuter listrik dan permintaan produk perjalanan ringan pribadi lainnya mengantarkan wabah , lalu situasi industri tahun ini, bagaimana datanya, data perkiraan masa depan, pengumpulan Wheelive dan pengumpulan data yang relevan sebagai berikut:
Industri sepeda dalam negeri dari Januari hingga Juli 2020.
Sumber: Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi China.
Pertama, situasi produksi.
Dari Januari hingga Juli 2020, sepeda roda dua menyelesaikan produksi 23,60 juta unit, naik 9,2% YoY, dan sepeda elektronik menyelesaikan produksi 15,501 juta unit, naik 18,7% YoY.
Di bulan yang sama, produksi sepeda roda dua Tanah Air mencapai 4,498 juta unit, naik 32,1% YoY, sedangkan produksi sepeda elektronik mencapai 3,741 juta unit, naik 49,5% YoY.
Kedua, situasi manfaat.
Dari Januari hingga Juli 2020, pendapatan operasional produsen sepeda di atas skala nasional (pendapatan tahunan lebih dari 20 juta yuan) adalah 86,52 miliar yuan, naik 8,5% YoY, dan total laba 3,77 miliar yuan, naik 28,4% YoY.Diantaranya, pendapatan industri manufaktur sepeda roda dua sebesar 27,49 miliar yuan, naik 0,9% YoY, total laba 1,07 miliar yuan, naik 20,7% YoY;
Januari-Juli 2020 sepeda Taiwan, kinerja ekspor e-bike.
Dari Januari hingga Juli 2020, total ekspor sepeda Taiwan adalah 905.016, turun 29,69 persen dari 1,287 juta unit pada periode yang sama tahun 2019, dan total ekspor berjumlah sekitar $582 juta, turun 22,38 persen dari $750 juta pada periode yang sama tahun 2019. harga satuan rata-rata ekspor naik dari 583,46 menjadi $644,07.
Dari Januari hingga Juli 2020, total ekspor E-Bike Taiwan mencapai 409.927 kendaraan, meningkat 20,78 persen dari 363.181 unit pada periode yang sama tahun 2019;Taiwan mengekspor 264.000 kendaraan ke Uni Eropa pada periode Januari-Juli, naik 11,81 persen, dan 99.000 kendaraan ke AS, naik 49,12 persen.
Bagian internasional:
Jerman.
Dari Januari hingga Juni 2020, 3,2 juta sepeda dan e-bike terjual di Jerman, naik 9,2% YoY.Dari jumlah tersebut, diharapkan 1,1 juta sepeda elektronik, meningkat 15,8 persen.
Produksi sepeda dan sepeda elektronik di Jerman sedikit menurun.Menurut Kantor Statistik Federal, impor sepeda dan sepeda elektronik turun -14,4% pada paruh pertama tahun ini, dengan sepeda elektronik menyumbang kurang dari 28% impor.Ekspor sepeda dan sepeda elektronik juga menurun.Ekspor turun hampir -2,6% pada paruh pertama tahun ini, dengan e-sepeda menyumbang sekitar 38% dari ekspor
CONEBI memperkirakan bahwa penjualan sepeda elektronik akan meningkat dua kali lipat pada tahun 2025.
Total penjualan sepeda Eropa (termasuk sepeda tradisional dan sepeda elektronik) akan mencapai sekitar 20 juta unit pada tahun 2019, dengan penjualan sepeda elektronik naik 23%, mendorong pertumbuhan keseluruhan di pasar sepeda.Untuk pertama kalinya, penjualan sepeda elektronik di Eropa melebihi 3 juta, terhitung 17% dari semua sepeda.
Dalam beberapa tahun terakhir, pasar e-bike Eropa terus meningkat, perkembangan industrinya sangat optimis.CONEBI memperkirakan bahwa penjualan sepeda elektronik akan meningkat dua kali lipat menjadi 6,5 juta unit selama lima tahun ke depan.
Ketua ONEBI Boucher: 2019 telah menjadi tahun yang sangat baik bagi industri bersepeda UE, sebagaimana tercermin dalam ledakan berkelanjutan e-sepeda di Eropa dan peningkatan kapasitas suku cadang sepeda.CONEBI mempertahankan hubungan dekat dengan lembaga pemerintah Eropa, secara aktif memainkan peran penting dalam ekonomi hijau UE, dan berkontribusi pada pencapaian tujuan Perjanjian Hijau UE.
CONEBI General Manager Marcelo: Jika tiga syarat dasar berikut dapat dipenuhi, pasar sepeda tenaga listrik Eropa akan terus berkembang dalam beberapa tahun mendatang.
1. EPAC (skuter listrik dengan kecepatan tertinggi 25km/jam dan daya maksimum 250W) saat ini berada dalam posisi yang menguntungkan di tingkat regulasi (tidak termasuk dalam prosedur hukum untuk sertifikasi kategori UE), yang berarti tidak ada kategori sertifikasi, tidak ada asuransi kendaraan bermotor wajib, tidak ada helm sepeda motor wajib, tidak ada SIM dan kemampuan mengemudi di jalur khusus sepeda.
2. Menanggapi epidemi, tren baik UE dalam menganjurkan perjalanan sepeda terus berlanjut, dan lebih banyak investasi dalam pembangunan infrastruktur sepeda telah menyediakan jalur khusus dan keamanan untuk perjalanan sepeda.
3. Peningkatan berkelanjutan dari sistem transportasi cerdas dalam kerangka hukum dan teknis Uni Eropa memungkinkan mobil dan bus untuk secara otomatis mendeteksi pengendara sepeda yang tidak terduga di titik buta di jalan secara tepat waktu, sehingga membuat perjalanan sepeda lebih aman.
Total produksi sepeda Eropan meningkat 11% year-on-year pada 2019, dengan produksi kendaraan listrik meningkat 60% year-on-year, menunjukkan pertumbuhan yang kuat.Hal ini telah mendorong banyak pabrikan untuk berinvestasi dalam produksi dan perakitan, dengan beberapa operasi dialihkan kembali ke Eropa.Produk domestik bruto suku cadang sepeda akan mencapai 2 miliar euro pada 2019.
Investasi dalam industri sepeda juga telah meningkatkan lapangan kerja, menyediakan lebih dari 60.000 lapangan kerja langsung dan 60.000 lapangan kerja tidak langsung di hulu dan hilir.Sebanyak 120.000 pekerjaan diciptakan, naik 14,4% YoY dan 32% YoY pada tahun 2017.
Asli oleh Wheelive
Waktu posting: Oct-07-2020