A járvány megváltoztatta az európaiak életmódját, és ezek közül a legérdekesebb az e-biciklik új divatba váltása.

Egy Xiaomi intelligens elektromos összecsukható kerékpár, amelynek ára akár 999 euró (közel 8000 jüan) Franciaországban, a tervek szerint ma érkezik, és csak augusztus 10-én érkezik meg. Ennek a „Mijia elektromos összecsukható kerékpárnak” Kínában a Xiaomi hivatalos honlapján mindössze 2999 ára. yuan.Az állami támogatásoknak és az egészséges életmód iránti vágynak köszönhetően a járvány után hiánycikké váltak az európai e-biciklik.

Az Alibaba határokon átnyúló e-kereskedelmi platformja, az Express a közelmúltban egy nagyon érdekes számmal rendelkezik: májusban a spanyol piacon a kerékpáreladások több mint 22-szeresére nőttek az előző év azonos hónapjához képest, míg Olaszországban és az Egyesült Királyságban körülbelül négyszeresére.Ugyanakkor az elektromos robogók eladása jelentősen megnőtt, Olaszországban közel kilencszeresére, az Egyesült Királyságban közel nyolcszorosára, Franciaországban pedig 380 százalékra nőtt.
A járvány megváltoztatta az európaiak életmódját, és ezek közül a legérdekesebb az e-biciklik új divatba váltása.

Az e-bike már régóta kínos jelenlétet jelent Európában, és öt-hat évvel ezelőtt a The Apprentice brit változata egy e-bike-okhoz kapcsolódó kereskedelmi projektet készített, egy helyben gyártott elektromos kerékpárt, amelyet 1200 fontért adtak el, és azonnal megkérdezte: Miért elektromos a bicikli?Nyugat-Európában, ahol a családi tulajdonban lévő autók aránya meghaladja a 80%-ot, a kerékpár mindig is inkább „fitneszeszköz” volt, mint a napi ingázás, a legnagyobb előnyök többek között a szív- és érrendszeri egészség javításában, a vérnyomás csökkentésében és az izomépítésben. dolgokat.

Tehát miért elektromos a kerékpár?Ez a „kínos” az e-kerékpárokat néhány évre réstermékké teszi Európában.
A járvány az e-biciklik istensegédje lett: Franciaországban a tömegközlekedés nem biztonságos, maszkot igényel;Az európai nagyvárosok, mint Párizs, Berlin és Milánó, a zöld ingázás előmozdítása érdekében azóta feloldották a tilalmat azzal, hogy az amúgy is szűk út másik részét a kerékpároknak adták, megkönnyítve ezzel a kerékpáros közlekedést, de kényelmesebbé téve a személygépkocsik számára. utazni munkába és vissza.
Végre felbukkannak az e-kerékpárok Európában, miután a kormányok Európa-szerte ösztönző csomagot indítottak ezek megvásárlására.
- Fayi Hao, hogy kiegészítse az elektromos kerékpár, a brit szem
A hónap elején az egészségesebb utazás ösztönzése érdekében a kelet-franciaországi Chamb?ry megkezdte háztartásonként 500 eurós támogatást azon lakosok számára, akik elektromos autót vásárolnak, ami legalább 75 százalékos kedvezményt jelent az elektromos kerékpárok árából.
„Az átlagembernek sokba kerül egy elektromos kerékpár vásárlása, az átlagos e-bicikli pedig 1000 és 3000 euró között mozog.Ám az állami támogatások után legalább 70%-os kedvezményt fizettek az e-biciklikre.Két héttel a támogatás kezdete előtt az egyik üzletünk két hónap alatt 70 kerékpárt adott el.„A Mondov?lo nevű kerékpárboltban – mondta nekem vidáman az eladó.

Nem ez az első eset, hogy Franciaország támogatja az e-biciklik vásárlását állampolgárai számára, de minden bizonnyal ez az első város, amely a francia tilalom után pótolja az elektromos kerékpárokat.2018 januárjától a Párizsi Régió (Franciaország) 1200 eurós elektromos önjáró „teherautó”-kedvezményt biztosít a szabadúszóknak és egyes vállalatoknak a városi szennyezés leküzdése érdekében, arra ösztönözve a vállalatokat, hogy elektromos kerékpárokat „szállítsanak”.Franciaországban legalább egy tucat városban kínálnak több száztól több ezer euróig terjedő támogatást elektromos kisteherautók vásárlására, míg Európában, köztük Franciaországban és Olaszországban, Hollandiában és Ausztriában és Belgiumban mintegy tucat országban indítottak hasonló támogatást.
Emellett Párizsban is létezik hasonló Schönberg-támogatási rendszer az e-biciklik vásárlására, még februárban is, amikor a járvány nem volt komoly – akár 50 százalékig és 500 euróig.
Olaszországban minden 50 000 lakosnál nagyobb városlakó 70 százalékos kedvezményben részesülhet az elektromos robogók árából, a támogatás legfeljebb 500 euró.Ez része az olasz ösztönző „újraindításának”, a támogatások idén május 4-től december 31-ig folytatódnak.Ebben a kerékpározást kedvelő országban egyértelmű az e-kerékpárok állami támogatása.Májusban teljes kilencszeresére nőtt az olaszok e-bicikli-vásárlási hajlandósága;

Németország korábban ajánlott fel elektromos kerékpár-támogatást, mint Olaszország.A müncheni cégek és jótékonysági szervezetek, szabadúszók állami támogatásban részesülhetnek e-biciklik vásárlására az „elektromos utazás” népszerűsítésére: „elektromos önvezető furgonok” legfeljebb 1000 eurós támogatással;Ez természetesen jó hír az e-bike gyártók számára.A BMW például a kerékpáros szektorban tevékenykedik, nyolc modellje a kerékpároktól az e-bike-ig terjed: egy BMW elektromos városi hibrid ára akár 2590 euró is lehet;egy lehajtható normál kerékpár 775 euróba kerül.
A második negyedévben Nagy-Britanniában is növekedési hullám volt tapasztalható a kerékpárok és az e-kerékpárok terén, de az iparág nem volt megelégedve a kormány politikájával, és csak abban reménykedett, hogy a kormány – a többi EU-szomszédhoz hasonlóan – képes lesz támogatni az e-kerékpárokat.
A Sina Finance a Brit Kerékpáros Szövetségen (BA) keresztül értesült arról, hogy áprilisban a 400 és 1000 font közötti kerékpárok ára majdnem megduplázódott az előző év azonos időszakához képest, de az e-bike-ok nem teljesítettek olyan jól ugyanebben a hónapban, bár ugyanilyen 50%-os eladási várakozások növekedését is elérte, de a Brit Kerékpáros Szövetség továbbra sem tartotta ideálisnak a növekedést.Ezért a British Cycling ügyvezető igazgatója, Steve Garidis úgy véli, hogy az áprilisi eladási adatok erős bizonyítékot jelenthetnek az Egyesült Királyság kormányának meggyőzésére, hogy vezessen be ösztönzőket az e-kerékpárok értékesítésének felgyorsítására.

A Brit Kerékpáros Szövetség megalapozott, még úgy becsüli, hogy a következő 12 hónapban megduplázódhat az e-biciklik eladása Nagy-Britanniában, még akkor is, ha a kormány mindössze 250 fontért támogatja őket.Természetesen a kormánynak is elő kell állnia, hogy népszerűsítse az e-bike, az elektromos kerékpár, mint utazási „divat” számos előnyét."
- Kinek lesz haszna ebből az e-bike aranybányából?
Németországban, ahol az e-biciklik adják az összes eladott kerékpár egyharmadát, az ország kerékpáros piaca fellendült az elmúlt két hónapban, és a helyi gyártók még készletfeltöltési dilemmával is szembesültek, mert a beszállítók elfogytak, és sok alkatrész megérkezhet három vagy négy nappal a járvány kitörése előtt elfogytak.Az észak-németországi hamburgi Stevens kerékpárgyártó például még a járvány csúcspontján is gyártott, és június végére nagyjából elfogyott a raktárban meglévő 2020-as készlete.Ez a cég kínai beszállítóinak köszönhető, amelyek februárban sem állították le a gyártást, így elegendő alkatrészt kaptak ahhoz, hogy négy-hat hét alatt legyártsák.

Európában a kerékpárpiac nem túl rugalmas.Például a német piacon a kerékpárokat általában az előző év őszén mutatják be, a beérkezett megrendelések és az egész évre vonatkozó gyártási tervek a megrendelést követően.Tehát a ma forgalomban lévő kerékpárok nagy része tavaly augusztusban és szeptemberben készült.Ilyen körülmények között az európai kerékpárgyártók nehezen tudnak megbirkózni a kereslet hirtelen megugrásával.
Jelenleg az ár-teljesítmény arány abszolút versenyelőnyben van. A kínai gyártók helyzete az EU piacán is nagyon összetett.
Bár Kína a világ legnagyobb e-kerékpár-gyártója, Európa is teljes mértékben védi ezt a feltörekvő növekedési szektort, mivel az Európai Unió 2018 júliusában 6 százalékról 84 százalékra emelte az e-kerékpárokra kivetett vámokat, hogy ellenőrizzék a nagy számú kerékpárt. Kiegyenlítő és dömpingellenes intézkedésekkel belépő kínai e-kerékpárok az európai piacra.
Például a Sina Finance egy helyi francia üzleten, a Darty-n keresztül megtudta, hogy egy Xiaomi intelligens elektromos összecsukható kerékpárt, amelynek ára akár 999 euró (közel 8000 jüan), még mindig előre le kell foglalni, mielőtt augusztus 10-én megérkezik. A Xiaomi hivatalos weboldalán található Mijia ride elektromos összecsukható kerékpár” 2999 jüanért árul.
Az ilyen védelmi politikák hátterében Európa hazai e-bike gyárai és induló vállalkozásai a kelet-európai versenyzéssel töltik idejüket.A járvány kitörése után sok háztartási gépgyártó és innovációs vállalat optimistábban tekint erre a hullámra, vagy növeli a beruházásokat, vagy gyorsan állít fel gyárakat.
Ennek ellenére Németországban, Franciaországban és az Egyesült Királyságban még mindig nagyszámú helyi kerékpárgyártó cég többnyire tervezési sablonok, járműgyártás vagy alkatrészei még mindig Kínában vannak, mert néhány gyártási technológia még mindig a kínai cégek kezében van.

Robogók és elektromos robogók