Kako se kaže, terracotur konj nije prvi preselio žito i travu.Sada kada je tržište električnih automobila u procvatu, obje međunarodne tvornice kao što su Tesla, BMW i GM, ili glavni domaći proizvođači automobila, čini se da prepoznaju da će električna vozila biti budućnost.Najveći problem s kojim se današnji električni automobili suočavaju nisu performanse, ne cijena, već punjenje.Ne može riješiti problem punjenja, potrošači će biti manje motivirani za kupnju električnih vozila, broj i intenzitet gomila punjenja određuje mogu li električna vozila putovati na veće udaljenosti.Dakle, kakav je razvoj gomila punjenja električnih vozila u Kini?Koja još pitanja treba riješiti?
Koji je glavni razvoj hrpe punjenja električnih vozila?
Tko ima montažno tijelo gomile za punjenje?
U skladu s postojećom tehnologijom baterija, električnim automobilima često su potrebni sati da se pune kako bi se baterije potpuno napunile.Dakle, kada bi električni automobili bili široko dostupni, broj gomila za punjenje bio bi veći nego na sadašnjoj benzinskoj postaji.Trenutačno je glavno tijelo izgradnje pilota za punjenje Nacionalna mreža, proizvođači električnih vozila, pružatelji usluga trećih strana, pojedinačni vlasnici ova četiri dijela.Državna mreža postavlja standarde za punjenje i gotovo sva električna vozila kineske marke proizvode se u skladu sa standardima nacionalne mreže za punjenje.Nacionalna mreža je izgradnja mreže za naplatu i javnih osnovnih objekata za naplatu koji se oslanjaju na raspored autocesta.Tvrtke za električna vozila i pružatelji usluga trećih strana usredotočeni su na slikovita mjesta, trgovine, uredske zgrade i izgradnju stupova za punjenje na mjestima s velikim protokom stanovništva.Uvjetni vlasnici također će ugraditi stupove za punjenje u svoje garaže.Odnos između njih četvero je poput kostiju, mišića i krvnih žila ljudskog bića, ne smeta i međusobno je ovisan.
Zašto su gomile za punjenje uglavnom raspoređene u velikim gradovima?
Trenutačno su gomile za punjenje električnih vozila uglavnom koncentrirane u Pekingu, Šangaju i drugim većim gradovima.Jedan je jer veliki gradovi u slučaju licenciranja na mreži električnih vozila otvaraju jednu stranu, licenciranje je zgodno, pa je prodaja električnih vozila vrlo velika.Drugo, Peking, Šangaj, Guangzhou tri velika grada proizvođača električnih vozila, kao što su BAIC, SAIC, BYD i tako dalje.Treće, lokalna uprava ne samo da subvencionira vlasnike električnih vozila, već također donosi mjere za promicanje izgradnje stupova za punjenje.
Stoga se gomile za punjenje brže promoviraju u velikim gradovima.U Šangaju je, primjerice, do kraja 2015. dovršeno 217.000 stupova za punjenje, a planira se da broj stupova za punjenje novih energetskih vozila u Šangaju do 2020. dosegne najmanje 211.000. Obuhvaća stambene objekte, institucije i ustanove, javni prijevoz, logistika, sanitacija i drugi aspekti.
Pilote za punjenje upravlja vlada i još nisu u potpunosti plasirani na tržište
Jer izgradnja nasipnih pilota zahtijeva velika kapitalna ulaganja, a ciklus oporavka kapitala je vrlo dug.Stoga se izgradnja stupova za punjenje smatra gubitaškim poslom, pri čemu proizvođači električnih automobila poput Tesle grade stupove za punjenje kao uslugu za poticanje potrošača na kupnju električnih automobila, a sami stupovi za punjenje neće koristiti Tesli.Osim toga, izgradnja pilota za nabijanje također se suočava s neslaganjem voditelja gradilišta, infrastrukturom koja nije usklađena i poteškoćama u zemljištu i tako dalje.
Dakle, proizvođači električnih automobila su dobri, nezavisni pružatelji usluga punjenja hrpe su dobri, svi se žele osloniti na vladu ovo stablo.Na primjer, u listopadu prošle godine SAIC grupa i vlada okruga huangpu održali su stratešku suradnju, najavili osnivanje SAIC AnYue Charging Technology Co., Ltd., osvojili vladu okruga Huangpu u nadležnosti Narodnog trga, Bunda, Gradski hram, Xintiandi, Dapu most i druga središnja područja izgradnje objekata za punjenje.Ovakav način na koji vlada, pod vodstvom poduzeća, trenutno je jedan od glavnih načina naplate izgradnje pilota.
Vrijeme objave: 21. srpnja 2020